Fiat 1600

FIAT 1600
Fiat 1600
marca Fiat Concord
Anos de produção 1969 - 1972
Produção 47.991 item (ns)
Aula Família
Fábricas de montagem) Argentina  : fábrica da Fiat Córdoba
Motor e transmissão
Motor (es) Fiat 115 C a gasolina 1.625 cm3
Transmissão propulsão
Peso e desempenho
Peso descarregado 1.020 kg
Chassi - Corpo
Corpo (s) Sedan de 4 portas - Carrinha - Pick-up
Dimensões
Comprimento 4,267 mm
Largura 1.611 mm
Altura 1,398 mm
Cronologia de modelos
Anterior Fiat 1500 Fiat 125 Segue

O Fiat 1600 é um modelo específico para a subsidiária argentina da gigante italiana Fiat Auto , fabricado sob licença pela Fiat Concord entre 1969 e 1972 antes de ser substituído pelo Fiat 125 .

Estava disponível em vários estilos de carroçaria: sedan, cupê esportivo e pick-up.

História

Já em 1966, a direção da Fiat Itália lançou um estudo para substituir sua linha Fiat 1300/1500 , cujas linhas envelheceram rapidamente. O Fiat 124 já havia substituído o Fiat 1300, mas um carro novo e maior teve que ser inventado para a classe alta. O futuro Fiat 132 estava atrasado em seu desenvolvimento e as linhas da carroceria não eram unânimes. O escritório de design foi então solicitado a preparar rapidamente um carro em linha com o 124, mas mais importante. Assim nasceu o Fiat 125 cuja plataforma se baseava naquela, habilmente modificada e reforçada, do antigo Fiat 1500 .

Pressionada por sua subsidiária argentina a substituir sua versão do Fiat 1500 local, que perdia espaço diante da concorrência dos modelos americanos recentes, a Fiat decidiu lançar na Argentina o mesmo modelo que havia projetado para a Polônia, o Fiat 125P . Assim, o volume de vendas programado não deve permitir amortizar o investimento industrial para a produção do novo motor Fiat. O projeto, portanto, consistia em implantar a mecânica do 1500 no corpo do novo 125.

Assim nasceu em 1969 o Fiat 1600 . Estava equipado com o motor Fiat 115 C de 1.625 cc, derivado do motor Fiat tipo 115 de 1.481 cc, movido por um carburador Weber DCHC 34, desenvolvendo 88 cv a 5.300 rpm e velocidade máxima de 155 km / h. Ele tinha uma caixa de câmbio sincronizada de quatro marchas e freios a disco dianteiros.

O corpo repousa sobre uma estrutura autoportante que oferece um interior extraordinariamente espaçoso.

No ano seguinte, foi lançada uma versão mais luxuosa com 90 cv a 5.200 rpm. A produção dos dois modelos continuou sem mudanças até o lançamento do Fiat 125 em 1972. As diferenças entre os dois modelos eram mínimas na aparência, os faróis, redondos em 1600, assumiram a forma quadrada do original italiano, mas com a grade da versão 125 especial italiana. O motor será o mesmo da versão italiana, o Fiat tipo 125 B de 1.608 cm3 com dupla árvore de cames à cabeça.

O Fiat 1600 Sport

FIAT 1600 Sport
marca Fiat Concord
Anos de produção 1970 - 1972
Aula Cupê de 5 lugares
Fábricas de montagem) Argentina  : fábrica da Fiat Córdoba
Motor e transmissão
Motor (es) Fiat 115 C a gasolina 1.625 cm3
Transmissão propulsão
Chassi - Corpo
Corpo (s) Picado
Dimensões
Comprimento 4,267 mm
Largura 1.611 mm
Altura 1,398 mm
Cronologia de modelos
Anterior Fiat 1500 Coupe Fiat 125 Sport Segue

Depois de ter escolhido o projeto Carrozzeria Vignale Coupé para o Fiat 1500 Coupé em 1965, a direção da Fiat Argentina, com o acordo da direção italiana, utilizou o estudo Vignale para a realização do Fiat 1600 Sport. Este modelo só será produzido na Argentina, o equivalente italiano usa uma carroceria assinada pela Pininfarina para o Fiat 1500/1600 Coupé e Spider .

Todas as carrocerias que cobriam as versões esportivas coupé da época foram inspiradas no Fiat 850 Coupé com sua linha bastante aerodinâmica e a traseira fatiada, chamada de "coda tronca" na Itália.

O novo Fiat 1600 Sport foi apresentado no final de 1969. Essa nova carroceria tinha melhor aerodinâmica em altas velocidades e proporcionava mais aderência nas rodas motrizes traseiras. Pela primeira vez na Argentina, um coupé foi equipado de série com faróis de iodo e aros de liga leve com pneus de 175 mm de largura. Equipado com o mesmo motor do sedã, o Fiat 115C de 1.625 cm3 mas desenvolvendo 95 HP SAE a 5.300 rpm com carburador Weber DCHC ou Solex C34 PARA 2, atingindo velocidade máxima de 160 km / h.

Assim como o sedã, em 1972, o 1600 Sport foi substituído pelo Fiat 125 Sport que manteve quase a mesma carroceria com algumas modificações estéticas.

O Fiat 125

Depois que a produção do Fiat 125 foi interrompida na Itália em 1972, a linha Fiat 125 foi lançada na Argentina para onde as ferramentas foram transferidas. Incluía várias versões desconhecidas na Europa e nunca feitas na Itália:

Em 1976, a Fiat apresentou uma versão denominada "Potenciado", com algumas diferenças estéticas mas sobretudo com um motor mais potente aumentado para 125 cv com uma taxa de compressão de 9: 1.

Em 1979, as denominações passaram a ser "S" para a versão padrão e "SL" para a versão "Potenciado". No ano seguinte, para atender à demanda por táxis, foi comercializada uma versão dita "econômica".

Em 1980, o Fiat 125 foi completamente revisado e se tornou o Fiat 125 Mirafiori . As mudanças dizem respeito em particular aos faróis que perdem sua ótica dupla quadrada por uma única ótica retangular grande, os para-choques cromados são mais grossos com elástico e integram na frente as luzes de posição e os pisca-pisca. A mecânica mantém o mesmo motor, mas recebe uma caixa de câmbio de 5 velocidades, os bancos incorporam encostos de cabeça como padrão, assim como o rádio AM / FM.

Em 1982, no último ano de fabricação, o carro oferecia ar condicionado como opção.

Datas importantes para o Fiat argentino 1600/125

Bibliografia