Fiat FNM 130
| FNM 130 / Fiat 130N | ||||||||
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| marca | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anos de produção | 1976 - 1978 | |||||||
| Aula | Caminhão médio multiuso | |||||||
| Fábricas de montagem) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motor e transmissão | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motor (es) | Fiat-OM CP 3 - 6 cilindros | |||||||
| Deslocamento | 7,412 cm 3 | |||||||
| Força maxima | DIN a 2.600 rpm 145/150 cv | |||||||
| Torque máximo | DIN a 1.400 rpm 490 Nm | |||||||
| Transmissão | 4x2 | |||||||
| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | PTC 13.000 - GVWR 27.000 kg | |||||||
| Velocidade máxima | 90 km / h | |||||||
| Chassi - Corpo | ||||||||
| Corpo (s) | Chassis + cabine dianteira | |||||||
| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | 5,377 - 6,125 - 7,185 mm | |||||||
| Largura | 2,325 mm | |||||||
| Altura | 2.510 mm | |||||||
| Distância entre eixos | 2.930 -? - 4,870 mm | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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O Fiat 130 é um caminhão de tonelagem média lançado quando a fabricante brasileira FNM-Alfa Romeo foi adquirida pela Fiat VI . O mercado brasileiro conhecia muito pouco sobre caminhões "médios" devido a uma oferta concentrada de caminhões pesados e pick-ups do estilo americano para o transporte local de cargas. A Fiat Diesel colocou no mercado dois modelos totalmente novos para o Brasil, o pequeno "70" que utilizava a cabine do Fiat 625 produzido na Itália pela Fiat VI de 1965 a 1972 e o caminhão de média tonelagem Fiat 130 emJulho de 1976.
Como o "70", o Fiat 130 foi inicialmente comercializado sob a marca FNM , então, a partir de1 ° de janeiro de 1977, sob a marca Fiat .
Este modelo foi a cópia do Fiat 673 amplamente construído na Itália e na Argentina. Para se manter consistente com os nomes da marca FNM, a Fiat Diesel a rebatizou de "130", o peso bruto do veículo em quintais.
O Fiat 140N / N3
| Fiat 140N / N3 | ||||||||
| marca | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anos de produção | 1978 - 1985 | |||||||
| Aula | Caminhão multiuso médio / pesado | |||||||
| Fábricas de montagem) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motor e transmissão | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motor (es) | Fiat 8360.05B - turbo intercooler de 4 cilindros | |||||||
| Deslocamento | 8,102 cm 3 | |||||||
| Força maxima | DIN a 2.400 rpm 150 cv | |||||||
| Torque máximo | DIN a 1.200 rpm 471 Nm | |||||||
| Transmissão | 4x2 - 6x2 | |||||||
| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | PTC 14.000 / 21.500 - Peso máximo permitido 25.000 kg | |||||||
| Velocidade máxima | 90 km / h | |||||||
| Chassi - Corpo | ||||||||
| Corpo (s) | Chassi de cabine avançado | |||||||
| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | 5.567 - 6.567 - 7.180 - 8.500 mm | |||||||
| Largura | 2.250 mm | |||||||
| Altura | 2.495 mm | |||||||
| Distância entre eixos | 3.926 - 3.593 - 4.000 - 4.870 mm | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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Em 1979, pouco mais de um ano após o lançamento do Fiat 130 , a Fiat Diesel lançou uma versão de maior tonelagem, o Fiat 140. O objetivo principal era competir com o novo Mercedes L-1113.
Este modelo tem a base sólida do "130", mas está equipado com o motor Fiat 8360 cuja potência é de 150 cv DIN. A Fiat Diesel vai oferecer a partir de 1979 uma versão de chassis específica para ônibus.
O Fiat 120N / N3
| Fiat 120N / N3 | ||||||||
| marca | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anos de produção | 1979 - 1985 | |||||||
| Aula | Caminhão pesado multiuso | |||||||
| Fábricas de montagem) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motor e transmissão | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motor (es) | Fiat 8360.05B - turbo de 4 cilindros | |||||||
| Deslocamento | 8,102 cm 3 | |||||||
| Força maxima | DIN a 2.000 rpm 130 cv | |||||||
| Torque máximo | DIN a 1.200 rpm 402 Nm | |||||||
| Transmissão | 4x2 - 6x2 | |||||||
| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | PTC 7.800 / 19.000 kg | |||||||
| Velocidade máxima | 85 km / h | |||||||
| Chassi - Corpo | ||||||||
| Corpo (s) | Chassi de cabine avançado | |||||||
| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | 5.340 - 9.230 - 7.562 mm | |||||||
| Largura | 2.035 mm | |||||||
| Altura | 2.250 mm | |||||||
| Distância entre eixos | 3.000 - 4.500 + 1.250 - 4.417 mm | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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O Fiat 120 foi lançado em 1979, para preencher a lacuna sob o Fiat 140 na gama da fabricante italiana e fortalecer a presença da marca contra concorrentes como o Mercedes L-1113.
Assim como o Mercedes L-2013, o caminhão Fiat sofreu por não ter oferecido, desde o seu lançamento, uma versão com um terceiro eixo traseiro que não estará disponível até 1982.
A cabine dianteira com o enorme pára-brisa e seus três limpadores não era inclinável. Por outro lado, seu motor era reconhecido como o melhor do mercado com seus 8,1 litros de cilindrada, o Fiat 8360 tinha a mesma potência do Mercedes OM-352, 130 cv, mas com a enorme vantagem de consumir menos e não girar a 2.400 rpm, ou 400 rpm mais lento que o Mercedes de 5,7 litros. Quanto ao torque, o motor Fiat também venceu na Mercedes com brio, oferecendo 41 mkg a apenas 1400 rpm contra 37 mkg a 2.000 rpm do Mercedes.
A gravíssima crise econômica provocada pelo golpe militar levou a empresa a paralisar toda a atividade em Junho de 1985. Os veículos da marca, que se tornou Iveco Brasil , foram importados da Argentina.
A Iveco ganhará espaço no Brasil com uma nova unidade industrial que iniciou a produção em 2000.
O chassi para barramentos 130-OD e 140-OD
Fiéis à tradição da marca italiana, os Fiat 130 e 140 foram oferecidos com chassi específico destinado aos fabricantes de carrocerias brasileiros para a construção de ônibus. Estas são as versões do Fiat 130-OD disponíveis a partir de 1977 e 140-OD em 1979.