Fiat Polski 618
| Polski-FIAT 618 | ||||||||
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| marca | Fiat Polski | |||||||
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| Anos de produção | 1934 - 1937 | |||||||
| Produção | 600 cópia (s) | |||||||
| Aula | Caminhão leve | |||||||
| Motor e transmissão | ||||||||
| Motor (es) | Gasolina 4 cilindros Fiat 118 (PZinz 157) 1944 cm3 | |||||||
| Força maxima | a 3.600 rpm: 45 cv | |||||||
| Transmissão | 4x2 | |||||||
| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | PTC 3.100 kg | |||||||
| Velocidade máxima | 60 km / h | |||||||
| Consumo misto | 15 L / 100 km | |||||||
| Chassi - Corpo | ||||||||
| Corpo (s) | Chassi da cabine | |||||||
| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | 4.720 mm | |||||||
| Largura | 1.760 mm | |||||||
| Altura | 2.100 mm | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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O Fiat-Polski 618 foi um pequeno caminhão multiuso fabricado na Polônia pela Fiat Polski entre 1937 e 1939 , sob licença da Fiat VI Itália.
Histórico
A produção do pequeno caminhão Fiat Polski 618 Grom é resultado de um acordo de cooperação com transferência de licenças de fabricação entre a fabricante italiana Fiat SpA e o governo polonês firmado em 1932 , acordos renovados em 1937 para o modelo Fiat 518 Ardita e o pequeno Caminhão Fiat 618 , equipado com o mesmo motor do Fiat 518.
Fabricado na fábrica Państwowe Zakłady Inżynierii - PZinz em Varsóvia , este caminhão tinha uma notável carga útil de 1.200 kg, com base no peso total do veículo.
Além da versão civil, o Fiat Polski 618 Grom foi muito apreciado pelo exército polonês onde foi utilizado em suas versões de ônibus, caminhões de transporte de tropas com ou sem armamento:
- 12 soldados, com equipamento completo,
- 8 soldados com metralhadoras pesadas,
O primeiro protótipo militar foi construído em 1938 e, após uma série de testes, foi certificado pelo Exército Polonês.
Até o final do mês deAgosto de 1939, data em que a fábrica do Fiat Polski foi requisitada pelo exército alemão durante a invasão da Polônia, o Fiat Polski 618 foi construído em mais de 600 unidades de chassi, principalmente para a versão caminhão e uma pequena parte em ônibus.
Na Polônia, uma cópia da versão de ônibus do Fiat Polski 618 foi preservada e restaurada pelo Sr. Julius Stanislaus Siudzińskiego. Outras cópias do Fiat 618 LR original também são mantidas em todo o mundo, especialmente na Rússia e na Itália.
Características técnicas
Chassi do Fiat 618 :
- Motor: Fiat 118 (PZInż. 157), 4 cilindros em linha, resfriado a água, furo x curso: 82 x 92 mm / 1.944 cm 3 , taxa de compressão: 6,1: 1
- Potência: 45 HP (38,8 kW ) a 3.600 rpm .
- Embreagem: seco,
- Transmissão: 4 velocidades com 3 e e 4 e sincronizados,
- Suspensões:
- Dianteira: eixo rígido com molas de lâmina e amortecedor hidráulico,
- Traseira: eixo rígido com molas de lâmina e amortecedores hidráulicos,
- Freios: sistema hidráulico nas 4 rodas, assistente de freio - Freio de mão,
- Pneus: Polonês Stomil 6,00 x 18
- Dimensões: comprimento / largura / altura do veículo: 7.720 / 1.760 / 2.000 / 2.000-2.110 mm - distância entre eixos: 3.050 mm
- Peso vazio: 1.800 kg ,
- Carga útil: 1.250 kg ,
- Velocidade máxima: 60 km / h
- Consumo: cerca de 15 l / 100 km