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Ford Trimotor | |
![]() Ford Trimotor G-CYWZ da Força Aérea Canadense no aeroporto de Saint-Hubert em 1931. | |
Função | Aeronave de transporte civil e militar |
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Construtor | Ford |
Equipe | 3 pessoas |
Primeiro voo | 11 de junho de 1926 |
Cancelamento | Ainda em serviço |
Dimensões | |
Comprimento | 15,32 m |
Período | 23,72 m |
Altura | 3,86 m |
Área da asa | 77,6 m 2 |
Massa e capacidade de carga | |
Vazio | 3.445 kg t |
Querosene | 0,886 m 3 |
Passageiros | 11 a 14 |
Motorização | |
Motores | 3 Pratt & Whitney Wasp C ( cilindros estrela de 9 resfriados a ar) |
Potência da unidade | 313 kW ( 420 hp ) |
Poder total | 939 kW ( 1.260 hp ) |
Performances | |
Velocidade máxima de cruzeiro | 145 km / h |
Velocidade máxima |
241 km / h |
Autonomia | 885 km |
Teto | 5 640 m |
Carga da asa | 78,87 kg / m 2 |
O Ford Trimotor é uma aeronave civil com três motores construída pela Ford Company na década de 1920 .
Foi quando a Ford comprou a Stout Metal Airplane Company em 1925 para diversificar para a aeronáutica que o estudo desta aeronave foi lançado. O protótipo voa pela primeira vez o11 de junho de 1926. É um monoplano de asa alta todo em metal. Seu revestimento consiste em uma folha de alumínio corrugada . Ele rapidamente recebeu o apelido de Tin Bird ( Tin goose ).
199 exemplares deixaram a fábrica entre 1926 e 1933 e praticamente todas as companhias aéreas americanas o adotaram. Até a China o compra para fins militares. Um feito notável é o vôo de Richard Byrd sobre o Pólo Sul em um trimotor batizado de Floyd Bennett durante sua expedição à Antártica em29 de novembro de 1929.
O uso de alguns desses aviões continuou após a Segunda Guerra Mundial , mas acima de tudo sua fórmula foi retomada vários anos depois por uma série de outras conquistas, como o Fokker F.VII , o Junkers Ju 52 , o Wibault 280T , o Bloch MB .120 , o SIAI-Marchetti SM71 ou o Caproni Ca 132 .
Apenas um Trimotor Ford permanece em serviço comercial, que é operado pela Scenic Airways Tourist Service no Grand Canyon do Colorado .
Dois outros exemplos voam com a Experimental Aircraft Association (EAA): Um modelo 4-AT-E comprado pela associação após um acidente (nas cores da Eastern Air Transport) e outro modelo 5-AT-B (nas cores de a Transcontinental Air Transport , TAT), propriedade do Museu da Aviação liberdade . Ambos operam voos turísticos curtos dentro dos Estados Unidos.
Cabine de passageiros de um trimotor Ford (foto publicada 1929).
Sons do motor (55 segundos).
Detalhe de um Trimotor Ford em vôo.