Ford Trimotor

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Ford Trimotor
Ford Trimotor G-CYWZ da Força Aérea Canadense no aeroporto de Saint-Hubert em 1931.
Ford Trimotor G-CYWZ da Força Aérea Canadense no aeroporto de Saint-Hubert em 1931.
Função Aeronave de transporte civil e militar
Construtor Ford
Equipe 3 pessoas
Primeiro voo 11 de junho de 1926
Cancelamento Ainda em serviço
Dimensões
Comprimento 15,32  m
Período 23,72  m
Altura 3,86  m
Área da asa 77,6  m 2
Massa e capacidade de carga
Vazio 3.445 kg  t
Querosene 0,886  m 3
Passageiros 11 a 14
Motorização
Motores 3 Pratt & Whitney Wasp C ( cilindros estrela de 9 resfriados a ar)
Potência da unidade 313  kW
( 420  hp )
Poder total 939  kW
( 1.260  hp )
Performances
Velocidade máxima de cruzeiro 145  km / h
Velocidade máxima 241  km / h
Autonomia 885  km
Teto 5 640  m
Carga da asa 78,87 kg / m 2

O Ford Trimotor é uma aeronave civil com três motores construída pela Ford Company na década de 1920 .

Histórico

Foi quando a Ford comprou a Stout Metal Airplane Company em 1925 para diversificar para a aeronáutica que o estudo desta aeronave foi lançado. O protótipo voa pela primeira vez o11 de junho de 1926. É um monoplano de asa alta todo em metal. Seu revestimento consiste em uma folha de alumínio corrugada . Ele rapidamente recebeu o apelido de Tin Bird ( Tin goose ).

199 exemplares deixaram a fábrica entre 1926 e 1933 e praticamente todas as companhias aéreas americanas o adotaram. Até a China o compra para fins militares. Um feito notável é o vôo de Richard Byrd sobre o Pólo Sul em um trimotor batizado de Floyd Bennett durante sua expedição à Antártica em29 de novembro de 1929.

O uso de alguns desses aviões continuou após a Segunda Guerra Mundial , mas acima de tudo sua fórmula foi retomada vários anos depois por uma série de outras conquistas, como o Fokker F.VII , o Junkers Ju 52 , o Wibault 280T , o Bloch MB .120 , o SIAI-Marchetti SM71 ou o Caproni Ca 132 .

Apenas um Trimotor Ford permanece em serviço comercial, que é operado pela Scenic Airways Tourist Service no Grand Canyon do Colorado .

Dois outros exemplos voam com a Experimental Aircraft Association (EAA): Um modelo 4-AT-E comprado pela associação após um acidente (nas cores da Eastern Air Transport) e outro modelo 5-AT-B (nas cores de a Transcontinental Air Transport , TAT), propriedade do Museu da Aviação liberdade . Ambos operam voos turísticos curtos dentro dos Estados Unidos.

Notas e referências

Veja também

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