A geolocalização é um método para posicionar um objeto, um veículo ou uma pessoa em um mapa ou um mapa com suas coordenadas geográficas . Alguns sistemas também permitem saber a altitude (geolocalização - no espaço - em 3D ).
Esta operação é realizada por meio de um terminal que pode ser localizado por meio de um sistema de posicionamento por satélite e um receptor GPS , por exemplo, ou por outras técnicas. Além disso, o terminal pode publicar, em tempo real ou de forma diferida, as suas coordenadas geográficas de latitude / longitude . As posições registradas podem ser armazenadas no terminal e recuperadas posteriormente, ou transmitidas em tempo real para uma plataforma de software de geolocalização. A transmissão em tempo real requer um terminal equipado com um meio de telecomunicações como GSM / GPRS , UMTS , LTE , rádio ou satélite que permite o envio das posições em intervalos mais ou menos regulares. Isso permite que a plataforma visualize a posição do terminal dentro de um mapa. A plataforma é geralmente acessível pela Internet.
O software de geocodificação torna possível calcular e atribuir posições X, Y a um endereço ou a um objeto referenciado em um mapa vetorial com uma precisão de algumas dezenas de metros em média.
A geolocalização por satélite consiste em calcular, graças aos sinais emitidos por uma constelação de satélites disponibilizada para o efeito, a posição actual na face terrestre de um terminal equipado com um chip compatível. Esta posição é traduzida em termos de latitude, longitude e às vezes altitude (ex: 43 ° 5494 N - 1 ° 48472 E) e pode então ser representada fisicamente em um mapa. Existem várias redes de satélites de posicionamento, a mais conhecida é o Sistema de Posicionamento Global ( GPS ), embora existam também outros serviços, como GLONASS ou Galileo (atualmente em implantação). No caso do GPS, para que o rastreamento espacial funcione, uma enorme rede composta por 27 satélites (incluindo 3 back-up) girando em torno da Terra (cerca de 2 voltas em 24 horas) a uma altitude de 20.200 km e espalhados por 6 diferentes órbitas (4 por órbita) são necessárias. Esses satélites formam uma malha do céu e servem como pontos de referência para navegadores GPS em seu processo de cálculo de sua posição. Este sistema de satélite é projetado para que haja sempre pelo menos quatro "visíveis" para os navegadores GPS, caso contrário a posição não pode ser determinada.
Para que um terminal possa localizar-se geograficamente através da rede GPS, ele deve estar equipado com um chip eletrônico compatível com GPS.
O GPS oferece precisão de 10 a 100 metros para aplicações civis.
Esta técnica permite o posicionamento de um terminal GSM com base em certas informações relativas às antenas GSM às quais o terminal está conectado.
A precisão do posicionamento por GSM pode variar de 200 metros a vários quilômetros, dependendo se o terminal está localizado em um ambiente urbano (onde a densidade da antena é maior) ou em um ambiente rural.
Existem várias técnicas:
Hoje, o método GSM mais utilizado é o Cell ID (identificação da célula de rádio ). Este método consiste em recuperar os identificadores das antenas GSM às quais o terminal está conectado. Posteriormente, graças a uma base de dados que faz a ligação entre os identificadores das células e as posições geográficas das antenas, o terminal pode determinar a sua posição e emitir uma estimativa.
Essas bases de dados podem ser disponibilizadas por operadoras para seus assinantes, ou por empresas privadas que identifiquem antenas GSM ou tenham parcerias com operadoras. Os bancos de dados da comunidade existem e geralmente são alimentados pelos próprios usuários.
Uma vez que os bancos de dados de Cell ID não são armazenados localmente no terminal, uma conexão de internet do tipo GPRS / EDGE ou 3G pode ser necessária para emitir uma solicitação para obter a correspondência Cell ID / latitude longitude.
Da mesma forma que um terminal GSM pode ser localizado pelo método Cell ID em uma rede móvel GSM, um terminal Wi-Fi pode usar o mesmo método com base nos identificadores dos hotspots Wi-Fi ( endereços SSID ou MAC ) que ele detecta. Existem bancos de dados que listam uma infinidade de identificadores de pontos de acesso Wi-Fi, bem como sua posição geográfica. Esses bancos de dados podem pertencer a empresas privadas ou a comunidades que os publicam gratuitamente. Essas bases de dados são construídas utilizando um método denominado War Driving , que consiste em dirigir pelas ruas da cidade de carro com um smartphone ou laptop equipado com wi-fi e conectado a um receptor de posicionamento por satélite , a fim de identificar um número máximo de acessos wi-fi pontos.
Este método permite determinar a posição geográfica de um computador ou de qualquer terminal conectado à Internet com base em seu endereço IP . Os endereços IP são gerenciados pela IANA , uma organização responsável por separar os blocos de endereços IP disponíveis e distribuí-los de forma estritamente controlada aos países que os solicitam. Todas estas atribuições estando muito bem documentadas, é possível saber em que país se encontra um terminal conectado à Internet graças ao seu endereço IP. A precisão das bases da IANA pára nas informações que os operadores fornecem sobre a posição geográfica dos blocos de endereços. A atribuição dos intervalos de endereços é feita em dispositivos que cobrem uma zona posterior (zona geográfica que usa o dispositivo que anuncia as rotas na rede). Essas zonas traseiras dependem fortemente da topologia da rede da operadora.
Portanto, essa base de informações não fornece, por si só, uma granularidade precisa. O acoplamento com ferramentas de geolocalização por rádio, por exemplo, aumenta consideravelmente a precisão.
Para um endereço IP associado a uma determinada data e hora, as forças policiais podem obter do provedor de serviços de Internet a posição geográfica exata, o nome e o endereço comunicados pelo titular. No entanto, esses dados são mantidos apenas por um período limitado, que varia de país para país. O mesmo vale para um espaço comercial de acesso à Internet ("cybercafé"): dependendo do país, o estabelecimento comercial pode ser obrigado a manter as datas, horários e documentos de identidade digital por determinado período.
A tecnologia RFID pode ser usada para geolocalização interna. Para isso, uma série de leitores RFID equipados com diferentes tipos de antenas são posicionados de forma a cobrir toda a área desejada. A área é então dividida em caixas, cuja área varia de acordo com o número de leitores instalados e sua potência. Quando uma pessoa equipada com uma etiqueta RFID ativa estiver nessas áreas, o sistema será capaz de calcular sua posição com base no número de leitores que detectam a etiqueta e deduzir a posição aproximada do indivíduo com base nela, referindo-se à divisão estabelecida diagrama. Em tempo real, esta técnica mantém-se no entanto muito aproximada e só permite determinar a sala ou o corredor onde se encontra a pessoa geo-localizada.
A precisão da geolocalização por RFID pode ser muito melhorada se for realizada de forma retardada. De fato, uma vez registrados todos os movimentos, os sistemas de computador podem realizar toda uma série de cálculos probabilísticos baseados nos leitores RFID, no poder de recepção e na consistência das posições de uma pessoa dentro de uma estrutura conhecida. Isso permite, nos melhores casos, obter uma precisão da ordem de um metro em ambientes internos.
As dificuldades de localização dentro de casa em tempo real vêm do ambiente em constante mudança (portas fechadas ou abertas, móveis em movimento, etc.). Essas estruturas alteram a potência e o alcance dos sinais (efeito de guia de ondas , por exemplo) e tornam muito difícil o uso da triangulação com a tecnologia RFID: é por isso que um método de pré-corte de grade é geralmente usado.
Esta técnica de geolocalização não deve ser confundida com a localização interna de uma pessoa com base na última detecção de sua etiqueta ao entrar ou sair de uma área. Esta técnica é utilizada principalmente em hospitais graças aos leitores RFID de baixa potência posicionados em certas portas de edifícios e que permitem saber se uma pessoa munida de etiqueta está a passar por elas.
Existem várias desvantagens em usar uma única técnica de geolocalização:
Existem aparelhos que combinam estas três técnicas e que são capazes de localizar geograficamente o terminal em qualquer situação. A precisão desse posicionamento irá variar dependendo das tecnologias disponíveis, mas o tempo de resposta de ignição e a adaptabilidade serão aprimorados. Isso possibilita, por exemplo, localizar geograficamente uma pessoa do lado de fora usando GPS e rastreá-la dentro de edifícios ou túneis usando a tecnologia GSM associada a Wi-Fi para maior precisão.
O iPhone da Apple é um exemplo de terminal capaz de utilizar um método híbrido de geolocalização graças às suas interfaces GSM / UMTS, Wi-Fi e seu receptor GPS. Esta função é fornecida pela empresa skyhookwireless, que neste caso fornece as bases de dados adequadas para transformar os identificadores de células GSM e pontos de acesso Wi-Fi em latitude / longitude e raio de precisão.
A leitura remota de informações consiste em recuperar remotamente uma série de informações de sensores ou sistemas computacionais, eletrônicos ou elétricos. Muitas vezes, a geolocalização está associada a sistemas de leitura remota por meio de caixas telemáticas , o que permite combinar a posição geográfica de um terminal ou de um veículo com uma série de informações adicionais relativas ao objeto geo-localizado. Em um veículo, por exemplo, essas unidades podem ser conectadas ao tacógrafo (para transporte rodoviário) ou a vários sensores ou luzes indicadoras, possibilitando o registro de informações como:
Os componentes essenciais de uma plataforma de geolocalização são:
A posição geográfica de um terminal geo-localizado permanece, no entanto, informação bruta que pode ser explorada e associada a outros dados para criar uma vasta quantidade de serviços de alto valor acrescentado.
Para utilizar esta informação, os dados (posição) gerados por um terminal localizado no campo devem ser transmitidos a uma plataforma de software que os processa, apresenta graficamente ao usuário e associa-os a outros dados para enriquecer a informação relativas ao estado do terminal ou da frota de terminais.
Aqui estão as etapas da cadeia de processamento:
Para transmitir as várias informações recolhidas pelo terminal (posição geográfica ou dados de sensores), identificamos dois meios principais de transmissão: a rede GSM / GPRS e a rede de satélites. Para visualizar as arquiteturas típicas que ilustram esses dois modos de transmissão, consulte os diagramas abaixo.
Arquitetura de um sistema de geolocalização GPS com feedback de dados via rede GSM / GPRS
Arquitetura de um sistema de geolocalização GPS com feedback de dados via rede de satélites
Visão geral da frota de veículos equipados com unidades de geolocalização em um fundo de mapa.
Histórico dos últimos movimentos de um veículo no fundo do mapa de Webraska. Observe o feedback de várias informações, como a velocidade do veículo, a proximidade de um ponto de interesse, bem como o nome da rua por geocodificação reversa.
Visualização de dados sociais enviados por meio de uma caixa telemática conectada ao tacógrafo. Essas informações podem ser projetadas em um fundo cartográfico usando dados de geolocalização.
Aqui está uma lista de funções normalmente oferecidas por plataformas de geolocalização profissionais:
Normalmente, os terminais de geolocalização existentes podem ser classificados em uma dessas 3 categorias, embora alguns possam ser configurados para operar em qualquer modo:
Esses terminais são geralmente equipados com receptores GPS e se limitam a armazenar sua posição em sua memória interna em intervalos regulares. Alguns registradores de GPS têm slots para um cartão de memória e / ou uma memória interna, bem como uma porta USB (o terminal é visto como uma chave USB). Isso possibilita, posteriormente, fazer o download dos dados para um computador para processamento.
Este tipo de terminal é utilizado principalmente por atletas (corredores, ciclistas de montanha, etc.) que baixam os dados para o seu computador pessoal para calcular a duração do percurso ou para mostrar os pontos num mapa usando o software 'GIS. Para viagens longas e sem controle, este tipo de dispositivo pode permitir determinar o vencedor de um evento e determinar se ele passou por pontos de controle.
Esses terminais também podem ser combinados com câmeras digitais para georreferenciar as fotos com base na hora da captura. Esses terminais também podem ser usados para vigilância ou rastreamento de veículos onde a transmissão de dados seria impossível ou detectável.
Extratores de dadosAo contrário dos dispositivos do tipo “push”, os extratores de dados estão limitados a enviar informações apenas mediante solicitação. Esses dispositivos são suficientes nos casos em que a posição do objeto ou da pessoa não precisa ser conhecida continuamente. Por exemplo, a posição do veículo só será necessária se for roubado.
Além disso, este método permite que as operadoras de telecomunicações comercializem um serviço de geolocalização por meio de terminais móveis sem receptores GPS e pacotes de dados. Você só precisa ter o número do celular e estar autorizado a enviar uma solicitação de posição. O operador então localiza a posição do terminal usando a técnica Cell ID e envia a posição deste último. O faturamento normalmente será feito por cargo.
Empurradores de dadosEsses são os terminais mais usados para aplicações profissionais. Esses terminais enviam sua posição em intervalos regulares e programáveis para uma plataforma de geolocalização que processa os dados em tempo real.
Entre os terminais com capacidade de geolocalização e transmissão de informação em tempo real, distinguimos:
Esses dispositivos podem exigir conexão a uma fonte elétrica ou ser autônomos graças a uma bateria interna. Dependendo da utilização do terminal, ele pode ser conectado à bateria de um veículo ou ter uma grande autonomia (ex: rastreamento de objetos sem fontes elétricas como contêineres, pacotes, animais, reboques ...).
Aqui estão os diferentes tipos de terminais disponíveis de acordo com seu modo de transmissão de dados:
Terminais GSM / GPRSEste meio de transmissão requer um terminal com modem GSM / GPRS, 3G / UMTS ou 4G / LTE, bem como um cartão SIM de qualquer operadora com um pacote de “dados” adequado. O terminal precisa estar sob cobertura GSM / GPRS para poder enviar os dados para a plataforma de processamento. Este tipo de terminal é utilizado quando o objeto ou pessoa a ser geolocalização permanece em uma área bem coberta por redes móveis GSM / GPRS / LTE.
Se o pacote atribuído ao cartão SIM o permitir, o terminal pode continuar a enviar informações mesmo quando faz uma viagem internacional ou entra em uma área coberta por outra operadora. Em seguida, ele enviará o roaming de dados .
Os pacotes GSM / GPRS são economicamente mais vantajosos do que os pacotes de satélite quando você deseja subir de posição em alta frequência. Eles são, portanto, preferidos se as áreas por onde o equipamento se move permanecem bem cobertas pelas redes GSM / GPRS.
Mouvbox, terminal equipado com receptor GPS e modem GSM / GPRS com entrada para cartão SIM. O modelo pode ser conectado a uma fonte elétrica e tem boa autonomia em caso de corte de energia graças à sua bateria. Uso típico: rastreamento de reboques, vagões, contêineres, veículos leves, pacotes e mercadorias valiosas, anti-roubo para equipamentos rolantes e armazenados.
Intellitrac X8, terminal equipado com um receptor GPS e um modem GSM / GPRS com entrada para cartão SIM. Este modelo possui diversas entradas / saídas analógicas e digitais permitindo sua conexão a diversos sensores para realizar a recuperação remota de dados.
NS100 Personal Tracker, terminal equipado com receptor GPS e modem GSM / GPRS com entrada para cartão SIM. Este modelo destina-se a monitorar pessoas graças ao seu pequeno tamanho e leveza. Permite realizar funções avançadas como tirar dúvidas por telefone ou enviar mensagem de alerta através de seu botão SOS.
Esses terminais enviam dados por meio de uma rede de satélites de telecomunicações, como a Inmarsat . Embora esses tipos de canais sejam mais restritivos em termos de quantidade de dados enviados, eles também podem fornecer cobertura mundial sem custo adicional, dependendo dos satélites e protocolos usados. Isso os torna terminais ideais para a geolocalização de contêineres, navios ou veículos que circulam no meio do deserto.
Terminais semelhantes são utilizados no âmbito do sistema Argos , destinados ao estudo e protecção do ambiente à escala planetária, ainda que este utilize a mesma rede de satélites para se posicionar e transmitir os dados.
Quando o terminal satélite é autônomo graças a uma bateria interna, pode operar por até 7 anos sem a necessidade de troca da bateria. Sua autonomia então varia de acordo com a freqüência de atualização desejada.
Para viagens de longa distância ou feedback de informações pouco frequente, as soluções de satélite são mais econômicas do que as soluções GSM / GPRS.
O SAT 202, fabricado pela Satamatics, é um terminal de satélite equipado com um receptor GPS e que utiliza o satélite Inmarsat D + para enviar e receber dados. A cobertura deste terminal é mundial. Uso típico: rastreamento de reboques, vagões, contêineres, veículos leves, pacotes e mercadorias valiosas, anti-roubo para equipamentos rolantes e armazenados.
MT 3550 fabricado pela Transcore, terminal equipado com receptor GPS e utilizando o protocolo Globalwave através do satélite Inmarsat AOR para transmissão de dados. Autonomia de 1 a 7 anos na bateria interna de lítio dependendo da frequência das posições enviadas. Possui várias entradas / saídas para leitura remota. Este terminal tem cobertura na Europa e parte do Norte da África e Oriente Médio.
Observe que alguns dispositivos podem combinar os dois modos de transmissão de dados (GSM / GPRS e Satélite) e alternar de um modo para o outro, dependendo da cobertura ou necessidade.
As aplicações de geolocalização estão crescendo, tanto privada quanto profissionalmente. Além disso, juntamente com sistemas de leitura remota integrados e feitos sob medida, aplicativos de negócios reais surgiram rapidamente.
A geolocalização no ambiente profissional é quase sempre sinônimo de aumento de produtividade, economia de combustível, economia de comunicações e maior segurança. Além disso, essas soluções oferecem aos responsáveis pela operação da frota uma visão global e melhor tempo de reatividade em caso de sinistro. Isso permite que a empresa, por meio de um sistema de geolocalização, melhore o atendimento ao cliente e reduza seus custos para aumentar sua competitividade.
Algumas áreas onde a geolocalização é comumente usada estão listadas abaixo:
Transporte de carga e logísticaTipo de veículos geolocalização:
Possibilidades funcionais:
Tipo de veículos geolocalização:
Possibilidades funcionais:
Tipo de veículos geolocalização:
Possibilidades funcionais:
Tipo de pessoa geolocalização:
Possibilidades funcionais:
Tipo de propriedade geolocalização:
Possibilidades funcionais:
Tipo de pessoa geolocalização:
Possibilidades funcionais:
Problema de proteção de informações:
Tipo de pessoa geolocalização:
As caixas de geolocalização são frequentemente instaladas em veículos pessoais (automóveis, barcos de recreio, etc.) para facilitar a sua recuperação em caso de roubo.
Os sistemas Android do Google rastreiam seus usuários através da função “ Histórico de localização ”, a posição dos telefones pode ser rastreada por uma rede móvel (cartão SIM), por Wi-Fi ou por Bluetooth .
O eCall é uma iniciativa da Comissão Europeia para introduzir em todos os veículos novos comercializados na União Europeia , um sistema automático de chamadas de emergência baseado num serviço público , que permite a um carro avariado chamar instantaneamente os serviços de emergência ao mesmo tempo que envia a sua localização precisa, sejam os seus ocupantes tem conhecimento ou não, e independentemente do país da UE em que se encontra. Este sistema, baseado no único número de emergência europeu "E112" melhorado por geolocalização, permitiria uma intervenção mais rápida dos serviços de emergência, adaptados à gravidade do acidente e ao tipo de veículo envolvido, reduzindo assim a mortalidade e a gravidade das lesões decorrentes de acidentes de trânsito .
A geolocalização agora é usada para economizar, mas também para proteger o meio ambiente, melhorando e otimizando a lucratividade da frota da empresa. A geolocalização permite localizar veículos, monitorar o comportamento de direção e combater o desperdício de combustível. A geolocalização precisa permite monitorar equipamentos a qualquer momento, selecionar as melhores rotas, aconselhar rotas e rotas mais inteligentes, mas também educar funcionários e motoristas sobre as ações a serem seguidas para direção ecológica.
A CNIL , a autoridade administrativa independente francesa responsável por garantir a proteção dos dados pessoais e da privacidade, emitiu algumas recomendações às empresas que desejam criar um sistema de geolocalização para seus funcionários.
Os objetivos do processamentoA “Lei de Proteção de Dados” torna a implementação do processamento dependente da existência de um propósito legítimo. É por esta razão que, dada a natureza intrusiva dos dispositivos que processam os dados de geolocalização de veículos / indivíduos e as informações que podem estar associadas aos mesmos, a Comissão considera que a implementação de tais dispositivos só é admissível no quadro dos seguintes objetivos:
Por outro lado, a utilização de um sistema de geolocalização não pode ser justificada quando o funcionário tem liberdade na organização de suas viagens (representantes médicos, representantes comerciais, etc.). A Comissão recorda que a utilização de um dispositivo de geolocalização não deve conduzir a um controlo permanente do trabalhador em causa.
A este respeito, a declaração à CNIL deve prever todos os efeitos do tratamento. Assim, uma empresa que declare que o único objetivo do sistema é localizar as viaturas mais próximas dos clientes não poderia utilizar as informações do sistema para demonstrar uma avaria cometida por um colaborador. Se assim o fizesse, o empregador cometeria crime de apropriação indébita, punível com pena de prisão de 5 anos e multa de 300.000 euros.
Fronteira entre trabalho e vida privadaAs ferramentas de geolocalização apresentam certos riscos no que diz respeito aos direitos coletivos (direitos sindicais, direito à greve) e às liberdades individuais (liberdade de ir e vir no anonimato, direito à privacidade) que devem ser respeitados no contexto profissional. A geolocalização, portanto, levanta duas questões:
A Comissão considera, portanto, que o responsável pelo tratamento não deve recolher dados relativos à localização de um trabalhador fora do seu horário de trabalho. É por isso que a Comissão recomenda que os trabalhadores tenham a possibilidade de desactivar a função de geolocalização dos veículos no final do seu horário de trabalho, quando estes veículos / dispositivos podem ser utilizados para fins privados. Os trabalhadores com mandato eletivo ou sindical não devem ser objeto de operação de geolocalização quando atuem no âmbito do exercício do seu mandato.
Informações e direitos do funcionárioA empresa deve obter dos trabalhadores em causa a assinatura de um documento especificando que podem ser localizados a qualquer momento durante o seu horário de trabalho. Por outro lado, é necessário implementar um procedimento que lhes permita interromper o serviço. Os funcionários devem ser claramente informados de como poderão implementá-lo.
O responsável pelo tratamento deve, de acordo com o disposto no código do trabalho e na legislação aplicável às três funções públicas, informar e consultar os órgãos representativos dos trabalhadores antes da implementação de um sistema de geolocalização dos trabalhadores. De acordo com o artigo 32 da lei de6 de janeiro de 1978 modificado em Agosto de 2004 e no artigo 34-1 IV do código postal e de comunicações eletrônicas, os funcionários devem ser informados individualmente, antes da implementação do processamento:
A Comissão salienta que cada trabalhador deve poder ter acesso aos dados do sistema de geolocalização que lhe dizem respeito, contactando o serviço ou pessoa que lhe tenha sido previamente indicada.
A duração da conversaOs dados relativos à localização de um colaborador apenas podem ser conservados por um período relevante para o efeito do processamento que justificou a localização geográfica. A Comissão considera, tendo em conta as finalidades que podem justificar a implementação de um sistema de geolocalização, que um período de conservação de dois meses parece proporcionado. Os dados de localização podem ser mantidos por um período de mais de dois meses se tal armazenamento for necessário para fins de histórico de viagens para fins de otimização de rotas, ou para fins de comprovação das intervenções realizadas quando não for possível provar esta intervenção por qualquer outro meio. Nestes casos, um período de retenção de um ano parece proporcionado, não sendo este período obstáculo a uma retenção mais prolongada em caso de litígio, neste período de um ano, dos serviços prestados. No âmbito do acompanhamento do tempo de trabalho, apenas os dados relativos às horas trabalhadas podem ser guardados por um período de cinco anos.
Além disso, os ataques a dados de geolocalização podem ir além da simples retenção de dados. Os diferentes serviços, como Foursquare, Plyce, Diga-me onde?, Ootay, Facebook Places, etc. têm condições gerais de uso que não correspondem necessariamente aos sistemas de retirada de informações vinculados aos artigos 39 e seguintes da lei “Informatique et Libertés”. Os usuários geralmente compartilham sua localização com seus contatos em redes sociais digitais. Eles então perdem o controle de seus dados. Assim, é difícil aplicar o direito ao esquecimento ou solicitar o apagamento de dados.
Pessoas com acesso ao monitoramentoO acesso aos dados de geolocalização deve ser limitado apenas a pessoas que, no contexto de sua função, podem legitimamente ter conhecimento deles no que diz respeito à finalidade do dispositivo (como os responsáveis pela coordenação, planejamento ou monitoramento de intervenções., Pessoas responsáveis por a segurança das mercadorias transportadas ou das pessoas ou do responsável pelos recursos humanos). O controlador de dados deve, portanto, tomar todas as precauções necessárias para preservar a segurança desses dados e evitar, em particular através da implementação de medidas de controle e identificação, que funcionários não autorizados tenham acesso a eles.
“A geolocalização de um veículo deve ser proporcional à meta desejada e que o monitoramento permanente dos movimentos dos funcionários seja desproporcional quando a fiscalização pode ser feita por outros meios, como é o caso neste caso, uma vez que o empregador poderia realizar vistorias entre os clientes que o trabalhador deveria visitar (…) que decorre destes elementos que a implementação do GPS foi ilegal por ser desproporcionada em relação ao fim pretendido e não pode ser admitida como prova ”.
Com isso, o monitoramento sistemático da movimentação dos funcionários poderia ser assimilado pelos tribunais a uma verdadeira “fiação eletrônica” e, assim, constituir uma invasão da privacidade deste último. Pode não ser justificável pelos legítimos interesses do empregador, dado o seu caráter desproporcional (arquivo temático da CNIL).
A Comissão recorda que o uso indevido de propósito é sancionado pelo artigo 226.º a 21.º do Código Penal, que prevê a pena de cinco anos de prisão e multa de 300.000 euros.
A Polícia , a Gendarmaria e a alfândega francesa podem ter dois usos para a geolocalização.
Este serviço é prestado e faturado pela operadora de telefonia móvel.
Em conformidade com o artigo 8 da Convenção Europeia dos Direitos do Homem , estes dois métodos são restringidos pela jurisprudência do Tribunal de Cassação datado.22 de outubro de 2013crimes puníveis com pena de prisão superior a 3 anos. Além disso, devem ser decididos por escrito por um magistrado (na maioria das vezes procurador ou juiz de instrução ) e só são renovados pelo juiz das liberdades .
Se uma ofensa menor for finalmente revelada pela vigilância, não é uma falha de procedimento. Com efeito, neste último caso de infração de menor descoberta, de acordo com a jurisprudência anterior sobre os meios de prova, os meios e os custos incorridos são "proporcionais ao objetivo pretendido", nomeadamente a resolução de uma infração punível por mais de 3 anos de prisão.
Projeto de geolocalização: procedimento acelerado iniciado pelo Governo em 23 de dezembro de 2013 | Estudo de impacto do projeto de lei sobre geolocalização , Senado (França) ,dezembro de 2013 principais fontes deste parágrafo
Aviso n o 12/2005 de7 de setembro de 2005 emitido pela Comissão de Privacidade da Bélgica é um projeto de lei que visa regulamentar o monitoramento de trabalhadores através do uso do sistema de monitoramento associado ao sistema de navegação GPS em veículos de serviço.
Esta opinião é baseada em parte nas bases estabelecidas pela lei de 8 de dezembro de 1992sobre a proteção da privacidade no que diz respeito ao tratamento de dados pessoais (em particular o artigo 29.º), a Diretiva Europeia 2002/58 / CE de 12 de julho de 2002 sobre a proteção da privacidade no setor das comunicações eletrónicas e a legislação de13 de junho de 2005 relacionadas com comunicações eletrónicas.
Este documento incentiva os empregadores a seguir disposições específicas ao usar um sistema de geolocalização de funcionários. Não tem força de lei, mas constitui uma base de referência jurídica em caso de conflito entre o trabalhador e o seu empregador. O incumprimento das condições descritas no aviso n.º 12/2005 não é, portanto, condenável em si mesmo, mas pode prejudicar o empregador em caso de litígio levado a tribunal.
Recomendações legaisParecer n ° 12/2005 de 7 de setembro de 2005 define quatro princípios a serem respeitados pelo empregador:
Proibição de geolocalização de funcionários fora do horário de trabalho: A geolocalização de um funcionário fora do horário de presença registrado pela empresa é uma invasão de privacidade. Qualquer sistema de geolocalização dos seus colaboradores utilizado por uma empresa deve oferecer a possibilidade de ser facilmente desactivado pelo colaborador fora do seu horário de trabalho.
Confidencialidade das informações coletadas: O registro dos dados de localização proíbe que qualquer pessoa que não seja o usuário processe as informações coletadas ou mesmo tome conhecimento delas sem que o usuário dê seu consentimento à autoridade responsável pela coleta de dados (no caso de um funcionário da empresa sistema de geolocalização, o empregador).
Respeito para efeitos da ferramenta de geolocalização: A recolha de dados de localização de funcionários só pode existir para fins específicos, explícitos e legítimos que justifiquem a sua instalação e utilização, não podendo ser posteriormente processados de forma incompatível com esses fins. Em outras palavras, o empregador deve ser capaz de justificar o objetivo de implantar tal sistema e não se desviar desse objetivo quando o equipamento for efetivamente utilizado. Qualquer disputa seria a favor do funcionário geolocalização se as informações coletadas fossem utilizadas para outra finalidade.
Respeito pela proporcionalidade dos métodos de controle: Os métodos de controle utilizados para localizar os funcionários de uma empresa devem ser proporcionais à finalidade de uso definida (e aceita pelos funcionários) durante a instalação do sistema.
Tratando-se de sistema de localização instalado para controlar a execução das missões confiadas aos trabalhadores, este controlo só pode ser pontual e justificado, quer por indícios que suscitem suspeita de abusos por parte de determinados trabalhadores, quer por um contexto em que o controle é realizado no interesse da segurança do trabalhador. Em geral, um controle permanente com leitura sistemática dos dados registrados pelo sistema de rastreamento é considerado desproporcional. Caso o sistema de geolocalização seja utilizado para otimizar a movimentação dos trabalhadores (vendedores, vendedores, técnicos de campo), justificam-se as verificações ao longo do dia, desde que não haja acompanhamento de pessoas.
Declaração à Comissão para a Proteção da PrivacidadeA lei de 8 de dezembro de 1992 sobre a protecção da privacidade no que diz respeito ao tratamento de dados pessoais estipula que qualquer sistema informático na Bélgica que recolhe dados de natureza privada deve ser declarado à Comissão para protecção da privacidade.
Alguns serviços de Internet exigem o consentimento de seus usuários para coletar sua geolocalização e, em seguida, publicar, vender ou vazar essas informações.
Esses serviços da web são diversos e podem incluir aplicativos de esportes (como o Strava ), sociais (como o Facebook ), de mapeamento (como o Google ), de turismo (como o Tripadvisor ) ou comerciais (como o Groupon ).
No caso da Strava, as informações publicadas pelos militares permitem obter informações potencialmente sensíveis. Dados divulgados pela Strava também parecem localizar - de acordo com o New York Times - a localização supostamente secreta de um centro de comando de mísseis de Taiwan.
No entanto, quando as pessoas tomam consciência da dimensão desse maciço acervo de informações, ficam mais relutantes em utilizar tais serviços, quando não desejam que nenhum de seus movimentos seja monitorado.
Na prática, essas aplicações padrão compartilham essas informações, mas existe a possibilidade de desativar esse monitoramento recorrendo a menus ocultos.
As localizações geográficas compartilhadas para combater o roubo de veículos também podem ser divulgadas.