Galileo é um sistema de posicionamento por satélite (radionavegação) desenvolvido pela União Europeia como parte do programa homônimo e inclui um segmento espacial cuja implantação deve ser concluída por volta de 2024. Assim como os sistemas americano GPS , russo GLONASS e chinês Beidou , permite um usuário equipado com um terminal de recepção para obter sua posição. A precisão esperada para o serviço básico, gratuito, é de 4 m horizontalmente e 8 m de altitude . Um nível de qualidade superior será fornecido gratuitamente, normalmente em 2022.
O segmento espacial Galileo consistirá eventualmente de 30 satélites , seis dos quais serão sobressalentes. Cada satélite, com massa de cerca de 700 kg , circula em órbita média (23.222 quilômetros) em três planos orbitais distintos com inclinação de 56 °. Esses satélites emitem seu próprio sinal e retransmitem um sinal de navegação fornecido pelo segmento de controle do Galileo. Este último é composto por duas estações também responsáveis pelo monitoramento da órbita e do estado dos satélites.
O projeto Galileo, após uma fase de definição técnica iniciada em 1999, foi lançado em 26 de maio de 2003com a assinatura de um acordo entre a União Europeia e a Agência Espacial Europeia responsável pelo segmento espacial. Uma das principais motivações do projeto é acabar com a dependência da Europa do sistema americano, o GPS. Ao contrário deste, Galileo é apenas civil. O projecto consegue ultrapassar a oposição de alguns membros da UE e parte dos decisores americanos, bem como as dificuldades de financiamento (o custo final está estimado em cinco mil milhões de euros). Os testes do Galileo começaram no final de 2005 graças aos lançamentos dos satélites precursores GIOVE-A e GIOVE-B emdezembro de 2005 e Abril de 2008. Os primeiros satélites em configuração operacional (FOC) são lançados emagosto de 2014. No4 de março de 2020, Foram lançados 26 satélites, dos quais 22 já estão operacionais. Os primeiros serviços Galileo estão operacionais desde15 de dezembro de 2016.
Galileo é um projeto europeu para um sistema de posicionamento por satélite (radionavegação) que poderia ser "comumente usado em transporte marítimo, aéreo e terrestre, operações de socorro e resgate , obras públicas , prospecção de petróleo, agricultura , ou simplesmente associado ao carro ou ao celular telefone na vida cotidiana ”.
Garante a autonomia da União Europeia vis-à-vis os Estados Unidos e a Rússia nesta área estratégica, nomeadamente em aplicações militares, e desdobra faculdades avançadas em comparação com as actualmente oferecidas pelo GPS dos Estados -Unis ou GLONASS da Rússia, ou o projeto chinês Beidou / Compass . Essa independência é importante, pois o GPS sofre inúmeras restrições na precisão do posicionamento (da ordem de 20 metros para o sinal livre), na confiabilidade ou na sua continuidade (o posicionamento pode ser impossível em certas áreas do globo e / ou em vezes, por razões técnicas e / ou políticas).
O sistema está sob controle estritamente civil, ao contrário de outros sistemas existentes que também estão sob controle militar.
Os dois gerentes de projeto são:
Para esta ocasião, uma joint venture , European Satellite Navigation Industries (ESNIS), anteriormente Galileo Industries (GAIN), foi criada emJulho de 2003. Sua sede está localizada em Bruxelas , Bélgica . Após o fracasso deste método de financiamento, uma nova solução foi colocada em prática a partir do final de 2007: o financiamento direto da ESA , sem o intermediário ESNIS.
Segundo estimativas, o programa deve criar entre 15.000 e 20.000 empregos na Europa e 2.000 empregos permanentes ligados ao seu funcionamento.
O Galileo transmite seus sinais em três bandas (E1, E5, E6):
Quatro serviços estão planejados. Um quinto serviço, denominado “ Safety-of-Life ”, inicialmente destinado a ser certificado e utilizado para a aviação civil, foi abandonado.
A participação no chamado Serviço de Monitoramento de Integridade (IMS) está prevista para a data de conclusão (por volta de 2020).
1. Abra o serviçoO serviço aberto (ou “SO” para serviço aberto ) corresponde ao uso civil do GPS atual, é o mais utilizado por particulares. Opera em duas bandas de frequência: 1164–1214 MHz e 1563–1591 MHz . Um receptor que usa ambas as bandas de frequência pode atingir precisão horizontal de menos de 4 metros e precisão vertical de menos de 8 m . Se os usos do receptor apenas duas frequências, que terá uma precisão horizontal de menos de 5 m e uma exactidão vertical de menos de 35 m , o que é comparável ao desempenho de GPS actual. Para este serviço, nenhuma informação de integridade é garantida.
2. Serviço de alta precisãoO serviço de alta precisão (ou "HAS" para serviço de alta precisão ) oferecerá muitos serviços de valor agregado (garantia do serviço, integridade e continuidade do sinal, melhor precisão dos dados de datação e posicionamento, ou a transmissão de informações criptografadas usando dois sinais adicionais). Este serviço irá utilizar as duas bandas de frequências do serviço aberto, bem como uma banda adicional de frequências de 1260 a 1300 MHz , que permite uma precisão de aproximadamente 20 cm na horizontal e 40 cm na vertical. Seus sinais podem ser complementados por sinais de estações terrestres para atingir uma precisão de menos de 10 cm .
3. Serviço público regulamentadoO serviço público regulado (ou "PRS" para serviço público regulado ) destina-se principalmente a utilizadores que cumpram uma missão de serviço público, muito dependente da precisão, da qualidade do sinal e da fiabilidade da sua transmissão (serviços de emergência, transporte de perigos materiais, etc. ). Como deve estar disponível o tempo todo, ele usa dois sinais separados e possui vários sistemas para evitar interferência de sinal ou engano . Também é criptografado e disponível apenas em receptores específicos.
4. Serviço de busca e resgateO serviço de busca e salvamento (ou “SAR” para serviço de busca e salvamento ) permite localizar toda a frota de balizas Cospas-Sarsat 406 MHz e enviar uma mensagem de reconhecimento às balizas em perigo. A regulamentação e definição de funções são da responsabilidade da Organização Marítima Internacional (OMI) e da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI).
O Serviço Europeu Complementar de Navegação Geoestacionária (EGNOS) é o primeiro programa europeu de navegação e posicionamento por satélite. Foi aberto ao público em geral e empresas em1 ° de outubro de 2009. Enquanto se espera pela implantação do sistema Galileu de trinta satélites (em órbita quase circular ), satélites geoestacionários foram lançados ou usados. Os dois primeiros foram lançados emoutubro de 2011, seguido por mais dois em outubro de 2012 ; o seguinte até 2014. Três estão operacionais (ver tabela no artigo EGNOS ).
EGNOS prefigura Galileo. Esta rede de 34 estações terrestres corrige os sinais dos sistemas de posicionamento americano GPS e russo GLONASS em suas versões atuais e futuras. Graças à interoperabilidade do GPS e do GLONASS, o EGNOS melhora tanto a sua fiabilidade como a sua precisão: a precisão nominal do GPS, de cerca de 20 metros, aumenta assim para uma precisão horizontal de 2 metros com o EGNOS, com sinais fiáveis. EGNOS é suportado por seus próprios satélites. No início de 2012, existiam três delas, duas das quais já em funcionamento ( Atlantic Ocean Region-East e ARTEMIS) e a terceira a servir de plataforma de teste ( Europe Middle East Africa ). Desde então, eles se juntaram a dois outros satélites: Sirius 5 (SES-5), em órbita do 10 de julho de 2012e que substituirá a Região do Oceano Atlântico-Leste , e Astra-5B, em órbita de22 de março de 2014e que substituirá o ARTEMIS. A função do satélite de teste foi transferida da Europa, Oriente Médio, África para a ARTEMIS desde23 de março de 2012.
EGNOS é especialmente útil para navegação aérea. A precisão vertical que fornece melhora muito a do GPS sozinho, sendo o último geralmente suficiente para os usos atuais. É um sistema GPS diferencial que possui equivalentes para outras partes do mundo. Todos esses sistemas são compatíveis, permitindo equipamentos (compatíveis) GPS utilizando entradas do WAAS , do MSAS (in) e do EGNOS em seus respectivos continentes.
Em 1998, realizou-se em Bruxelas um fórum sobre o tema "Para uma rede transeuropeia de posicionamento e navegação que inclua uma estratégia europeia para um sistema global de navegação por satélites GNSS " , que reuniu 170 especialistas. Na sequência deste fórum, a União Europeia apresenta um projeto comercial em parceria público / privada.
O projeto se chama Galileo em homenagem a Galileo Galilei (Galileo) , cientista italiano que identificou a noção de satélite .
Em 2001, após uma longa procrastinação, a União Europeia tomou a decisão de princípio de construir seu próprio sistema de posicionamento geográfico por satélite. Na verdade, a organização construída é complexa, mesclando financiamento público e privado e multiplicando estruturas burocráticas.
O 27 de junho de 2005, Galileo Joint Undertaking (GJU) negociou a adjudicação da concessão com dois consórcios que apresentaram a sua oferta conjunta:
A decisão da GJU é inicialmente baseada na esperança de que a união de esforços e recursos permitirá o estabelecimento do Galileo de forma mais rápida e segura. A receita comercial também deve ser 20% maior do que se houvesse apenas um consórcio escolhido.
O sistema de parceria público-privada foi cancelado pela Comissão e pelos Estados-Membros da UE em junho e novembro de 2007. A Empresa Comum Galileo foi dissolvida em31 de dezembro de 2006. A Agência Espacial Europeia é agora responsável pela organização do concurso para os seis lotes definidos pela Comissão para a fase FOC ( capacidade operacional plena ) do programa Galileo. A ESA aplicará o direito comunitário e, portanto, escapará à lei do justo retorno.
O Conselho TTE de 7 de abrilredefiniu o papel da agência comunitária GSA ( Autoridade Supervisora do GNSS Europeu ). Regulamento n o 1321/2004 de12 de julho de 2004Em seguida, modificou o regulamento n o 1942/2006 em12 de dezembro de 2006, define as funções e atribuições deste novo órgão. A sua função é garantir a certificação de segurança (implementação de procedimentos de segurança e realização de auditorias de segurança), funcionamento do centro de segurança Galileo, contribuição para a preparação de marketing de sistemas, promoção de aplicações e serviços derivados do sistema, bem como controlo do certificação dos componentes do sistema.
O investimento estimado do programa é superior a 3,4 mil milhões de euros, acrescido dos custos operacionais anuais, estimados em 220 milhões de euros.
O financiamento do programa foi inicialmente planejado com fundos públicos e privados:
Muitas dificuldades foram encontradas desde o início do projeto: rivalidade entre Estados e em particular entre Itália e Alemanha , dificuldade em escolher um consórcio, desejo de associar os dois consórcios concorrentes, então grande dificuldade de liderança, etc. Essas dificuldades persistem e já causaram "um atraso de cinco anos em relação ao cronograma inicial". A Comissão Europeia tem defendido fortemente a17 de maio de 2007“Para o financiamento público total dos trinta satélites do seu futuro sistema de navegação por satélite Galileo (o GPS europeu), operado pelo setor privado uma vez operacional”. Este cenário, considerado “o mais vantajoso” pelo Comissário dos Transportes Jacques Barrot , foi apresentado aos ministros dos transportes europeus nos dias 7 e8 de junho de 2007. Envolveu uma implantação completa de satélites "no final de 2012", com as primeiras utilizações em concreto um ano antes, de acordo com a Comissão Europeia.
O custo público total seria então de dez mil milhões de euros, de 2007 a 2030, período que inclui um contrato de exploração privada por um período de vinte anos. Este valor é muito superior ao total acima citado: 3,4 mil milhões de investimentos + 4,4 mil milhões de operações (20 × 220 milhões de euros). Neste cenário, o custo público para o período 2007-2013 permaneceria no entanto em 3,4 mil milhões de euros porque, segundo Jacques Barrot , poderia ser parcialmente financiado por “créditos não utilizados” provenientes de várias rubricas do orçamento comunitário (ajuda à agricultura para estoques de cereais, créditos para pesquisa, fundo europeu contra desastres naturais). No entanto, alguns comissários europeus manifestaram a sua hostilidade a estas transferências entre rubricas orçamentais e, de acordo com Mariann Fischer Boel : "O financiamento do Galileo não pode depender do preço dos cereais" , enquanto Günter Verheugen questiona o interesse dos projectos do Galileo e o considera " estúpido (em oposição ao GMES ) ".
O 23 de abril de 2008, o Parlamento Europeu aprova finalmente o financiamento totalmente público do Galileo, com vista à finalização do projeto para 2013, com um financiamento de 3,4 mil milhões de euros . O acordo foi amplamente aprovado, com 607 votos a favor, em 750. Assim, desde a primeira leitura, o financiamento do projeto pela União Europeia recebe luz verde. Como resultado, o Galileo terá um estatuto único como a primeira infra-estrutura comum produzida e financiada pela União Europeia , que também a será proprietária. A Comissão Europeia irá gerir o projecto, com a Agência Espacial Europeia como contratante principal . Para tal, a União está a criar uma Agência GNSS Europeia (GSA), em conformidade com o artigo 34.º do Regulamento (UE) n.º 1285/2013 relativo ao estabelecimento e operação de sistemas europeus de navegação por satélite (o “Regulamento GNSS”) e com o artigo 26.º do Regulamento (UE) n.º 912/2010 que institui a Agência GNSS Europeia (o “Regulamento GSA”). A agência GSA, que é a autoridade europeia de supervisão do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS), administrará o centro de segurança e um comitê ad hoc analisará o progresso trimestralmente. Congratulando-se com este relatório, o Comissário Jacques Barrot congratulou-se com este acordo. Ele ressaltou que respeita os acordos orçamentários anteriores. Em nome da Comissão dos Orçamentos, Margarítis Schinás saudou o acordo, acrescentando que "se a UE tivesse o dinheiro, o que importava era o quadro em que seria gasto" . Sublinhou também a responsabilidade do Parlamento Europeu no controlo da utilização de uma parte significativa do dinheiro dos contribuintes. Para o Comitê de Transporte, Anne Elisabet Jensen também aplaudiu o acordo e o aumento da segurança que o Galileo deve fornecer para o transporte. Jeffrey Titford fez uma voz dissonante, enfatizando as emissões de dióxido de carbono geradas pelo lançamento de trinta satélites.
De acordo com informações do Financial Times Deutschland datado de6 de outubro de 2010, O Galileo exigiria um financiamento adicional de 1,5 a 1,7 bilhões de euros e não poderia ser finalizado até 2017 ou mesmo 2018 . Berlim anunciou então que pretendia reduzir o custo de 500 para 700 milhões de euros, nomeadamente através da utilização, para o lançamento, de um foguete Soyuz em vez de um Ariane .
Fim Maio de 2011, ficamos sabendo que os dois primeiros satélites serão lançados em 20 de outubro de 2011( 7h02, hora local ) pelos lançadores russos Soyuz da base de Kourou. Foi o comissário europeu para a Indústria e Negócios, Antonio Tajani , quem deu a informação e indicou que estes dois satélites teriam nomes de crianças belgas e búlgaras. O Diretor-Geral da Agência Espacial Europeia , Jean-Jacques Dordain , explicou que esta data foi fixada durante uma reunião realizada durante o mês deMaio de 2011. Em meados de junho, Antonio Tajani indicou que o projeto Galileo havia reduzido os custos em quinhentos milhões de euros e que, em última análise, pretendia ter vinte e quatro satélites em vez dos dezoito inicialmente planejados.
Os Estados Unidos tentaram cancelar o projeto desde o início, por várias razões mais ou menos reconhecidas:
Os Estados Unidos finalmente aceitaram o Galileo e vão até participar. Assim, à margem da cúpula Estados Unidos - União Europeia que ocorreu na Irlanda , o26 de junho de 2004um acordo final que permite a interoperabilidade técnica do Galileo com o GPS : os sistemas Galileo e GPS poderão ser usados com o mesmo receptor. Além disso, se um dos sistemas falhar, o segundo assumirá o controle de maneira totalmente transparente.
A utilização conjunta dos dois sistemas e do sistema EGNOS (sistema de transmissão por satélites geoestacionários de dados de correção GPS americanos de uma rede de vigilância terrestre) permite melhorar a precisão do posicionamento de todo o planeta.
Os detalhes desse acordo permanecem em grande parte confidenciais, mas sabemos que ele prevê a possibilidade de discriminar sinais militares americanos de “ código M ” de sinais GPS civis americanos no caso de uma crise. Em contrapartida, o acordo permite também manter em funcionamento os sinais PRS ( Serviço Público Regulamentado : dedicado aos serviços públicos) europeus, quando for necessário proibir, por razões de segurança, o acesso aos sinais abertos.
Com vários outros paísesMuitos outros países estão interessados em participar do Galileo, em diversos graus de cooperação.
As discussões também estão em andamento com os seguintes países:
Vários estudos têm sido realizados sobre este grande projeto europeu, devido ao longo atraso acumulado desde o lançamento. Incluindo um realizado pelo Tribunal de Contas Europeu.
Esses atrasos estão extremamente ligados a:
O 23 de novembro de 2007, os Estados-Membros da União Europeia acordam no financiamento público do programa e nos 2,7 mil milhões de euros necessários. Outro acordo, concluído em29 de novembro de 2007por maioria qualificada, sem Espanha , permite resolver os litígios entre os países participantes sobre a adjudicação de concursos. O próximo dia,30 de novembro, Espanha adere ao programa, anunciou o ministro português dos Transportes, Mario Lino, que presidiu à reunião dos ministros europeus dos transportes em Bruxelas. Este país deverá albergar um centro de terra, responsável pelo sinal especificamente dedicado à protecção civil ( Safety of Life ), utilizado em caso de avaria no domínio da segurança marítima, aérea e ferroviária.
O projeto está assim dividido em seis segmentos, sendo cada um deles objeto de um concurso público:
Cada segmento é / terá uma empresa “líder” - mas nenhum parceiro principal pode ser o contratante principal para mais de dois segmentos - e subcontratantes até 40% dos contratos.
A questão financeira e a política de abastecimento parecem resolvidas, mas ainda existem muitos obstáculos a serem superados antes da implantação da constelação. O28 de novembro de 2007, a alemã OHB-System e a britânica SSTL anunciam a sua aliança para responder ao concurso para o segmento espacial. O23 de abril de 2008, o Parlamento Europeu dá luz verde à parte final do projecto, com um financiamento de 3,4 mil milhões de euros de fundos comunitários.
Para o ex-comissário europeu para os Transportes Jacques Barrot , o Galileo representa "um instrumento de soberania para a Europa" e marcará sua "independência total". No entanto, a legislação da OMC (Organização Mundial do Comércio) aplica-se aos contratos públicos na Comunidade. Os 13 estados signatários do Acordo de Compras Públicas de 1994 (GPA) (Estados Unidos, China, Japão, Cingapura, Israel) podem fazer ofertas nas partes não estratégicas dos seis lotes, e sujeitas à reciprocidade.
Acordo sobre os regulamentos de segurança de Galileo e EgnosDepois de obter o acordo (aspectos financeiros e industriais) dos Estados-Membros da UE, o Parlamento Europeu aprovou também os regulamentos de “segurança” do Galileo e do Serviço Europeu de Navegação Geoestacionária ( EGNOS ). "Compromisso" negociado com o Conselho da UE e a Comissão Europeia durante reuniões informais, este texto incorpora a maioria das emendas propostas em 29 de janeiro de 2008 pelo Comitê de Indústria, Pesquisa e Energia do Parlamento Europeu. Este texto convida também a Comissão Europeia a definir os principais requisitos técnicos em termos de controlo de acesso às tecnologias que garantem a segurança do Galileo e do EGNOS.
Assim, "os Estados-Membros devem adoptar os seus regulamentos de segurança nacional, a fim de alcançar o mesmo nível de protecção que o em vigor para a informação secreta da UE no domínio da segurança industrial Euratom ", sublinha o Parlamento Europeu.23 de abril de 2008. Ao mesmo tempo, as missões da Autoridade Europeia de Supervisão do Galileo (GSA), uma autoridade criada para a ocasião, foram revistas.
Existem muitos setores de aplicação. Elas afetam tanto o setor civil (marinha mercante, aviação, veículos particulares, etc. ) quanto o militar (posicionamento de tropas e unidades mecanizadas, mísseis ou aviões). No entanto, este último setor está sujeito a discussão: em várias ocasiões, foi dito que o Galileo seria "um programa civil sob controle civil" . No entanto, enquanto o sinal PRS for usado pelo corpo de bombeiros ou pela polícia , nada impediria o exército de fazer o mesmo.
Como cada um dos satélites possui um relógio atômico ultrapreciso, o Galileo pode servir como base de tempo, além de sua função usual de sistema de posicionamento. O serviço de alta precisão também possibilita o envio de mensagens informativas em grande escala.
O “ European Satellite Navigation Competition ” é um concurso europeu de ideias sobre navegação por satélite, lançado em 2004 por iniciativa do Land da Baviera , sob o nome de Galileo Masters .
Os criadores e organizadores pretendem reunir ideias para aplicações comerciais para navegação por satélite e promover ideias individuais através da atribuição de prémios. O concurso está aberto a estudantes (adultos), particulares, microempresas, pequenas e médias empresas e instituições científicas estabelecidas na Comunidade Europeia.
Até 2009, a Sophia Antipolis Foundation , presidida pelo senador Pierre Laffitte , e a agência de desenvolvimento econômico dos Alpes-Maritimes, Team Côte d'Azur , presidida por Jean-Pierre Mascarelli, vice-presidente do Conselho Geral dos Alpes-Marítimos , foi o portal de entrada única para a parte francesa deste concurso de ideias sobre futuras aplicações comerciais de navegação por satélite.
Troféus de 2004 a 2007 2004Este ano, quatro prêmios temáticos foram criados pelos seguintes atores:
A área de Nice Sophia Antipolis participou pela 6 ª vez consecutiva para a Competição Europeia de Navegação por Satélite 2009.
O programa original consistia em quatro partes denominadas “segmentos”.
Segmento espacialOs satélites são colocados em órbita terrestre média a uma altitude de 23.222 km , também distribuídos em três planos orbitais inclinados a 56 ° do plano equatorial (ver ilustração). Cada órbita circular inclui oito satélites ativos mais dois satélites em espera, para um total de trinta satélites (24 ativos e 6 em espera).
Segmento de controle de soloO segmento de controle de solo é responsável pelo controle do satélite. Isto é constituído por :
O segmento de missão terrestre é responsável por criar a mensagem de navegação transmitida pelo satélite (garantindo o desempenho do serviço), detetar eventuais anomalias e alertar os utilizadores (na transmissão da mensagem pelos satélites), bem como medir o desempenho do sistema.
Isto é constituído por :
Este segmento tem como objetivo validar o desempenho de receptores comerciais (ou mais exatamente seus protótipos) em um ambiente real. O receptor TUS ( Test User Segment ) é desenvolvido pela Thales em Valence , na região de Drôme.
Depois de muitas voltas e mais voltas, o projeto está dividido em seis segmentos, sendo cada um deles objeto de um concurso público:
O desenvolvimento do segmento espacial teve início na década de 2000 , com estudos e construção de satélites de demonstração, depois pedidos de satélites definitivos, bem como dos lançadores necessários.
No final de julho de 2018, vinte e seis satélites estavam em órbita. Dois deles foram lançados em22 de agosto de 2014, mas não conseguiu atingir a órbita do alvo, após uma falha parcial do lançador Soyuz . O problema teria surgido no nível de seu último andar , o Fregat . Apesar desse incidente, parece que, mesmo colocados em uma órbita não planejada inicialmente, esses satélites ainda podem ser usados. O fato de carregarem um relógio atômico de alta precisão e de sua órbita ser elíptica e, portanto, de sua altitude variar periodicamente, tornou possível testar a relatividade geral com maior precisão do que a obtida até então.
Soyuz é bem-sucedido no Centro Espacial da Guiana em 27 de março de 2015o lançamento do SAT-7 e SAT-8. Os lançamentos bem-sucedidos do SAT-9 e SAT-10 em10 de setembro de 2015, SAT-11 e SAT-12 em 17 de dezembro de 2015, SAT-13 e SAT-14 em 24 de maio de 2016 fazem parte da continuidade deste plano de ação.
Enquanto os 16 satélites anteriores foram lançados dois a dois usando o lançador Soyuz, o 17 de novembro de 2016, 4 satélites adicionais (SAT-15, -16, -17 e -18) foram colocados em órbita simultaneamente pela primeira vez com Ariane 5 ES . Em 29 de maio de 2017, após uma série de testes intensivos, dois desses novos satélites foram declarados operacionais e passaram a integrar a constelação de satélites em serviço. O segundo par juntou-se a eles no início de agosto de 2017.
A possibilidade de lançar satélites Galileo quatro por quatro permite acelerar o início operacional da constelação.
Um novo lançamento é realizado com o Ariane 5 em 12 de dezembro de 2017 (SAT-19 a -22) e outro (SAT-23 a 26) em 25 de julho de 2018 a fim de fornecer cobertura viável em qualquer lugar do mundo para o serviço operacional. em 2020.
Os dois satélites em uma órbita elíptica deve entrar em serviço durante o 1 st metade do 2019, com a constelação de 24 satélites e permitindo a máxima disponibilidade e precisão do Galileo.
A Comissão Europeia aceitou a oferta franco-britânica de instalar dois centros de segurança:
Estes centros gerem o acesso ao serviço governamental PRS ( Public Regulated Service ), fiscalizam a segurança do Galileo e podem intervir no funcionamento do sistema de acordo com as regras da Política Externa e de Segurança Comum (PESC) da União Europeia .
A partir do final de 2016, a Agência GNSS Europeia publicou a lista de dispositivos compatíveis em um novo site.
O número de smartphones compatíveis passou de 100 milhões em fevereiro de 2018 para um bilhão em setembro de 2019. Os designers de chips para o mercado móvel são, de fato, 95% dos usuários do sistema europeu.