Leonardo (empresa)

Leonardo SpA
Ilustração de Leonardo (negócios)
Criação 1948 em Roma
Figuras chave
  • Luciano Carta, presidente (anteriormente: Giuseppe Orsi, presidente e diretor administrativo; Pier Francesco Guarguaglini)
  • Alessandro Profumo - Diretor Administrativo
Forma legal Ações
Açao Bolsa de Valores Italiana (LDO)
Slogan Engenhosidade ao seu serviço
A sede Roma Itália
 
Direção Alessandro Profumo
Acionistas Estado italiano 30,20%
Atividade Aeronáutica, Espaço, Eletrônica, Defesa
Produtos Aviões, helicópteros, sistemas espaciais, satélites, sistemas eletrônicos, navios
Subsidiárias DRS Technologies, Telespazio
Eficaz mais de 47.600 (2016)
Local na rede Internet leonardocompany.com
Rotatividade 12,002 bilhões de euros (2016)
Lucro líquido 507 milhões de euros (2016)
Empresa anterior Ansaldo

Leonardo , ex- Finmeccanica , é o segundo grupo industrial italiano , um dos maiores fabricantes mundiais de helicópteros civis e um dos principais grupos internacionais do setor aeronáutico e espacial . É especializada em armamentos , helicópteros , aeronáutica , indústria espacial e energia .

A empresa está estabelecida em mais de cem países, em particular na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos, onde o grupo adquiriu inúmeras empresas de defesa. Empregava mais de 70.000 pessoas no final de 2011 e nesse ano atingiu um faturamento de mais de 17 bilhões de euros.

A empresa mudou seu nome para Leonardo SpA desde 1 ° de janeiro de 2017. A mudança de nome (em referência ao cientista italiano Leonardo da Vinci ), faz parte de um vasto programa de reestruturação liderado pelo CEO Mauro Moretti, desde o início de seu mandato em 2014.

História

Fundada em 1948, como uma holding financeira para o setor mecânico integrada ao IRI, permaneceu como uma holding diversificada sujeita à pressão política de vários governos até 1980, quando ocorreu uma reorganização geral do setor de participações do Estado.

O projeto industrial da grande Finmeccanica

A partir de 1982 e sob o impulso de Fabiano Fabiani, seu Diretor Geral e Diretor Geral, o projeto de uma grande Finmeccanica viu a luz do dia. O desejo era centralizar no coração da holding financeira pública todas as empresas italianas que intervinham nos setores técnicos avançados para atingir a dimensão crítica que justificasse a presença italiana no mundo; tornar-se um dos líderes mundiais em tecnologias espaciais (onde a Fiat era a líder mundial em sistemas de propulsão ), defesa, robótica, microeletrônica, até então fragmentada entre a Finmeccanica e a STET, ambas de propriedade do IRI , Aviofer e FinBreda de propriedade da EFIM , outra holding estatal. Estas participações estatais, mas com estatuto privado, e apesar de terem o mesmo accionista, muitas vezes acabaram por competir sem o saber.

A Finmeccanica conseguiu assim, após a sua saída do domínio público, adquirir participações importantes em numerosas empresas privadas italianas e mundiais, como a Aermacchi , famosa fabricante de aviões, da Officine Aeronavali de Veneza ). Esse processo de reestruturação foi relativamente lento.

Naquela época, Finmeccanica possuía os grupos:

A aquisição de empresas STET

Um progresso significativo na concentração de empresas de tecnologia avançada foi alcançado quando, em 1989, a STET vendeu três empresas-chave para a Finmeccanica:

Em 1990, a Finmeccanica comprou as atividades industriais na Itália do grupo inglês Ferranti, que reunia OTE (comunicações móveis), Laben (espaço) e Elmer (eletrônica).

Década de 1990

A principal dificuldade encontrada pela Finmeccanica foi a falta de recursos financeiros que lhe permitissem avançar rapidamente com o crescimento planejado, sabendo que o seu principal acionista nunca poderia ter suportado este esforço sozinho.

Assim, em 1993, a Finmeccanica abriu seu capital e será listada na bolsa de valores.

Quando o Estado italiano decidiu dissolver a EFIM em 1994, a Finmeccanica foi finalmente capaz de constituir o pólo de defesa nacional italiano, adquirindo empresas históricas como:

Mas foi só em 1996 que a fusão das divisões ferroviárias Ansaldo e Breda se materializou para dar origem à AnsaldoBreda .

Em 1991, em outras partes do mundo, a Finmeccanica comprou grandes empresas como:

empresas especializadas em automação industrial.

Os anos 2000

Entre 1999 e 2000, Finmeccanica assinou importantes acordos internacionais que darão um novo impulso ao seu desenvolvimento a nível global com:

O grupo Finmeccanica foi privatizado em junho de 2000 , com a listagem das ações detidas pelo IRI . Após esta operação, o Estado italiano detém 32,45% do capital.

Apesar da participação significativa na STMicroeletrônica e na manutenção de atividades industriais básicas como energia e setor ferroviário, a partir de 2001, sob a presidência de Pier Francesco Guarguaglini, a estratégia de desenvolvimento da Finmeccanica se concentrou nas áreas de espaço e defesa. Resgates significativos foram feitos:

Finmeccanica continua sendo um dos principais players globais em seu campo com suas subsidiárias Ansaldo Energie, Ansaldo STS e AnsaldoBreda .

A Finmeccanica manteve sua participação na STMicroelectronics e detém uma participação de 25% na Avio (antiga Fiat Avio), fabricante líder de aeronaves, foguetes e propulsores de navios. Avio foi vendido pelo grupo Fiat SpA em 2003.

Dentro Outubro de 2008, Finmeccanica finaliza a compra por 5,2 bilhões de dólares da DRS Technologies, um grupo americano de eletrônicos de defesa criado em 1968 e que atingiu 2,8 bilhões de dólares em vendas em 2007.

Dentro outubro 2013, A Ansaldo Energia , anteriormente detida a 55% pela Finmeccanica e 45% pelo fundo americano First Reserve , ganhou 85% a 777 milhões de euros pela Cassa Depositi e Prestiti , uma espécie de Caisse des Dépôts italiana, através do Fondo Strategico Italiano . A Finmeccanica fica com 15% na Ansaldo Energia e recupera 400 milhões de euros com a transação.

Dentro fevereiro de 2015, A Finmeccanica anuncia a venda das atividades ferroviárias Ansaldo Breda e da sua participação de 40% na Ansaldo STS , ao grupo japonês Hitachi por 810 milhões de euros. A Hitachi deverá posteriormente fazer uma oferta pública de aquisição de todas as participações da Ansaldo STS a um custo de aproximadamente € 1,86 bilhão.

De Finmeccanica a Leonardo

A partir de março de 2016, a operação de reformulação da imagem de marca da empresa, desejada por Mauro Moretti com a proposta de mudar a razão social do 1 ° de janeiro de 2017 do conselho de administração para a assembleia de acionistas, será lançado.

Com a aprovação do novo nome pela assembleia geral de acionistas, ocorrida em 28 de abril de 2016, Finmeccanica torna-se oficialmente Leonardo de 1 ° de janeiro de 2017, nome escolhido em referência ao cientista italiano Leonardo da Vinci.

Cronologia

amarelo  : subsidiária da Finmeccanica

As diferentes atividades do grupo

Eletrônica de defesa e segurança

No setor de eletrônica de defesa e segurança, Leonardo é o número 2 na Europa e o número 6 no mundo. Suas diferentes subsidiárias são:

Helicópteros

A subsidiária de helicópteros Agusta Westland é 100% controlada desde 2004 (aquisição pela BAE Systems ). Leonardo também possui 32% do GIE NHIndustries .

Aeronáutica

 Desde 1/01/2012 Alenia Aermacchi (en) reúne todas as atividades de aviação civil, com sede em Nápoles, e militar, com sede em Torino, do grupo. Alenia Aermacchi fabrica o M-346 , o único treinamento aeronaves em pilotar aviões de combate 4 ª e 5 ª  geração no mundo e a aeronave C-27J transporte tático. A Alenia Aermacchi participa do programa de aeronaves de combate F-35 da Lockheed Martin , do programa UCAV Neuron da Dassault Aviation e fabrica aeroestruturas para aviões como o A380, o B787 e o Bombardier CSeries .

A Alenia Aermacchi também possui participações em diversas empresas, tais como:

Sistemas de Defesa

A atividade de Sistemas de Defesa fabrica mísseis, torpedos, artilharia e veículos blindados. Leonardo possui

Espaço

No setor espacial, Leonardo mantém duas joint-ventures com a francesa Thales . A Telespazio , com 67% de sua propriedade, fornece serviços de navegação por satélite, observação da Terra e telecomunicações. A Thales Alenia Space , com 33% de propriedade, fabrica satélites de navegação, telecomunicações, meteorologia, militares, científicos e de observação da Terra.

Transporte

No transporte, Leonardo tem:

As atividades ferroviárias, Ansaldo Breda e os 40% na Ansaldo STS, foram vendidas em fevereiro de 2015 ao grupo japonês Hitachi.

Energia

Em energia, Leonardo detém 55% da Ansaldo Energia ao lado do fundo de investimento americano First Reserve Corporation. A Ansaldo Energia é o principal fabricante italiano de usinas elétricas, hidráulicas, a gás e nucleares.

Leonardo revendido em outubro 201340% da Ansaldo Energia no Fondo Strategico Italiano e detinha apenas uma participação residual de 15%.

As principais figuras

Faturamento em milhões de euros
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Eletrônica de defesa e segurança 6,718 7,137 6.035 5,136 4,952 5.074 6.974 6.726
Helicópteros 3.480 3.644 3,915 4.243 4.384 4.556 3.910 3.737 
Aeronáutica 2.641 2.809 2.670 2.974 3.980 3,113 1.741 1,158 
Sistemas de Defesa 1.195 1.210 1.223 1.256 1.575 209 686
Espaço 909 925 1.001 1.053 1,002
Transporte 1.811 1.962 1.877 1.719 1,908
Energia 1.652 1.413 981 715
Outro 410 243 305 347 138 110 88
Total 18.176 18.695 17.318 16,504 16.033 12.764 12.995 12,002
Principais dados financeiros em milhões de euros
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Rotatividade 13.429 15.037 18.176 18.695 17.318 16,504 16.033 12.764 12.995  12,002
Lucro líquido 521 621 718 557 - 2.306 - 792 74 20 527 507 
Despesas de P&D 1.836 1.809 1,982 2.030 2.020 1.912 1.820 1.227 1.446 1.373
Backlog 17.916 17.575 21.099 22.453 17.434 44.908 42.697 29.383 28.793 34.798
Número de funcionários em dez. 60.748 73.398 73.056 75.197 70.474 67,408 63.835 54.380 47.156 45.631

Observação:

Bibliografia

Notas e referências

  1. (lo) Celestina Dominelli, lascia Finmeccanica, Guarguaglini. All'ad Orsi anche la carica di presidente , Il Sole 24 Ore , 1 st dezembro 2011
  2. (it) "  Leonardo: o Conselho de Administração nomeia Alessandro Profumo Diretor Presidente  " , sobre Leonardo Company ,16 de maio de 2017(acessado em 18 de maio de 2017 )
  3. [1]
  4. (it) "  Per Leonardo primato mondial e negli USA per gli elicotteri  " , em www.industriaitaliana.it ,8 de março de 2019(acessado em 10 de março de 2019 )
  5. (in) "  Leonardo: arquivamento de contrato social  " , em Leonardocompany.com ,10 de janeiro de 2017(acessado em 12 de janeiro de 2017 )
  6. (em) "  About us  " no Finmeccanica-leonardo / English ,28 de abril de 2016(acessado em 10 de março de 2019 )
  7. (em) "  Finmeccanica meeting Aprova novo nome, 'Leonardo'  ' em ansa.it/english ,28 de abril de 2016
  8. "  Finmeccanica finalizou a aquisição da American DRS  ", Les Échos ,22 de outubro de 2008
  9. "  Finmeccanica entra no mercado de defesa americano pela porta da frente  ", Les Échos ,13 de maio de 2008( leia online )
  10. Finmeccanica vai vender unidade de energia ao fundo estatal da Itália por 777 milhões de euros , Reuters, Danilo Masoni, 4 de outubro de 2013
  11. Finmeccanica concorda em vender Ansaldo Energia ao fundo estatal: oficial , Reuters, 4 de outubro de 2013
  12. “  Hitachi vai comprar o trem Finmeccanica, unidades de sinalização  ” , em wsj.com ,24 de fevereiro de 2015
  13. A Hitachi japonesa assume as operações ferroviárias da Finmeccanica , La Tribune, 24 de fevereiro de 2015
  14. (in) "  Leonardo: o BoD propôs a distribuição de € 14 por cento. dividendo após seis anos  ” , em Leonardocompany.it (acessado em 23/03/2016 )
  15. (in) "  Leonardo: o BoD propôs a distribuição de € 14 por cento. dividendo após seis anos  ” , em Leonardocompany.it (acessado em 23 de março de 2017 )

Veja também

Artigos relacionados

links externos