Avio (empresa)
| Avio SpA | |
| |
| Criação | 2003 (em sucessão ao Fiat Avio ) |
|---|---|
| Datas importantes | 1916 : Criação da Società Italiana Aviazione |
| Forma legal | Sociedade anônima sob a lei italiana ( em ) |
| Slogan | (it) Propulsione Aerospaziale |
| A sede |
Colleferro , Lazio Itália |
| Acionistas | Cinven |
| Atividade | aeronáutico |
| Subsidiárias | Veículo de lançamento europeu |
| Eficaz | 1000 |
| Local na rede Internet | www.avio.com |
A Avio SpA é uma empresa cuja atividade é a produção de motores , principalmente para o setor aeroespacial . Fundada em 1908, tem sede em Torino . A empresa foi vendida em 2003 pela Fiat SpA, então em crise, ao fundo de investimento americano Carlyle e ao seu concorrente direto na época, o italiano Finmeccanica (que se tornou Leonardo em 2017). Em 2011, a Avio era detida a 81% pelo fundo britânico de private equity Cinven e a 15% pela Leonardo SpA .
Em dezembro de 2012, a americana General Electric assumiu a atividade aeronáutica da Avio, que estava definitivamente desligada, e passou a se chamar Avio Aero.
História da empresa
Em 1908 , a Fiat já tendo diversificado com sucesso nos campos dos veículos industriais e comerciais com o seu departamento Fiat VI , decidiu se envolver na aviação e na marinha, áreas onde o uso de motores era importante. Durante os primeiros anos, a Fiat era apenas um fabricante de motores, mas logo quis se tornar um jogador importante nesses campos. Em 1916, a Fiat SpA fundou a Società Italiana Aviazione .
Como todas as outras empresas italianas especializadas, a SIA conhece uma atividade muito forte relacionada às encomendas de aviões militares durante a Primeira Guerra Mundial. No final da guerra, a empresa passou a se chamar Fiat Aviazione em 1918. Entre suas conquistas em motores de aeronaves, podemos citar o Fiat A.74 RC 38 , com 14 cilindros, lançado em 1938 e equipado para um grande número de modelos de aeronaves aviões incluindo o mais famoso da Itália, o Macchi MC200 "Saetta".
Após a Segunda Guerra Mundial , a Fiat Aviazione construiu principalmente jatos de corpo largo parcialmente com licenças inglesas e pequenos aviões de seu próprio projeto.
Durante a década de 1960, o campo de intervenção da Fiat Aviazione estendeu-se ao setor espacial, cujos primórdios foram no mundo. Em 1969, a Fiat decidiu fundir sua divisão de fabricação de aeronaves com duas outras empresas do grupo Finmeccanica , Salmoiraghi (en) e Aerfer , criando assim a Aeritalia , uma entidade capaz de competir com os gigantes mundiais. Mas a Fiat manteve a divisão de motores dentro de uma empresa independente, que em 1976 se chamava Fiat Aviazione e em 1989 se tornaria Fiat Avio .
Durante as décadas de 1970 e 1980, a Fiat Aviazione comprou muitas empresas aeroespaciais italianas, incluindo a mais conhecida “Nuova Saca Motori” em 1979, “BPD Difesa & Spazio” em 1994, “ Alfa Romeo Avio ” e “SEPA” em 1996. Em 1989. , a empresa passa a se chamar Fiat Avio .
Em 2003, o grupo Fiat SpA , às voltas com as dificuldades financeiras do seu setor automóvel, decidiu sacrificar a Fiat Avio e vendeu a empresa a um consórcio formado pelo fundo de investimento americano Carlyle e pelo grupo italiano Finmeccanica pela modesta quantia de 1 € ., 5 bilhões de euros. Após esta transferência, a empresa Fiat Avio foi transformada em Avio .
Em junho de 2006 , a Carlyle , chefiada por Marco De Benedetti, vendeu sua participação na Avio para o fundo de private equity britânico Cinven . Em 2012, Cinven detém 81% do capital, e Finmeccanica mantém sua participação de 14%. A Finmeccanica é acionista da Avio por meio de sua subsidiária em Luxemburgo, Telespazio Luxembourg SA , que desde então se tornou a Aeromeccanica SA .
Em dezembro de 2012, a General Electric comprou o negócio de componentes de motores de aeronaves: reatores General Electric, reatores CFM ou reatores Eurofighter. A atividade de propulsão espacial permanece propriedade da Cinven e da Finmeccanica.
Atividade Avio
A empresa possui 18 unidades em dez países e tinha 5.032 funcionários em 31 de dezembro de 2010. A Avio está presente na Itália, França, Bélgica, Holanda, Alemanha, Polônia, Estados Unidos e Brasil, Índia e China.
A atividade da Avio é a fabricação de peças e componentes para motores. Avio é uma empresa subcontratada para todos os tipos de motores: motores para aeronáutica civil (participação em GEnx , Trent 900 , Sam 146 reatores ), motores para a aeronáutica militares ( Eurofighter Typhoon , Joint Strike Fighter , Airbus A400M motores ), motores de helicópteros ( Agusta Westland , Eurocopter , Sikorsky ), propulsão para a indústria espacial (lançadores Ariane e Vega ), propulsão para mísseis ( Aster ), para navios (em colaboração com a General Electric ), e também trabalha para geradores estáticos para a indústria. A empresa também possui uma atividade de serviço e manutenção de seus componentes.
O volume de negócios foi de 1.702 milhões de euros em 2009 e 1.753 milhões de euros em 2010. Nesse ano, a Itália representou 8,0% do volume de negócios, o resto da Europa 41,7% e a América do Norte 48,7%. Em 2010, a empresa investiu 7,0% do seu volume de negócios, ou 123 milhões de euros, em investigação e desenvolvimento. A empresa sofreu um prejuízo de 27 milhões de euros em 2010.
luzes
Em 10 de fevereiro de 2011, a Avio assinou um acordo industrial com a fabricante americana de motores de aeronaves Pratt & Whitney para o fornecimento de seu novo motor Avio Pure Power PW1500G , o "motor verde para a aeronáutica" com consumo de combustível reduzido, baixas emissões e ruído reduzido, destinado à nova aeronave "Bombardier C Series" de 110-130 assentos. Este contrato representa vendas para a Avio de mais de 4 bilhões de euros nos próximos 20-25 anos (valor de 2011).
O Bombardier CSeries estará disponível a partir de 2013. O programa CSeries já recebeu 90 pedidos firmes e 90 opções de 3 clientes principais, Lufthansa , Lease Corporation International e Republic Airways. Nos próximos 20-25 anos, a Avio planeja vender mais de 3.000 motores Avio Pure Power PW1500G (além de peças de reposição) para equipar 1.400 aeronaves. Os primeiros protótipos, construídos nas fábricas Avio de Rivalta em Torino e Pomigliano d'Arco em Nápoles , serão entregues em novembro de 2011.
Notas e referências
- Avio, Relatório Anual 2010 , Avio SpA,2011
- www.axiaonline.it
- Fiat / Aeritalia
- www.aviogroup.com
- www.kwmotori.kataweb.it
- "A General Electric oferece ao fabricante italiano de motores Avio com o nariz e a barba de Safran " , em latribune.fr ,21 de dezembro de 2012
- " Sobre a Avio " , em www.aviogroup.com (acessado em 20 de setembro de 2011 )
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