Athis-Mons | ||||
O prédio de passageiros. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Athis-Mons | |||
Distrito | Mons | |||
Endereço | Place de Rothenbourg 91200 Athis-Mons |
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Coordenadas geográficas | 48 ° 42 ′ 45 ″ norte, 2 ° 24 ′ 12 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 54525 1 | |||
Serviço | ||||
Características | ||||
Linha (s) |
Cinturão Paris-Austerlitz em Bordeaux-St-Jean Grande Paris |
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Pistas | 4 (incluindo 2 centrais) | |||
Docas | 2 lados | |||
Trânsito anual | 1.691.590 viajantes (2018) | |||
Zoneado | 4 ( preços Île-de-France ) | |||
Altitude | 36 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 1 r de Abril de 1841 | |||
Correspondência | ||||
Autocarro | RATP 487 | |||
Noctiliano | ||||
Geolocalização no mapa: França
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A estação Athis-Mons é uma estação ferroviária das linhas francesas Paris-Austerlitz Bordeaux Saint-Jean e o Grande Cinturão Paris , localizada no território da cidade de Athis-Mons , no departamento de ' Essonne na região de Île-de-France .
É uma estação do French National Railway Company (SNCF) servido pelo RER C trens .
Estabelecida a uma altitude de 36 metros, a estação Athis-Mons está localizada no ponto quilométrico (PK) 16.045 da linha Paris-Austerlitz para Bordeaux-Saint-Jean entre as estações Ablon e Juvisy . Também está localizado no PK 88.390 da linha do cinturão da Grande Paris entre a estação de Valenton (fechada) e a de Juvisy .
Em 17 de março de 1839 , o Sr. Baudry, prefeito da cidade, reuniu a Câmara Municipal para examinar os documentos relativos à passagem da ferrovia de Paris a Corbeil, da Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), em o território de Athis-Mons. É especificado que não haverá estação. Os conselheiros estão preocupados com os incômodos, mas principalmente não se opõem a essa criação enquanto pedem compensação. Ainda em março do mesmo ano, a rota pode cruzar a Cevada por uma ponte que também permite a passagem da estrada local de Ablon a Juvisy . Em frente da ponte é estabelecida cruzamento n o 11, no lugar chamado "petit-Mons." A linha entrou em serviço em 20 de setembro de 1840 , sendo a estação mais próxima a de Ablon . Uma pousada está aberta perto da passagem de nível.
Dois proprietários da cidade, MM. Chodron e Thomé, pedem, por carta ao conselho de administração da sociedade PO, a abertura de uma escala em “Petit-Mons” por um ano contra 5.000 francos, pagos antecipadamente. A empresa indicou sua recusa em carta de 28 de fevereiro de 1841 . O pedido é renovado, com o apoio de outros moradores e do prefeito, incluindo uma oferta do Sr. Chodron na forma de uma garantia de 3.500 francos de receita anual. A empresa aceita a proposta e comissionamento, a título experimental, a "estação de pequeno-Mons" a 1 st abril 1841 .
Desde a sua inauguração até 31 de maio, durante dois meses, em média diariamente, vinte e três pessoas utilizam a estação, incluindo o guarda da passagem de nível, Jean-Baptiste-Marie Rivière, que atua como receptor, para um total de 1.399 viajantes. Em Janeiro de 1843, tinha uma superfície de 664 m 2 sobre a qual existia um hangar de 96 m 2 no terreno, com um escritório e zona de espera, bem como um pátio de 64 m 2 . O serviço diário é fornecido durante a semana por quatro trens: dois de Corbeil para Paris e dois de Paris para Corbeil. Aos domingos e feriados, um trem adicional opera em ambas as direções ao meio-dia. Demora 30 minutos para chegar a Paris. O preço, dependendo da classe, é fixado em 1,75 fr na primeira, 1,30 fr na segunda e 0,90 fr na terceira. O transporte de cães dá origem a um suplemento de 0,50 fr qualquer que seja a distância; até 15 kg de bagagem podem ser trazidos gratuitamente . A empresa não questiona a existência da estação.
Posteriormente, é construído um verdadeiro edifício de passageiros, constituído por quatro aberturas e um piso com cobertura inclinada; é instalado um edifício que serve de abrigo, em frente, no cais externo. Em 1857, uma estação de carga foi inaugurada perto da ponte Orge. Em 1893, um toldo de metal foi adicionado ao edifício de passageiros. O cartão postal ao lado mostra a estação por volta de 1900, chamada “Estação Athis-Mons”; a passagem de uma plataforma para outra parece sempre ser feita através da passagem de nível, embora já exista uma passagem subterrânea.
No início dos anos 1900, a empresa PO planejou dobrar os trilhos e eletrificá-los com um terceiro trilho , as obras começaram em 1902. Isso exigiu uma reorganização completa da estação com, em particular, a elevação do nível do solo, a demolição e o substituição do edifício de passageiros e remoção da passagem de nível com a criação de uma passagem subterrânea. Deslocado algumas dezenas de metros, o novo edifício, construído entre 1905 e 1908, inclui um corpo central com três aberturas e um piso sob cobertura em empena, enquadrado por duas alas com uma abertura no rés-do-chão e uma cobertura.
Em janeiro de 1910, a praça da estação foi inundada durante a grande enchente do Sena .
Em 2000, a estação foi reformada pela SNCF, que ali também instalou o novo logotipo “Transilien”.
Em 2018, a SNCF estimou a frequência anual dessa estação em 1.691.590 passageiros. Esse número sobe para 1.687.816 em 2017.
A estação Athis-Mons está localizada na linha Grande Ceinture, onde um serviço de passageiros é fornecido a partir de16 de julho de 1877, com a abertura do trecho de Noisy-le-Sec a Juvisy , até15 de maio de 1939, quando o tráfego cessa na seção norte entre Versalhes-Chantiers e Juvisy via Argenteuil .
A estação tem dois acessos, o principal através do edifício de passageiros da Place de Rothenbourg e um acesso secundário, do outro lado da via, junto ao Sena, na praça Jules-Froëlinger.
Estação SNCF, da rede ferroviária suburbana Transilien , inclui um edifício de passageiros, com bilheteira, aberto todos os dias. É equipado com máquinas automáticas para a compra de passagens da Transilien e da linha principal, e um sistema de informação em tempo real sobre os horários dos trens. Possui facilidades para pessoas com mobilidade reduzida : circuitos magnéticos e vagas reservadas em estacionamento. Também oferece diversos serviços, incluindo cabine telefônica, dispensador de bebidas e doces, além de dispensador de jornais.
Um subsolo permite o cruzamento dos trilhos e a passagem de uma plataforma para outra.
Athis-Mons é servido por trens de linha C do RER na taxa de um comboio a cada 15 minutos para Paris Austerlitz (a cada 30 minutos após 21 horas ), e um comboio a cada 15 minutos para Juvisy (a cada 30 minutos até 6 horas 30 e depois de 21 h 30 ). Os trens levam os códigos de missão VICK ou VITY para Paris e CIME, CITY ou JILL para Versailles-Chantiers ou Juvisy .
Lá estão instalados um parque para bicicletas e vagas para veículos.
A estação é servida pela linha 487 da rede de autocarros RATP e à noite pela linha N133 da rede Noctilien .
O edifício de passageiros em serviço é aquele construído em 1905-1908, com um friso em mosaico típico dos edifícios erguidos pela empresa PO quando a linha foi atualizada para quatro vias.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Versailles-Château (via Paris ) | Ablon | Juvisy |
Juvisy ou Versailles-Chantiers (por Juvisy ) |