Estação cinza
| cinza | ||||
 Ala restante do antigo edifício de passageiros. | ||||
| Localização | ||||
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| País | França | |||
| Comuna | Arc-les-Gray | |||
| Endereço | Place de la Gare 70100 Arc-lès-Gray |
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| Coordenadas geográficas | 47 ° 27 ′ 07 ″ norte, 5 ° 34 ′ 42 ″ leste | |||
| Gestão e operação | ||||
| Proprietário | SNCF | |||
| Operador | SNCF | |||
| Código UIC | 87 18557 9 | |||
| Serviços | Frete SNCF | |||
| Características | ||||
| Linha (s) | • Culmont - Chalindrey em cinza • Cinza em Saint-Jean-de-Losne • Saint-Julien (Troyes) em cinza • Vaivre em cinza • Cinza em Fraisans (rebaixado) |
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| Pistas | 4 (+ faixas de serviço) | |||
| Docas | 2 | |||
| Altitude | 193 m | |||
| Histórico | ||||
| Comissionamento | 24 de setembro de 1863 | |||
| Correspondência | ||||
| Treinador |
 Mobigo
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| Autocarro | Linha urbana cinza | |||
Geolocalização no mapa: França
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A Grey Station é uma estação ferroviária francesa , localizada no território da cidade de Arc-lès-Gray , perto de Gray e Gray-la-Ville no departamento de Haute-Saône , na região Bourgogne-Franche-Comté .
Fechada ao tráfego de passageiros , esta estação está aberta apenas ao serviço de carga .
Situação ferroviária
Estação de junção, está localizada no ponto do quilômetro (PK) 351,9 da linha parcialmente operada de Saint-Julien (Troyes) para Gray , em PK 352.504 da linha não operada Culmont - Chalindrey para Gray , e na PK 53.160 de Vaivre para Linha cinza . É também a origem da linha de Gray a Saint-Jean-de-Losne parcialmente explorada e da linha antiga de Gray a Fraisans que foi desativada. Sua altitude é de 193 m .
História
- 1829 Deliberação da Câmara Municipal a favor do estabelecimento de uma ligação Gray Saint-Dizier ligando as partes navegáveis do Saône ao Marne (o caminho-de-ferro é considerado um complemento da navegação fluvial)
- 1855-1856: abertura da ligação Dijon - Besançon via Dole com um entroncamento Auxonne - Gray. (PLM)
- 1858: abertura do link Gray - Blesme (Compagnie de l'Est)
- 1860-1863: abertura da ligação Gray - Nancy via Vaivre-et-Montoille (Compagnie de l'Est)
- 1866-1878: abertura da ligação Gray - Besançon com duas vias, uma que liga a linha proveniente de Dijon (Gray - Ougney em 1866) e a outra que vem de Vesoul com o ramal Montagney - Miserey-Salines em 1878. (PLM)
- 1888: abertura do link Gray - Is-sur-Tille (Compagnie de l'Est)
- 1894: conexão por linha métrica com a estação ferroviária local Haute-Saône localizada na margem esquerda.
A rede estelar de Gray foi desafiada pelo desenvolvimento do automóvel e do transporte rodoviário.
- em 1938, o trecho Gray - Talmay em direção a Auxonne foi fechado ao tráfego de passageiros e a rede CFV deixou de operar .
- 1940, encerramento do tráfego de passageiros Gray - Besançon (a verificar, a ponte sobre o Saône esteve presente até 1958, segundo imagens IGN)
- 1969, fechamento do tráfego de passageiros Gray - Is-sur-Tille , antiga linha de Saint-Julien a Gray via Is-sur-Tille.
- 1970, fechamento para tráfego de passageiros Gray - Vesoul
- 1970, fechamento para tráfego de passageiros Gray - Culmont-Chalindrey
- 1991, fechamento do tráfego de carga Gray - Culmont-Chalindrey e reabertura simultânea da linha Gray - Villers-Les-Pots (Auxonne)
Estas linhas já não eram operadas pela SNCF, mas sim pela CFTA, da qual resta na estação de Gray uma oficina especializada na manutenção e restauro de motores a vapor, transferida para o transporte VEOLIA. A locomotiva top de linha A1AA1A 62001 da Baldwin do pós-guerra , ainda listada como um monumento histórico, continua enferrujando, abandonada na viga.
Desde maio de 2020, a associação Amigos da Grey Railway Star, presidida por Alexandre Stuart, tem como objetivo revitalizar a atividade da estação Grey bem como das suas sucursais para o serviço de carga.
Particularidades
Com essas diferentes aberturas, Gray apresentou várias peculiaridades:
- A estação Gray praticamente não estava no território do município;
- a estação era partilhada entre duas redes, a da East Railway Company e a da Paris-Lyon and Mediterranean Railway Company (PLM);
- apesar desta rede densa, Gray não estava localizado em um eixo nacional importante:
- em meados do século E XIX, foi tomada a decisão de fazer passar a linha Dijon-Mulhouse por Besançon e não por Gray e Vesoul.
- a linha de Dijon a Nancy via Gray, Vesoul e Épinal foi substituída por uma rota que passava por Chalindrey, Neufchâteau e Toul na década de 1880 porque a primeira linha foi considerada muito próxima da Alemanha.
Tanto os carris como a estação não foram descurados, como a maioria das antigas estações de Haute-Saône . Da velha rede ferroviária em forma de estrela, quase nada resta. O tráfego de passageiros é fornecido por ônibus para Besançon .
Serviço de viajantes
Casa
A estação está localizada na área de atividades dos Parques.
Deserto
Desde setembro de 2018, os serviços de ônibus que conectam Gray a Besançon, Vesoul e Culmont-Chalindrey (ex- Bourgogne-Franche-Comté ), bem como as duas conexões a Dijon por Fontaine-Française ou por Mirebeau-sur-Bèze (ex- Transco ) são fornecidos pela Mobigo , a rede regional.
Intermodalidade
Um parque de estacionamento com cerca de 20 lugares está à disposição dos clientes.
Departamento de mercadorias
A estação Gray está aberta para serviço de frete. O tráfego de carga é fornecido apenas pelo serviço Gray - Auxonne . Foram preservados dois ramos, tanto quanto Autet na direção de Vaivre ( Vesoul ) e tanto quanto Autrey-lès-Gray na direção de Is-sur-Tille .
Herança ferroviária
Um importante edifício de passageiros foi construído .
Possuía duas alas idênticas, sem pavimento de sete vãos , enquadrando um pavilhão central sem pavimento de cinco vãos incluindo três grandes arcos semicirculares encimados pelo relógio da estação.
Uma grande marquise dupla abrangia cinco trilhos do cais; um edifício com aspecto semelhante ao das alas do edifício principal que servia de buffet ; garagem e instalações de descarga estavam disponíveis para o tráfego de carga.
Atualmente, apenas as duas alas laterais do edifício da estação permanecem, o corpo central do edifício de passageiros e seu telhado de vidro foram destruídos pelos bombardeios dos Aliados durante a Segunda Guerra Mundial. O da esquerda é usado para viajantes de coche, enquanto o da direita, parcialmente emparedado, serve como a sala do Reino das Testemunhas de Jeová em Gray. O local da entrada monumental deu lugar a um terreno baldio de cerca de vinte metros que separa as duas alas do edifício original. As ruínas do bufê, foram demolidas na década de 90 para permitir a construção da avenida dos parques.
- A estação da época do seu esplendor, com ao centro, o pavilhão demolido.
- Detalhe da fachada da ala esquerda.
Notas e referências
- Local de carga SNCF: estação Gray.
- “ Gray: 70 - Haute-Saône - Cartes Postales Anciennes sur CPArama ” , em www.cparama.com (acessado em 5 de fevereiro de 2019 )
- janeiro de 2019.
Bibliografia
- Boletim SALSA nova série n ° 11 Guy J. Michel 1977
- Didier Leroy, Le temps des omnibus: Chatillon-sur-Seine - Gray - Rambervillers , Breil-sur-Roya, Editions Du Cabri, 2005 ( ISBN 2-914603-12-6 )
Veja também
Artigos relacionados
- Lista de estações na França
- Lista de estações em Franche-Comté
- Linha de Saint-Julien (Troyes) para Gray
- Culmont - linha de Chalindrey para Gray
- Linha de Vaivre para Gray
- Linha de Gray para Saint-Jean-de-Losne
- Linha de Gray para Fraisans
Link externo
- Estação Gray em ter.sncf.com Bourgogne-Franche-Comté , um site oficial da SNCF