Linha de Gray para Saint-Jean-de-Losne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A linha de Gray para Villers-les-Pots, no PRA cruzando o LGV Rhin-Rhône em Villers-les-Pots. (Cerca de 32.800 km da linha Gray-Villers-les-Pots) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Concessionários | Dijon para Besançon ( 1852 - 1854 ) Paris - Lyon ( 1854 - 1857 ) PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 851.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Não eletrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | Faixa única (anteriormente faixa dupla) |
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Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | Frete | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha de Gray a Saint-Jean-de-Losne é uma linha ferroviária francesa de bitola padrão, que conecta as estações de Gray e Saint-Jean-de-Losne . Constitui uma seção de aproximadamente cinquenta e seis quilômetros de extensão da velha linha de Gray a Chalon-sur-Saône , a rota inteira totalizando então cerca de cento e sete quilômetros. Em 2010, apenas o segmento da linha, com aproximadamente trinta e dois quilômetros de extensão, que liga a estação Villers-les-Pots, localizada na linha Dijon-Ville, a Vallorbe , na estação Gray , estava aberto ao tráfego de carga.
A seção da linha de Gray para Allerey foi fechada ao tráfego de passageiros em 1 st julho 1938, a seção da linha de Chalon-sur-Saône para Allerey le 23 de maio de 1954.
Ele carrega o n o 851000, da nomenclatura da rede ferroviária nacional .
Originalmente, entre as estações de Chalon-sur-Saône e Villers-les-Pots , esta linha serve as estações de Sassenay , Gergy , Allerey (estação de junção de idade onde as linhas Chagny-Dole também convergentes (via Saint-Bonnet -en-Bresse e Chaussin), e Beaune - Saint-Loup-de-la-Salle , Allerey ), Écuelles , Chivres , Seurre . De Seurre, (entroncamento no km 362,100), tomou a linha de Dijon-Ville para Saint-Amour de Seurre para Saint-Jean-de-Losne, serviu Pagny-le-Château , cruzou o entroncamento em Chaugey (Linha de Saint-Jean-de-Losne, Chaussin e Lons-le-Saunier), chegou a Saint-Jean-de-Losne onde saiu da linha de Dijon-Ville para Saint-Amour. Em seguida, serviu às cidades de Trouhans e Champdôtre-Pont para chegar à junção de Villers-les-pots . O tráfego de passageiros fez a viagem de ida e volta Villers-les-Pots - Auxonne para servir a cidade de Auxonne.
Todo o percurso entre Chalon-sur-Saône e Gray foi feito de várias etapas.
O 26 de junho de 1846, uma lei autoriza a concessão da ferrovia "de Dijon a Mulhouse, com ramais de Auxonne sur Gray e Dole sur Salins".
Um decreto de 12 de fevereiro de 1852autoriza a concessão direta dos caminhos-de-ferro "de Dijon a Besançon, com ramal Gray". Esta linha foi concedida na mesma data por um acordo assinado com o Ministro das Obras Públicas a um grupo de empresários que constituiu a Compagnie du chemin de fer de Dijon a Besançon. Este acordo é aprovado por decreto no mesmo dia.
A Compagnie du chemin de fer de Paris a Lyon comprou todas as concessões da Compagnie du chemin de fer de Dijon a Besançon. Este resgate foi aprovado por um decreto imperial em20 de abril de 1854.
A Compagnie des chemin de fer du Paris à Lyon (agora a 11 de abril de 1857a Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à Méditerranée ) iniciou a construção deste trecho da linha em 1852 e o executou com pressa. O comissionamento desta rota ocorreu em10 de junho de 1855. Esta companhia, para preceder a companhia da ferrovia de Paris a Estrasburgo (agora a companhia das ferrovias do Oriente, a21 de janeiro de 1854) e a companhia ferroviária de Blesme e Saint-Dizier a Gray , apressou-se a construir a linha de Villers-les-pots a Gray. O serviço de vendas começou nesta linha em10 de novembro de 1856.
O trecho da linha foi neutralizado entre Mantoche e Talmay em 1952, depois entre Mantoche e Pontailler-sur-Saône em 1971. Em 1991, o descarrilamento de um trem de carga em Maâtz na linha Culmont - Chalindrey para Gray danificou a linha, a linha foi recolocado em serviço para continuar a prestar serviço a Gray, que até este incidente era servido via Culmont-Chalindrey .
O trecho da linha Dijon-Seurre ( linha Dijon-Ville para Saint-Amour ) foi colocado em serviço de via única em20 de junho de 1882 então, e a seção de Seurre a Saint-Jean-de-Losne foi duplamente rastreada em 29 de abril de 1885. O trecho da linha de Auxonne a Saint-Jean-de-Losne, parte de uma rota de Auxonne a Chagny, é declarado de utilidade pública por uma lei sobre27 de julho de 1880. É concedido à Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e ao Mediterrâneo por um acordo assinado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em26 de maio de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembroSegue. Esta seção está aberta para operação em12 de julho de 1887.
O trecho da linha entre Champdôtre-Pont e Trouhans foi fechado em 1952.
Nos nove quilômetros da rota que separa as estações Gray e Essertenne-et-Cecey, a linha faz parte do território do departamento de Haute-Saône. Em seguida, entra no território do departamento de Côte-d'Or até a estação de Chivres ( PK setenta e sete), em seguida, entra no território do departamento de Saône-et-Loire, em cerca de vinte quilômetros, para chegar a Chalon- sur-Saône.
Rede ferroviária nas regiões de Borgonha e Franche-Comté.
Linhas em serviço e linhas fechadas
Diagrama das antigas instalações ferroviárias (cruzamento das linhas de Gray a Saint-Jean-de-Losne e de Dijon-Ville a Vallorbe )
Em 1928, duas conexões de ida e volta executaram a rota de ponta a ponta e conectaram as cidades de Gray e Chalon-sur-Saône, servindo Auxonne. Nesta data, os tempos de viagem de toda a viagem, garantindo ligações nas estações Auxonne e Allerey, com tempos de espera variáveis, apresentam valores que variam entre quatro horas e quinze minutos a cinco horas e três minutos. A velocidade média para a conexão mais rápida era de cerca de 25 quilômetros por hora.