Estação Victoria de Londres

Localização
Londres-Victoria
Adro da estação Victoria
País	Reino Unido
Cidade	Londres
Distrito	Belgravia
Coordenadas geográficas	51 ° 29 ′ 45 ″ norte, 0 ° 08 ′ 39 ″ oeste
Gestão e operação
Operador	National Rail
Serviços	Great Western Railway (GWR), London and North Western Railway (LNWR), Londres, Brighton e South Coast Railway (LBSCR) e Londres, Chatham e Dover Railway
Características
Linha (s)	Brighton linha principal Catford loop line Chatham Main Line Dratford loop line Oxted line
Docas	19
Trânsito anual	66,7 milhões (2007)
Zoneado	Zona 1
Altitude	16 m
Histórico
Comissionamento	1868
Correspondência
Metrô	Estação Victoria

A estação London-Victoria (em inglês : London Victoria railway station ) é uma das grandes estações ferroviárias de Londres ( Reino Unido ), localizada no distrito de Westminster .

Está em correspondência com a estação Victoria do metrô de Londres .

Situação ferroviária

História

Origens

Victoria Station é uma das principais estações terminais de Londres, a mais importante do West End . Tem suas origens na grande exposição de 1851, por ocasião da qual uma ferrovia chamada West End de Londres e Crystal Palace Railway foi criada para servir ao local das salas de exposições que haviam sido transferidas de Hyde Park para Sydenham . O término desta linha ficava em Stewarts Lane em Battersea, na margem sul do Tamisa . Em 1858, foi constituída uma joint venture para a travessia do rio de trens de 2 km: denominada " Estação Victoria e Ferrovia Pimlico ". Esta linha pertencia a quatro empresas diferentes: a Great Western Railway (GWR), a London and North Western Railway (LNWR), a London, Brighton e South Coast Railway (LBSCR) e a London, Chatham and Dover Railway (LCDR). Foi incorporado por lei de 1858.

A estação foi construída em duas partes: a parte oeste, inaugurada em 1862, composta por seis plataformas, dez trilhos e um hotel (o hotel Grosvenor , com 300 quartos), era operada pela Brighton Railway, enquanto ao lado, a Chatham Company ocupava , no mesmo ano, um edifício menos imponente com fachada de madeira. A última estação tinha nove trilhos compartilhados com trens de bitola larga GWR, vindos de Southall na linha ferroviária conjunta de extensão de West London via Chelsea . A GWR permaneceu coproprietária desta estação até 1932, embora seus trens tenham deixado de chegar lá por muito tempo. Cada lado da estação tem sua própria entrada e um mestre de estação separado. Um muro separando as duas partes concretizou nos fatos essa separação.

Reconstrução

No início do XX ° século , os dois lados da estação foram reconstruídas. Desde então, a estação tem uma fachada e uma praça comuns, mas não conseguiu ser totalmente "reunificada". O trabalho no lado de Brighton, usando tijolo vermelho, foi concluído em 1908; o hotel Grosvenor foi reconstruído, também na mesma época. O lado Chatham, estilo eduardiano misturado com elementos da arquitetura barroca , projetado por Alfred Bloomfield , foi concluído um ano depois. As duas partes foram finalmente conectadas em 1924 com a remoção de uma parede de tela e as plataformas foram então renumeradas com uma única série. Na década de 1980 , a estação foi remodelada internamente com a instalação de lojas na Salle des Pas Perdus e acima das plataformas na parte oeste.

Há muito tempo a estação é servida por trens que conectam com o continente (via Folkestone e Dover ) e, durante a Primeira Guerra Mundial, ela se tornou o ponto de chegada e partida de trens que transportavam soldados de e para a França, muitos dos quais ficaram feridos. Depois da guerra, o tráfego de vapor com o continente foi trazido de volta para esta estação, servida em particular pelo mais famoso desses trens, La Flèche d'or . A área da estação também recebia outros meios de transporte: uma rodoviária londrina na praça em frente ao prédio, uma rodoviária para ônibus que atendem o sul da Inglaterra. Hoje Victoria é o terminal do Gatwick Express , um serviço de transporte ferroviário para o Aeroporto Gatwick de Londres .

O 28 de novembro de 1916, um LVG C.II lançou seis bombas de 10 kg na estação (a tripulação achou que eles estavam mirando no Almirantado ).

O 18 de fevereiro de 1991, uma bomba do IRA explodiu na estação, matando um e ferindo 38.

Serviço de passageiros

Casa

A estação principal, parte da rede ferroviária nacional , é oficialmente chamada de London Victoria , um nome comumente usado fora de Londres, mas raramente pelos próprios londrinos. Nike Folayan é um dos engenheiros que trabalham lá.

Deserto

O lado leste, compreendendo as plataformas 1 a 8, serve Kent , e o lado oeste, das plataformas 9 a 19, é o terminal das linhas que servem Surrey e Sussex , em particular o Aeroporto Gatwick de Londres e a cidade de Brighton . Embora essa divisão continue atual, há conexões na estação frontal permitindo que os trens acessem qualquer plataforma. Como o lado oeste “ Brighton ” é o mais movimentado, os serviços suburbanos desta linha às vezes acabam, no caso de pequenas interrupções, no lado leste “ Chatham ” da estação.

Intermodalidade

metrô de Londres

A estação de metrô está localizada ao norte da Salle des Pas Perdus da estação da linha principal. Possui duas bilheterias. O mais próximo da estação principal serve a linha Victoria . A outra, mais ao norte, ao longo de um túnel, atende às linhas District e Circle . As linhas subterrâneas Circle e District foram comissionadas em24 de dezembro de 1868e a Linha Victoria chegou à Estação Victoria durante a terceira fase de construção da linha. As plataformas da estação foram inauguradas em7 de março de 1869, seis meses depois que a linha Victoria começou a operar ao norte de Londres.

Estação de onibus

A estação rodoviária de Victoria fica a cerca de 300 metros a sudoeste da estação ferroviária. É a principal estação rodoviária de Londres , servindo todas as partes do Reino Unido e também da Europa continental.

Projetos

Crossrail 2

Victoria é uma parada proposta no Crossrail 2, cuja rota foi salva desde 1991. O projeto envolveria a construção de duas novas plataformas de 250 metros (820 pés) de comprimento e novas entradas na Ebury Street e na principal estação ferroviária nacional. As bilheterias das linhas District e Circle serão expandidas para incluir uma conexão direta com a nova estação Crossrail. Os trens Crossrail 2 também podem dar ré em Victoria. O serviço propõe a operação de 30 trens adicionais por hora na estação, o que deve reduzir a superlotação em Victoria em 25%.

Docklands Light Railway

Também foi proposto que o Docklands Light Railway seja ligado a Victoria. Esta seria uma continuação da linha do Banco via City Thameslink, com outra filial para Euston. Em 2020, essas expansões DLR não estão progredindo.