Estação Rœux

Desejos
Imagem ilustrativa do artigo Gare de Rœux
Antigo edifício de passageiros e entrada para a parada.
Localização
País França
Comuna Desejos
Endereço Rue de la Gare
62118 Rœux
Coordenadas geográficas 50 ° 18 ′ 13 ″ norte, 2 ° 53 ′ 41 ″ leste
Gestão e operação
Proprietário SNCF
Operador SNCF
Código UIC 87 34208 9
Serviço TER Hauts-de-France
Características
Linha (s) Paris-Nord para Lille
Pistas 2
Docas 2
Trânsito anual 21 341 viajantes (2016)
Altitude 60 m
Histórico
Comissionamento 1 r de Abril de 1846
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A estação Rœux é uma estação ferroviária francesa da linha Paris-Nord em Lille , situada no território do município de Rœux no departamento de Pas-de-Calais , na região Hauts-de-France .

Foi encomendado em 1846 pela Compagnie des chemin de fer du Nord .

É uma parada de passageiros da Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF), servida pelos trens TER Hauts-de-France .

Situação ferroviária

Estabelecida a uma altitude de 60 metros, a estação Rœux está localizada no ponto quilométrico (PK) 200.760 da linha Paris-Nord para Lille , entre as estações de Arras e Biache-Saint-Vaast .

História

A "estação Rœux" foi comissionada em 1 ° de abril de 1846 pela Northern Railway Company , quando ela inaugurou o trecho de Arras na fronteira da linha de Paris a Lille e na fronteira com a Bélgica .

O 8 de julho de 1846, o Paris-Bruxelas, composto por vinte e oito carros rebocados por duas locomotivas, descarrilou na cidade de Fampoux , perto da estação Rœux, passando por cima de um dique no vale de Scarpe . Alguns dos vagões caem em um pântano profundo. Entre os viajantes estão 14 mortos e cinco gravemente feridos.

Em 1852, a estação classificados 70 ° para fora do 71 que inclui a linha, foi usada por 3.400 viajantes para um montante receita para 3699 francos. Esse baixo comparecimento não permite que o governo do Estado pressione a Companhia para que haja paradas mais frequentes dos trens.

Em 1881, um cinturão e uma trilha de pedra foram estabelecidos. Em 1882, o percurso transversal foi alargado e o pátio de mercadorias pavimentado com pedras. Em 1883, o edifício de passageiros foi ampliado, a faixa do cinto foi alongada e foi criado um portão para atendimento a particulares.

Em 1892, as pistas foram melhoradas e alongadas.

Em 1930, o Conselho Geral aprovou o desejo de reconstrução do abrigo de passageiros instalado ao longo do cais destruído durante a guerra. Este pedido já foi expresso, mas a Compagnie du Nord não se dignou a responder.

Em 2016, segundo estimativas da SNCF, o atendimento anual da estação foi de 21.341, após 23.685 viajantes em 2015 e 25.030 viajantes em 2014.

Serviço de viajantes

Casa

É uma parada SNCF, ponto de parada não gerenciado (PANG), com acesso livre.

A travessia dos trilhos e a passagem de uma plataforma a outra é feita através da passagem de nível rodoviário.

Deserto

Rœux é servido diariamente por trens TER Hauts-de-France na conexão Arras (ou Achiet ) - Douai . Aos sábados, um trem faz a conexão com Lille com retorno em um trem que circula aos domingos e feriados (linha 02).

Intermodalidade

Existe estacionamento para veículos.

Herança ferroviária

O antigo edifício de passageiros , fora de uso do serviço ferroviário, é ocupado por habitação e consultório médico (2013). É um pequeno edifício do tipo reconstrução construído para substituir o destruído durante a Primeira Guerra Mundial . A fachada é forrada a gesso e apresenta falsos enxames de enxaimel . A ala inferior possui cinco vãos enquanto o edifício principal , da mesma largura que a ala, possui dois. Os arcos abobadados que pendem das portas e janelas são feitos de tijolos vermelhos e brancos.

Na década de 2010, o prédio foi reformado e sua fachada repintada em branco e cinza, mantendo o nome da estação em azulejos de cerâmica, mas apagando a cor dos arcos da fachada.

Notas e referências

  1. Reinhard Douté, Os 400 perfis das linhas de passageiros da rede francesa: linhas 001 a 600 , vol.  1, La Vie du Rail,2011, 239  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[272/4] Arras - Lille", p.  107.
  2. "Ferrovia de Paris à fronteira belga, por Amiens, Arras e Douai", em Status das obras , Impressão Real, Administração Geral de Pontes e Estradas e Minas, 1847, p.  373 na íntegra (acessado em 11 de janeiro de 2012).
  3. Jules Lan, As ferrovias francesas perante seus juízes naturais: tratado sobre a jurisprudência das ferrovias , Paris, Livraria Internacional,1867, 320  p. , "Catástrofe na Ferrovia do Norte: acidente em Fampoux (8 de julho de 1846)", p.  223-243.
  4. Prefeito, "  Respostas aos desejos  ", Relatórios e deliberações / Departamento de Pas-de-Calais, Conselho Geral ,1853, p.  114 ( ler online , consultado em 27 de setembro de 2016 ).
  5. "  Relatório do engenheiro chefe de controle operacional: Estação Rœux  ", Relatórios e deliberações / Departamento de Pas-de-Calais, Conselho Geral ,Agosto de 1881, p.  216 ( ler online , consultado em 27 de setembro de 2016 ).
  6. "  Relatório do engenheiro chefe de controle operacional  ", Relatórios e deliberações / Departamento de Pas-de-Calais, Conselho Geral ,Agosto de 1882, p.  259 ( ler online , consultado em 27 de setembro de 2016 ).
  7. "  Relatório do engenheiro chefe de controle operacional  ", Relatórios e deliberações / Departamento de Pas-de-Calais, Conselho Geral ,Agosto de 1883, p.  249 ( ler online , consultado em 26 de setembro de 2016 ).
  8. "  Relatório do engenheiro chefe de controle operacional  ", Relatórios e deliberações / Departamento de Pas-de-Calais, Conselho Geral ,Agosto de 1892, p.  347 ( ler online , consultado em 27 de setembro de 2016 ).
  9. M. Détrez, "  Sessão de 29 de abril de 1930: Ferrovias do Norte  ", Relatórios e deliberações / Departamento de Pas-de-Calais, Conselho Geral ,1930, p.  101 ( ler online , consultado em 27 de setembro de 2016 ).
  10. “  Frequentation in stations - Roeux  ” , no SNCF Open Data (consultado em 18 de dezembro de 2017 ) .
  11. “  Services & Stations / Rœux railway stop (Pas-de-Calais)  ” , em http://www.ter.sncf.com/ ,2014(acessado em 25 de janeiro de 2015 )
  12. "  Linha 02 de 14 de dezembro de 2014 a 8 de março de 2015, versão de 19 de janeiro  " , em http://cdn.ter.sncf.com/ ,14 de dezembro de 2014(acessado em 25 de janeiro de 2015 )

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

Link externo


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