Vitry-le-François | ||||
O edifício de passageiros e a entrada da estação. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Vitry-le-François | |||
Coordenadas geográficas | 48 ° 43 ′ 05 ″ norte, 4 ° 35 ′ 15 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 17427 6 | |||
Serviços |
TGV inOui TER Grand Est Fret SNCF |
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Características | ||||
Linha (s) |
Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville Vallentigny - Vitry-le-François (Fret) Fère-Champenoise - Vitry-le-François (HS) |
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Pistas | 3 (+ faixas de serviço) | |||
Docas | 2 | |||
Trânsito anual | 198.938 viajantes (2019) | |||
Altitude | 105 m | |||
Geolocalização no mapa: França
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A Estação Vitry-le-François é uma estação ferroviária francesa da linha de Noisy-le-Sec na cidade de Estrasburgo localizada no território da cidade de Vitry-le-François , subprefeitura do departamento de Marne no Grande Região est .
Estação de junção , está localizada no ponto quilométrico (PK) 204.898 da linha Noisy-le-Sec para Strasbourg-Ville , em PK 33.1 da linha Vallentigny para Vitry-le-François , usada para frete, e finalmente em PK 50.466 de a linha de Fère-Champenoise a Vitry-le-François , desclassificada. Sua altitude é de 105 m .
O edifício de passageiros de estilo neoclássico , é típico das estações ferroviárias da Companhia de Paris em Estrasburgo ; corresponde ao tipo 5 na classificação das Ferrovias do Leste . Provavelmente foi muito ampliado ao longo dos anos. De cada lado do corpo central estão duas alas compreendendo respectivamente cinco e dez vãos (anteriormente cinco e provavelmente menos quando foi construída na década de 1850 ).
A Compagnie du Paris - Estrasburgo, por falta de recursos, construiu estações intermediárias de madeira no trecho de Paris a Vitry-le-François de sua linha para Estrasburgo ; os edifícios foram substituídos na década seguinte pelos Chemins de fer de l'Est , na maior parte, por estações tipo 7 como a de Esbly . Além de Vitry-le-François, as estações abrem ao mesmo tempo que a linha são edifícios permanentes; o Tipo 5 é representado em abundância.
Os edifícios tipo 5 caracterizam-se por uma fachada revestida a gesso , faixas e pilastras angulares em cantaria, bem como vãos com verga recta encimados por entablamentos . O corpo central, encimado por uma cobertura de duas águas , tem três vãos sendo os do rés-do-chão rematados por arcos semicirculares ; as asas, encimadas por um telhado de dois lados, geralmente tinham um ou dois vãos originalmente e eram simétricas . As paredes laterais inicialmente tinham um alvo , para as asas baixas, ou uma pequena janela em meia-lua , para o corpo central.
De acordo com estimativas da SNCF, o atendimento anual na estação é demonstrado na tabela a seguir.
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | |
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Viajantes solteiros | 198 938 | 191.242 | 232 152 | 222.209 | 242.104 | 236.893 |
Viajantes e não viajantes | 248.673 | 239.053 | 290.191 | 277 761 | 302 630 |
É servido por TGVs de e para Paris-Est e Bar-le-Duc , bem como por trens da rede TER Grand Est (linhas de Saint-Dizier para Châlons-en-Champagne e para Paris-Est , de Châlons-en- Champagne a Nancy , de Reims a Dijon e de Paris-Est a Strasbourg-Ville ).
A estação também é servida por ônibus TER Grand Est (linha de Châlons-en-Champagne para Vitry-le-François).
Esta estação está aberta para serviço de frete.