Zweisimmen | |||
O prédio de passageiros | |||
Localização | |||
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País | suíço | ||
Cantão | Berna | ||
Comuna | Zweisimmen | ||
Endereço | 3770 Zweisimmen | ||
Coordenadas geográficas | 46 ° 33 ′ 11 ″ norte, 7 ° 22 ′ 31 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | BLS , MOB | ||
Operador | BLS , MOB | ||
Código UIC | 85 07 290 0 | ||
Serviços | R , RE , PE | ||
Características | |||
Linha (s) | 120 , 320 | ||
Pistas | 3 ( medidor padrão ) 4 ( medidor métrico ) |
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Docas | 4 | ||
Altitude | 941,6 m | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 1902 | ||
Correspondência | |||
PostBus | 270 | ||
Área de esqui Gstaad - Ost | Teleférico Zweisimmen-Eggweid-Rinderberg | ||
Geolocalização no mapa: Suíça
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A estação ferroviária de Zweisimmen é uma estação ferroviária da cidade suíça de Zweisimmen, no cantão de Berna . A estação fica na periferia do centro da cidade , perto do início da gôndola Zweisimmen-Rinderberg-Eggweid.
Estabelecida a uma altitude de 941,6 metros , a estação de Zweisimmen está localizada nos pontos quilométricos 62,43 da linha de Montreux a Lenk im Simmental e 34,90 da linha de Spiez a Zweisimmen .
A parte da estação conectada à linha métrica Montreux Bernese Oberland (MOB) tem quatro trilhos de plataforma, dois dos quais permitem conexões plataforma a plataforma com trens da linha de bitola padrão Spiez-Zweisimmen, bem como uma viga larga para armazenamento e trens de estacionamento.
A parte da estação conectada à via normal de Spiez-Zweisimmen e operada pelo BLS está equipada com três vias de plataforma e algumas vias de serviço adicionais.
A estação Zweisimmen foi comissionada em 1902com a abertura do trecho Erlenbach im Simmental - Zweisimmen da linha de Spiez a Zweisimmen. A seção Zweisimmen a Gstaad da linha métrica MOB foi inaugurada alguns anos depois em1905, antes do comissionamento em 1912da seção Zweisimmen - Lenk im Simmental . Dentro1942, a operadora histórica EZB (Erlenbach-Zweisimmen-Bahn) se fundiu com a Spiez-Erlenbach-Bahn (SEB) para criar a ferrovia Spiez - Erlenbach - Zweisimmen (SEZ). O SEZ foi integrado em1997 para o BLS Lötschbergbahn que se fundiu em 2006com Regionalverkehr Mittelland AG para se tornar BLS AG .
A estação foi modernizada entre agosto de 2015 e o fim do ano 2018a fim de modernizar os intertravamentos para a gestão automática do tráfego de BLS, o cumprimento da lei LHand sobre igualdade para deficientes e modificação de faixa, incluindo a implementação de um dispositivo de mudança de bitola para passar do medidor métrico para o normal e vice-versa. O custo desta obra é estimado em 58 milhões de francos suíços .
Pertencente à BLS e MOB , a estação Zweisimmen possui um edifício de passageiros onde existe uma bilheteira aberta todos os dias da semana. A estação é totalmente acessível a pessoas com mobilidade reduzida .
O MOB atende a estação Zweisimmen a cada hora com uma conexão Montreux - Zweisimmen. Um segundo trem Regio parte a cada duas horas entre Rougemont e Zweisimmen para completar o serviço para a estação de Gstaad . Dois trens Regio também circulam a cada hora entre Zweisimmen e Lenk im Simmental .
O BLS fornece um serviço do tipo Regio na linha de Spiez para Zweisimmen. Esses trens fornecem serviço para todas as estações e são conectados ao RegioExpress de ou para Brig através do túnel Lötschberg para continuar sua jornada para a estação de Berna . Um trem RegioExpress também opera a cada duas horas, conectando-se com os trens panorâmicos GoldenPass para Interlaken Leste .
A estação se conecta com a linha PostBus 270 que conecta Zweisimmen a Boltigen , bem como com a gôndola Zweisimmen-Eggweid-Rinderberg que dá acesso direto à área de esqui de Gstaad - Ost.
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
A mudança de horário de dezembro de 2020viu uma mudança no serviço MOB na linha de Montreux para Zweisimmen. A estação agora é servida de hora em hora por trens Regio que circulam na linha. A próxima etapa é a entrada em serviço dos trens panorâmicos GoldenPass acelerados que operam em um trajeto de hora em hora adicional. O comissionamento desses trens foi finalmente adiado paraDezembro de 2022devido a atrasos na construção de bogies de bitola variável, bem como à queda no tráfego de turistas causada pela pandemia de Covid-19 .
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Gstaad |
Oeschseite ou Saanenmöser |
R | Terminus | Terminus | ||
Montreux | Oeschseite | MOB | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | R | Blankenburg | Lenk im Simmental | ||
Terminus | Terminus | R | Boltigen | Berna | ||
Terminus | Terminus | RÉ | Boltigen | Interlaken East |