Giuseppe Luraghi
Giuseppe Luraghi
Giuseppe Luraghi, centro, com Orazio Satta Puliga , Giuseppe Busso e Carlo Chiti .
| Nome de nascença | Giuseppe Eugenio Luraghi |
|---|---|
| Aniversário |
12 de junho de 1905 Itália , Milão |
| Morte |
11 de dezembro de 1991 Itália , Milão |
| Atividade primária | Jornalista , escritor e empresário |
| Linguagem escrita | italiano |
|---|
Trabalhos primários
- Due milanesi alle piramidi, 1966
- Le macchine della libertà, 1967
- Milão, dal quattrino al milione, 1968
- Capi si diventa 1974
Giuseppe Luraghi (nascido em12 de junho de 1905 e morto o 10 de dezembro de 1991em Milão ) é um jornalista , escritor e empresário italiano .
Biografia
Nascido em uma família da pequena burguesia italiana, Giuseppe Luraghi tinha quinze anos quando seu pai, chefe de uma empresa de importação / exportação com a Índia, morreu durante a pandemia de gripe espanhola em 1920 . Dois anos depois, é sua mãe Giuditta Talamona quem também morre.
Apesar destas dificuldades na vida, ele continuou seus estudos superiores até que ele defendeu uma tese em economia na Universidade Bocconi em Milão em 1927. Ele manteve sua actividade desportiva durante todos os seus estudos e poderia ter feito uma brilhante carreira no boxe. Ele então cumpriu o serviço militar em Turim .
No último ano de faculdade, casou-se com Liliana Poli, com quem teve cinco filhos.
Sua tese se concentra na aviação civil e comercial. Isso permitiu que ele começasse como jornalista e seus artigos fossem publicados por jornais nacionais como o Popolo d'Italia, até que as autoridades italianas da época descobriram que ele não estava registrado no Partido Nacional Fascista . Em seus artigos, ele intervém nas polêmicas do momento a favor dos aviões e contra os dirigíveis, depois contra os hidroaviões. Ele sempre mostrou uma tendência muito forte para ideias ligadas ao socialismo reformista.
Não podendo mais exercer a profissão de jornalista, foi recrutado pela empresa Pirelli em 1930. Trabalhou ali nas suas instalações na Itália e também na filial em Espanha até ao início da guerra civil. Ele ocupa cargos importantes na Linoleum , uma importante subsidiária do grupo Pirelli.
Também homem de letras, nessa época embarcou na escrita e publicou, em 1940, uma coletânea de poemas intitulada Presentimento di poesia (Presentimento de poesia), seguida em 1941 por Gli angeli (Os anjos), em 1944 por Cipressi di Van Gogh (ciprestes de Van Gogh ) e em 1947 por Stagioni (Estações). Além das funções de administrador da empresa, Giuseppe Luraghi é responsável pela gestão da Editora Edizioni della Meridiana.
Em 1948, quando voltou à sede da Pirelli em Milão , desenvolveu, com Leonardo Sinisgalli, a revista interna da empresa, que abriu suas páginas ao diálogo entre personalidades da ciência, da arte e da literatura.
Ele permaneceu na gestão do grupo Pirelli até 1950, antes de ser recrutado pela SIP, Società Idroelettrica Piemontese ( empresa hidrelétrica de Piemonte ). Em 1952, ele foi recrutado como Diretor Executivo da Finmeccanica do Grupo IRI , e era responsável principalmente pelo fabricante de automóveis Alfa Romeo . Foi então que criou, com Sinisgalli, a revista Civiltà delle macchine (Civilização dos automóveis), que fala da vida na empresa, suas oficinas e suas máquinas-ferramenta. Alguns artigos são escritos por poetas e ilustrados por pintores.
Em 1956, Giuseppe Luraghi, após uma disputa com o então presidente do IRI, renunciou ao grupo estadual e foi recrutado como presidente e diretor administrativo (equivalente ao CEO francês) pela empresa Lanerossi , da qual saiu em 1959.
Em 1960, ele foi chamado de volta ao IRI para assumir a presidência da Alfa Romeo. Permaneceu nesta posição por 14 anos durante os quais promoveu o forte crescimento da Alfa Romeo na Itália e no exterior com a criação de subsidiárias de manufatura no Brasil e na África do Sul. O fabricante milanês então produziu carros esportivos e luxuosos de ponta, mas Luraghi permaneceu mais conhecido como o instigador da construção da nova e gigantesca fábrica Pomigliano d'Arco , que mais uma vez lhe rendeu críticas dos líderes do IRI e o fez renunciar novamente.
Giuseppe Luraghi nunca desistiu de sua paixão literária e em 1966 publicou o romance Due milanesi alle piramidi (Dois milaneses com as pirâmides). Em seguida, publicou ensaios: Le macchine della libertà (Os carros da liberdade) em 1967, Milano, dal quattrino al milione (Milão, do centavo ao milhão) em 1968 e Capi si diventa (Chefs que se torna) em 1974. Ele começou uma carreira como jornalista freelance e publicou colunas regulares nos principais jornais diários italianos, Corriere della Sera , La Repubblica e no semanário Epoca .
Em 1974 iniciou a última fase da sua vida profissional. Ele dirige a empresa Necchi e ocupa a presidência da grande editora Mondadori (de 1977 a 1982).
No plano literário, publicou o livro de poemas Poesie em 1978, um livro de poemas em prosa, Castelli di carte (Châteaux de cartes) em 1978, e um livro em dialeto, Oh bej, oh bej (Oh jolis, oh jolis) em 1987. Após o ensaio Alfasud, Mezzogiorno di fuoco '(Alfasud, Meio-dia de incêndio) em 1975, onde narra a sua última experiência no mundo do automóvel, a sua última publicação é Incontri eccellenti (Excelentes reuniões) em 1991, em que ele descreve de forma sintética seus encontros com figuras importantes da política, economia e cultura. Ele então desenvolveu o gosto pela pintura e produziu inúmeras pinturas e aquarelas.
Após uma breve doença, Giuseppe Eugenio Luraghi morreu em Milão em 10 de dezembro de 1991.
Notas e referências
Veja também
Origens
- (it) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em italiano intitulado “ Giuseppe Luraghi ” ( veja a lista de autores ) .