Gloster Javelin
Gloster Javelin FAW.9
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| Construtor | Gloster Aircraft Ltd. | |
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| Função | Jato de combate | |
| Primeiro voo | 26 de novembro de 1951 | |
| Comissionamento | 1956 | |
| Data de retirada | 1968 | |
| Número construído | 433 | |
| Equipe técnica | ||
| 1 piloto e 1 operador de radar | ||
| Motorização | ||
| Motor | Armstrong Siddeley Sapphire 7R | |
| Número | 2 | |
| Modelo | turbojato | |
| Impulso da unidade | 54 k N | |
| Dimensões | ||
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| Período | 15,85 m | |
| Comprimento | 17,15 m | |
| Altura | 4,88 m | |
| Superfície da asa | 86 m 2 | |
| Missas | ||
| Vazio | 10.886 kg | |
| Com armamento | 14.325 kg | |
| Máximo | 19.580 kg | |
| Performances | ||
| Velocidade máxima | 1.140 km / h | |
| Teto | 15.865 m | |
| Velocidade de escalada | 1647 m / min | |
| Alcance de ação | 1.530 km | |
| Armamento | ||
| interno | 4 canhões ADEN 30 mm | |
| Externo | 1-4 mísseis de ar Havilland Firestreak (em) , além de tanques externos opcionais | |
O Gloster Javelin foi um avião de combate para "todos os climas" desenvolvido no Reino Unido a partir do final dos anos 1940 . Jato asa delta , mais de 400 unidades foram construídas em serviço entre 1956 e o final da década de 1960. Utilizado apenas pela Royal Air Force, da qual era o único caça com esta configuração, apresentava bom desempenho comparável ao dos melhores conhecido Hawker Hunter , seu contemporâneo, apesar de um tamanho maior e uma massa aproximadamente duas vezes maior.
Projeto
No final dos anos 1940, o Ministério da Aeronáutica Britânica lançou duas propostas diferentes, uma para um caça diurno e outra para um caça noturno. O fabricante Gloster ofereceu duas respostas na forma de uma asa delta e um avião com cauda em V para o caçador diurno e uma evolução do Meteor para o caçador noturno. Eventualmente, o concurso para o caçador diurno foi vencido pelo construtor Hawker e resultou no Caçador , enquanto o do caçador noturno foi concedido a Gloster, mas com uma fórmula derivada de sua proposta para o caçador diurno (a saber, um avião a jato duplo com asa delta e cauda em T).
Cinco protótipos foram construídos, o primeiro fazendo seu vôo inaugural em 26 de novembro de 1951e o quarto mostrando que o Javelin poderia passar pela barreira do som em um leve mergulho. Apesar de alguns problemas de manuseio de vôo observados durante os testes, a construção de uma primeira série foi lançada rapidamente: a primeira produção Javelin voou o22 de julho de 1954e dois esquadrões da Força Aérea Real foram equipados no início de 1956.
A primeira versão FAW.1 estava armada com 4 canhões de 30 mm e equipada com um radar AI.17 britânico que experimentou alguns problemas de desenvolvimento. Algumas versões receberam um radar americano AN / APQ-43, mas este não se mostrou muito mais eficiente depois que as falhas do AI.17 foram corrigidas.
O uso de mísseis ar-ar foi previsto a partir das versões FAW.5 FAW.6, mas o atraso no desenvolvimento do míssil de Havilland Firestreak (em) foi que demorou realmente a esperar o lançamento do FAW.7. Isso poderia transportar 4 mísseis e fez seu primeiro vôo emNovembro de 1956. Outras modificações recebidas pelo Javelin durante sua carreira diziam respeito a melhorias nos motores, manuseio e capacidade de combustível.
O Javelin foi gradualmente substituído pelo English Electric Lightning durante a segunda metade da década de 1960, primeiro no Reino Unido e depois em unidades implantadas no exterior. O último esquadrão foi dissolvido emAbril de 1968. No entanto, algumas cópias foram usadas para vários testes na década de 1970.
Compromissos
O Javelin foi implantado em vários países estrangeiros pela Royal Air Force , mas não participou de nenhum combate efetivo.
Variantes
- FAW.1 : versão inicial (40 cópias);
- FAW.2 : FAW.1 com um radar americano AN / APQ-43 (30 unidades);
- T.3 : versão de acionamento de controle duplo (22 unidades);
- FAW.4 : nadadeiras modificadas, melhorias aerodinâmicas (50 cópias);
- FAW.5 : asa modificada para transportar mais combustível (64 unidades);
- FAW.6 : FAW.5 com um radar americano AN / APQ-43 (33 cópias);
- FAW.7 : motores mais potentes, capacidade de míssil Firestreak, etc. (142 cópias);
- FAW.8 : motores modificados, radar AN / APQ-43, melhorias aerodinâmicas (47 unidades);
- FAW.9 : FAW.7 trazido para o padrão FAW.9 (mais de 110 aviões modificados);
- FAW.9 (F / R) : adição de uma barra de reabastecimento em vôo (mais de 40 aviões modificados);
- FAW.9R : tanque com capacidade de 1.046 litros (mais de 40 aeronaves modificadas).
Notas e referências
Bibliografia
- Enzo Angelucci e Paolo Matricardi ( traduzido do italiano), Les planes , t. 5: A era dos motores a jato , Paris / Bruxelas, Elsevier Sequoia, col. "Aviação multi-guia",1979, 316 p. ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , p. 180-181.
Veja também
Aeronave comparável
Artigos relacionados
- Lista de aeronaves RAF (en)
- Lista de aviões de combate
links externos
- (fr) Um site inteiramente dedicado ao Javelin
- (pt) O dardo Gloster em vetores de ar