Número de voltas | 155 |
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Comprimento do circuito | 10 km |
Distância de corrida | 1.550,03 km |
Vencedor 1931 |
Giuseppe Campari Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 10 h 0 min 0 s 7 (velocidade média: 155,003 km / h) |
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Pole position 1931 |
Giuseppe Campari , Alfa Romeo , |
Volta da corrida recorde de 1931 |
Giuseppe Campari , Alfa Romeo , 3 min 32 s 8 (velocidade média: 169,172 km / h) |
O Grande Prêmio da Itália de 1931 é um Grande Prêmio que conta para o Campeonato Europeu de Pilotos , que foi realizado no circuito de Monza em 24 de maio de 1931 .
1 r linha | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
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Senechal Delage |
/ Wimille / Gaupillat Bugatti |
Campari Alfa Romeo |
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2 e linha | Pos. 6 | Pos. 5 | Pos. 4 |
Minoia Alfa Romeo |
/ Lehoux / Étancelin Bugatti |
/ Stoffel / Ivanowski Mercedes-Benz |
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3 E Online | Pos. 9 | Pos. 8 | Pos. 7 |
/ Nuvolari / Borzacchini Alfa Romeo |
/ Di Vecchio / Ferrari Talbot |
/ Divo / Buryat Alfa Romeo |
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4 th linha | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 |
/ Caniato / "Tortini" Alfa Romeo |
/ Varzi / Chiron Bugatti |
/ Ruggeri / Balestrero Talbot |
|
5 th linha | Pos. 15 | Pos. 14 | Pos. 13 |
/ Klinger / Ghersi Maserati |
/ Pirola / Lurani Alfa Romeo |
Pos | Não. | Piloto | Estábulo | Quadro, Armação | Passeios | Tempo / Abandono | Rack de arame | Pontos |
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1 | 26 | Giuseppe Campari | Alfa Corsica | Alfa Romeo Monza | 155 | 10 h 0 min 0 s 7 | 1 | 1 |
Tazio Nuvolari | n / D | |||||||
2 | 30 | Ferdinando Minoia | Alfa Corsica | Alfa Romeo Monza | 153 | + 2 voltas | 6 | 2 |
Baconin Borzacchini | n / D | |||||||
3 | 14 | Albert Divo | Bugatti | Bugatti T51 | 152 | + 3 voltas | 7 | 3 |
Guy Buryat | 3 | |||||||
4 | 18 | Jean-Pierre Wimille | Privado | Bugatti T37A | 138 | + 17 voltas | 2 | 4 |
Jean Gaupillat | 4 | |||||||
5 | 22 | Boris Ivanowski | Privado | Mercedes-Benz SSKL | 134 | + 21 voltas | 4 | 4 |
Henri Stoffel | 4 | |||||||
6 | 32 | Francesco Pirola | Alfa Corsica | Alfa Romeo 6C 1500 | 129 | + 26 voltas | 13 | 4 |
Giovanni Lurani (en) | 4 | |||||||
7 | 38 | Amedeo Ruggeri | Privado | Talbot 700 | 120 | + 35 voltas | 10 | 4 |
Renato Balestrero | 4 | |||||||
8 | 8 | Umberto Klinger | Maserati | Maserati 26M | 111 | + 45 rpm | 14 | 5 |
Pietro ghersi | 5 | |||||||
Abd. | 40 | Roberto di Vecchio | Privado | Talbot 700 | 87 | + 68 voltas | 8 | 5 |
Gerolamo Ferrari | 5 | |||||||
9 | 20 | Robert Senechal | Delage | Delage 15SB | 81 | +74 voltas | 3 | 5 |
Abd. | 16 | Marcel Lehoux | Bugatti | Bugatti T51 | 49 | Suspensão | 5 | 6 |
Philippe Etancelin | 6 | |||||||
Abd. | 12 | Achille Varzi | Bugatti | Bugatti T51 | 44 | Diferencial | 11 | 6 |
Louis Chiron | 6 | |||||||
Abd. | 28 | Tazio Nuvolari | Alfa Corsica | Alfa Romeo Monza | 33 | Mecânico | 9 | 7 |
Baconin Borzacchini | 7 | |||||||
Abd. | 50 | Alfredo Caniato | Privado | Alfa Romeo 6C 1750 | 15 | 12 | 7 | |
"Tortini" | 7 | |||||||
Np. | 24 | Luigi Arcangeli | Alfa Corsica | Alfa Romeo 3500 bimotor tipo A | Acidente fatal durante o teste | 8 |