Grande Prêmio do Automóvel Brasileiro de 2008

Grade inicial

Classificação da corrida

Resumo da corrida

A situação é muito clara para Felipe Massa, que absolutamente deve vencer o Grande Prêmio ou terminar em segundo para ter esperança de um título. No entanto, ele não tem o destino nas mãos porque Lewis Hamilton pode se contentar com um quinto lugar final em caso de vitória do brasileiro para conquistar a coroa de louros.

Massa teve sucesso na primeira parte de sua tarefa ao assumir a pole position à frente de Jarno Trulli e seu companheiro de equipe Kimi Räikkönen, enquanto Hamilton é apenas o quarto no grid. Poucos minutos antes do início, uma forte chuva forçou todos os pilotos a colocarem pneus de chuva.

No início do Grande Prêmio, David Coulthard , cujo último Grande Prêmio é, perde o controle de seu carro e acaba no trilho, fazendo com que o safety car saia. No reinício, as posições não mudam e permanecerão estáveis ​​até o momento das primeiras paradas para reabastecimento.

Sebastian Vettel , que reabasteceu antes de todos, então aponta para o segundo lugar e começa a assediar Massa, enquanto Hamilton está agora em sexto atrás de Giancarlo Fisichella em sua modesta Force India . O inglês só conseguiu ganhar vantagem sobre o italiano depois de seis voltas, depois voltou para a quarta posição quando Vettel fez seu segundo pitstop.

No início da corrida, Massa estabeleceu a volta mais rápida da corrida, enquanto Räikkönen fez o seu melhor para se aproximar de Alonso , um segundo sólido. A apenas sete voltas do final da prova, a chuva reaparece. Alguns pilotos optam então por voltar aos boxes para colocar os pneus adequados, enquanto outros apostam em continuar com os pneus no seco.

Hamilton, que parou, viu-se em quinto lugar atrás de Timo Glock, que usava pneus de seco, mas na penúltima volta, Vettel ultrapassou Hamilton, que virtualmente perdeu o título de campeão mundial desde que Massa cruzou a meta ao assinar um hat-trick à frente de Alonso e Raikkonen. Em trinta segundos, o pit da Ferrari explodiu de alegria, já que Hamilton era o sexto quando Massa cruzou a linha de chegada. Mas essas manifestações de felicidade se transformarão em confusão.

De facto, na última curva, Glock, em agonia com os seus pneus não adequados ao estado da pista, foi ultrapassado por Hamilton que terminou em quinto lugar na corrida, a 39 segundos do vencedor, resultado suficiente para garantir a corrida. coroa mundial. Heikki Kovalainen terminou em sétimo e Trulli embolsou o último ponto da linha.

Posição da pole e recorde de volta

• Posição do polo  : Felipe Massa ( Ferrari ) em 1 min 12 s 368 (214,354 km / h). O tempo de qualificação mais rápido foi estabelecido por Heikki Kovalainen no 2º trimestre em 1 min 11 s 768.
• Melhor volta da corrida  : Felipe Massa ( Ferrari ) em 1 min 13 s 736 (210,378 km / h) na trigésima sexta volta.

Tours na liderança

• Felipe Massa ( Ferrari ): 64 (1-9 / 12-38 / 44-71).
• Jarno Trulli ( Toyota ): 2 (10-11).
• Fernando Alonso ( Renault ): 2 (39-40).
• Kimi Räikkönen ( Ferrari ): 3 (41-43).

Classificação geral no final da corrida

Estatisticas

• 15 ª pole position de sua carreira de Felipe Massa .
• 11 ª  vitória da carreira de Felipe Massa .
• 4 th hat-trick da carreira de Felipe Massa .
• 209 ª  vitória para Ferrari como construtor.
• 210 ª  vitória para Ferrari como fabricante de motores.
• 16 º título de campeão de construtores Ferrari .
• 1 st como campeão de pilotos Lewis Hamilton .
• 88 ª e última corrida para a equipe Honda Racing F1 Team anunciou a5 de dezembro de 2008 sua retirada do campeonato mundial.
• Lewis Hamilton se torna o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 aos 23 anos, 9 meses e 26 dias. Ele destronou Fernando Alonso , campeão mundial em 2005 aos 24 anos, 1 mês e 27 dias.
• 246 ª e última partida Grand Prix para David Coulthard que dirigia um carro para a decoração especial, branco e marrom, para as asas de associação de vida.
• 28 th acabamento consecutiva entre os pilotos classificados para Nick Heidfeld , que estabelece um novo recorde.
• Como na temporada anterior, o título mundial de pilotos foi conquistado com apenas um ponto atrás do vice-campeão.
• Os troféus entregues aos pilotos no pódio foram desenhados por Oscar Niemeyer .
• Este Grande Prêmio foi o último para pneus ranhurados, substituídos por "  slicks  " em 2009.

Notas e referências

1. Oscar Niemeyer designer dos troféus do Grande Prêmio , no site www.gpbrasil.com.br
2. Última corrida para pneus ranhurados , em www.formula1.com

Veja também