Great Lakes BG
Great Lakes BG
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| Construtor | Great Lakes Aircraft Company (en) |
|---|---|
| Função | Bombardeiro de mergulho |
| Status | retirado do serviço |
| Primeiro voo | 1933 |
| Comissionamento | 1934 |
| Data de retirada | 1941 |
| Número construído | 61 |
| Equipe técnica | |
| 2 | |
| Motorização | |
| Motor | Pratt & Whitney R-1535-82 Twin Wasp Junior |
| Número | 1 |
| Modelo | 14 cilindros dupla estrela resfriados a ar |
| Potência da unidade | 750 hh (560 kW) |
| Dimensões | |
| Período | 10,98 m |
| Comprimento | 8,77 m |
| Altura | 3,35 m |
| Superfície da asa | 35,7 m 2 |
| Missas | |
| Vazio | 1774 kg |
| Máximo | 2.885 kg |
| Desempenho | |
| Velocidade máxima | 303 km / h |
| Teto | 6.100 m |
| Alcance de ação | 884 km |
| Armamento | |
| interno | 1 × metralhadora Browning M1919 fixada em 7,62 mm , 1 × metralhadora móvel na parte traseira |
| Externo | 1 bomba de 454 kg sob a fuselagem |
O Great Lakes BG é um avião militar biplano de entre guerras que serviu como bombardeiro de mergulho na Marinha dos Estados Unidos de 1934 a 1941 .
Projeto
Contemporâneo do caça-bombardeiro Curtiss BF2C Goshawk , o BG-1 também era um bombardeiro de mergulho de dois lugares com linhas agradáveis, asas bem perfiladas e cônicas. Ele incorporou partes do TG-2, que foi construído a partir do torpedeiro Martin T4M quando esta empresa foi adquirida pela Great Lakes emOutubro de 1928. Suas possibilidades eram claramente superiores às do Curtiss F8C Helldiver (ou Curtiss O2C ) que substituiu no início de 1934 . Seu motor era o Pratt & Whitney R-1535-82 com 750 cv . Essa força permitiu que carregasse uma bomba de 450 kg , uma carga duas vezes maior que a do F8C, a uma distância de quase 900 quilômetros.
Estes foram os primeiros bombardeiros de mergulho de dois lugares cuja tripulação estava abrigada em uma cabine fechada.
Compromissos
As entregas para a Marinha dos Estados Unidos começaram em Outubro de 1934. Dos 60 BG-1s fabricados, cerca da metade foi para uma flotilha, a VB-3 / VB-4, a bordo do USS Ranger e Saratoga . A outra metade foi para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC).
Esta aeronave permaneceu em serviço ativo até 1938 , quando foi designada para missões de treinamento e servidão.
A Great Lakes Aircraft Corporation fechou em 1936 , antes que pudesse construir mais aeronaves. A letra G foi, portanto, reatribuída, no sistema de designação da Marinha dos Estados Unidos , à empresa Goodyear . Exemplo: FG-1 para o Corsair Chance Vought F4U fabricado sob licença.
Variantes
Outras características
Notas e referências
- " Bombardeiros de mergulho, a ameaça vem do zênite ", Connaissance de l'histoire éditions mensais Hachette , n o 24 Aéronavale 1914-1939,Maio de 1980, p. 32-33
Bibliografia
- " Bombardeiros de mergulho, a ameaça vem do zênite ", Connaissance de l'histoire mensal éditions Hachette , n o 24 Aéronavale 1914-1939,Maio de 1980, p. 32-33.
- (pt) David Donald, Encyclopedia of World Aircraft , Bookmart Ltd,1997, 928 p. ( ISBN 978-1-85605-375-4 ).
- (pt) Roy A. Grossnick, Dicionário dos Esquadrões da Aviação Naval Americana , Washington, Departamento da Marinha, Centro Histórico Naval,1995( ISBN 0-945274-29-7 , OCLC 150221212 , leia online ).
- (pt) Gordon Swanborough e Peter M. Bowers, United States Navy Aircraft desde 1911 , Brassey's,1976, 546 p. ( ISBN 978-0-370-10054-8 ).
Veja também
Artigos relacionados
links externos
- (pt) " Great Lakes " , em aerofiles.com ,2007(acessado em 29 de dezembro de 2015 )