HMAS Sydney (D48)

Sydney
Imagem ilustrativa do artigo HMAS Sydney (D48)
The Sydney em 1940
Outros nomes HMS Phaeton
Modelo Cruzador leve
Aula Leander
História
Servido em  Marinha Real Australiana
Ordenado 1921
Quilha colocada 8 de julho de 1933
Armado 22 de setembro de 1934
Características técnicas
Comprimento 171,3 m
Mestre 17,1 m
Rascunho 5,8 m
Mudança 6.830 t
Velocidade 32,5 nós
Características militares
Eletrônico HACS
Bandeira Austrália
Localização
Informações de Contato 26 ° 14 ′ 31 ″ sul, 111 ° 12 ′ 48 ″ leste
Geolocalização no mapa: Oceano Índico
(Veja a localização no mapa: Oceano Índico) Sydney Sydney

O HMAS Sydney é um cruzador da Marinha Real da Austrália que serviu entre 1934 e 1941. O Sydney teve um sucesso significativo nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial antes de desaparecer em condições envoltas em mistério . Afunda o19 de novembro de 1941com toda a sua tripulação de 645 homens. Isso representa a maior perda humana em um navio de guerra australiano.

Depois de vários anos de pesquisa, o naufrágio do navio alemão o afundou, o cruzador auxiliar Kormoran foi encontrado em12 de março de 2008. O17 de marçonaquele mesmo ano, o primeiro-ministro australiano Kevin Rudd anuncia que os destroços de Sydney também foram encontrados. Encontra-se a 150  km de Shark Bay e a 22,6  km das ruínas de Kormoran .

Descrição

O Sydney é um dos três cruzadores encomendados em 1931-132 pela Marinha Real e formando a classe Amphion. Este é um subgrupo aprimorado da classe Leander . Os navios do tipo anfião têm maquinaria redundante, eles contêm uma sala de máquinas e caldeiras duplas. Isso é tornado visível pela presença de duas chaminés, enquanto os cruzadores da classe Leander têm apenas uma. Amphion navios da classe são 171  m de comprimento, tem um projecto de 4,6  m e um deslocamento de 6.830 toneladas.

O armamento do navio inclui 4 pares de canhões de 6 polegadas, quatro canhões antiaéreos de 4 polegadas, três grupos de metralhadoras pesadas Vickers de quatro polegadas e oito lançadores de torpedo de 21 polegadas. Eles têm uma catapulta para o lançamento de hidroaviões (primeiro Supermarine Seagulls, depois Supermarine Walrus ).

O armamento tem algumas deficiências: as armas não têm escudos, a defesa antiaérea não tem poder de fogo suficiente. Em 1938, o Comandante Wallers informou ao Comando Naval da Austrália que os canhões do HMAS Sydney eram extremamente vulneráveis ​​ao fogo inimigo. Esses problemas são posteriormente resolvidos no HMAS Hobart, mas não no Sydney .

História

Construção e comissionamento

O Sydney foi construído pela Swan Hunter & Wigham Richardson Limited em Wallsend , Inglaterra como HMS Phaeton . Em 1934, pouco antes de seu lançamento, foi comprado pelo governo australiano e rebatizado em memória do primeiro Sydney . Ele foi batizado na presença de Ethel Bruce, esposa de SM Bruce , alto comissário para a Grã-Bretanha e ex-primeiro-ministro da Austrália. Um ano depois, após os testes de mar, ela navegou para24 de setembro de 1935em Portsmouth sob o comando do Capitão John Fitzgerald da Marinha Real . Ela foi oficialmente comissionada em Portsmouth em24 de setembro de 1935.

O 29 de outubro de 1935, ele partiu para a Austrália, mas foi desviado para o Mar Mediterrâneo após a invasão italiana da Abissínia . Lá ele participou da implementação do bloqueio contra a Itália decidido pela Liga das Nações atéJaneiro de 1936. Ele finalmente se juntou à Austrália em2 de agosto de 1936.

Implantação na Segunda Guerra Mundial

As primeiras missões de Sydney consistiram em patrulhar e escoltar o Oceano Índico . Então, quando a Itália entrou na guerra, o navio se juntou ao Mar Mediterrâneo em26 de maio de 1940depois de passar pelo Canal de Suez . É sob o comando do capitão John Augustine Collins e anexado ao 7 º esquadrão de cruzadores com sede em Alexandria . Um dos feitos de Sydney com armas no Mediterrâneo é a destruição do destruidor italiano Espero (durante a batalha do comboio Espero ), apesar da tenacidade de sua tripulação que lutou até os últimos momentos.

O 19 de julho de 1940, durante a Batalha do Cabo Spada perto de Creta , junto com um esquadrão de destróieres britânicos, ele partiu em busca dos cruzadores ligeiros de alta velocidade italianos Bartolomeo Colleoni e Giovanni dalle Bande Nere . Durante a batalha que se seguiu, o Bartolomeo Colleoni foi atingido e depois afundado por torpedos lançados dos contratorpedeiros enquanto os Giovanni dalle Bande Nere conseguiam escapar de seus perseguidores. Durante o confronto, o Sydney conhece os únicos danos de sua campanha no Mediterrâneo quando uma granada perfura uma de suas chaminés. Esta vitória tem repercussões estratégicas importantes, pois permitirá aos Aliados controlar o Mediterrâneo Oriental sem divisão até a queda da Grécia contra as forças do Eixo, 9 meses depois.

O 27 de julho de 1940, durante um comboio no Estreito de Dardanelos na companhia do HMS Neptune , o Sydney participou na destruição do pequeno petroleiro grego Ermioni responsável pelo abastecimento de combustível à guarnição italiana no Dodecaneso . de agosto a setembro, o Sydney participou de várias operações, incluindo os bombardeios das posições italianas de Bardia na Líbia e de um campo de aviação localizado em Scarpanto no Dodecaneso. O Sydney então retorna a Alexandria para operações de manutenção e depois parte novamente.

Em outubro, o Sydney, acompanhado por outro cruzador da classe Leander , o HMS Orion, bombardeou o porto de Astypalea (Port Maltesana) no Dodecaneso. Em novembro, ele enviou tropas e equipamentos para Creta . Na noite de 11 para12 de novembro, no âmbito da operação MB8 , o Sydney , o Orion , o HMS Ajax (outro cruzador da classe Leander) e dois contratorpedeiros atacam um comboio italiano composto por quatro cargueiros escoltados por dois navios de guerra durante a Batalha do Canal de Otranto . Todos os navios mercantes são afundados, mas sua escolta consegue escapar.

O Sydney então foi para Malta para operações de manutenção e partiu para a Austrália em12 de janeiro de 1941como parte de uma redistribuição decidida após os ataques alemães a Nauru, no Pacífico. Ao longo do caminho, ele participa de comboios. Ele chegou ao porto de Fremantle em5 de fevereiroem seguida, novas operações de manutenção ocorrem na Baía de Sydney . Durante esse tempo, o capitão Joseph Burnett assume o comando do navio. A tripulação do navio é homenageada pela cidade tendo-lhe dado o seu nome de baptismo, os alunos têm direito a feriado para poderem ir ao seu desfile. O27 de fevereiro, o navio deixa a metrópole australiana para ir para sua nova base, Fremantle. De lá, ele foi implantado no Oceano Índico, onde conduziu patrulhas e operações de balsa, ocasionalmente se aventurando em águas do Pacífico.

Última batalha e desaparecimento

O 5 de novembro de 1941em Albany , Austrália Ocidental , o Sydney inicia a escolta do transporte de tropas da Zelândia , a caminho de Cingapura . Os dois navios chegam a Fremantle em11 de novembro. O17 de novembro, Sydney entrega a HMS Durban no estreito de Sunda , espera-se que ela retorne a Fremantle em20 de novembro. A essa altura, já havia operações do Eixo em águas australianas , de modo que o comando do navio foi solicitado a realizar inspeções durante a rota.

Por volta das 4 da manhã em 19 de novembro, a oeste de Shark Bay, na Austrália Ocidental , o Sydney detecta a presença do que ela acredita ser um navio mercante e pede que ela se identifique. Este último declara ser um barco holandês chamado Straat Malakka . Na verdade, é o cruzador auxiliar Kormoran , um cargueiro convertido em um navio de guerra facilmente camuflável e navegando sob bandeira falsa. De acordo com os testemunhos dos sobreviventes do Kormoran , o Sydney então se aproximou sem medo a 1000  m do navio alemão e foi pego de surpresa quando a tripulação do Kormoran abriu fogo quase à queima-roupa usando sua artilharia e lanças. - Dores ocultos. Em 2009, a Australian Defense Science and Technology Organization , após um estudo do local do naufrágio, bem como dos testemunhos dos sobreviventes do Kormoran , chegou à conclusão de que durante o ataque, o Sydney sofreu uma destruição significativa como resultado de colocar peças de artilharia de diferentes calibres em ação à queima-roupa. Munições com um peso total de cerca de quatro toneladas e torpedos caíram no navio australiano. Vários incêndios eclodiram e a maioria dos botes salva-vidas foram destruídos.

O Kormoran também é severamente danificado em batalha. Deve ser abandonado e afundado devido a danos no motor e um incêndio que não pode ser controlado. Os sobreviventes são recolhidos a bordo dos navios Koolinda (31), Aquitania (26), Trocas (25) e HMAS Yandra (2), 103 outros tripulantes conseguindo juntar-se ao Carnavon em seus botes salva-vidas. Eles relatam que o corpo de Sydney afundou bem depois de ser visto em chamas. Nenhum sobrevivente do cruzador australiano foi encontrado.

Demora 6 dias após o desaparecimento do navio (o 25 de novembro) para que a Marinha Real da Austrália verifique se Sydney foi realmente perdida e informe o Secretário do Departamento de Guerra que, por sua vez, relata o fato por escrito ao Primeiro Ministro

Detritos flutuantes de Sydney

O Australian War Memorial exibe um bote salva-vidas danificado, descoberto no mar pelo HMAS Heros nove dias após o desaparecimento do Sydney . Até que os destroços fossem descobertos, era a única relíquia substancial do navio.

Em volta 6 de fevereiro de 1942Outro barco salva-vidas contendo o corpo de uma pele adulta branca é descoberto na Ilha Christmas, a cerca de 2.500  km do teatro de batalha entre Sydney e Kormoran . Nem o corpo nem a origem da canoa podem ser identificados, embora agora seja certo que ambos são originários de Sydney . Documentos relativos ao corpo e seu sepultamento parecem ter sido perdidos como resultado da ocupação japonesa da ilha . Várias buscas em um cemitério, não permitem encontrar os restos mortais do soldado atéOutubro de 1986, data em que uma missão arqueológica finalmente consegue encontrar o corpo do marinheiro desconhecido. Durante seu exame, estilhaços foram encontrados em seu crânio. Não é possível encontrar a identidade do homem, mas seus vínculos com Sydney estão indubitavelmente estabelecidos. A pesquisa usando seu DNA está em andamento.

Dentro Março de 1943, uma bóia salva-vidas de Sydney foi encontrada perto de Comboyuro Point na Ilha Moreton em Queensland . No entanto, não é possível determinar se ela foi perdida antes ou depois da batalha com o Kormoran .

Descoberta de Kormoran e Sydney

A Fundação Finding Sydney anuncia o12 de março de 2008que os destroços do Kormoran foram encontrados após uma campanha de busca lançada no início de março, financiada com AUD $ 3,9 milhões de fundos públicos e privados. A equipe é liderada por David Mearns , um especialista anglo-americano em busca de destroços. A embarcação foi encontrada a 207  km a oeste de Steep Point, a uma profundidade de 2.560  m .

O 16 de março de 2008, os destroços de Sydney foram encontrados a 26 ° 14 ′ 37 ″ S, 111 ° 13 ′ 03 ″ E, aproximadamente 190  km a oeste de Steep Point e 22,6  km do naufrágio de Kormoran . O3 de abril de 2008, O primeiro-ministro australiano Kevin Rudd confirma a descoberta e especifica que os destroços estão a uma profundidade de 2.470  m . No mesmo dia, a Finding Sydney Foundation publicou as primeiras imagens dos destroços obtidas por um veículo ROV . As fotos mostram que o arco foi arrancado.

O naufrágio de Sydney está protegido pelo Julgamento de Naufrágios de Navios Históricos Australianos de 1976 e é considerado um cemitério militar.

comitê investigativo

Uma comissão de inquérito sobre a perda do Sydney é anunciada após a descoberta dos dois naufrágios. Embora a pesquisa tenha sido realizada anteriormente, esta é a primeira investigação oficial por uma comissão de inquérito que dá suas conclusões emoutubro de 2008.

Estudos sobre as circunstâncias dos naufrágios ainda estão em andamento

Veja também

Referências

Fontes primárias consultadas

Fontes secundárias consultadas

Fontes terciárias consultadas

Notas

  1. Quadro 2004 fontes secundárias, p168
  2. Stevens 2005, fontes secundárias
  3. da Marinha Real Australiana, fontes primárias
  4. Londres 2003, fontes secundárias, página 275
  5. Quadro 2004 fontes secundárias, P145
  6. McKernan de 2006, fontes secundárias, P147
  7. Johnston 1942, fontes secundárias, p39-40
  8. Pratt 1979, fontes secundárias, p406
  9. Swain 2001, fontes secundárias, p10-14
  10. Johnston 1942, fontes secundárias, p14
  11. Australian War Memorial, fontes secundárias
  12. Instituto Naval dos Estados Unidos, fontes secundárias, páginas 416-418
  13. (em) Gill, Royal Australian Navy de 1939 a 1942 , p.  284
  14. Plowman 2007, fontes secundárias, páginas 130-131
  15. Grove 2002, fontes secundárias, p21
  16. "Um  bombardeio devastador condenou Sydney  " , The Australian,2009(acessado em 1 st dezembro 2009 )
  17. Relatório de Ação 1941, fontes primárias, p3
  18. Grove 2002, fontes secundárias, p11
  19. Hardstaff 1995, fontes secundárias
  20. Gibbs 1997, fontes secundárias
  21. "  Identificação de restos mortais de marinheiros cada vez mais perto  " , The New Zealand Herald ,25 de junho de 2007(acessado em 17 de março de 2008 )
  22. O corpo foi transferido para o Cemitério Militar Geraldton [1]
  23. Finding Sydney Foundation, 16 de março de 2008, fontes primárias
  24. “  Patrocinadores  ” , HMAS Sydney Search Pty Ltd,2008(acessado em 4 de fevereiro de 2008 )
  25. Finding Sydney Fundação 17 março de 2008, fontes primárias
  26. "  Lei de Naufrágios Históricos de 1976  " , Departamento do Meio Ambiente (Austrália) ,1976(acessado em 30/03/2008 )
  27. ABC News, fontes secundárias
  28. "  Comissão de Inquérito do HMAS Sydney II  " , Ministério da Defesa , 28/05/2008 (acessado em 18 de novembro de 2008 )
  29. Doug Conway, “  Digging for the truth about HMAS Sydney,  ” news.com.au,14 de novembro de 2008(consultado em 11-20-2008 )

Bibliografia

links externos