HMS Eggesford | |
HMS Eggesford em 1943. | |
Outros nomes | Brommy (F2018) (1957-1979) |
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Modelo | Destruidor de escolta |
Aula | Hunt tipo III |
História | |
Servido em |
Royal Navy (1942-1957) Deutsche Marine (1957-1979) |
Construtor | J. Samuel White & Co. |
Estaleiro | Cowes , Ilha de Wight - Inglaterra |
Ordenado | 28 de julho de 1940 |
Quilha colocada | 23 de junho de 1941 |
Lançar | 12 de setembro de 1942 |
Armado | 21 de janeiro de 1943 |
Status | vendido para a Alemanha em 1957 Demolido em 1979 |
Equipe técnica | |
Equipe técnica | 168 homens |
Características técnicas | |
Comprimento | 85,3 m |
Mestre | 10,16 m |
Rascunho | 3,51 m |
Mudança | 1.067 t |
Com carga total | 1.458 t |
Propulsão | 2 caldeiras a vapor Admiralty 2 turbinas a vapor Parsons 2 hélices |
Poder | 19.000 hp (14.000 kW ) |
Velocidade | 27 nós (50 km / h) |
Características militares | |
Armamento | 2 canhões navais de 2 x 4 polegadas QF Mark XVI Uma bateria de quatro canhões navais 2 libras QF 2 x 2 canhões de 20 mm Oerlikon 2 torpedo 533 mm 70 a 110 cargas de profundidade , 4 lançadores, racks 3 |
Alcance de ação | 2.350 milhas náuticas a 20 nós |
Carreira | |
Bandeira | Reino Unido |
Indicativo | L15 |
O HMS Eggesford ( flâmula número L15) é uma escolta de contratorpedeiro da classe Hunt Tipo III construída para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial
O Eggesford foi encomendado em 28 de julho de 1940 como parte do Programa de Emergência de Guerra de 1940 para o estaleiro de J. Samuel White & Co. de Cowes na Ilha de Wight, na Inglaterra, sob o número J6126 . A quilha foi lançada em 23 de junho de 1941, o Eggesford foi lançado em 12 de setembro de 1942 e comissionado em 21 de janeiro de 1943.
Foi patrocinado pela comunidade civil de South Molton, no condado de Devonshire, durante a campanha da Semana Nacional do Navio de Guerra em março de 1942.
Os navios da classe Hunt devem atender à necessidade da Marinha Real de um grande número de pequenos navios do tipo contratorpedeiro , capazes de escoltar comboios e operar com a frota. O Hunt Type III difere dos navios anteriores Tipo I e II, adicionando 2 tubos de torpedo a meia nau. Para compensar o peso dos tubos de torpedo, apenas 2 suportes de canhão de 4 polegadas duplos foram instalados, o cano na posição "Y" foi removido, o holofote sendo movido para o deck traseiro do abrigo como resultado. Os Hunts do tipo III podiam ser facilmente identificados, pois tinham uma chaminé reta com topo inclinado e o mastro não tinha um rastelo. Quatorze deles tiveram suas aletas estabilizadoras removidas (ou não instaladas em primeiro lugar) e o espaço usado para óleo combustível adicional.
O tipo de caça III (como o tipo II) medidas de 80,54 m em comprimento entre perpendiculares e 85,34 m de comprimento total . Feixe do navio mede 9,60 m e o projecto é 3.51 m . O deslocamento é de 1.070 t padrão e 1.510 t totalmente carregado.
Duas caldeiras Admiralty produzindo vapor a 2.100 kPa e turbinas a vapor Parsons com potência de 327 ° C que acionam dois eixos de hélice, gerando 19.000 hp (14.000 kW ) a 380 rpm. Isso deu ao navio uma velocidade de 27 nós ( 50 km / h ). São transportadas 281 t de combustível, resultando em um alcance nominal de 2.560 milhas náuticas (4.740 km ) (embora em serviço, seu alcance cai para 1.550 milhas náuticas (2.870 km )).
O armamento principal do navio são quatro canhões QF Mk XVI (102 mm ) de duplo propósito (antinavio e antiaéreo) de 4 polegadas em três racks duplos, com um frontal e dois traseiros. O armamento antiaéreo de quartel - general próximo adicional é fornecido por uma montagem com canhões MK.VII "pom-pom" quádruplos de 2 libras e três canhões Oerlikon Mk. III de 20 mm montados nas asas da ponte. Até 110 cargas de profundidade poderiam ser transportadas com dois chutes de carga profunda e quatro lançadores de carga profunda que constituem o armamento anti-submarino do navio. Os radares Tipo 291 e 285 foram instalados, assim como o sonar Tipo 128. O navio tinha uma força de 168 oficiais e homens.
Após o teste de aceitação e comissionamento, o Eggesford seguiu para Tobermory , Ilha de Mull , Escócia , para continuar a ser equipado, antes de ser despachado para operar no Mediterrâneo .
Em 16 de março, ele se juntou aos contratorpedeiros Badsworth (L03) , HMS Douglas , Goathland (L27) e Whaddon (L45) , contratorpedeiro polonês ORP Krakowiak , saveiro Woodpecker (U08) e Wren (U28) como parte da escolta do comboio WS28 ao Oceano Índico e comboio KMF11 para o Mediterrâneo. Os dois comboios se dividiram em 21 de março, quando os destróieres Malcolm (D19) , Witch (D89) , Quadrant (D17) e Wolverine (D78) continuaram a escoltar o comboio WS28 para Freetown , Serra Leoa , enquanto o Eggesford e o comboio KMF11 se dirigiam para Gibraltar .
Em 22 de março, o Eggesford foi para Malta e juntou-se a 60 ª Destroyer Divisão , para missões patrulhas e deveres comboio de escolta no Mediterrâneo central e ocidental em apoio às campanhas de Norte de África . O navio participou do bloqueio de Cap Bon na Tunísia para impedir a evacuação das forças do Eixo como parte da Operação Retribuição .
Em junho, o Eggesford participou da Operação Husky , o desembarque Aliado na Sicília , Itália . Ele se juntou ao Grupo de Escolta W (grupo de escolta W) da Força de Apoio Leste durante o desembarque e deixou Sfax na Tunísia em 7 de julho para escoltar o comboio militar SBS1 até a área. Ele se separou do comboio SBS1 na Sicília três dias depois, continuando a permanecer fora da praia para fornecer fogo naval, patrulhas e apoio para a operação.
Em agosto, o Eggesford foi mobilizado para participar da Operação Avalanche , a invasão aliada de Salerno , Itália. acompanha comboios de tropas e equipamentos para as forças de desembarque em preparação para a operação e, em 9 de setembro, se organiza com o Grupo de Escolta para proteger os veículos de transporte de pessoal. Em 16 de setembro, ele disparou canhões para aterrissagens anfíbias e para defesa aérea, depois patrulhou contra os torpedeiros alemães Schnellboote .
Assim que a operação for concluída, o Eggesford retorna para escoltar e escoltar tarefas de patrulha no Mediterrâneo central, ao mesmo tempo que apóia operações militares na costa oeste da península italiana.
1944O Eggesford foi reformado em Malta em 7 de janeiro de 1944 antes de ser temporariamente transferido sob a liderança de combate da Marinha dos EUA em preparação para a Operação Dragão , o desembarque Aliado no sul da França . ele é transferido para a 5 ª Destroyer Flotilla , com sede em Malta em agosto e depois para Nápoles , Itália
Em 13 de agosto, ela foi acompanhada pelos destróieres Aldenham (L22) , Blackmore (L43) , Beaufort (L14) , Belvoir (L32) , Whaddon (L45) , Lauderdale (L95) e o destróier grego Pindos (L65) para proteger o americano comboio militar SM2 , chegando à zona de assalto dois dias depois. Depois de concluir a operação, ele retornou sob o comando da Marinha Real e retoma as operações com a 5 ª Destroyer Flotilla .
Em setembro, o Eggesford foi estacionado no Mar Adriático para escoltar comboios e auxiliar as operações terrestres na costa iugoslava e para interceptar os navios de abastecimento inimigos. Em 7 de novembro, bombardeou os torpedeiros alemães Schnellboote, na ilha de Lošinj , na Croácia , e em Bar, em Montenegro .
Em 12 de dezembro, enquanto a resistência das Forças do Eixo no Mediterrâneo diminuía drasticamente, o navio foi chamado de volta à Grã-Bretanha para reforçar o controle dos comboios costeiros no Canal da Mancha e no Mar do Norte .
1945O Eggesford é indicado para uso na 18 ª destruidores da frota na Frota Oriental , mas é destacada na 21 ª Frota destruidores baseado Sheerness . Neste ponto, o inimigo intensificou a destruição dos comboios costeiros aliados no Canal da Mancha e no Mar do Norte por U-Boote equipado com snorkels . Os comboios dos EUA que cruzam o Atlântico para os portos da Costa Leste agora cruzam o Canal da Mancha, uma jornada mais próxima e mais rápida porque a ameaça representada pelos aviões inimigos baseados na França foi excluída.
Após a capitulação do Terceiro Reich , o fim da guerra na Europa, o Eggesford deixa o 21 º Destroyer Flotilha e preparado para operar em Extremo Oriente . Cruza o Mediterrâneo em direção a Trincomalee no Ceilão . No entanto, ele chegou ao Ceilão após a rendição do Japão em 8 de agosto e não foi implantado em operações, com o fim da Segunda Guerra Mundial.
O Eggesford permaneceu no Ceilão até outubro de 1945, quando retornou ao Reino Unido e se juntou à Rosyth Training Flotilla .
O Eggesford foi desativado e reduzido ao status de reserva em Portsmouth em 25 de novembro de 1946, depois reorganizado como fragata em 1947 e transferido para Penarth em 1952.
De acordo com o acordo celebrado com o Governo da República Federal da Alemanha em 5 de janeiro de 1956, o Eggesford é uma das sete fragatas (com o Oakley (L98) , o Albrighton (L12) , o Actaeon (U07) , o Hart (U58) , Flamingo (L18) e Mermaid (U30) ) transferidos para a recém-formada Bundesmarine ( Marinha Federal Alemã) em 11 de novembro de 1957. Ela foi reorganizada em Liverpool no cais de Pembroke antes de ser comissionada na marinha da Alemanha Ocidental sob o nome Brommy (F218) em 14 de maio de 1959.
O Brommy serve como um navio de treinamento de armas para a Marinha Alemã. Foi modificado duas vezes pelos estaleiros Palmers em Hebburn da empresa Vickers-Armstrong em 1962 e 1963.
O navio encerrou suas operações em 1965 e foi usado como alvo de treinamento, antes de ser desmontado em Wilhelmshaven em 1979.