HMS L2

Este artigo é um rascunho para submarinos e a Marinha Real .

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HMS L2
Modelo Submarino
Aula classe L grupo 1
Função militares
História
Servido em  Royal Navy
Patrocinador Royal Navy
Construtor Vickers Limited
Estaleiro Barrow-in-Furness
Manufatura aço
Quilha colocada 18 de maio de 1916
Lançar 6 de julho de 1917
Comissão 18 de dezembro de 1917
Status Vendido para sucata emMarço de 1930
Equipe
Equipe 35
Características técnicas
Comprimento 68 m
Mestre 7,16 m
Rascunho 3,40 m
Mudança 904 toneladas na superfície, 1.091 toneladas debaixo d'água
Propulsão 2 motores Vickers Diesel 2 motores elétricos
Poderoso 2.400  hp na superfície
1.600  hp debaixo d'água
Velocidade 17,3 nós na superfície
10,5 nós ao mergulhar
Profundidade 50  m
Características militares
Armamento 6 tubos de torpedo de 18 polegadas (457  mm ) e
um canhão de 4 polegadas (101  mm )
Alcance de ação 2.800 milhas náuticas a 10 nós na superfície
78 toneladas de combustível

O HMS L2 foi um submarino britânico classe L construído para a Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial . Sua quilha foi colocada em18 de maio de 1916, é lançado em6 de julho de 1917e comissionado em18 de dezembro de 1917.

O L2 foi vendido para sucata emMarço de 1930.

Projeto

Os submarinos da classe L eram uma versão ampliada e aprimorada da classe E anterior. Eles tinham um comprimento total de 70,4  m , um raio de 7,2  m e uma média projecto de 4  m . Esses submarinos tiveram um deslocamento de 905 toneladas na superfície e 1.091 toneladas debaixo d'água. Eles tinham uma tripulação de 35 oficiais e marinheiros .

Para navegação de superfície, os navios eram movidos por dois motores diesel Vickers de 12 cilindros de 1200  cv (895  kW ), cada um acionando um eixo de hélice . Imersão, cada hélice era acionada por um motor elétrico de 600  cv (447  kW ). Eles podem atingir velocidades de 17 nós ( 31  km / h ) na superfície e 10,5 nós ( 19,4  km / h ) debaixo d'água. Na superfície, a classe L tinha um alcance de 3.200 milhas náuticas (5.900  km ) a 10 nós ( 19  km / h ).

Os navios estavam armados com um total de seis tubos de torpedo de 18 polegadas (457  mm ). Quatro deles estavam na proa e o par restante estava sentado nas laterais. Eles carregavam 10 torpedos recarregáveis, todos para os tubos de proa. O L2 foi inicialmente equipado com um canhão antiaéreo de 3 polegadas (76  mm ), mas foi mais tarde substituído por um canhão de convés de 4 polegadas (102  mm ).

Compromissos

Colocado em18 de maio de 1916e originalmente referido como E58 , como um submarino da classe E, o submarino e seu navio irmão ( navio irmão) E57 incorporaram mudanças suficientes para serem considerados os dois primeiros navios de uma nova classe, classe L, e renomeados em conformidade. O L2 foi lançado em6 de julho de 1917e comissionado em18 de dezembro de 1917.

O L2 sobreviveu ao fogo amigo de três destróieres americanos em24 de fevereiro de 1918. A primeira carga pesada de profundidade bloqueou as barras de mergulho para cima. Isso fez com que o submarino fizesse uma grande inclinação para a popa, com sua popa tocando o fundo do mar a 91  m de profundidade. Mais quatro cargas pesadas de profundidade explodiram, sacudindo o barco. O capitão , Tenente Comandante Anworth, deu a ordem de caçar nos tanques de lastro 5 e 6. O L2 emergiu e foi atacado pelos três contratorpedeiros a aproximadamente 1.400 metros. Um golpe direto atingiu a carcaça à prova d'água logo atrás da cabine . A tripulação acenou com bandeiras brancas e disparou rifles, e os contratorpedeiros pararam de atirar. O L2 sobreviveu a este encontro.

O L2 foi atribuído à 4ª Flotilha Submarina e ao HMS Titania em 1919 e navegou para Hong Kong , chegando lá em14 de abril de 1920. Foi colocado na flotilha de reserva em Hong Kong em 1923. Foi vendido emMarço de 1930, e chegou em abril a Thos W Ward , em Greys para sua demolição .

Notas e referências

Notas

  1. Na Marinha das Forças Britânicas, HMS significa Navio de Sua Majestade ou Navio de Sua Majestade , dependendo se o monarca inglês é mulher ou homem

Referências

  1. Gardiner & cinzento, p. 93
  2. Harrison, capítulo 3
  3. Harrison, capítulo 27
  4. Akermann, p. 165

Veja também

Bibliografia

Links internos

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