Capitão do navio

Capitão O capitão trabalhando com o piloto , o segundo capitão e um marinheiro qualificado no Kristina Regina em 2006. Apresentação

Setor	Transporte marítimo
Comércios vizinhos	Segundo Capitão , Oficiais de Convés e Pilotos, Engenheiros de Navios

Códigos

ISCO	3152
ROMA ( França )	N3101

O capitão é o líder da expedição marítima. Representante do proprietário , é responsável pelo navio , sua carga e / ou seus passageiros. Ele cuida das tarefas administrativas, cumprimento das normas internacionais, controle e atualização de documentos oficiais, está em contato com o armador , fretador , agente marítimo , autoridades portuárias. Em navios de grande porte, ele delega suas responsabilidades de vigilância aos tenentes . Ele deve estar presente na ponte para chegadas e partidas do porto, bem como em passagens difíceis. Ele deve deixar ordens permanentes claras para outros oficiais. Finalmente, ele é responsável pela correta aplicação do Código Internacional de Gestão de Segurança a Bordo. Cabe a ele tomar a decisão final de abandonar o navio em caso de perigo. Nas embarcações de pesca encontra-se um capitão rodoviário responsável pela gestão náutica e um capitão pescador que apenas se ocupa da pesca.

Patente STCW 95

A convenção internacional STCW 95 é incorporada à lei francesa, e a Administração de Assuntos Marítimos emite vários certificados de capitão de acordo com esta convenção, cada um dando prerrogativas limitadas ou nenhuma em relação à tonelagem do navio em questão.

O capitão deve ser titular de um certificado compatível com a arqueação do navio que comanda, mas o imediato pode ser titular de um certificado de capitão.

• Capitão: Embarcação sem limitação
• Capitão 3000: Embarcação <3000 UMS (< 1600 toneladas , comprimento de até ~ 100 metros )
• Capitão 500: Embarcação <500 UMS (< 200 toneladas, comprimento de até ~ 45 metros )
• Capitão 200: Embarcação <200 UMS (< 100 toneladas, comprimento de até ~ 24 metros )
• O certificado de mestre pode ser monovalente, conhecido como: "certificado de ponte" (exclusivamente para o serviço de convés)
• O certificado de mestre pode ser versátil, conhecido como: "certificado polivalente" (em serviço de convés e em serviço de motor )

Na França

O nome do capitão é comandante dos navios franceses.

As patentes francesas eram (e algumas ainda são) chamadas de:

• Capitão de longa distância .
• Capitão de primeira classe na navegação marítima.
• Capitão da marinha mercante.
• Capitão de segunda classe na navegação marítima.
• Capitão costeiro.
• Patrono da demarcação.
• Capacitância.

Sob a bandeira francesa , o capitão observa o Código de Transporte (e deve, por exemplo, ser o último a deixar o navio em caso de abandono). Se no passado o capitão de um navio de bandeira francesa e o seu adjunto deviam ser de nacionalidade francesa, isso já não se aplica desde 2008. Embora tivessem, no mar, os poderes de um oficial de polícia judiciária, do estado civil e do estado ministerial , o texto prevê que: A bordo de navios de bandeira francesa, o capitão e o oficial encarregado do seu adjunto são nacionais de um Estado-Membro da União Europeia , de um Estado parte no Acordo sobre o Espaço Económico Europeu ou a Confederação Suíça . O acesso a estas funções está condicionado à posse de qualificações profissionais e à verificação de um nível de conhecimento da língua francesa e das questões jurídicas que permitem a guarda de documentos de bordo e o exercício de prerrogativas da autoridade pública incluindo a investidura de capitão. Um decreto do Conselho de Estado, aprovado após consulta às organizações representativas dos armadores, marítimos e pescadores em causa, especifica as condições de aplicação desta última disposição.

A licença de capitão é revalidada a cada 5 anos pela Assuntos Marítimos , o capitão deve comprovar um mínimo de 730 dias de navegação profissional neste período de 5 anos, com atualização dos módulos:

• de primeiros socorros ,
• medicina de emergência ,
• Certificado de qualificação avançada em combate a incêndios
• Certificado de aptidão para a operação dos barcos , botes salva-vidas e de resgate barcos
• Treinamento em simulador de radar e simulador APRA (auxiliares de apontamento automático de radar)
• Certificado de Rádio Marítimo GMDSS  : Certificado de
  Operador Restrito de CRO (SRC) Certificado de
  Operador Especial de CSO (LRC) Certificado de Operador de Longo Alcance
  CGO Certificado de Operador Geral (LRC) Certificado de Longo Alcance

Capitão de iate

Capitão profissional

O capitão profissional designa o capitão de um iate garantindo:

• o transporte pago de passageiros em um barco de recreio ,
• transportar embarcações de recreio de um porto para outro.

O capitão pode ser um funcionário permanente ou ser recrutado para cada contrato de transporte de passageiros ou cada contrato de transporte por organizações ou indivíduos. A sua remuneração depende da duração da viagem, do tipo de navio e pode basear-se no número de passageiros.

O capitão pode levar até:

• 12 passageiros além dos tripulantes : capitão, engenheiro-chefe , oficiais , marinheiros , cozinheiro , comissários e hospedeiras de hotel , guias , monitores ... em um barco de recreio em todas as áreas oceânicas ,
• 30 pessoas ao todo em um veleiro navegando exclusivamente nas águas nacionais da França .

Tipo de barco:

• Embarcações de passeios diários:
  são as embarcações que só podem receber e transportar passageiros com o único propósito de passeios e / ou catering e que excluem todas as possibilidades de alojamento a bordo.
• Embarcações de cabine:
  são as embarcações equipadas e homologadas para o efeito, que podem receber, transportar e acomodar passageiros a bordo.

Tipo de atividade do capitão do iate com tripulação para realizar:

• um cruzeiro sob demanda,
• uma caminhada de passageiro, uma excursão marítima ,
• um mergulho ,
• um navio de treinamento marítimo ou de navegação ,
• um indivíduo pescando por passageiros ( sabendo que a venda do pescado é proibida )
• um navio para uma atividade esportiva marítima.

Títulos profissionais para dirigir barcos de recreio registrados no registro internacional francês com a aprovação "  NUC (navio de recreio para uso comercial) e também conhecido como iate para uso comercial  ":

• Capitão do iate 200 (para navegação costeira ).
• Capitão 200 navegando . O antigo “certificado de capitão de iatismo (vela)” (não mais emitido) convertido em certificado de capitão de 200 veleiros .
• Capitão 500 do iate com possivelmente o módulo de vela.
• Capitão de iate 3000 com possivelmente o módulo de vela.

O certificado de capitão do iate é revalidado a cada 5 anos pela Assuntos Marítimos , o capitão deve comprovar um mínimo de 730 dias de navegação profissional neste período de 5 anos, com um curso de atualização de vários módulos.

Capitães de iate na Europa

Os capitães de iates na Europa são 80% ingleses , inclusive na costa francesa e no Mar Mediterrâneo

Chefe do conselho

O capitão ou capitão de um barco de recreio para uso pessoal designa o capitão do barco de recreio para uso pessoal .

Outros oficiais

• Ponte
  • o segundo capitão , também conhecido como primeiro oficial do convés, é designado capitão em caso de indisponibilidade deste. Ele é o principal responsável pelo carregamento e segurança, ele também pode ser o oficial de segurança exigido pelo Código Internacional para a Segurança de Navios e Instalações Portuárias . Ele é conhecido coloquialmente pelo resto da tripulação, o Dog on the Edge, por causa de suas funções de vigilância. Ele é o gerente de serviço da ponte.
  • o supercargo é responsável apenas pela carga a bordo, uma posição cada vez mais rara.
  • o comissário é o oficial encarregado de todo o pessoal designado para o serviço de passageiros.
  • os tenentes asseguram a vigilância permanente do passadiço e a condução da navegação nos bairros marítimos e participam nas operações comerciais por ordem do segundo capitão quando o navio está no cais.
• Máquina
  • o engenheiro-chefe é o chefe da máquina. Ele é o responsável pelas máquinas, seu bom funcionamento e sua manutenção.
  • o segundo maquinista substitui o maquinista-chefe se este não estiver disponível, ele geralmente é o encarregado do aparelho de propulsão.
  • os oficiais de engenharia (terceiro, quarto, etc.) gerenciam a manutenção e os reparos.

Notas e referências

1. (em) Matthew Fontaine Murray Explicações e à vela indicações para acompanhar o vento e gráficos de corrente ( 1 st   ed. 1851)
2. Alexander Supan, Julien Thoulet, mapa batimétrico geral do oceano ,1904( leia online ), p.   27
3. (in) The History of GEBCO, 1903-2003 , GITC,2003, 140  p.   ( leia online )
4. livro 1D para download
5. Portaria de 2 de julho de 1999 relativa à emissão do certificado de aptidão para operação de botes salva-vidas e jangadas, bem como do certificado de aptidão para operação de botes salva-vidas velozes
6. Definições lexicográficas e etimológicas de "Skipper" do tesouro informatizado de língua francesa , no site do Centro Nacional de Recursos Textuais e Lexicais
7. Profissões na navegação profissional
8. profissional
9. Títulos profissionais
10. Decreto de 25 de abril de 2005 relativo às condições de emissão da licença de capitão do Yacht 200
11. Decreto de 25 de abril de 2005 relativo às condições de treinamento e emissão da licença de capitão de vela 200
12. Decreto de 7 de Setembro de 2005, relativa às condições de aplicação do artigo 13 do Decreto n o  2005-366 de 19 de Abril de 2005 que altera o Decreto de 25 de Maio de 1999, sobre a questão dos diplomas de formação profissional marítima e as condições de exercício de funções no conselho comerciante e embarcações de pesca, bem como embarcações de recreio armadas com uma função de tripulação
13. Decreto de 15 de maio de 2006 relativo às condições de treinamento para a emissão do certificado de gerente de vigia de 500 iates e de capitão de 500 iates
14. Decreto de 31 de agosto de 2005 relativo às condições de treinamento e emissão do certificado de capitão iate 3000
15. Ministério da Ecologia, Energia, Desenvolvimento Sustentável e Mar. Iatismo profissional. Figuras do setor
16. Regulamentos do Pessoal Marítimo

Veja também

Artigos relacionados

• Marinho
• Timoneiro
• Navegador
• Capitão
• Licença de barco de recreio • Certificado internacional de operador de embarcação de recreio
• Embarcações de recreio para uso comercial
• Navegação
• Canal 16
• Comandante do navio,
• STCW
• Registro