Hawker 4000 | |
Função | Jato executivo |
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Construtor |
Hawker Beechcraft Raytheon Aircraft Company |
Equipe técnica | 2 |
Status | em serviço |
Primeiro voo | 11 de agosto de 2001 |
Custo unitário | $ 22,4 milhões (2011) |
Produção | > 180 |
Dimensões | |
Comprimento | 21,1 m |
Período | 18,8 m |
Massa e capacidade de carga | |
Máx. vazio | 10.659 t |
Vazio | 11.793 t |
Máx. decolar | 17.917 t |
Passageiros | 8/12 |
Motorização | |
Motores | 2 x Pratt & Whitney Canada PW308A |
Desempenho | |
Velocidade máxima de cruzeiro | km / h ( Mach 0,82) |
Teto | 13.716 m |
O Hawker 4000 , originalmente Hawker Horizon , é um jato executivo “Super Mid Size” desenvolvido pela Hawker Beechcraft (anteriormente Raytheon Aircraft Company).
Raytheon anunciou um novo jato executivo em Novembro de 1996, aeronaves maiores que o Hawker 1000 que compõem os jatos Raytheon de última geração. O projeto, então chamado de Hawker Horizon, deveria voar em 1999, com certificação e entregas iniciais ao cliente programadas para 2001.
O primeiro protótipo fez seu vôo inaugural em 11 de agosto de 2001, o segundo e o terceiro protótipo fazendo seu primeiro voo em 10 de maio e a 31 de julho de 2002. Ele fez sua primeira aparição pública emNovembro de 2002, Apresentação na convenção da National Business Aviation Association (en) (NBAA). DentroMarço de 2007 os pedidos totalizaram mais de 130 aeronaves, com entregas esperadas de junho de 2008. O2 de dezembro de 2005A NetJets assinou um pedido de 50 novas aeronaves, o maior pedido comercial da história da Raytheon Aircraft.
O Hawker 4000 é certificado pelos padrões FAA FAR Parte 25, que confere à aeronave a certificação na categoria de transporte por um período de cinco anos. O 4000 completa a operação e confiabilidade do25 de maio de 2006. DentroSetembro de 2005, um protótipo está sendo testado no Laboratório Climático McKinley na Base da Força Aérea em Eglin , Flórida . No entanto, como a certificação da parte 25 deve expirar em31 de maio de 2006, a empresa entrou com um pedido de prorrogação para evitar que o programa de certificação tivesse que ser reiniciado do início. O21 de novembro de 2006, a empresa anunciou que o 4000 havia recebido sua certificação de tipo da FAA.
Dentro Maio de 2008, A BJETS fez um pedido de dez Hawker 4000 da Hawker Beechcraft Corporation. O valor do contrato, incluindo todas as opções exercidas, foi estimado em mais de $ 330 milhões. O acordo foi anunciado na EBACE, em20 de maio de 2008. Seguindo o pedido da BJETS, a Hawker Beechcraft entregou seu jato executivo Hawker 4000 ao cliente Jack P. DeBoer em uma cerimônia especial no centro de entrega ao cliente da empresa em Wichita , Kansas . Na época, o Hawker 4000 foi a primeira aeronave de sua classe a ser de construção composta.
O Hawker 4000 recebeu a certificação da Administração de Aviação Civil da China em dezembro de 2009. Dentrofevereiro de 2010, A Hawker Beechcraft entregou seu primeiro Hawker 4000 a um cliente na China Continental.
Dentro Maio de 2013Hawker, Beechcraft está oferecendo sua divisão de jatos, incluindo o projeto Hawker 4000, para venda. A empresa pretende se concentrar em seus aviões a hélice; deixando o futuro do Hawker 4000 para um comprador potencial.
O Hawker 4000 pode ser equipado para acomodar dez pessoas. A construção da aeronave em carbono composto oferece mais espaço interior do que muitos jatos de sua classe. A altura interna é em média seis pés. Esta construção composta é mais leve do que uma estrutura de alumínio padrão, permitindo um alcance máximo de 3.445 milhas náuticas e um teto de serviço de 45.000 pés (14.000 m ). O cockpit tem uma suíte Honeywell Primus (en) Epic com EICAS (en) , FADEC e autothrottle .
Mike Jerram , " Window On The Horizon " , Air International , Vol. 67, n o 4,Outubro de 2004( ISSN 0306-5634 )