British Aerospace 125

BAe 125
Função	Aeronave de treinamento a jato executivo
Construtor	De Havilland , Hawker-Siddeley , British Aerospace e Raytheon
Equipe técnica	2 pilotos
Primeiro voo	13 de agosto de 1962
Cancelamento	( RAF ):20 de janeiro de 2011
Cliente principal	força Aérea Real
Produção	1720 (fim da produção em 2013
Dimensões
Comprimento	15,39  m
Período	14,33  m
Altura	5,26  m
Área da asa	32,8  m 2
Massa e capacidade de carga
Máx. vazio	5,683  t
Vazio	6,148  t
Máx. decolar	11,34  t
Máx. na aterrissagem	9.979  t
Frete	907  kg
Motorização
Motores	2 turbojatos Armstrong Siddeley Viper 520
Impulso da unidade	13,3  kN
Performances
Velocidade máxima de cruzeiro	747  km / h
Velocidade máxima	840  km / h ( Mach 0,78)
Autonomia	5.320  km
Teto	12.500  m
Velocidade de escalada	24,9  m / s
Carga da asa	346 kg / m 2

O BAe 125 (ou Raytheon Hawker 800 após a aquisição das divisões de jatos da British Aerospace pela Raytheon em 1993 ) é um jato de médio porte, desenvolvido pela de Havilland na década de 1960 . Esta aeronave também foi usada para treinamento na aviação militar sob o nome de Dominie ou C-29 .

Histórico

O estudo DH125 , lançado em 1961, foi desenvolvido com fundos privados por de Havilland para substituir o DH104 Dove . Em 1963, a empresa de Havilland foi definitivamente integrada na Hawker-Siddeley que a comprou em 1960, o DH125 passou a ser o HS.125 . O primeiro dos dois protótipos fez seu primeiro vôo em13 de agosto de 1962equipado com motores Armstrong Siddeley Viper ASV.12 , posteriormente substituído pelo Viper 20s.

A produção da Série 1 teve início no final de 1964, a da 1A no início de 1965. A versão militar da Série 2 , destinada ao treinamento dos navegadores da RAF e batizada de Dominie T.Mk.1 , realizou sua primeira voo em 30 de dezembro de 1964. Em 1977, com a incorporação da Hawker-Siddeley na British Aerospace, a designação da aeronave passa a ser BAe 125 . A Série 800 saiu das linhas de montagem em 1983.

Características

O BAe 125 é um jato executivo, mas também tem sido usado por várias forças armadas. Foi utilizado, em particular, como ligação, como ambulância, para a inspeção das vias aéreas, bem como como dispositivo de formação económica para pilotos, navegadores e operadores de rádio e radar.

Ele pode operar em pistas não pavimentadas sem modificação.

Variantes

• DH.125 Série 1  : versão da primeira série, equipada com o Viper 520 com 13,3  kN de empuxo. 8 cópias foram produzidas.
• DH.125 Série 1A  : Série 1 cuja estrutura é produzida na América do Norte e certas modificações são feitas para atender aos requisitos da FAA . 62 exemplares foram construídos, 30 dos quais eram movidos pelo Viper 621 com 14,7  kN de empuxo e 32 pelo Viper 522 .
• DH.125 Série 1B  : versão 1A destinada à exportação para o mundo, exceto países onde as regras da FAA se aplicam. 15 aeronaves foram construídas: 5 com Viper 521 e 10 com Viper 522 .
• HS.125 Série 2  : Versão militar baseada nas versões 1A / 1B, mas com modificações nos sistemas e motores Viper 620 . Externamente, os Domínios se diferenciam pelo ventre macio colocado na frente das asas e pela nadadeira ventral fixada sob o plano.
  • T.Mk.1, T.Mk.2 (Dominie)  : aeronaves de treinamento para a Royal Air Force . A tripulação normalmente é composta por um piloto, um membro adicional da tripulação, dois alunos e um instrutor. Os alunos ficam sentados com as costas voltadas para a direção do vôo, de frente para uma mesa e console do instrutor; uma estação com um sextante de periscópio está localizada atrás de seus assentos no centro da fuselagem.
  • CC.Mk.1  : aeronave de ligação para a Royal Air Force .
• HS.125 Série 3  : versão equipada com Viper 522 e produzida em dois exemplares.
• HS.125 Série 3A  : versão produzida para o mercado norte-americano e equipada com motores Viper 522 . O desempenho é melhorado e recebe uma Unidade de Energia Auxiliar (APU) para as fases de aterramento e ar condicionado da cabine
• HS.125 Série 3B  : versão semelhante à 3A, mas destinada ao mercado diferente da América do Norte.
• HS.125 Séries 3A-RA e 3B-RA  : versões com maior autonomia e capacidade de transporte de combustível graças aos tanques adicionais instalados na parte traseira da fuselagem.
• HS.125 Série 400  : versão equipada com porta retrátil integrada e melhorias na cabine, vestíbulo e aparência externa. É alimentado por dois Viper 522s .
• HS.125 Series 600A / B, CC.Mk.2  : versão mais rápida e maior da versão Series 400 com carga útil 20% maior. A Série 600A é destinada ao mercado americano e a 600B ao resto do mundo. Ambas as versões recebem motores Viper 601 . Em 1983, o CC.Mk.2 receberá reatores Garrett TFE731 e APUs.
• HS.125 Série 700A / B, CC.Mk.3  : versão aprimorada da Série 600 movida por motores Garrett TFE731-3-1RH.
• Protetor HS.125  : versão equipada com radar para aviação militar.
• BAe. 125 Série 800 / C-29 / U125A  : versão equipada com reatores Garrett AiResearch TFE-3-1H com impulso de 16,5  kN .
• Hawker 800 (BAe.125-800 após 1993)
• Hawker 800XP
• U-125
• BAe. 125 Series 1000  : versão equipada com reatores Pratt & Whitney Canada PW305 de 23,15  kN .
• Hawker 1000 (BAe.125-1000 após 1993)

Comercial

Além de operadores civis, vários países usam ou usaram BAe.125 em suas forças armadas: Brasil (12), Coreia do Sul (8), Japão (32), Malauí (1), Nigéria (1), Arábia Saudita (4 ) e o Reino Unido (17).

Acidentes e incidentes

• Em 22 de novembro de 1966, o de Havilland DH.125 N235KC da Florida Commuter Airlines  (em) caiu no mar a 7,3  km do aeroporto internacional de Grand Bahama em Freeport (Bahamas) para voo ilegal de Miami .
• Julho de 1967, Air Hanson HS.125 ( G-ASNU ) transportando o ex-presidente congolês Moïse Tshombe é desviado para a Argélia.
• 23 de dezembro de 1967 Hawker Siddeley HS.125 (registrado: G-AVGW ) da Short Line  (em) é apenas um acidente após a decolagem do aeroporto de London-Luton , matando os dois pilotos. A aeronave estava em um vôo de treinamento. O acidente ocorreu durante a simulação de uma falha de motor na decolagem. O HS 125 perdeu altitude rapidamente e bateu no telhado da fábrica da Vauxhall Motors . O acidente causou um incêndio.
• 26 de maio de 1971, três aeronaves aeronaves Mercurius HS.125 da Força Aérea Sul-Africano atingiu Pico do Diabo , Cidade do Cabo , durante um sobrevoo de treinamento para o 10 º  aniversário da república.
• 20 de novembro de 1975, um British Aerospace 125 British Aerospace excede o limite da pista Dunsfold Aerodrome  (en) após um impacto com a decolagem de um pássaro. O avião atingiu um carro e parou em um campo, matando todos os seis passageiros do carro, ferindo um membro da tripulação entre os nove passageiros e a tripulação.
• 8 de setembro de 1987: O Hawker Siddeley HS.125 registrou FAB-2129 da Força Aérea Brasileira cai na decolagem em Carajás . Os nove ocupantes são mortos.
• A 7 de Agosto de 1988, um Governo do Botswana BAe-125 transporta o Presidente do Botswana, Ketumile Masire , e a sua equipa para uma reunião em Luanda. Um piloto angolano do MiG-23 atira dois mísseis R-60 (AA-8) na aeronave. Um míssil atinge o motor n o  2, derrubar o avião. O segundo míssil atinge a aeronave em perigo. A tripulação fez um pouso de emergência em uma clareira em Cutio Bie.
• Em 16 de março de 1991, um alvará da Hawker Siddeley carregando membros do grupo Reba McEntire bate na encosta da Montanha Otay. O acidente ocorreu logo após decolar de um aeroporto próximo a San Diego . Os oito passageiros e os dois pilotos morreram no acidente, possivelmente devido à má visibilidade.
• Em 18 de janeiro de 1996, um BAe-125 do governo cai perto de Kano, na Nigéria , matando todas as 14 pessoas a bordo.
• 3 de janeiro de 2006, um avião russo (AVCOM - Moscou) cai em Kharkiv , Ucrânia , no Lago Osnova, três membros da tripulação mortos.
• 31 de julho de 2008 O vôo 81 da East Coast Jets cai na aproximação do Aeroporto Owatonna , Minnesota , matando todos os oito passageiros e tripulantes.
• 26 de outubro de 2009, o vôo 9607 da S-Air BAe 125 RA-02807 cai ao se aproximar do Aeroporto Internacional de Minsk . Passageiros e tripulantes são mortos.
• 6 de setembro de 2015, o HS 125 6V-AGS do Senegalair cai fora de Dakar com 4 passageiros e 3 membros da tripulação.
• 10 de novembro de 2015, o voo Execuflight 1526 cai ao se aproximar do Aeroporto Internacional Akron Fulton em Akron , Ohio , matando todas as 9 pessoas a bordo. O NTSB determinou que o acidente foi causado por erro do piloto , um problema de inspeção da FAA e problemas operacionais da companhia aérea. O acidente foi tema de um episódio da série de televisão Air Crash chamado "Deadly Collision" (temporada 21 - episódio 2).

• 22 de setembro de 2020, pouco antes da meia-noite de um British Aerospace 125 que transportava cocaína e armas cai perto da aldeia indígena de Chisec na Guatemala , morrem 4 pessoas a bordo da aeronave, incluindo o narcotraficante procurado por vários países Jeankarlo Meneses; de acordo com a investigação, o avião pertencia à British Aerospace, mas havia sido roubado pela manhã do Aeroporto Internacional General Mariano Matamoros de Cuernavaca ( Morelos , México ), tinha ido buscar sua carga ilegal em algum lugar da Venezuela e estava em processo de devolução para Cuernavaca quando caiu na Guatemala.

Cultura popular

O Mowgli Jet do Largo Winch da série de quadrinhos homônima é um BAe 125.

Notas e referências

Notas

1. números entre parênteses representam o número de aeronaves ainda em serviço em novembro de 2007.

Referências

1. Craig Hoyle, "  Royal Air Force retira os últimos treinadores Dominie  " , Flight International,20 de janeiro de 2011(acessado em 6 de fevereiro de 2011 )
2. Gaillard 1999 , p.  29
3. (en) Jane's All the World Aircraft
4. "  Descrição do acidente N235KC  " , Rede de segurança da aviação (acessado em 22 de junho de 2010 )
5. World News Flight 10 de agosto de 1967
6. [1]
7. "  O curioso Mercúrio  " ,3 de maio de 2002(acessado em 23 de março de 2010 )
8. “  Relatório n.º: 1/1977. Relatório sobre o acidente com Hawker Siddeley HS 125 Série 600B, G-BCUX próximo ao Dunsfold Aerodrome, Surrey, 20 de novembro de 1975  ” , AAIB ,8 de fevereiro de 1977(acessado em 21 de julho de 2011 )
9. "  Descrição do acidente FAB-2129  " , Rede de Segurança da Aviação (acessado em 17 de junho de 2011 )
10. Paul Hatch , "  World Air Forces 1989  ", Flight International , 29 de novembro - 5 de dezembro de 1989, p. 42. ( ler online )
11. Michael Granberry , "  8 Country Band Members Die in SD Air Crash  " , Los Angeles Times ,17 de março de 1991( leia online , consultado em 25 de agosto de 2009 )
12. "  East Coast Jets N818MV  " , Rede de Segurança da Aviação (acessado 2011-Jul-02 )
13. "  Falha durante tentativa de arremetida, voo 81 da Costa Leste dos Jets (ref NTSB / AAR-11/01)  " , NTSB (acessado em julho de 2011-02 )
14. "  Descrição do acidente  " , Rede de Segurança da Aviação (acessado em 27 de outubro de 2009 )
15. "  Senegal: um avião cai ao largo de Dakar, uma mulher francesa a bordo  " , em leparisien.fr ,6 de setembro de 2015(acessado em 6 de setembro de 2015 ) .
16. (es) "  Un narco entre los muertos por acidente de avión na Guatemala  " , em unotv.com ,24 de setembro de 2020(acessado em 25 de setembro de 2020 )
17. (es) "  FGR y Agencia de Aviación investigan supuesto robo de avión en Cuernavaca  " , em unotv.com ,24 de setembro de 2020(acessado em 25 de setembro de 2020 )

Bibliografia

• (pt) FK Mason , aeronave Hawker desde 1920 , Putnam Aeronautical Books,1991( ISBN  1-55750-351-6 )
• (en) D. Donald e J. Lake , Enciclopédia de aeronaves militares mundiais , AIRtime Publishing,1996( ISBN  1-880588-24-2 )
• Pierre Gaillard , Aviões militares e helicópteros hoje , Clichy / Paris, Éditions Larivière , coll.  "DOCAVIA",Junho de 1999, 304  p. ( ISBN  2-907051-24-5 )

Veja também

Desenvolvimento vinculado

• Hawker 800
• Hawker 4000

Aeronave comparável

• Bombardier Challenger 600
• Cessna Citation
• Falcão dassault
• Learjet 25  (pol.)

Artigos relacionados

• BAe 146
• BAE Systems

links externos

• (pt) “  Raytheon Aircraft Company  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) (acessado em 20 de março de 2013 )