Datado | de 10 de maio a20 de junho de 1940 |
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Localização | céu suíça |
Resultado | cessar fogo |
Confederação suíça | Reich Alemão |
General Henri Guisan | Reichsmarschall Hermann Göring |
450.000 homens 230 aviões |
4.000 aviões (para toda a Batalha da França ) |
1 Me BF 109 destruiu 1 C-35 destruído |
5 He 111 destruído 5 Me 110 destruído. 17 pilotos da Luftwaffe feitos prisioneiros. |
Segunda Guerra Mundial ,
Batalha da França
Batalhas
Batalha da França e campanha de 18 dias
Os incidentes aéreos na Suíça em 1940 são um conjunto de eventos durante o início da Segunda Guerra Mundial que opôs a Força Aérea Suíça à Luftwaffe Alemã entre10 de maio de 1940 e a 20 de junho de 1940, data em que a Força Aérea Suíça recebe a ordem de cessar-fogo, ordem dada pelo general e chefe do exército Henri Guisan .
O 10 de maio de 1940, o Terceiro Reich lança uma grande ofensiva na Holanda , Bélgica e França no que será chamado de “batalha da França”. Os alemães queriam aproveitar a fragilidade da defesa antiaérea e do caça francês de Lyon e Saint-Étienne para aproveitar o espaço aéreo suíço. A que a aviação suíça reage destruindo aviões alemães, embora o país permaneça oficialmente neutro após o tratado assinado em20 de março de 1815no Congresso de Viena marcando a neutralidade perpétua da Suíça . Durante este período, emMaio de 1940, o exército suíço também realiza uma mobilização geral, onde cerca de 450.000 homens estão reunidos para enfrentar a possibilidade de uma invasão alemã. A Suíça está determinada a defender sua neutralidade e soberania a qualquer custo, mesmo na guerra.
Os primeiros incidentes ocorreram no final da " guerra engraçada ", ou seja, da10 de maio de 1940durante a ofensiva alemã no Benelux e na França . Entre esta data e o17 de junho de 1940, 11 aviões alemães no total são destruídos pela aviação e pelo DCA suíço. Mais de cem aviões suíços (10 caças Bf 109 D , caças 90 Bf 109 E , comprados da Alemanha, bem como outros caças Morane-Saulnier MS.406 , construídos sob licença suíça) são usados contra a Luftwaffe .
A luta se intensificou a partir do 4 de junho de 1940, data que marca o fim da batalha de Dunquerque e a derrocada dos exércitos aliados. Na verdade, Hermann Göring , comandante-em-chefe da Luftwaffe , deseja dar uma "correção à Suíça", envolvendo cerca de trinta lutadores Me 110 pesados que entram em conflito com Me 109Es suíços acima de La Chaux-de Fonds e Franches -Montagnes . Confrontados com a determinação dos pilotos suíços, embora em grande número inferior, os alemães abandonaram o combate após sofrer várias perdas. De volta a Berlim, a notícia chegou a Hitler, que pressionou o governo suíço, diante de uma possível invasão do país.
Na verdade, no dia seguinte, o 5 de junho de 1940, Alemanha protestou diplomaticamente, claramente ameaçando a Suíça, antes de enviar uma segunda nota sobre 19 de junho de 1940. Adolf Hitler está particularmente furioso ao ver o equipamento alemão ( Swiss Bf 109 D e Bf 109 E ) sendo usado contra pilotos alemães, chegando mesmo a declarar que o exército alemão responderá de "outra maneira". O20 de junho de 1940, O general Henri Guisan ordena ao exército suíço que pare de interceptar aviões alemães que violam o espaço aéreo suíço, encerrando oficialmente a luta, enquanto os postos do DCA ainda permanecem ativos no caso de um ataque da Luftwaffe (ou da Regia Aeronautica italiana).
Essa medida vigorará até o final de 1943, quando os bombardeiros americanos da Força Aérea do Exército dos EUA utilizaram o espaço aéreo suíço para bombardear cidades da Europa ocupada , em particular cidades francesas do Leste e do Norte, como Rouen du30 de maio no 5 de junho de 1944.
Esses incidentes aéreos deterioram as relações entre os dois países, levando a uma grave crise diplomática. O Oberkommando der Wehrmacht (OKW, Alto Comando Alemão) traçou vários planos para invadir a Suíça , incluindo a Operação Tannenbaum , que nunca foi implementada. Do lado suíço, o governo percebe que se torna urgente desenvolver uma política de defesa e autossuficiência, já que a Suíça está cercada por países do Eixo e temendo uma invasão ítalo-alemã. As fortificações existentes nos Alpes , em particular o maciço de Saint-Gothard , a região de Saint-Maurice , bem como a de Sargans , são reforçadas. Mais de 21.000 estruturas fortificadas foram construídas no total pelo exército suíço durante o conflito, para lidar com uma possível invasão.
A partir de 1941, a Suíça foi gradualmente desmobilizada, alcançando finalmente uma força de 120.000 soldados, cuja função era monitorar as fronteiras, o estado-maior afastou a possibilidade de um ataque alemão a partir de 1943. Embora a Suíça, portanto, não tivesse nenhum papel no último conflito mundial, no entanto, foi o teatro de operações de sabotagem levadas a cabo pelos alemães, principalmente no interior montanhoso onde os campos de aviação às vezes eram sabotados por pára-quedistas alemães. Durante a invasão da França, o espaço aéreo suíço foi violado um total de 197 vezes por pilotos alemães. A Força Aérea Suíça terá perdido 2 aeronaves no combate: um avião de reconhecimento e um caça, constituindo assim perdas menores em comparação com as perdas alemãs.