Exército aéreo e espacial | |
Logotipo da Força Aérea e Espacial da 11 de setembro de 2020. | |
Criação | 2 de julho de 1934 |
---|---|
País | França |
Fidelidade | República francesa |
Modelo | Exército aéreo e espacial |
Eficaz | 40.804 (em 2020) |
É parte de | Exército francês |
Denominação antiga |
Força Aérea Aeronáutica Militar |
Cores | |
Moeda | "Face" (também da Air School) . mas também "Um exército inteiro acredita em você!" |
Andar | Canção dos aspirantes Canção da EFSOAA |
Equipamento | 578 aeronaves , incluindo 217 aeronaves de combate |
Guerras |
Primeira Guerra Mundial Guerra Rif Segunda Guerra Mundial Campanha de Madagascar Guerra da Indochina Guerra da Argélia Conflito do Chade-Líbia Guerra do Golfo Guerra do Kosovo Guerra do Afeganistão (2001-2014) Operação Harmattan Guerra contra o Estado Islâmico Operação Barkhane |
oficial comandante | General da Força Aérea Philippe Lavigne , desde1 r setembro 2018 |
O Exército Aéreo e Espacial é um dos quatro componentes das Forças Armadas da República Francesa ; os outros componentes militares são o Exército , a Marinha Nacional e a Gendarmaria Nacional .
A Força Aérea Francesa é a força aérea mais antiga do mundo. Os primeiros cinco esquadrões foram criados no início de 1912 e então dependiam do exército francês . A Força Aérea tornou-se um exército independente em 2 de julho de 1934 .
No 1 ° de julho de 2019, 40.800 soldados e 5.200 civis servem em suas fileiras. Totaliza 170.000 horas de vôo por ano. Seu orçamento anual é de 7,5 bilhões de euros em 2020, ou 20% do orçamento do Ministério das Forças Armadas .
A aviação militar francesa nasceu em 1909 , registrando a França como o primeiro país a se equipar com aeronaves de combate. Após a aprovação de uma lei na Assembleia Nacional Francesa sobre29 de março de 1912, A Aeronáutica Militar fazia parte oficialmente do Exército francês, ao lado das outras quatro armas tradicionais do Exército da época: infantaria , cavalaria , artilharia e engenheiros .
Na época da entrada na Primeira Guerra Mundial , a França tinha um total de 148 aviões (incluindo 8 da aeronáutica naval ) e 15 aeronaves . No armistício emNovembro de 1918, 3.608 aeronaves estão em serviço. 5.500 pilotos e observadores foram mortos entre os 17.300 envolvidos no conflito, ou 31% das perdas.
A lei de 8 de dezembro de 1922fez da Aeronáutica Militar uma "arma especial", mas permaneceu sob o controle do Exército. Não se tornou um exército de pleno direito e completamente independente até o2 de julho de 1934. A maioria de suas unidades são herdeiras das tradições (emblemas, etc.) dos esquadrões da Primeira Guerra Mundial , onde muitos aviadores famosos se destacaram.
Foi também o berço do pára-quedismo militar francês, com o estabelecimento da "infantaria aérea" na década de 1930 , da qual descem diretamente os comandos de pára-quedas aéreos .
A Batalha da França em 1940 e o engajamento dos Aviadores Franceses Livres ( FAFL ) de 1940 a 1943 , então os do Exército de Libertação , também são episódios significativos na história da Força Aérea. Os sacrifícios do comandante René Mouchotte ou, mais anonimamente, do tenente Marcel Beau ilustram a dedicação deste exército.
Desde 1945 , a Força Aérea está envolvida em particular na Indochina (1945-1954), Suez (1956), Argélia (1952-1962), Mauritânia e Chade , no Golfo Pérsico (1990-1991), na ex- Iugoslávia , no Afeganistão , no Mali e no Iraque .
Desde 1964 , a Força Aérea tem sua parcela de responsabilidade na implementação da arma nuclear francesa: vetores pilotados Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar ou mísseis balísticos terra-terra estratégicos (SSBS) da base aérea 200 Apt-Saint-Christol no planalto de Albion .
Desde a sua criação em 1953, a Patrouille de France continua a ser a unidade da Força Aérea mais conhecida do público francês em geral, através das suas demonstrações acrobáticas. DesdeMarço de 1968, é complementado pela Equipe Acrobática da Força Aérea (EVAA) na base aérea de Salon-de-Provence para constituir as equipes de apresentação da Força Aérea (EPAA), que desde então conquistou um grande número de vitórias nacionais ou competições mundiais. Durante os últimos campeonatos mundiais emagosto de 2015 os pilotos da EVAA ganharam o campeonato mundial de equipes e os títulos de campeão mundial individual.
Em julho de 2019, o presidente Emmanuel Macron anunciou que queria renomeá-lo como “Exército Aéreo e Espacial” e criar um Comando Espacial dentro dele . Este novo nome é apresentado pela Ministra das Forças Armadas , Florence Parly , a24 de julho de 2020em Salon-de-Provence . A mudança de nome oficial entra em vigor em 11 de setembro de 2020.
A Força Aérea recebe principalmente cinco atribuições de defesa:
Ar e espaço força é organizado de acordo com o Capítulo 4 do Título II do Livro II da Parte III do Código de Defesa , que substitui o Decreto n o 91-672 de14 de julho de 1991.
Sob a autoridade do Chefe do Estado-Maior do Exército Aéreo e Espacial (CEMAAE) localizado em Paris , do Chefe das Forças Armadas e do Ministro da Defesa que o controla por intermédio de um Inspetor Geral das Forças Armadas (IGAAir ) general da Força Aérea , portanto da mesma categoria dos Chefes de Estado-Maior, está organizado de acordo com o seguinte esquema:
O pessoal da Força Aérea está localizado, como o pessoal das Forças Armadas como bem como as equipes do Exército e da Marinha na Balard local , mais comumente chamado de "Pentágono francês" ou "Balardgone" no 15 º arrondissement de Paris . É formado por cerca de 150 aviadores , principalmente oficiais.
O trabalho da EMAEA é dirigido pelo Major-General da Força Aérea e do Espaço (MGAA) responsável por fazer cumprir a política geral da Força Aérea.
Tem:
A Força Aérea divide suas forças e recursos entre três comandos: dois comandos operacionais principais (CDAOA e CFAS) e um comando orgânico (CFA):
Até 2013, as duas últimas brigadas faziam parte do SCAF, ou Comando de Apoio da Força Aérea, que fornecia e mantinha sistemas de armas, equipamentos, sistemas de informação e comunicação (CIS) e infraestrutura .; o SCAF também prestou serviços relacionados com o apoio humano, logística (abastecimento e transporte), onde operam ou treinam as Forças Aéreas; essas duas brigadas agora estão subordinadas ao CFA.
Desde 1 ° de janeiro de 2008, a Força Aérea está organizada em nível nacional e não tem mais comandos territoriais. Anteriormente, esses comandos territoriais eram articulados em torno de regiões aéreas (RA), originalmente cinco. O número foi então reduzido para quatro por decreto de30 de junho de 1962com a remoção do 5 th RA ( AFN ). O decreto de14 de julho de 1991reduz o número de RAs para três: “RA Atlantic”, “RA Mediterranean” e “RA North-East”. a1 ° de julho de 2000É constituída uma organização composta por um “RA Norte” (RAN) e um “RA Sul” (RAS). A divisão territorial foi finalmente abolida pelo decreto n o 2007-601 de26 de abril de 2007.
Em julho de 2019, o presidente Emmanuel Macron anunciou a criação em setembro de um grande comando espacial dentro da Força Aérea. O novo comando, localizado em Toulouse, deve reunir 200 pessoas quando for lançado.
Diretoria de Recursos Humanos do Exército Aéreo e Espacial (DRHAA)O DRH-AA recruta, treina, gerencia, administra e converte o pessoal da Força Aérea. Desde1 ° de janeiro de 2008, o DRH-AA reúne as responsabilidades da ex-diretoria do pessoal militar da Força Aérea (DPMAA) e alguns poderes do ex-comando das escolas da Força Aérea (CEAA). Ela também é responsável pelo recrutamento na Força Aérea por meio de seu Escritório de Recrutamento.
ServiçosA Força Aérea tem um serviço:
NB. - Desde 2018, a Estrutura Integrada de Manutenção em Condição Operacional de Equipamentos Aeronáuticos de Defesa (SIMMAD) passou a se chamar Departamento de Manutenção Aeronáutica (DMAé) e se reporta diretamente ao CEMA
Comando do Espaço ConjuntoA Força Aérea fornece o comando operacional do Comando Espacial Conjunto .
Em setembro de 2020, um comando espacial militar adido à Força Aérea assume o cargo para afirmar uma presença “ativa”, mas “não ofensiva” no espaço, diante de possíveis “manobras hostis” . Sua sede está localizada em Toulouse, com uma equipe inicial de 220 pessoas. Espera-se que essa força de trabalho cresça para cerca de 500 pessoas até 2025.
A Força Aérea tem, em 1 ° de abril de 2018 :
Casa das bases aéreas:
No exterior e no exterior, bases, que podem ser projetadas, apoiam unidades aéreas e instalações terrestres de acordo com as necessidades de operações externas (OpEx), aviões de transporte para Dushanbe ( Tajiquistão , operação Heracles ), aeronaves de caça para N'Djaména ( Chade , Épervier operação ), Oriente Médio (operação Chammal ) ou Niamey (destacamento de caça e drones MQ-9 Reaper em conexão com a operação barkhane )
Existem três níveis:
A unidade operacional básica é o esquadrão, geralmente comandado por um tenente-coronel. O escalão superior, o esquadrão, que havia sido abolido no início da década de 1990 , foi reintegrado em 2014. O esquadrão é uma subdivisão do esquadrão.
O esquadrãoComandada por um tenente-coronel ou coronel, a esquadra é uma formação que reúne unidades e pessoal dedicado à mesma missão. O nome "esquadrão" substituiu o de regimento em 1932 e designou, até 1994, uma unidade agrupada sob um único comando:
Este nível, que havia sido abolido a partir de 1993 como parte do plano “ Exércitos 2000 ”, foi restabelecido em 2014 com uma definição ampliada, alguns esquadrões não utilizando aeronaves.
Inicialmente, quatro esquadrões foram criados:
Em segundo lugar, a Força Aérea anunciou em agosto de 2015 a criação de sete esquadrões adicionais:
A Força Aérea também anuncia em agosto de 2015que a numeração das unidades, o registro das aeronaves afetadas e a transferência do patrimônio histórico (bandeira, tradições e nome de batismo) seriam alinhados com seus esquadrões de origem durante o ano de 2016 .
Finalmente, os dois esquadrões a seguir foram criados em 2017 e 2019:
Comandado por um tenente-coronel, o esquadrão é a unidade operacional básica. Este termo substituiu o de grupo de 1949 em um objetivo de padronização com os aliados da OTAN que implementaram esquadrões . No entanto, o termo grupo não desapareceu totalmente: foi retido, em particular, pelo grupo aéreo misto 56 Vaucluse, especializado em operações especiais, ou pelo grupo de reabastecimento aéreo 02.091 Bretagne, que utiliza este último nome desde 2004.
Observe que o nome de esquadrão também é usado por formações terrestres que fornecem suporte técnico, defesa solo-ar, proteção e funções de segurança.
Um esquadrão de caça possui cerca de vinte máquinas, geralmente divididas em três esquadrões.
Um esquadrão de transporte pode ter até uma dúzia de máquinas em força teórica ( C-160 Transall ), mas o número costuma ser muito menor dependendo do tipo de máquina, disponibilidade e missões (três Airbus A310-300s e dois Airbus A340-200s para o 3/60 esquadrão de transporte Esterel ).
Observe que os esquadrões mantiveram em sua designação a numeração dos antigos esquadrões quando foram abolidos na década de 1990. Exemplo: o esquadrão de transporte 1/64 Béarn (ou mais exatamente o esquadrão de transporte 01.064 Béarn), que pertencia ao esquadrão 64 e transporte durante a dissolução deste último (recriadoagosto de 2015)
O esquadrãoUm esquadrão geralmente inclui dois ou três esquadrões.
O esquadrão desempenha uma função administrativa e operacional dupla, embora a maior parte do gerenciamento das operações seja feita no nível do esquadrão. Um piloto é designado para um esquadrão, mas as aeronaves geralmente são designadas para o esquadrão. Desde o estabelecimento dos ESTA (esquadrões de apoio técnico aeronáutico), os dispositivos e mecânicos foram atribuídos diretamente à base e depois colocados à disposição dos esquadrões aí baseados.
Os esquadrões retomam as tradições de unidades de prestígio, muitas das quais - os SPAs e outros SALs - datam da Primeira Guerra Mundial.
A Força Aérea mobiliza aeronaves , bem como seus pilotos , mas também equipes especializadas, não aéreas, que contribuem diretamente para o uso desses aparelhos.
Rifles de comando de ar BAFSIOs rifles de comando aéreo da brigada aérea das forças de segurança e intervenção (BAFSI) são afetados:
Os EPs participam na proteção de bases aéreas dentro e fora do território nacional, mas também em operações externas.
Os CPAs hoje praticam missões comuns, mas também tarefas especializadas; trata-se da intervenção e reforço da protecção em benefício de pontos “aéreos” sensíveis dentro e fora do território nacional. Essas tropas valiosas contribuem para as operações da Força Aérea e operações especiais.
Mecânica da força aérea O serviço da esquadra de polícia"Administração do ar" entre 1934 e 1947, "Comissário do ar" entre 1947 e 2007, depois brevemente "serviço da Administração Geral e Finanças" (SAGF) de 2008 a 2009 e finalmente " exércitos de serviço policial " (SCA) desde 2010, tem sido sucessivamente serviços administrativos a serviço da Força Aérea. Tanto os comissários como os civis deste serviço intervêm em vários sectores: apoio às operações, direitos individuais, jurídico, controlo interno contabilístico, compras e execução financeira, apoio e protecção do combatente.
Outro pessoal administrativoPara seu logotipo , a Força Aérea baseia-se mais particularmente na imagem do falcão , raptor do interior da França. Chamado de "necrófago", é um dos símbolos da Força Aérea presentes nos bonés e dragonas dos aviadores.
Força Aérea Cap Hawk.
Cocar tricolor usado pela Força Aérea.
Cockade das Forças Aéreas da França Livre durante a Segunda Guerra Mundial.
Antes de 1989, a Força Aérea era representada simplesmente por uma bandeira francesa, marcada com um par de asas douradas.
Entre 1989 e 2010, um logotipo simbolizando os vários componentes da Força Aérea, incluindo a roda da mecânica, uma forma de asa e uma cocar, estava em uso. Ele tinha linhas bastante diretas.
Logotipo da Força Aérea 1989-2010.
O falcão aéreo simboliza fortemente a Força Aérea, vigilância e caça.
Logo de março de 2010.
Desejando responder ao desejo dos aviadores de manter os traços de identidade que os caracterizam, um novo logotipo incorpora as principais características do anterior para sublinhar a continuidade com a Força Aérea (passado e atual), acrescentando três princípios fundamentais:
Logotipo desde setembro de 2020
As aeronaves da Força Aérea são em sua maioria da geração de 1980 .
A disponibilidade de aeronaves é de 95% para operações externas e 60% em território nacional.
A frota de caças da Força Aérea vem diminuindo drasticamente desde os anos 2000 . Embora tenha colocado 575 aeronaves de combate em 1982, em 2012 implementou 226 aeronaves em unidades de combate e 13 na frota experimental - que podem ser usadas para missões de combate. O volume da frota se estabiliza em 200 aeronaves de combate reformadas ou de nova geração em 2018, então a previsão é de 218 na década de 2020 , de acordo com a lei de programação militar (LPM) 2019-2025 .
No 1 r jul 2020 , ele alinhou o seguinte parque:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Dassault Rafale C e B | França | Avião de combate Omnirole | 102 | baseado em Saint Dizier-Robinson : EC 1/4 Gascogne (dissuasão), EC 2/4 Lafayette (dissuasão), ETR 3/4 Aquitaine (transformação); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : EC 1/7 Provence | |
Dassault Mirage 2000 D | França | Caça-bombardeiro (assalto convencional) | 68 | baseado em Nancy-Ochey : EC 1/3 Navarre , EC 2/3 Champagne (transformação), EC 3/3 Ardennes ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experiência); 55 Mirage 2000 D será reformado e permanecerá em serviço pelo menos até 2030 | |
Dassault Mirage 2000 -5F | França | Avião de combate (defesa aérea) | 28 | com sede em Luxeuil-Saint Sauveur : EC 1/2 Cigognes ; Djibuti : EC 3/11 Córsega | |
Dassault Mirage 2000 C | França | Avião de combate (defesa aérea) | 12 | baseado em Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France | |
Dassault Mirage 2000 B | França | Avião de combate (transformação) | 7 | baseado em Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France ; aviões desarmados que serão mantidos até que o Mirage 2000 D seja retirado para garantir a conversão no Mirage 2000 |
Burst B / C
Mirage 2000 C / B / D / N / 5F
No 1 ° de julho de 2021, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A330 MRTT Phoenix | União Europeia | Airliner reabastecimento militar e transporte estratégico | 4 | Sediado em Istres-Le Tubé : ERVTS 1/31 Bretagne ;
O 5 º e 6 º serão entregues em julho e dezembro 2021. O 7 º , 8 º e 9 º será entregue em julho, novembro e dezembro 2022. A 10 ª , 11 ª , 12 ª será entregue em julho, setembro e dezembro 2023. A meta final de 15 aeronaves será alcançada entre 2025 e 2030 com a conversão dos 3 A330-200s. |
|
Boeing KC-135 Stratotanker | Estados Unidos | Airliner reabastecimento militar | 11 | baseado em Istres-Le Tubé : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR e 3 KC-135RG (modernização em 2013-14); eles são gradualmente substituídos por 15 A330 MRTT “Phénix” entre 2018 e 2030. Um primeiro reabastecimento aeronaves C-135FR das forças aéreas estratégicas [FAS], neste caso, n o 475 codificada 31-CF, foi retirado oficialmente serviço durante cerimônia organizada em 7 de outubro de 2020 na base aérea 125 de Istres, após voar mais de 36.000 horas. O C-135FR 738 | 31-CJ retirado em 23 de março de 2021 e em 471 | 31-CB retirado em 28 de junho de 2021. | |
Airbus A330 -200 | União Europeia | Transporte estratégico de avião | 2 | baseado em Creil : ET 3/60 Esterel , estacionado em Roissy-Charles-de-Gaulle . O primeiro foi entregue à Força Aérea em 26 de novembro de 2020 e o segundo em 15 de dezembro de 2020. O terceiro será entregue durante 2022. Esses 3 aviões serão transformados em Airbus A330 MRTT Phénix para atingir a meta de 15 aeronaves no Horizonte de 2030. | |
Airbus A310-304 | União Europeia | Transporte estratégico de avião | 2 | baseado em Creil : ET 3/60 Esterel ; estacionado em Roissy-Charles-de-Gaulle ; aeronaves usadas MSN421 e MSN422 (anteriormente Royal Jordanian Airlines , adquirida em 1993) e MSN418 (anteriormente Wardair Canada , adquirida em 2001). O MSN421 foi desativado em 5 de agosto de 2019. | |
Airbus A400M Atlas | União Europeia | Aeronave de transporte militar tático de alcance estratégico | 18 | baseado em Orléans-Bricy : ET 1/61 Touraine 50 dispositivos encomendados. |
|
Lockheed C-130J Super Hercules | Estados Unidos | Aeronave de transporte militar tático | 4 | baseado em Orléans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J
Designado para o esquadrão franco-alemão |
|
Lockheed C-130H Hercules | Estados Unidos | Aeronave de transporte militar tático | 14 | com sede em Orléans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (operações especiais); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30.
Eventualmente substituído pelo A400M |
|
Transporte Allianz C-160 Transall | França / Alemanha | Aeronave de transporte militar tático | 8 | com sede em Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (operações especiais); Évreux-Fauville : EEA 1/54 Dunquerque , GAM 56 Vaucluse (DGSE).
Eventualmente substituído pelo A400M |
|
Airbus CN-235 (ex CASA CN-235) | União Europeia | Aeronave militar leve de transporte tático | 27 | com sede em Évreux-Fauville : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Reunião : ET 50 Reunião; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Caiena : ET 68 Antilles-Guyane; Taiti : ET 82 Maine ; Djibouti : ET 88 Larzac | |
DHC-6 Twin Otter | Canadá | Decolagem curta e avião de pouso | 5 | com sede em Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (operações especiais) |
(*) a partir de 01 de maio de 2020
C135FR GRV 093 Bretanha
Esquadrão Airbus A310 Estérel
Esquadrão A400M Touraine 1.61
Hercules C130H e C130H30 esquadrão Franche Comté 2.61
Esquadrão Transall C160NG Anjou 2.64
Casa Cn 235-200 Vercors 1.62 esquadrão
No 1 r jul 2020, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Boeing E-3F Sentry | Estados Unidos | Detecção, comando e controle de aeronaves | 4 | com sede em Avord : EDCA 36 Berry ; gradualmente trazido para o padrão Bloco 40/45 da Força Aérea dos EUA | |
Transporte Allianz C-160 Transall Gabriel | França / Alemanha | Avião de guerra eletrônica | 2 | baseado em Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque | |
Beechcraft King Air 350 Vader | Estados Unidos | Aeronaves leves de vigilância e reconhecimento | 2 | baseado em Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque |
No 1 r jul 2020, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A330-200 | União Europeia | Uso governamental de avião comercial | 1 | baseado em Villacoublay : ET 60 e estacionado em Évreux-Fauville ; avião do Presidente da República ; aeronave usada MSN240 (Ex-Air Caraïbes, adquirida em 2010) | |
Dassault Falcon 7X | França | Aeronave executiva para uso governamental | 2 | baseado em Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 2000 | França | Aeronave executiva para uso governamental | 2 | baseado em Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 900 | França | Aeronave executiva para uso governamental | 2 | baseado em Villacoublay : ET 60 | |
Socata TBM-700 | França | Aeronave executiva de ligação | 15 | baseado em Villacoublay : ET 41 Verdun ; Bordeaux-Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento) |
Dassault Falcon 900 ETEC 65
É importante notar que a maioria dos helicópteros do Exército francês são encontrados na Aviação Leve do Exército (ALAT).
No 1 r jul 2020, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Airbus Helicopters H225M Caracal (ex Eurocopter EC 725) | União Europeia | Helicóptero militar médio (transporte, busca, resgate em combate) | 10 | baseado em Cazaux : EH 1/67 Pyrénées (operações especiais); 8 Caracal pertencente ao 4 º Exército RHFS serão cedidos após o recebimento das Forças Especiais NH90. | |
Airbus Helicopters H225 Super Puma (ex-Eurocopter EC 225) | União Europeia | Helicóptero médio (transporte, busca, resgate) | 2 | com sede em Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); vendido no final de junho de 2016 pela Marinha francesa após a chegada do NH90 NFH. | |
Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex-Aérospatiale AS 332) | França | Helicóptero médio para uso governamental | 3 | baseado em Villacoublay : ET 60 ; o último H215 Super Puma SAR do EH 1/44 Solenzara foi vendido para a Espanha durante o verão de 2016. | |
Sud Aviation SA 330 Puma | França | Helicóptero médio (transporte, busca, resgate) | 18 | baseado em Ventiseri- Solenzara : EH 1/44 Solenzara ; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Caiena : ET 68 Antilles-Guyane; Djibouti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : 2 aeronaves contribuindo para o GIH (RAID e GIGN) organicamente dependentes dos 4 th RHFS (operações especiais) da Luz Aviação do Exército | |
Airbus Helicopters H125M Fennec (anteriormente Aérospatiale AS 555) | França | Helicóptero militar leve (defesa aérea e medidas ativas de segurança aérea) | 40 | baseado em Villacoublay : EH 3/67 Parisis ; Orange-Caritat : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Caiena : ET 68 Antilhas-Guiana |
No 1 r jul 2020, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Reaper geral Atomics MQ-9 | Estados Unidos | Drone de vigilância e bombardeio | 12 | Baseado em Cognac-Châteaubernard : ED 1/33 Belfort ; 6 dispositivos na versão Bloco 1, cujo retrofit na versão Bloco 5 está previsto para o período de 2021-2023; 6 dispositivos na versão Bloco 5; 1 dispositivo travou em17 de novembro de 2018perto de Niamey e substituído por um Reaper alugado por dois anos da General Atomics Aeronautical Systems pela soma anual simbólica de um dólar. |
No 1 r jul 2020, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Dassault-Dornier Alpha Jet E | França / Alemanha | Aeronave de treinamento (transição operacional e treinamento de caça) | 72 | com sede em Cazaux (ETO): ETO 2/8 Nice , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento); 20 modernizado para o padrão E + | |
Pilatus PC-21 | suíço | Aeronave de treinamento (treinamento de caça) | 17 | baseado em Cognac-Châteaubernard ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; frota adquirida sob contrato de curto prazo, manutenção terceirizada para Babcock | |
Embraer EMB-121 Xingu | Brasil | Aeronave de treinamento (treinamento de transporte) | 22 | baseado em Avord (EAT): EIV Fourchambault, manutenção terceirizada em 2013 para Cassidian Aviation Training Services (CATS) | |
Grob G 120A | Alemanha | Plano de treinamento (treinamento básico comum) | 18 | baseado em Cognac-Châteaubernard ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; frota terceirizada para Cassidian Aviation Training Services (CATS) | |
Cirrus SR20 e SR22 | Estados Unidos | Aeronave de treinamento (treinamento inicial) | 17 | baseado em Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 e 6 SR22 A; frota terceirizada para Cassidian Aviation Training Services (CATS) |
Alpha Jet EAC
Embraer Xingu EAT
Como parte do programa FOMEDEC (Treinamento Modernizado e Diferenciado de Tripulações de Caças), dezessete aeronaves Pilatus PC-21 de treinamento avançado foram encomendadas em30 de dezembro de 2016substituindo o Alpha Jet da Tours e o TB-30 Epsilon da Cognac; O equipamento também inclui dois simuladores de missão (FMS - Full mission simulator) e três treinadores de vôo de última geração (PTT - Part Task Trainer), instalados no novo prédio “Major Laurent Pauc” em Cognac. Esses dispositivos estacionados na base aérea 709 em Cognac são usados para o treinamento de cerca de trinta alunos pilotos da Força Aérea, dez navegadores, oficiais do sistema de armas, dez alunos pilotos da Marinha francesa e dez alunos instrutores de simulador., Todos os anos. Em novembro de 2017, na base aérea de Cognac, o terreno para abrigar o prédio do simulador foi cedido à Babcock, sua construção foi concluída no outono de 2018. A base também foi equipada com um novo prédio escolar, prédios de O alojamento precisa ser reformado, bem como a bagunça, que foi concluída no verão de 2018. Armazenados em Pilatus por vários meses enquanto se aguarda a conclusão de certas obras, os primeiros dois PC-21s foram entregues em outubro de 2018 . A primeira turma da escola de voo foi recebida em maio de 2019 . Em 2020 , o grau de lutador de comando está na base de ar 705 Tours vai ser fechado.
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
França / Alemanha / Áustria | Planador | 68 | baseado em Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord
Planadores monolugares: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 Cristal CB15 Planadores de dois lugares: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Planadores a motor: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona |
||
Jodel D140R Bee e D-140E Mosqueteiro | França | Aeronave leve (reboque de planador) | 17 | baseado em Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord |
No 1 r jul 2020, a Força Aérea tinha:
Último nome | Origem | Modelo | Quantia | foto | Observações |
---|---|---|---|---|---|
Dassault-Dornier Alpha Jet E | França / Alemanha | Avião de treinamento | 20 | baseado em Salon de Provence : Patrouille de France | |
Extra Aircraft Extra 330 | Alemanha | Avião acrobático | 3 | baseado em Salon de Provence : Equipe acrobática da Força Aérea Francesa
Duas aeronaves monoposto e uma biplace. |
A Força Aérea também possui as seguintes aeronaves de apresentação requisitadas de esquadrões de combate:
A Fundação para o Serviço Social do Ar (FOSA) organiza anualmente, com a Força Aérea, “ encontros ” para apresentação de aeronaves e equipamentos.
Desde o fim da guerra da Argélia, o percentual da Força Aérea em relação a todos os exércitos corresponde a 17 a 19% destes. Em 1990, ao final da Guerra Fria , o efetivo era de 56.400 soldados contratados, 36.300 recrutas e 5.400 civis.
No 1 ° de julho de 2019, o quadro de funcionários da Força Aérea é de 45.843 homens e mulheres (20%);
Eles trabalham em várias especialidades:
Os dirigentes , de acordo com o tipo de contratação e sua futura especialidade, são capacitados para:
Os oficiais da Força Aérea são divididos em três seções:
Os NCOs são treinados para:
Os técnicos aéreas militares foram treinados até 1 st julho 2015 no "Basic Militar Training Center" da Escola de Educação Técnica da Força Aérea localizado em Saintes . Desde1 r jul 2015, este treinamento agora é fornecido no Orange-Caritat no “Centro de Preparação Operacional de Combatentes da Força Aérea”.
Os controladores de tráfego, controladores aéreos e Defesa Aérea são treinados no Centro de Treinamento de Controle e Defesa Aérea (CICDA) de Mont-de-Marsan .
Com o surgimento das estruturas conjuntas da Aeronáutica ( SIAé e SIMMAD ) e do Estado-Maior General das Forças Armadas ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID, etc.), cerca de 12.000 aviadores, ou seja, 30% da Aeronáutica O pessoal militar da Força é empregado em organizações conjuntas.
O início da década de 1960 com o fim da guerra da Argélia e o estabelecimento da força de dissuasão nuclear começou a reduzir os recursos materiais da Força Aérea. Essa política foi claramente acentuada desde a década de 1980. A drástica redução do número de bases aéreas na França é uma ilustração disso.
No contexto de ordens de combate reduzidas que afetam todas as forças aéreas ocidentais desde o fim da Guerra Fria, a Força Aérea Francesa permaneceu em 2015 como uma das mais bem equipadas do mundo; dotado de capacidade nuclear, é colocado em segundo lugar na Europa, atrás da Rússia .
Orçamentos e recursos são continuamente decididos em uma tendência de queda e implementados mesmo abaixo dos cortes decididos. O orçamento em 2003 (excluindo os serviços comuns) foi de 3,11 bilhões de euros, ou 17,5% do orçamento de defesa. Em 2012, foi de 4,4 bilhões de euros, ou 11,5% do orçamento da missão de Defesa.
Em 2016, o orçamento da Defesa girava em torno de 32 bilhões de euros (32,7 bilhões de euros). Na verdade, dois terços dos aumentos orçamentários anunciados em 2015 são adiados, na prática, para 2018.
Entre 2008 e 2016, a Força Aérea perdeu 25% de sua força de trabalho (18.400 postos de trabalho cortados), 40% de seus direitos de passagem e 40% de seus caças.
Para os anos de 2010 , o Livro Branco sobre Defesa e Segurança Nacional mostrou uma queda clara em pessoal e recursos de combate. 300 aeronaves de combate foram inicialmente planejadas para todo o Exército francês ( incluindo a aviação naval ), 225 foram anunciados na Lei de Planejamento Militar de 2014-2019. Pela primeira vez desde o final da Segunda Guerra Mundial , a Força Aérea revela o18 de setembro de 2008 seu conceito operacional.
A parcela do orçamento destinada à Força Aérea não atende às necessidades. Em 2016, os compromissos externos da Força Aérea Francesa, “um ano de intensa atividade operacional marcado por superatividade e sobrecorrente ” “ aumentaram as tensões logísticas e problemas de disponibilidade na França metropolitana para aviação de caça e transporte ” para “cerca de vinte aeronaves de combate em operações estrangeiras” . Deficiências de treinamento, em particular, sub-treinamento do pessoal de vôo, são observadas.
A Lei de Programação Militar 2014-2019 gerou debates significativos: incertezas quanto ao seu financiamento, déficit de manutenção de aeronaves, baixo número de horas de treinamento de pilotos , redução geral de pessoal, fechamento de bases aéreas, redução da frota de aeronaves de combate, obsolescência da frota de aviões tanques , lentidão na renovação da frota de transporte, principalmente.
A renovação de radares de defesa aérea obsoletos começou tarde, com o comissionamento de três Ground Master 400s entre 2012 e 2013 e a encomenda de dezesseis novas unidades ThalesRaytheonSystems (in) , em dezembro de 2014.
Em 8 de março de 2016, em consideração aos compromissos assumidos naquela data, o general em comando da Aeronáutica declarou que “ a Aeronáutica está no limite de suas possibilidades ”.
A taxa de disponibilidade de caças está em declínio constante, chegando a 60% em 2013; a dos aviões de transporte é pouco mais de um em cada dois (52,9%, também em 2013).
Tipo de materiais | Quantidade de materiais | Taxa de disponibilidade (em%) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
No 31 de dezembro de 2012 | No 31 de dezembro de 2013 | No 31 de dezembro de 2012 | No 31 de dezembro de 2013 | Idade média (anos) |
Custo de manutenção planejado em 2013 (em milhões de euros) |
|
Rajada | 77 | 83 | 44,4 | 45,6 | 5,45 | 221,6 |
Mirage 2000 D | 78 | 73 | 34,6 | 33,4 | 16,74 | - |
Mirage F1 | 41 | 23 | 32,9 | 36,5 | 28,92 | 24,9 |
C 130 | 14 | 14 | 40,8 | 35,1 | 27,05 | 32,9 |
C 160 AG-NG | 38 | 33 | 46,5 | 43,2 | 36,41 | 163,4 |
C 160 Gabriel | 2 | 2 | 48,6 | 42,7 | 24,85 | |
CN 235 Casa | 23 | 27 | 52,9 | 53,4 | 11,68 | 35,1 |
KC 135 | 14 | 14 | Dados classificados como secretos | Dados classificados como secretos | 50,66 | 59,9 |
E3 F Awacs | 4 | 4 | 54,7 | 51,2 | 23,16 | 48,3 |
Alpha Jet | 146 | 146 | 38,8 | 37,8 | 31,9 | 124 |
Xingu | 30 | 24 | 41,1 | - | 30,75 | 11,2 |
TBM 700 | 15 | 15 | 55,9 | 53,2 | 18,24 | 3,3 |
Drone Harfang | 4 | 4 | 47,8 | 59 | 5.05 | 33,7 |
Drone Reaper | - | - | - | - | - | - |
Em Maio de 2014, os chefes de estado-maior dos três exércitos (terrestre, aéreo e marítimo) ameaçaram demitir-se. Após os ataques de Paris de janeiro de 2015 e a atualização do LPM, se os cortes no efetivo geral das Forças Armadas forem reduzidos, a Força Aérea ainda deve eliminar quatro bases e milhares de postos militares. Aqui 2019.
Para alguns comentaristas, a modernização muito lenta induzida por este plano 2014-2019 levanta a questão da capacidade real da Força Aérea, que poderia ser apenas simbólica ou limitada a algumas operações externas de pequena escala.
Duas operações externas simultâneas marcam os limites de suas capacidades de engajamento operacional.
Em junho de 2015, o Liberation diário confirma que metade das aeronaves da Força Aérea não estão em condições de voo. As aeronaves em operações de combate se beneficiaram de toda a atenção com 90% de disponibilidade para as implantadas na Jordânia naquele ano.
Em janeiro de 2017, o Presidente da República anunciou que o orçamento da defesa deverá atingir 2% do produto interno bruto nacional , contra 1,77% do PIB em 2016, após 2,1% do PIB em 2015. Este investimento na defesa deverá beneficiar em particular , de acordo com o Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas, aviões de abastecimento e transporte, bem como o componente aéreo de dissuasão nuclear. Em 2019, a Ministra das Forças Armadas Florence Parly anunciou um orçamento para as Forças Armadas de 35,9 mil milhões de euros, um acréscimo de 1,7 mil milhões, com o objetivo de atingir 2% do PIB até 2025 dedicado à defesa.