Operação Harmattan

Operação Harmattan Dois canhões autopropulsados Palmaria líbios de um grupo de seis, destruídos pela Força Aérea Francesa, no primeiro dia da operação. Informações gerais

Datado	19 de março de 2011 - 31 de outubro de 2011
Localização	Líbia
Resultado	Vitória francesa - Fim do regime de Gaddafi

Beligerante

República francesa

Jamahiriya Árabe da Líbia

Comandantes

Nicolas Sarkozy Edouard Guillaud Jean-Paul Paloméros

Muammar Gaddafi † Saïf al-Islam Gadhafi Khamis Gadhafi † Saadi Gadhafi Abu Bakr Younès Jaber †

Forças envolvidas

Força Aérea Francesa Exército da Marinha Francesa ( ALAT ) Gendarmerie Nacional ( GIGN )

Forças armadas da Líbia leais a Gaddafi Milícias Mercenários estrangeiros

Perdas

Sem perdas humanas e materiais por acidente ou combate

Pesadas perdas de material militar Perdas militares humanas, sem dúvida, substanciais, mas não detalhadas em 5 de setembro

Guerra Civil da Líbia de 2011

Batalhas

• 1 re Benghazi
• El Beida
• Derna
• 1 r Tripoli
• Misrata
• 1 r Zaouïa
• Djebel Nefoussa ( 1 re Dehiba
• 2 ° Dehiba
• Gharyan )
• 1 re Brega
• 1 re Ras Lanuf
• 1 re Ben Jawad
• 2 nd Ras Lanouf
• 2 nd Brega
• 1 re Ajdabiya
• 2 nd Benghazi
• 2 nd Ajdabiya
• 1 re Golfo de Syrte
• 3 rd Brega
• Al Jawf
• Frente Misrata ( Zliten
• Tawarga
• 2 nd Zaouïa
• 4 e Brega
• Fezzan
• Birak )
• 5 th Brega
• 3 rd Zaouïa
• 2 º Trípoli
• 2 nd Sebha
• 2 e Gulf Sirte ( Sirte )
• Ofensiva de Bani Walid ( Tarhounah - Bani Walid )

• Intervenção militar da OTAN
• Operação Ellamy (Reino Unido)
• Operação Harmattan (França)
• Operação Odyssey Dawn (Estados Unidos)
• Operação Móvel (Canadá)

A Operação Harmattan (em homenagem ao vento harmattan ) é a contribuição francesa na intervenção militar de 2011 na Líbia durante a guerra civil na Líbia . Ela começou19 de março de 2011 e terminou em 31 de outubro de 2011.

As missões ofensivas são realizadas principalmente pelos aviões da Força Aérea Francesa e da Marinha Nacional da França e pelos helicópteros de combate da aviação leve do Exército embarcados em navios da classe Mistral .

Histórico

Após a eclosão da guerra civil na Líbia em fevereiro, as equipes francesas começaram a planejar uma intervenção nos dias que se seguiram. Graças a uma cadeia de comando extremamente curta, o Almirante Édouard Guillaud , Chefe do Estado-Maior dos Exércitos Franceses, declara: “Assumimos o compromisso de que os primeiros ataques aconteceriam 5 minutos após a decisão. Isso pressupõe que nossos aviões já estivessem em vôo desde então. Mas eles poderiam mudar a qualquer momento. "

Desde a 9 de março de 2011, A OTAN mantém seus aviões de vigia aéreos Boeing E-3 Sentry em vôo 24 horas por dia sobre o Mediterrâneo central . No mesmo dia, quatro Mirage F1 CR da Força Aérea Francesa, com uma nacela SIGINT , realizaram missões de observação eletrônica da base aérea de Solenzara, na Córsega.

Finalmente, também desde o dia 9, a marinha francesa teria catapultado de Charles de Gaulle um caça-bombardeiro Rafale equipado com uma nacela de reconhecimento.

O 19 de março de 2011em 12  h  30 UTC começar operações de voo com a patrulha de oito Rafale Saint-Dizier (dois equipado com o reconhecimento nacele Reco-NG), dois Mirage 2000D de Nancy, seis Mirage 2000-5 de Dijon a seis KC-135FR petroleiros de Istres ( dos 14 disponíveis para a França) e um Boeing E-3F Sentry . As missões durar 6  h  30 para os caçadores deixaram a França, incluindo 2  h  30 patrulha sobre a Líbia. A Força Aérea Francesa foi rapidamente acompanhada por outras nações, incluindo os Estados Unidos, com os F / A-18 embarcados no USS  Enterprise , ancorado no Golfo de Sirte .

O 19 de março de 2011Às 14  h  45 UTC , a Presidência da República Francesa anunciou que "já, os nossos aviões impedir ataques aéreos contra a cidade de Benghazi . " . Esses primeiros tiros foram realizados pelo Mirage 2000 D, que decolou da base aérea de Nancy, derrubando quatro GBU-12s e também guiando os tiros AASM lançados do Rafale. A imprensa também anuncia a destruição de quatro tanques do governo durante a segunda Batalha de Benghazi . Para garantir sua missão, esses aviões foram escoltados pelo Mirage 2000-5F.

O 20 de março de 2011, o grupo de batalha de porta - aviões francês baseado em torno de Charles-De-Gaulle deixa Toulon e de22 de Março, a Força Aérea Naval participa ativamente das operações. Hoje, as missões ainda são realizadas a partir das bases aéreas de Nancy e Saint-Dizier. Os quatro Mirage 2000D pousam no final do vôo em Solenzara para se juntar a outros quatro M2000D que vieram diretamente de Nancy na mesma manhã e que constituem um destacamento avançado que operará da Córsega na manhã seguinte (de20 de março, a base de Solenzara hospeda M2000D de EC 1/3 Navarre, 2/3 Champagne, 3/3 Ardennes, Mirage F1 CR de 2/33 Savoie e Rafale de 1/7 Provence). Os ataques aéreos estão, portanto, ligados na segunda-feira 21 e quarta-feira23 de março. terça22 de Março, o componente aéreo da Aeronáutica recebe a visita do Presidente da República acompanhado do Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica.

O 24 de março de 2011, um avião radar Boeing E-3 Sentry da coalizão detecta uma aeronave operando em violação da Resolução 1973 das Nações Unidas na área de Misratah , 200  km a leste de Trípoli. Uma patrulha Mirage 2000 e uma patrulha Rafale da força aérea francesa foram enviadas para a área e confirmam a presença de uma aeronave de combate Soko G-2 Galeb do exército aéreo da Líbia que pousa no aeroporto de Misratah . Os Rafales então destroem a aeronave por meio de um ataque ar-solo usando uma bomba guiada AASM .

Pelo menos cinco outros aviões apresentados como Galebs e dois Mi-35s foram destruídos no mesmo local em26 de março de 2011, mas as fotos de satélite mostram que se trata de cinco MiG-23s sem o nariz.

Na noite de 23 para 24 de março, um ataque realizado com 7 mísseis de cruzeiro SCALP-EG por Rafale (EC 01091 e 01007 complementados por RAF Marine de GAé) e Mirage 2000D (EC 02003 Champagne e 03003 Ardennes) destruiu depósitos de munição, instalações de manutenção e o centro de comando da AI - Base aérea de Joufra .

Na noite seguinte, a força aérea francesa destruiu com uma bomba guiada por laser GBU-12 uma bateria de artilharia localizada nas proximidades de Ajdabiya . Finalmente, o cerco à cidade termina no mesmo dia após a destruição de 7 tanques T-72 por Panavia Tornado GR.4 da Royal Air Force armados com mísseis anti-tanque Brimstone e Mirage 2000 .

O 24 de março, os M2000-5s franceses estacionados em Solenzara foram transferidos para Creta e co-localizados com aeronaves do Catar. A primeira missão de defesa aérea franco-catariana foi realizada no dia seguinte.

O 29 de março, os aviões da Força Aérea e da Marinha francesas realizam ataques a veículos blindados e a um grande depósito de munições nas regiões de Misrata e Zintan.

No 31 de março, a operação está integrada com a da NATO .

Entre quinta feira 31 de março de 2011a 6  h  0 e quinta-feira7 de abril de 2011a 6  h  0 , os planos da força de ar francês e a marinha realizada cerca de 900 horas de voo, 120 de suporte de ar e de interdição saídas, 24 saídas de reconhecimento, 13 saídas de detecção e controle, 22 saídas reabastecimento em voo e 28 “babá” tipo saídas de reabastecimento, 22 saídas de defesa aérea de La Sude. Os resultados da semana para os aviões franceses são os seguintes:

O 1 r abril, um tanque destruído oeste de Misratah.

O 2 de abril, cinco veículos blindados destruídos na região de Sirte .

O 3 de abril, dois porta-tanques destruídos na região de Ras Lanouf .

O 5 de abril, um veículo militar destruído a sudoeste de Brega .

O 6 de abril, dois locais de mísseis antiaéreos , um no sul de Zliten , o outro a cerca de cem quilômetros ao sul de Sirte .

No 5 de abril de 2011, As forças francesas dispararam um total de 11 mísseis de cruzeiro SCALP-EG .

Desde a 27 de abril, Os Mirage 2000D franceses usam, entre outras coisas, bombas de treinamento inertes de 250  kg para tratar os veículos visados, reduzindo assim o risco de danos colaterais . O 1 r , 2 e3 de junho bombardeios intensivos visam Trípoli e 10 grandes explosões são ouvidas em 3 de junho.

Na noite de sexta 19 para sábado 20 de maio, uma série de ataques aéreos franco-anglo-canadenses pôs fora de ação 8 navios de guerra da marinha líbia que estavam atracados em vários portos. A aviação francesa teve como alvo a fragata Al Ghardabia da classe Koni , o principal navio de guerra das forças pró-Gaddafi e várias patrulhas de mísseis do tipo Fighting II .

Desde o porta-helicópteros de assalto Tonnerre , os helicópteros de combate das aeronaves leves do Exército Francês tipo Tigre e Gazela comandam pela primeira vez na noite de sexta a sábado 34 de junho de 2011 ataca no solo na Líbia e destrói 20 objetivos, incluindo 15 veículos blindados e 2 centros de comando.

Esta é uma primeira operação conjunta e internacional, tanto para os franceses como para os britânicos que por sua vez embarcaram quatro helicópteros Apache do Exército Britânico no HMS  Ocean  (L12) , "Foi a primeira missão operacional. Exército Britânico Apaches do Mar ” .

De 9 a 16 de junho, Aviões e helicópteros franceses realizaram mais de 250 surtidas (ou seja, 30 a mais do que na semana anterior), incluindo 146 ataques com alvos no solo, o que tornou possível destruir cerca de sessenta objetivos (20 edifícios e mais de 40 veículos militares, especialmente em regiões de Misrata, Tripoli e Brega).

Segundo nota do Chefe do Estado-Maior do Exército, Elrick Irastorza , em reunião da Associação dos Jornalistas de Defesa: “É um verdadeiro desafio técnico ter tantas máquinas no BPC. É preciso habilidade e treinamento, não só dos pilotos, mas também dos mecânicos e de todos os demais, principalmente quando se considera que a maioria das operações ocorre à noite e a maioria sem luz. "

Os helicópteros ALAT , ao contrário das aeronaves da Força Aérea e da Marinha, não estão equipados com o Liaison 16 e, portanto, não possuem conectividade com outras plataformas operando no teatro de operações.

Na noite de 4 para 5 de julho, um segundo mestre morre de causas naturais em operação na noite de 4 para5 de julhoa bordo da fragata anti-submarina Georges-Leygues .

Entre o dia 12 e o 14 de julho de 2011, o grupo aeromóvel composto por um total de vinte helicópteros é transferido do porta-helicópteros Tonnerre para o Mistral , que assume. Em setembro, o Tonnerre voltou ao teatro de operações para substituir o Mistral .

Durante a segunda batalha de Tripoli , um primeiro grupo 200 do Katiba Tiger ajudado pelo comando Hubert, em seguida, vários outros grupos desembarcaram de Misrata em uma praia em Tripoli.

No meiosetembro de 2011, as forças pró-Gaddafi ainda controlam um triângulo no centro do país entre Beni Walid , Sirte e Shaba, onde 15% das forças iniciais permaneceriam concentradas.

Na 43 ª  semana de operação, entre8 de setembro de 2011, 6  h  0 , e15 de setembro de 2011, 6  h  0 , as forças francesas realizaram 96 surtidas de ataque ao solo (Rafale Air, Mirage 2000-D, Mirage 2000-N e Mirage F1), 30 de reconhecimento, surtidas de vigilância (Mirage F1 CR, Atlantique 2, drone), 7 aéreas saídas de controle de tráfego (E3F) e 9 saídas de reabastecimento (C135).

O 20 de outubro de 2011marca o fim próximo da intervenção militar ocidental com a morte de Muammar Gaddafi . Embora não se soubesse que ele estava a bordo, seu comboio de mais de 40 veículos armados que saíam da cidade de Sirte foi interrompido por mísseis de um drone americano e então, conforme eles se reagruparam, atacado por um Mirage 2000D acompanhado por um Mirage F1 CR . O Mirage 2000D apoiado pelo Mirage F1 disparando dois GBU-12s na frente e atrás da coluna, destruindo, de acordo com a Human Rights Watch , 14 veículos e matando 53 pessoas (28 instantaneamente, 23 outras como resultado de seus ferimentos, sem tratamento). O comboio é então atacado por combatentes da CNT vindos de Misrata . Entre os 20 e27 de outubro, embora 55 surtidas, incluindo 20 de ataque, tenham sido realizadas pela Força Aérea Francesa, trata-se do único bombardeio efetivo realizado, uma vez que a decisão estratégica foi tomada. Por duas semanas, o ritmo dos ataques desacelerou drasticamente, as tropas de Gaddafi sendo definitivamente privadas da capacidade de movimento e da profundidade regional. O desligamento do caça de ataque com base em Souda e na Itália é realizado em poucos dias, a partir do final das operações declaradas (o31 de outubro de 2011) Apenas meios de vigilância e reconhecimento são mantidos na Itália.

O ministro das Relações Exteriores da França, Alain Juppé, indica o21 de outubrona parte da manhã na Europa 1 que na Líbia, "a operação militar acabou" após a morte de Muammar Gaddafi. “Todo o território líbio está sob o controle da CNT e sujeito a algumas medidas de transição, a operação da OTAN chegou ao fim. O objetivo que era nosso, de apoiar as forças do Conselho Nacional de Transição na libertação do seu território, foi alcançado ” .

A OTAN anuncia na mesma data que está encerrando sua missão de Protetor Unificado em 31 de outubro de 2011 embora a CNT peça que continue por mais um mês.

Desde o 22 de outubro, O TF 473 deixou a área de operações para chegar a Toulon, e a maioria dos aviões implantados na Itália e na Grécia retornou à França nos dias que se seguiram. No26 de outubro de 2011, o destacamento de caça de La Sude na Grécia ainda tem três Mirage 2000Ds e em Sigonella, há cinco Rafale e um drone Harfang. Enquanto os aviões de reabastecimento (C135F) e reconhecimento (E3F) permanecem mobilizados, mas da França. O Comandante Birot de Aviso continua comprometido com a força naval da OTAN.

O 4 de novembro de 2011, os quatro últimos Rafale voltam à base em Saint-Dizier.

Após o fim da operação, soldados franceses continuam trabalhando na Líbia. De28 de outubro de 2011até o início de dezembro, o edifício da base de desminagem Acheron está realizando uma avaliação dos principais portos da Líbia, em termos de danos, obstruções e a presença de artefatos explosivos após 7 meses de conflito e sua equipe de 9 mergulhadores de desminagem destruídos um dúzia de munições e minas marinhas. Unidades especiais francesas, britânicas e americanas mantêm estoques de armas químicas e mísseis terra-ar da Líbia como parte da resolução 2040 do Conselho de Segurança da ONU.12 de março de 2012; esta última missão ainda está em andamento emMaio de 2012.

Revisão da operação

Munições aéreas disparadas durante a Operação Harmattan
Tipo de munição	Força do ar	Aviação Naval	Total
GBU -12	288	134	422
DBU-22 / GBU-22	155	-	155
GBU-49	77	82	159
GBU-24	44	-	44
AASM	139	80	219
SCALP-EG	11	4	15
AS-30L	-	4	4
GBU 58	-	NC	NC
Total geral, qualquer tipo de munição			1.018

No pico das operações, cerca de 4.200 soldados foram contratados para desdobrar mais de 40 aviões, cerca de 20 helicópteros, cerca de dez navios de combate e apoio, incluindo o porta-aviões Charles-de-Gaulle e uma projeção e comando.

Os aviões da Força Aérea e da Marinha realizaram 35% das surtidas ofensivas da OTAN durante a campanha da Líbia. Sua participação total é de 25% das saídas da coalizão.

Isso representa, fim agosto de 2011, aproximadamente 20.000 horas de vôo em aproximadamente 4.500 surtidas. Ou seja, quase 30 viagens de caça todos os dias durante cinco meses. O número exato em4 de agosto de 2011, de acordo com um think tank americano, é 2.225 das 6.745 surtidas ofensivas da Aliança.

No final da operação, o Ministério da Defesa declarou mais de 27.000 horas de vôo e aproximadamente 5.600 surtidas divididas da seguinte forma: 3.100 surtidas ofensivas, 1.200 surtidas de reconhecimento, 400 surtidas de defesa aérea, 340 surtidas. Controle de tráfego aéreo, 580 saídas de reabastecimento.

Mais de seis meses após o início da operação, 4.000 horas de vôo foram realizadas pelos Dassault Rafales da Força Aérea Francesa e 2.000 horas pelos da Marinha, contratados até12 de agosto. Cerca de 45% das surtidas, ou 850, consistiram em missões ofensivas, das quais cerca de metade resultou em disparos de armas, 45% em reconhecimento, 10% em missões de reabastecimento ar-ar, estas realizadas por militares. Rafale M. To nestas missões Rafale, devemos também adicionar as missões do 8 a 12 Mirage 2000D, 4 Mirage 2000N e 4 Mirage F1 que realizarão 2 a 3 surtidas por dia (contagem de 4 a 6 horas de vôo por missão).

Em meados de agosto, de acordo com o Secretário de Estado do Ministro da Defesa e Assuntos dos Veteranos, Marc Laffineur , as forças francesas contra a Líbia atingiram 2.500 alvos militares, incluindo 850 locais de logística, 170 centros de comando, 480 tanques, 250 veículos e 160 artilharia peças.

Entre o 5 de abril e a 25 de agosto de 2011, a aviação francesa realizou pelo menos 2.350 surtidas ar-solo e 354 surtidas ar-ar. As forças francesas (força aérea, marinha e exército) neutralizaram pelo menos 1.093 objetivos.

O 4 de outubro de 2011, enquanto a segunda batalha de Trípoli foi vencida pela CNT e as forças leais a Gaddafi ainda resistem em algumas cidades, incluindo Sirte, ainda estão sujeitas a greves, o Ministro da Defesa francês, Gérard Longuet declara à comissão de defesa da Assembleia Nacional que as forças francesas dispararam um total de 4.621 munições, incluindo 15 mísseis de cruzeiro SCALP-EG , 225 bombas de precisão AASM disparadas por Rafale, bombas guiadas a laser de 950 GBU de vários tipos (GBU-12 250 kg, GBU-22 de 500 kg, GBU- 24 de 1000 kg, e GBU-49 de 250 kg guiado por GPS) disparados pela força aérea, 431 mísseis ar-solo quentes disparados por helicópteros Gazelle da aviação leve do Exército, 1.500  foguetes disparados por helicópteros Tiger e 3.000 de 76 e 100 mm  projéteis disparados pela marinha. Meia dúzia de mísseis Mistral também teriam sido usados.

Ele também estimou que o custo da operação em 30 de setembroserá de 300 a 350 milhões de euros .

Em comparação, o Parlamento do Reino Unido estimou em agosto o custo para as forças armadas do Reino Unido em £ 260 milhões , ou € 298 milhões, números revisados ​​em8 de dezembro de 2011por Philip Hammond para 212 milhões de libras esterlinas (248,3 milhões de euros) no Reino Unido, incluindo 145 para custos operacionais e 67 para munições, enquanto seu comprometimento foi inferior ao das forças armadas francesas .

O custo acumulado das operações para França e Reino Unido, de 650 a 700 milhões de euros, representou cerca de cinco dias de importação de petróleo líbio para os países da União Europeia.

Envolvimento da Força Aérea: capacidade decisiva de entrar em primeiro e último lugar

Atividades da Força Aérea na Operação Harmattan
Tipo de dispositivo	Horas de vôo	Número de saídas
Mirage 2000D	5.202	1.062
Mirage 2000-5	1115	354
Mirage 2000N	3.129	625
Mirage F1 CR / CT	1729	399
Burst C / B	4.569	1.039
Refueller C-135FR	3 152	415
Aeronave radar E-3F Awacs	2.045	222
C 160G Transall	253	36
Drone Harfang	243	19
Helicóptero puma	205	Não divulgado
Helicóptero caracal	343	NC
total geral	20.870	3.817

A base avançada no início da operação é a base aérea de Solenzara 126 em Haute-Córsega que, em11 de abril de 2011, acomoda 23 aeronaves de combate, ou seja, 9 Rafale da base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson (armados com bombas AASM , SCALP-EG, GBU-12 ou o pod Reco NG), 8 Mirage 2000 D da base aérea 133 Nancy-Ochey (GBU-12, GBU-49, GBU-24, SCALP-EG) e 6 Mirage F1 CR da base aérea 112 Reims-Champagne (pod presto, GBU12).

Começar julho de 2011, 17 das 234 aeronaves de combate operacionais da Força Aérea foram engajadas na Líbia (6 Mirage 2000D, 6 Mirage 2000N e 5 Dassault Rafale ). No final de julho, após a retirada do porta-aviões Charles-de-Gaulle , 21 aviões de combate foram colocados online das bases de La Sude em Creta para 8 Mirage 2000D, quatro 2000N (inicialmente 2000N K2 do esquadrão de caça 2/4 La Fayette pesquisado de29 de julhopor 2000N K3s de 125 Istres-Le Tubé base aérea ) realizando um total de 3.160 horas de vôo), quatro Mirage F1s (2 CR e 2 CT). e a base aérea de Sigonella na Sicília por cinco Rafale. Esta base italiana acomoda até 220 soldados e 670 toneladas e 3.700  m 3 de equipamentos que serão totalmente repatriados emdezembro de 2011.

A aviação francesa também envolve, entre outros, seus aviões radar Boeing E-3 Sentry , reabastecedores C-135FR (3.152 horas de vôo) e aviões de transporte e guerra eletrônica C-160 Transall baseados na França metropolitana nesta operação e em várias missões de bombardeio. também realizado a partir de bases aéreas metropolitanas. Em apoio aos Mirage 2000Ds, que lhes forneceram a designação e, em seguida, a orientação de munição, as formações estratégicas da Força Aérea completaram um terço das horas de voo da Força Aérea.

O esquadrão de caça 1/91 Gascogne é creditado com 120 bombas lançadas em 368 missões, enquanto o esquadrão de caça 3/3 Ardennes lançou 140 bombas em 336 missões. Por sua vez, o esquadrão de lutadores 2/3 champanhe é creditado com mais de 250 ataques. Os Mirage F1CT / CRs que participam de operações de inteligência e bombardeio lançaram 33 GBUs, um terço dos quais de uma única aeronave.

Um dos quatro UAVs EADS Harfang a força aérea foi baseada em Sigonella e fez sua 1 st  vôo para esta missão, na noite de24 de agosto. Ele se apresentou em5 de outubro cerca de quinze missões.

No início de setembro, o número anunciado era de mais de 3.000 surtidas, ou cerca de 1.700 missões realizadas pela Força Aérea, metade das quais à noite. Por ordem de importância: cerca de 850 missões de bombardeio, cerca de 360 ​​de reconhecimento, cerca de 260 de reabastecimento em voo e 167 missões de Awacs.

Os números mobilizados fora da França naquela data eram 329 aviadores em Suda (310 no início de outubro de 2011para servir 16 aviões), 202 em Sigonella, 35 no Centro Combinado de Operações Aéreas 5 em Poggio Renatico - este CAOC sendo responsável pela coordenação das operações aéreas da OTAN -, e cerca de sessenta aviadores a bordo do BPC.

A Força Aérea, portanto, demonstrou sua capacidade de reagir em 19 de março, sua profundidade estratégica e sua capacidade de durar, primeiro realizando um RAID coercivo, bloqueio estratégico em direção a Benghazi, antes de aumentar em menos de 24 horas para garantir a partir daí uma campanha aérea real de 7 meses. Nenhuma perda deve ser deplorada e a taxa de sucesso dos ataques é excepcional, demonstrando o know-how acumulado pelos pilotos e tripulações da Força Aérea, engajados sem interrupção em particular no Afeganistão, operação que vem realizando. liderou de frente com 3 Mirage 2000D e 3 Mirage F1 em Kandahar.

É acima de tudo a capacidade da arma aérea de discriminar o vencedor que deve ser sublinhada. De fato, no final de uma campanha de sete meses que em poucos dias proibiu todos os movimentos em grande escala das forças de Kadafi, os elementos da CNT foram capazes de reverter o equilíbrio de poder e ganhar a decisão.

Participação da marinha nacional

Atividades de aviação naval na operação Harmattan
Tipo de dispositivo	Horas de vôo	Número de saídas
Rafale M	2364	616
Super Banner modernizado	1.416	341
Avião radar E-2C Hawkeye	556	110
Atlantic 2	1.426	341
total geral	5 762	1.408

A ação dos diferentes edifícios

A Marinha francesa implantou o grupo de ataque de porta - aviões denominado Força-Tarefa 473 originalmente composto pelo porta-aviões Charles de Gaulle , o submarino de ataque nuclear Ametista da classe Rubis , três fragatas (a fragata anti-submarino Dupleix , a fragata de defesa aérea Chevalier Paul e fragata leve stealth Aconit ) e navios de abastecimento. A fragata antiaérea Jean-Bart presente na área do7 de março de 2011retransmitiu o Forbin dentro do grupo aeronáutico até1 ° de julho de 2011. O TF 473 foi originalmente comandado pelo Contra-Almirante Philippe Coindreau, então do24 de agosto, do Contra-almirante Jean-Baptiste Dupuis .

As fragatas e o aviso reagiram a ataques navais e tentativas de minar estrelas pró-Gaddafi e dispararam sua artilharia naval contra alvos em terra durante 85 combates, usando cerca de 3.000 projéteis de 76 e 100  mm, incluindo 250 tiros. 100  mm do Jean Bart e 378 tiros de 100  mm pelo La Fayette , ou seja, 86% do fogo da coalizão, as marinhas britânica e canadense também dispararam. Normalmente, este é o apoio de disparo de arma naval conduzido em apoio a ataques do grupo Air Mobile.

O 7 de março de 2011, o porta-helicópteros anfíbios Mistral descarregou 50 toneladas de ajuda humanitária em Zarzis, na Tunísia, para refugiados da guerra civil na Líbia. A partir de meados de julho, serviu de base para o grupo aeromóvel em substituição ao Tonnerre . De9 de setembro, o Tonnerre está de volta à área e recupera seu papel de base aeromóvel, o Mistral permanecendo ao seu lado por dez dias e retornando a Toulon em18 de setembro de 2011.

No 25 de agosto, a Marinha francesa contratou 25 navios para cerca de 1.000 dias no mar. 12 de outubro, 29 navios se sucederam ao largo da Líbia. No final de outubro, eram mais de 1.500 dias no mar.

No 16 de setembro, além dos 2 BPCs, a Força Tarefa 473 ainda inclui as fragatas Cassard e La Fayette , bem como um submarino de ataque nuclear, o esquadrão retornando a Toulon no final do mês. O Tenente de Aviso Lavallée, da classe de Estienne d'Orves, faz parte da força naval da OTAN.

No final da operação em 31 de outubro de 2011, 27 navios de superfície e 3 submarinos de ataque nuclear serviram ao largo da costa da Líbia, ou seja, quase toda a frota francesa em um esforço proporcionalmente sem precedentes desde a crise do Canal de Suez de 1956 e levando a uma diminuição ou abandono de outras missões.

A nível logístico, os petroleiros realizaram 134 reabastecimentos no mar entre Toulon e a Task Force 473 (rotações de 9 a 10 dias) e substituíram os navios de companhias comerciais, que apenas se deslocaram até Malta. Ao todo, foram transportados para a área 1.000  t de alimentos, 27.000  m 3 de óleo combustível para edifícios e 16.000  m 3 de querosene de aviação para aviões e helicópteros. Para garantir a disponibilidade total de recursos, peças sobressalentes foram levadas de uma fragata para outra.

Aeronáutica naval

O grupo aeronáutico naval aéreo a bordo do porta-aviões Charles de Gaulle , que zarpou do porto militar de Toulon em20 de março de 2011e quem voltou ao seu porto de origem em12 de agosto de 2011após 148 dias, incluindo 138 dias no mar (incluindo 63 dias de navegação ininterrupta) intercalados com apenas 8 dias no cais, durante duas escalas em La Sude em maio e julho, consistia em 10  Dassault Rafale (8 originalmente), 6  Super- modernizados Étendard , 2  Grumman E-2 Hawkeye e 5 helicópteros.

1.350 surtidas e 3.600 horas de vôo, metade à noite, foram registradas em 120 dias de atividade aérea para o benefício da Operação Harmattan. Foram realizadas 2.380 catapultas e pousos.

As saídas geradas pelo porta-aviões são divididas em 840 ataque (Rafale e SEM), 390 reconhecimento (Rafale), 110 detecção e controle (E-2C) e 240 reabastecimento em vôo (Rafale, SEM).

Dois Atlantics 2 têm feito cerca de duas missões por dia desde30 de junho de 2011. Eles totalizam em4 de agosto de 2011mais de 1.000 horas de vôo e mais de 55 guias “quentes” (com armamentos reais) para caçadores de todas as nacionalidades. Baseados originalmente na Base Aérea de Sigonella , desde então27 de julho de 2011na Base Aérea de Souda em Creta .

Tabela geral dos navios franceses envolvidos na Operação Harmattan

Navios franceses envolvidos na Operação Harmattan
Sobrenome	Modelo	Presença na área	Missões	luzes
Charles de Gaulle	PA	20 de março - 12 de agosto de 2011	- aplicação da resolução 1973 da ONU - aplicação da zona de exclusão aérea - embargo de armas - quartel-general a bordo da Força-Tarefa 473 - implantação do grupo aéreo a bordo	- 40.000 milhas náuticas percorridas (mais de 70.000  km , ou seja, quase duas viagens ao redor do mundo) - 2.380 catapultas e pousos - 120 dias de atividade aeronáutica, 3.600 horas de vôo no total no teatro - 138 dias no mar (ou seja, 4,5 meses no mar com um período de 63 dias de navegação interrompida)
Trovão	PCB	17 de maio - 17 de julho de 2011 6 de setembro - 25 de outubro de 2011	- implementação e suporte do GAM (grupo aeromóvel) de 16 helicópteros ALAT ( Tigre , Gazelle , Puma ) com o PC MO (implementação do PC) - implementação e suporte de uma trama RESCO ( Pesquisa e salvamento de combate ) dois Caracal da Força Aérea - apoiar uma função 2, ou seja, uma etapa cirúrgica embutida (ECE) - equipe de apoio CTF 473 - missões de patrulha e vigilância da zona costeira ao largo da Líbia	- quase 23 ataques de helicópteros durante os dois períodos de presença contra objetivos terrestres em torno de Bréga, Misrata, Sirte e Bani Walid - apoio à visita presidencial a Trípoli em15 de setembro - recepção temporária de um destacamento CSAR ( Busca e Resgate de Combate ) americano de três helicópteros HH 60 de 5 a7 de outubro.
Mistral	PCB	Fim de junho, julho - setembro de 2011	- alívio de Tonnerre no verão - implantação do grupo aeromóvel tático composto por cerca de vinte helicópteros Gazelle, Tigre e Puma e o plano RESCO da Força Aérea - base flutuante para realizar ataques de helicóptero contra forças pró-Gaddafi (ataque e reconhecimento) - recepção da antena cirúrgica de bordo - apoio à visita presidencial a Trípoli em15 de setembro - recepção do pessoal de bordo do TF 473 após a retirada de Charles de Gaulle	- o navio já estava no mar há cerca de quatro meses. Ele fez um retorno de emergência para desembarcar o grupo de treinamento e embarcar o pessoal necessário para o socorro do Tonnerre - no centro das operações, a projeção de um grupo de helicópteros de combate com uma taxa de pagamento tão elevada em homens e equipamentos constituiu um desafio sem precedentes
Forbin	FDA	Implantado antes da votação da ONU Presente até os primeiros dias de maio	- participar do sistema para proibir manobras contra forças pró-Gaddafi - agir nos campos aéreo, marítimo e terrestre na orla costeira - intervir dentro do grupo de ataque do porta-aviões e em coordenação com aviões aliados para proteger Benghazi e depois Misrata - participar controlando o não - zona aérea e proteção de Charles de Gaulle - a pedido dos americanos, acompanhando o porta- helicópteros de assalto USS  Kearsarge por vários dias	- 19 de março, o Forbin participa da libertação de Benghazi
Cavaleiro paulo	FDA	11 de junho - 18 de agosto de 2011	- apoio às forças de oposição, em particular aquelas localizadas ao norte de Brega e sujeitas a fogo pesado de artilharia pesada e lançadores de foguetes pró-Kadafi - proteção e inserção de helicópteros desdobrados do BPC para a força aérea - transmissão de dados táticos para o benefício de aeronaves da OTAN e controle do espaço aéreo	- disparos diurnos para silenciar as baterias dos lançadores de foguetes BM 21 - disparos combinados com os da fragata Jean de Vienne e que contribuíram para a libertação do porto de Brega - disparos nocturnos contra terra em coordenação com os ataques dos helicópteros de combate - assédio a comboios pró-Gaddafi em rota em alta velocidade para Trípoli
Jean Bart	FAA	11 de março - 2 de abril de 2011 28 de abril - 29 de junho de 2011	- recolha de informação ao longo da costa como um precursor antes do Harmatã e durante o Harmatã - vigilância costeira - controlo do espaço aéreo: vigilância, transferência de informação e controlo / coordenação de aeronaves - protecção dos portos de Benghazi e Misrata - apoio a acções de assalto de helicópteros - apoio de fogo contra terra - escolta do porta-aviões e PCBs	- acompanhamento de aeronaves hostis ( Mig 21 , 23 , Sukhoi 22 e An-24 ) antes do início dos ataques - acidente de controle de fogo no Mig 23 - engajamento de míssil ar-mar contra helicóptero em Misrata mas não concluído devido ao risco de danos colaterais - intervenção contra barcos de comando de Gaddafi na frente de Misrata - tiros contra baterias costeiras, posições de tropas, veículos: mais de 250 tiros de 100  mm disparados
Cassard	FAA	16 de agosto - 1 ° de outubro de 2011	- operações de apoio realizadas por helicópteros contra as forças de Gaddafi nas regiões de Trípoli e depois Sirte - missões de coleta de inteligência costeira a fim de minimizar os riscos para os pilotos de helicóptero - coordenação de movimentos de helicópteros e defesa do BPC contra um míssil de assalto ou qualquer assimétrico ameaça	- partida em pleno verão com gestão do fim da parada técnica e dos testes de propulsão - quatro vezes, em períodos de indisponibilidade de aviões radar Awacs da OTAN, garante a coordenação aérea de todos os voos realizados na metade do teatro para o benefício do Protetor Unificado - 100 mm disparando  contra posições no solo - construindo frequentemente dentro do alcance de tiro da artilharia adversária durante as fases de aproximação da costa da Líbia
João de viena	FASM	12 de maio - 4 de julho de 2011 26 de julho - 21 de agosto de 2011	- vigilância e controle do espaço aéreo e marítimo ao longo da costa da Líbia - coleta de informações o mais próximo possível da costa - neutralização de pró-Gaddafi significa que representa uma ameaça - escolta do grupo de ataque de porta-aviões formado em torno do porta-aviões e dos PCBs	- os inúmeros tiros de 100  mm contra posições pró-Gaddafi, em particular em apoio às ações dos helicópteros de combate franceses - o prédio foi disparado várias vezes sob fogo inimigo
Montcalm	FASM	19 de abril - 18 de maio de 2011 5 - 22 de outubro de 2011	- primeiro período: escolta do porta-aviões, protecção do porto de Misrata para garantir a liberdade de navegação e protecção da cidade, vigilância dos portos do Golfo de Sirte e desestabilização da eclusa de Brega - vigilância do porto de Sirte para evitar qualquer exfiltração das forças pró-Gaddafi por mar. Coordenação da ação dos vários atores na área	- Primeiros tiros no solo, sob fogo inimigo. Modo de ação que provou ser altamente eficaz e também demonstrou a capacidade das forças líbias de engajar navios de maneira precisa ao mar. - A tripulação testemunhou a batalha final em Sirte, que causou uma grande impressão
Tourville	FASM	26 de fevereiro - 16 de março de 2011	- observação e coleta de inteligência - elemento precursor	- primeiro navio francês a entrar no Golfo de Sirte - recall para estações de combate em situações locais - retorno a Brest no dia do início da Operação Harmattan ...
Dupleix	FASM	20 de março - 17 de abril de 2011	- proteção do porta-aviões Charles de Gaulle - coleta de informações e controle da zona de exclusão aérea e marítima na região de Misrata	- até 17 de abril, e em particular o 9 e 10 de abril, a fragata opera em um contexto operacional tenso, sob a ameaça de sistemas de defesa inimiga e tráfego costeiro visando contornar o embargo ou conectar os fulcros do regime por mar - a Dupleix minou as capacidades de reação do regime líbio ao longo da costa, permitindo aos navios que assumiu para continuar as operações
Georges Leygues	FASM	30 de junho - 30 de julho de 2011	- controle e controle das áreas aéreas e marítimas da Líbia para impedir, em particular, qualquer iniciativa por mar das forças do Coronel Gaddafi - realização de ataques contra a terra - escolta do porta-aviões - coleta de informações	- realização de inúmeros ataques terrestres contra as forças pró-Gaddafi - o navio sofreu várias rodadas de fogo inconseqüentes - perda de um tripulante por morte natural
Courbet	FLF	22 de abril - 24 de maio de 2011	- defesa do porto e da cidade de Misrata contra todos os tipos de ameaças aéreas, terrestres e aéreas - coleta de informações o mais próximo possível da costa	- primeiro tiro contra terra resultando na destruição de vários lançadores de foguetes em ação contra a cidade de Misrata - interceptação de vários ataques de comando, incluindo uma invasão à mina do porto por interposição e abertura de fogo (alerta e no alvo) - IEDs de neutralização, sob fogo inimigo (morteiro e artilharia pesada) em três ocasiões - reabertura do porto de Misrata após a desminagem, permitindo que os navios entregassem ajuda e evitando assim a queda da cidade
Guépratte	FLF	6 de junho - 2 de julho de 2011	- vigilância da faixa costeira, movimentos rodoviários e possíveis comboios de armamentos - vigilância dos portos ainda nas mãos das forças pró-Gaddafi - coleta de informações sobre o tráfego marítimo por helicóptero - fazer cumprir a zona de exclusão aérea por todos os protagonistas - proteção de o porta-aviões - suporte para as operações do grupo aeromóvel por meio de ataques de proteção antes e depois de sua ação - ataques coordenados com o grupo aeromóvel	- tiros contra alvos terrestres de assédio e dissuasão - tiro contra posições de artilharia das forças pró-Gaddafi - incursão perto de portos mantidos pelas forças pró-Gaddafi dia e noite
Acônito	FLF	20 de março - 22 de abril de 2011	- implantado com o grupo de ataque do porta-aviões, o navio foi rapidamente destacado para garantir a proteção de Benghazi - para garantir a segurança do pessoal diplomático em missão com a CNT e a possível evacuação de cidadãos franceses - coleta de inteligência e controle da zona de interdição Aéreo	- desvio de recursos náuticos das forças pró-Gaddafi que tentavam fazer conexões ao longo da costa. - neste contexto, o primeiro edifício da Operação Harmattan a abrir fogo
La Fayette	FLF	28 de junho - 22 de julho de 2011 18 de agosto - 8 de outubro de 2011	- proteger as populações e áreas civis ameaçadas por ataques das forças pró-Gaddafi - proibir a entrega de armas à Líbia em sua frente marítima graças a um embargo naval e aéreo - ser capaz de evacuar os cidadãos	- 17 ações de combate, incluindo 4 sob fogo inimigo, 378 tiros de 100  mm disparados contra objetivos em terra e no mar - 11 tiros contra terra em apoio ao fogo naval em Misrata, Bréga e Sirte, o primeiro dos quais realizado sob mandato da OTAN tendo levado à destruição de um lançador de foguetes múltiplo em ação na cidade de Misrata - interceptação e destruição de vários ataques náuticos a céu aberto de Al Khoms
Surcouf	FLF	20 de maio - 9 de junho de 2011	- participar na escolta do porta-aviões - estabelecer uma imagem precisa da situação entre Misrata e Bréga ao longo da costa - recolha de informações para informar o Grupo de Trabalho da actividade na frente	- intervenção em cooperação com um SNA, com disparos contra um campo de treino e contra o porto de Sirte, proibindo assim qualquer manobra na faixa costeira
Comandante Birot	PHM	15 de maio - 7 de junho de 2011 outubro de 2011	- primeiro período: dentro do Reaction Force Task Group , um grupo anfíbio britânico operando no âmbito da Operação Ellamy - segundo período: controle do embargo de armas e vigilância da costa, principalmente em frente à cidade de Sirte antes de sua queda	- escolta do Helicóptero Plataforma de Pouso HMS  Ocean  (L12) durante os primeiros ataques dos helicópteros de assalto Apache em território líbio - realização da parceria estratégica franco-britânica com interoperabilidade da Marinha Francesa e da Marinha Real
LV Le Henaff	PHM	8 de abril - 17 de junho de 2011	- vigilância do espaço aéreo e marítimo, aplicando o embargo - coleta de informações - proteção do porto de Misrata contra ataques rápidos de barcos pró-Gaddafi	- 6 visitas operacionais, uma das quais (25 de maio) durante a interceptação de um navio de bandeira da Líbia que transportava quatro membros das forças pró-Kadafi que provavelmente se envolveriam em ataques assimétricos - apreensão de suas armas e munições, desvio, destruição de uma embarcação veloz a bordo do navio suspeito -11 de junho, engajamento da artilharia líbia enquanto o edifício participa das operações de proteção de Misrata: uma dezena de foguetes caem perto do edifício - o primeiro edifício francês integrado na Força- Tarefa da OTAN (TF 455), como parte da Operação Protetor Unificado
LV Lavalée	PHM	13 de julho - 2 de outubro de 2011	- integrado à força da OTAN engajada na Operação Protetor Unificado de16 de julho - proteção das abordagens a Misrata - inteligência, vigilância e reconhecimento do mar da atividade terrestre - embargo contra armas de e para a Líbia - apoio de fogo naval para proteger a população líbia	- tiros no solo contra vários lançadores de foguetes, peças de artilharia e veículos armados - contra-fogo das forças pró-Gaddafi contra o prédio - quatro visitas a edifícios suspeitos
3 SNA		um ou mais edifícios continuamente muito antes da eclosão da Operação Harmattan	- participar de forma otimizada na busca por inteligência - avaliar a situação no Golfo de Sirte e operar o mais próximo possível da costa sem alterar o comportamento das tropas pró-Gaddafi - estudar as capacidades inimigas, detectar e relatar unidades líbias, aeronaves de caça, Embarcações de patrulha de mísseis ou locais de mísseis antiaéreos - cooperar com os navios de superfície durante as ações contra a terra, as operações de apoio a helicópteros de grupos de aeronaves e a detecção de ataques aquáticos hostis	- evitar permanentemente ser detectado por forças pró-Gaddafi, radar máximo e discrição visual - longas horas de vigilância cuidadosa, com o periscópio, sonar, no leme ou na máquina e períodos de atividade intensa por vezes gerando fortes tensões, dependendo da distância e a agressividade das unidades hostis - ambiente difícil, mesclando acanhado, promíscuo e calor - NB: a Marinha da França não comunicou o nome da ANS envolvida nas operações ou a cronologia de sua presença
Var	BCR	30 de junho - 26 de setembro de 2011 5 rotações entre 7 e 17 dias	- suprimentos e transporte de passageiros - apoio logístico a numerosos navios da Marinha francesa (porta-aviões, BPCs, fragatas, etc.) - apoio logístico a embarcações estrangeiras, como a fragata britânica HMS Iron Duke , o destróier espanhol Almirante de Borbon ou a fragata canadense Vancouver	- a chamada manobra “RH” que trouxe 727 passageiros para a área de operações e trouxe de volta 722 em julho / agosto
Marga	BCR	11 de maio - 7 de junho de 2011 10 de agosto - 25 de setembro de 2011	- assegurar o apoio logístico (combustível, alimentos, munições, peças sobressalentes e pessoal) da força, rodando entre Toulon e a área de implantação dos edifícios da Força-Tarefa - participar no apoio reabastecendo os edifícios da OTAN	- o primeiro comutador, o 11 de maio de 2001 : o fluxo logístico era tal que todos os bunkers, o hangar do helicóptero, o pavilhão desportivo, mas também os passes de manobra do lado de fora estavam cheios de alimentos e equipamentos. Não havia mais lugar para o menor palete - pela primeira vez, o Charles de Gaulle foi reabastecido no mar com bombas - o10 de setembro, o BCR forneceu drasticamente dois caçadores de minas (o belga Lobelia e o holandês Haarlem ). Foi a primeira vez e o cordame foi feito especialmente para essa operação.
Meuse	PR	20 de março - 30 de junho de 2011 cinco rotações na área de operação do Harmattan por períodos que variam de 6 a 18 dias	- apoio logístico para numerosos edifícios da Marinha francesa ou marinhas estrangeiras presentes no teatro - cargas pesadas ou abastecimento de combustível - transporte de passageiros para o benefício das unidades do GAN e da OTAN	- reabastecimento longo e exigente, como foi o caso durante o reabastecimento em Charles de Gaulle em particular. Transferência de alimentos, equipamentos e diesel equivalente a 6 semirreboques de 38 toneladas e 40 grandes caminhões-tanque
Soma	BCR	9 de agosto - 11 de agosto de 2011	Força de apoio	RAM duplo (reabastecimento no mar) com Chevalier Paul e Jean de Vienne
Total: 27 edifícios	Mesa provisória (abril de 2012) sujeito a alterações a qualquer momento, dependendo de novos relatórios da Marinha francesa, trabalhos de especialistas ou revelações na imprensa.

 

Participação do Exército: um papel fundamental na vitória

Os debates em torno das propostas ALAT

No início do mês de Maio de 2011, a campanha aérea do Protetor Unificado parece estar paralisada. A aviação atendeu aos principais objetivos estratégicos e as forças de Kadafi se adaptaram aos bombardeios: uso de veículos leves “civis” do tipo 4 × 4, dispersão em áreas periurbanas ou de fato colocadas fora do alcance pelas regras de combate muito estritas caças-bombardeiros (perto de escolas, hospitais, mesquitas, etc.). Benghazi é inocentado, mas as tropas desorganizadas da CNT são bloqueadas em Brega. "Encistadas" no meio da população civil, as forças governamentais seguram firmemente a região de Trípoli , garantem ligações terrestres com a Tunísia e mantêm pressão sobre Misrata , ainda sitiada. A imprensa internacional, já há várias semanas, fala em estagnação.

Para sair dessa situação, a França e a Grã-Bretanha estão propondo trazer helicópteros de combate. A ideia é multiplicar os ataques microcirúrgicos para dobrar Gaddafi. O cenário tático proposto pela Aviação Leve do Exército ( ALAT ) é ousado: intervenção em noite sem lua, evolução muito próxima ao solo para garantir a máxima proteção das tripulações, muito grande entrelaçamento no dispositivo inimigo, canhão de tiro, foguete e míssil, procurando alvos um por um, onde quer que estejam. É claramente uma luta corpo a corpo conduzida alguns metros acima do solo. Mas na sede da OTAN em Nápoles , não estamos convencidos. Questiona-se o real valor agregado de tal compromisso diante dos riscos, considerados grandes demais para os aparelhos. Os generais que pilotam a campanha aérea acham que os helicópteros vão preocupá-los, pois, voando baixo, estarão potencialmente sob as bombas dos aviões e atrapalham seus disparos. Se um helicóptero for abatido, uma operação de resgate complexa e arriscada terá de ser montada no meio da força adversária, como na ex-Iugoslávia nos anos 1990. Os planejadores da OTAN temem acima de tudo a captura de uma tripulação. ascensão a intensa cobertura da mídia em favor de pró- Gaddafi e a uma desestabilização da opinião pública , como foi o caso com a destruição de vários helicópteros americanos em 1993 em Mogadíscio . Risco que a ALAT afirma estar pronta para enfrentar: um de seus oficiais que veio à Itália para apresentar a capacidade de combate aéreo dos helicópteros prevê a perda de pelo menos duas aeronaves no primeiro mês de operação. Previsões que suam frio aos responsáveis ​​pela guerra do ar. O general da Força Aérea Francesa responde sem rodeios: "Bem, nesse caso, você não irá". Mas os oficiais da ALAT defendem seu projeto argumentando o sucesso de sua recente intervenção na Costa do Marfim , o hábito que têm de missões difíceis no Afeganistão e a qualidade de seus pilotos, acostumados às missões noturnas em baixa altitude. O helicóptero, segundo o slogan da ALAT, é “a arma da liberdade” que permite a ruptura tática quando as linhas não mais se movem. O general Bouchard , que comanda a operação Unified Protector - um antigo piloto de helicóptero franco-canadense - acabou persuadido e concorda.

A ALAT consegue até obter uma “delegação de cockpit” para permitir que as tripulações conduzam os duelos com os quais serão confrontados. Claramente, isto significa que os helicópteros serão inseridos na guerra da NATO pelo envelope de voo em geral, mas, uma vez entrados na zona de combate, terão total autonomia na escolha dos objectivos e no seu tratamento. Os tenentes e capitães dos Tigres e Gazelas poderão analisar o terreno, vasculhá-lo, encontrar os alvos e destruí-los por iniciativa própria, sem pedir autorização de rádio a milhares de quilômetros de distância, ao contrário dos aviadores. Em caso de dúvida, eles se reportarão a um helicóptero deixado para trás e servindo como um PC voador, que se responsabilizará por quaisquer rebarbas. “Se não tivéssemos essa delegação na cabine , não teríamos entrado em combate, teríamos voltado para casa”, admitiu posteriormente um coronel que participou da campanha. Em privado, um dos gestores do Groupe Aéromobile (GAM) não esconde a natureza perigosa da missão de suas tripulações: "Eu prometi aos meus homens uma coisa: que partiríamos todos juntos, que voltaríamos todos juntos., Mas não necessariamente todos vivos ”.

O estabelecimento rápido e improvisado do Grupo Aeromóvel (GAM)

A decisão presidencial de engajar os helicópteros de combate é tomada em 12 de maio. O GAM foi configurado rapidamente apesar das dificuldades em encontrar “máquinas” disponíveis. Com as restrições orçamentárias, o pessoal da ALAT derreteu, e como o Exército mobilizou muitos de seus helicópteros no Afeganistão e na Costa do Marfim , devemos cavar em tudo o que resta na França Metropolitana, inclusive nas escolas de aviação. Dos 30 Tigres entregues, nenhum ainda está qualificado para disparar mísseis antitanque e apenas 2 estão disponíveis. A força de trabalho deve ser complementada com 8 Gazelle Viviane / Hot da geração anterior. Dois canhões Gazelle , que carregam um canhão de 20  mm , e 2 Gazelle Mistrals , equipados com mísseis ar-ar completam este grupo de 14 helicópteros de combate. Existem também 4 Puma que devem ser inseridos alternadamente dois a dois. O primeiro como um PC voador com um coronel que manterá permanentemente uma visão geral da missão e assumirá com o escalão superior; o segundo, denominado Puma IMEX (Extração Imediata) com um grupo de combate do CPA 30 (comando de pára-quedas) da Força Aérea encarregado de recuperar qualquer tripulação que tivesse pousado em desastre em território inimigo. No Cougar , aparelhos mais duráveis ​​e bem equipados com autoproteção seriam melhores, mas não são suficientes. Os 18 helicópteros GAM se reagrupam em Luc-en-Provence e embarcam no17 de maioà noite no BPC Tonnerre . É uma das maiores implantações OPEX do ALAT desde a Operação Daguet em 1990-1991.

O BPC Tonnerre voltou da Costa do Marfim, onde vem desempenhar um papel vital no sucesso da Operação Licorne . Sem parar para respirar, ele se engajou na Operação Harmattan, porque o BPC Mistral , que fornece a missão Joana d'Arc para treinar cadetes, não foi convocado. O edifício partiu na noite de 17 para18 de maiocom 400 militares de 35 formações diferentes do Exército, Força Aérea, Marinha, Serviço de Saúde ( SSA ) e Serviço de Gasolina ( SEA ). Neste embarque expresso, até flutua como um cheiro de improvisação:

“Realmente leva três dias para descobrir quem está a bordo e para que serve cada um (...) O primeiro verdadeiro desafio é, portanto, juntar toda essa população em uma caixa de 200 metros de comprimento por 32 metros de largura (o tamanho do barco). O segundo é a logística. Comida e combustível, a gente sabe fazer, mas é um pouco complicado para munições e fogos de artifício, porque alguns não estão totalmente habilitados no BPC. No total, são várias centenas de metros cúbicos (entre 300 e 500 toneladas), enquanto estamos sentados sobre 3000  m 3 de combustível. Há, portanto, uma preocupação com a segurança do tipo Murat (Munição de Risco Mitigado, que é resistente à radiação eletromagnética, calor, choques, etc.), que também representa um problema de armazenamento, observa o capitão do navio. "

Também é necessário acomodar 2.000  m 3 de peças sobressalentes e equipamentos aeronáuticos para um embarque que chega a 20 helicópteros (19 da ALAT e um Panther da Marinha encarregado do resgate no mar e alguns voos de iluminação ou informações fotográficas). Enquanto o BPC se destina teoricamente a receber apenas 16, as 20 máquinas acabam encontrando seu lugar nos grandes hangares do prédio que foi projetado desde o início, para operar com o Exército. O19 de maio, o Thunder chega na zona.

Os efeitos devastadores das missões de combate aéreo de edifícios anfíbios

Além do Grupo Aéreo (Gaé) do porta-aviões nuclear Charles de Gaulle , a França decidiu contratar um grupo móvel aéreo (GAM) composto por 14 helicópteros de combate da ALAT ( Tigre , Gazelle , Puma ) no BPC Tonnerre para realizar missões de combate aéreo. O objetivo dos aviões de Charles de Gaulle e da Força Aérea era adquirir superioridade aérea, reduzir muito a ameaça terra-ar, depois reduzir o potencial das forças do coronel Gaddafi , o dos helicópteros do BPC Tonnerre é influenciar a situação tática das batalhas terrestres pelas chamadas missões de combate aéreo. Os pilotos são atribuídos a uma zona de ação, são eles que escolhem seus alvos. Eles atuam em um modo de ataque anfíbio com retorno ao BPC Tonnerre após cada missão. Este tipo de missão é possibilitada pela presença permanente de uma fragata de defesa aérea ( Cassard , Jean Bart , Forbin ou Chevalier Paul ) capaz de integrar a atividade dos helicópteros GAM em todas as operações aéreas, respeitando os procedimentos da OTAN.

O primeiro ataque está agendado para o 27 de maio, mas é finalmente adiado uma semana: os britânicos não estão prontos e, para a exibição política, é importante que os dois grupos intervenham ao mesmo tempo, mesmo que ajam em total independência um do outro. A Marinha Real envolve o AH-64 Apache , baseado no porta-helicópteros HMS Ocean . Essas aeronaves carregam mísseis anti-tanque Hellfire cujo alcance (8  km ) é o dobro de HOTs muito mais antigos , o que lhes permite atirar em altitude contra alvos previamente designados pelo Centro de Coordenação de Operações Aéreas (CAOC). Como aviões e ficar fora de gama de defesas aéreas de curto alcance, ao contrário dos franceses. Durante as operações, são, portanto, duas táticas distintas, ligadas ao desempenho dos armamentos e ao nível de proteção dos helicópteros que se enfrentarão, com argumentos nem sempre muito graciosos. Os britânicos, cujos apaches têm o nível de proteção de uma aeronave de combate, voarão alto, enquanto os franceses, muito vulneráveis ​​com suas Gazelas de blindagem leve, voarão baixo e rápido. O engajamento em inglês também tem seus pontos fracos. O primeiro, e não menos importante, é digital, já que apenas 4 helicópteros estão a bordo do HMS  Ocean . Não é muito, mesmo levando em consideração o desempenho da máquina. Mas o teatro afegão também mobiliza muitas asas rotativas, como na França ... Quanto ao HMS Ocean , é um navio mais antigo que o Tonnerre . Seus hangares são menores, embora também deva ser capaz de acomodar até 18 helicópteros e tenha menos pistas de decolagem / pouso do que seu homólogo francês. Por abrigar também um destacamento de Busca e Resgate de Combate da Força Aérea dos Estados Unidos , o local é mais reduzido. Por fim, os pilotos de helicóptero do Exército Britânico mal treinaram com sua marinha , ao contrário do ALAT, o que complica sua tarefa (é a primeira vez que Apaches embarcam no HMS Ocean ).

A primeira missão em território líbio ocorreu na noite de 3 para 4 de junho. Ele é observado com muito cuidado do início ao fim por todos os envolvidos no Unified Protector . Se um primeiro helicóptero tivesse sido abatido naquela noite, o curso de ação teria sido muito diferente. O Tonnerre navega a algumas dezenas de quilômetros da costa da Líbia. Apenas o suficiente para estar além da linha do horizonte e não ser visível da costa. O navio e o GAM não evoluem sozinhos, mas fazem parte de um verdadeiro complexo conjunto mille-feuille que se estende das profundezas do mar às altitudes mais elevadas. Debaixo d'água, um submarino de ataque nuclear ( ANS ) varre a costa o mais próximo possível em busca de inteligência. Duas ou três fragatas escoltam permanentemente o Tonnerre , fornecem-lhe defesa antiaérea, observam também a costa e abrem fogo de canhão para se preparar para os ataques. Mais adiante no Golfo de Sirte, PA Charles de Gaulle com o Almirante Coindreau, supervisiona as operações. Os aviões de patrulha marítima Atlantic 2 chegam duas horas antes do início das operações e partem duas horas após terem observado, gravado e fotografado tudo. Com sua torre infravermelha instalada no nariz, o Atlântico prova ser uma peça central, pois detecta qualquer atividade térmica a várias dezenas de quilômetros de distância. Assim, ajuda a refinar o direcionamento dos helicópteros e a detectar os "sinos", ou seja, os observadores de Gaddafi colocados na costa - sob uma lona ou em uma traineira pacífica - e responsáveis ​​por alertar as tropas no processo. e até mesmo atirar em helicópteros com armas pequenas ou mísseis antiaéreos portáteis SA-7 . Mais acima, os caças evoluem com pods de reconhecimento, como o Reco NG, que fornece à Força Aérea e ao porta-aviões uma verdadeira enxurrada de imagens. Todas as informações coletadas retornam ao BPC com os links 11 e 16 e via satélite Syracuse III . Este intenso trabalho preparatório permite ao ALAT definir áreas de ação muito precisas - “caixas”, no jargão da OTAN - onde foram localizados tantos alvos quanto possível sem a presença de combatentes da CNT para evitar confusão e, se possível, sem civis para evitar rebarbas .

As missões se sucedem na proporção de duas ou três por semana, seguindo mais ou menos o mesmo ritual. Após um briefing final na grande sala de reuniões do BPC , as equipes se juntam às máquinas por uma série de passagens banhadas por luz vermelha. Toda a orla fica assim iluminada, para que os olhos se acostumem melhor com a escuridão. Na cabine de comando, a atividade frenética reina em uma luz reduzida ao mínimo. O silêncio do rádio é total. O PCB tem 6 pads off / landing, mas o pino n o  1, na frente, não pode ser usado na noite escura porque não tem referência horizontal suficiente. Por isso, serve como depósito, tal como o espaço disponível atrás da ilha. Nos cinco blocos restantes, os rotores são desdobrados, as equipes se acomodam e dão partida nas turbinas. Enquanto as máquinas esquentavam, as fragatas bombardeavam com canhões 76 e 100  mm os corredores de infiltração reconhecidos pelo ATL 2 e pelo Panther da Marinha.

Os primeiros a decolar são aqueles com maior autonomia de vôo. Começamos com os “grandes”, ou seja, o Puma que serve de PC voador e o Puma IMEX , com o comando de pára-quedas. De cada lado, a aeronave é equipada com metralhadora MAG-58 (7,62  mm ) para fazer a infantaria inimiga “curvar a cabeça” caso seja necessário pousar para recuperar pilotos em dificuldade no solo. Imediatamente após, os dois Tigres que gostam de Puma exibiram mais de  2h30  de autonomia de vôo. Uma vez no ar, esse primeiro grupo faz um circuito de espera, o tempo para as Gazelas decolarem 20 minutos depois, ou lança um primeiro ataque. Os Tigres , seguidos a boa distância pelo Puma , começam a destruir com picapes de canhão cujos destroços em chamas servem de balizas para as Gazelas que chegam em matilhas, com pressa de alcançar interessantes áreas de trabalho o mais rápido possível por causa de seus próprios autonomia limitada. Esses pequenos helicópteros são conhecidos por sua agilidade, mas possuem apenas 1  hora  15 a 1  hora  20 minutos de autonomia, da qual deve ser subtraída uma reserva mínima de 15 minutos. Levando em consideração o peso máximo de decolagem autorizado, muitas vezes é necessário escolher entre alcance e munição. Dependendo do tempo de vôo planejado, o Gazelle Viviane carrega 2 a 4 mísseis HOT . Enquanto os Tigres têm o suficiente para durar em solo, os Gazelles , após disparar, vão e voltam para reabastecer com combustível e mísseis antes de retomar a missão. As Gazelas , em qualquer caso, não poderão intervir na profundidade do dispositivo adversário. Será o caso, em particular, do ataque a Bani Walid , cem quilômetros para o interior, onde Tigre e Puma vão operar sozinhos. Para se aprofundar, a instalação de pontos clandestinos de abastecimento em território inimigo é um momento considerado, mas a NATO recusa-a categoricamente em nome do princípio intangível da campanha: "  sem botas no solo  " ( não as botas no solo , em pelo menos não para as tropas regulares) ...

Para oferecer o melhor nível de proteção aos seus helicópteros, o ALAT opta por operar apenas nas noites mais escuras do “nível 5”, ou seja, sem lua. Nessas condições, os binóculos de visão noturna ( JVN ) que amplificam o brilho residual são relativamente inoperantes, com apenas o horizonte se destacando razoavelmente bem. A única possibilidade de "ver" alguma coisa então está na termografia, seja com o visor Strix do Tigre ou Viviane com o visor da Gazela . As tropas de Gaddafi, que não possuem este tipo de equipamento, mas que se acredita terem um certo número de NVDs, ficam, portanto, quase cegas numa noite sem lua. Mas esse tipo de ataque, embora se repita, tem a desvantagem de revelar gradativamente a tática de engajamento da ALAT. Para evitar que as tropas do governo soprem em uma noite clara para melhor se defenderem em uma noite escura, as fragatas regularmente atacam as áreas de operação para manter os ataques ALAT imprevisíveis. Os helicópteros devem chegar a cada vez por diferentes vias de infiltração. Todos estes são "tratados" pelas fragatas para "devolver a cabeça" ao adversário antes da passagem das máquinas. Fragatas que também estão aumentando os disparos e manobras em áreas onde os helicópteros não estarão ativos para enganar Gaddafi. Uma única ação será tentada com a iluminação residual da Lua: os helicópteros ficarão então "pés molhados", ou seja, acima do mar sem entrar na terra. A missão aparentemente não será apreciada pelo sentimento de insegurança que dará às tripulações privadas de sua relativa invisibilidade.

As tripulações lidam com isso, especialmente durante o primeiro mandato do MAG (17 de maio-14 de julho de 2011), grandes incêndios vindos do solo, muitos AK-47s individuais . O céu também está marcado com a foto impressionante das peças de 14,5  mm e tubos gêmeos de 23  mm fixados em 4 × 4. Os combatentes atiram na direção do som dos helicópteros, ou seja, ao acaso. Essas tomadas têm a vantagem de revelar as posições do DCA, pois os tubos quentes são facilmente localizados com câmeras térmicas, o que permite acertar o alvo todas as vezes. Os helicópteros também foram disparados por velhos RPG-7 - um foguete antitanque que atingiu máquinas americanas nos céus de Mogadíscio - mas que se perdeu no escuro. Uma ameaça muito mais séria: mísseis terra-ar portáteis do tipo SA-7 . Os detectores de lançamento de mísseis (DDM) do Tiger disparam automaticamente sequências de engodo , mas é uma faca de dois gumes, pois os engodos, muito brilhantes, têm a desvantagem de revelar a posição do dispositivo por alguns segundos. As tripulações do Gazelle , ao saber da ameaça dada pelo Tiger , evitam a atração e descem por alguns momentos para se prender ao solo, permanecendo abrigados no escuro.

O GAM nunca está totalmente comprometido. Cada raid tem em média 8 a 10 helicópteros e se move entre 10 e 150 metros do solo. Na área de atuação, os módulos são formados e vão à caça, cada Tigre garantindo a proteção de 2 ou 3 Gazelas . Essa cooperação permite que as Gazelas cheguem ao ponto e encontrem rapidamente seus alvos. O ALAT relata que uma tripulação foi capaz de pousar seus 4 mísseis HOT em 3 pick-ups e um porta-aviões blindado em menos de 90 segundos. O tiro do HOT é sempre um momento de verdade para as tripulações que devem pairar para identificar com precisão o alvo, apontar, atirar e guiar o míssil para o impacto, ao contrário dos Hellfire dos Apaches que são do tipo “atire e esqueça”. Cerca de vinte segundos de grande vulnerabilidade, o tiro revelando a posição do helicóptero, com o medo de que um inimigo se revelasse neste momento próximo e pudesse alinhá-lo em seu objetivo. Quando o Gazelle Viviane atira, os Tigers nunca estão longe, rondando no escuro e varrendo o chão com suas miras Strix em busca de qualquer assinatura de calor que possa denunciar a presença dos lutadores adversários. No entanto, não é impossível que a iluminação dos painéis, embora muito fraca, pudesse às vezes trair a posição de um helicóptero enfrentando combatentes equipados com JVN , algumas tripulações tendo visto balas ou projéteis traçadores passarem. O ALAT relata uma única iluminação a laser detectada por um Tiger durante a operação, mas sua origem precisa (outro helicóptero, tropas inimigas, forças especiais da OTAN em solo ou iluminação do céu) não pôde ser determinada.

Se as tripulações do Tiger podem ter se arrependido de não ter um míssil antitanque do mesmo tipo do Apache britânico, elas garantiram a destruição de um número considerável de alvos. A arma giratória Nexter 30  mm , juntamente com o atirador de capacete TopOwl, é uma arma poderosa e precisa que geralmente requer apenas rajadas curtas. A máquina pode ir tão longe a ponto de manusear tanques pesados. Um vídeo relatado pela ALAT mostra T-72s escondidos em um palmeiral cujas miras e antenas são estilhaçadas sob o impacto de projéteis de 30  mm antes que as Gazelas venham para matá-los com mísseis HOT. O Tiger também carrega duas cestas de foguetes de 68  mm , mas as tripulações, cautelosas, limitam as salvas porque cometem o erro de tirá-las da escuridão. Um episódio interessante se refere ao transporte e uso de mísseis ar-ar Mistral pelos dois Tigres . Parece que esses mísseis não foram montados no início das operações, mas o anúncio pelos serviços de inteligência de que vários MI-35s podem ter permanecido em condições de vôo, levou a ALAT a instalá-los nas máquinas. A ameaça do MI-35 revelou-se inútil, mas fontes corroborantes relatam o uso de pelo menos 3 Mistrals no modo ar-solo. Um deles foi disparado contra um gerador, outro em um posto de controle e o terceiro em uma pick-up lançada a toda velocidade que teria escapado de um tiro QUENTE devido ao deslocamento angular muito rápido.

As operações, por outro lado, confirmam o que há muito suspeitávamos: os canhões Gazelle , com seu tubo axial de 20 mm ,  estão completamente obsoletos. As máquinas são prejudicadas por não terem recebido miras Viviane na década de 1990, ao contrário das que disparam mísseis antitanque. Os canhões Gazelle , engajados no início das operações em saídas noturnas no mar ou no interior, foram rapidamente retirados das operações e colocados em reserva no BPC. Na ausência de mira térmica, exigem orientação dos demais helicópteros, o que impede a fluidez da manobra. Uma observação que é levada em consideração ao assumir, o 12-14 de julho de 2011, pelo Mistral . O GAM está reduzido a 14 máquinas, ou seja, os 2 Tigres , mas com apenas 9 Gazelas e 3 Puma .

Atividades ALAT na Operação Harmattan
Tipo de dispositivo	Horas de vôo	Munição disparada
Gazelle Viviane	498	425 QUENTE
Puma	398	-
Tigre	219	13.500 tiros de canhão, 1.618 foguetes

Os golpes desferidos em Gaddafi abalaram rapidamente seu sistema e seu moral. Os franceses tomaram conhecimento disso durante a oitava incursão - no final de junho - quando os serviços de inteligência interceptaram as comunicações inimigas que uivavam contra "esses cães franceses". Não apenas nenhuma aeronave foi afetada, mas os resultados que superaram as expectativas mais otimistas quase ofuscaram o porta-aviões, segundo o almirante Coindreau. Um sucesso que desperta curiosidade dentro da OTAN. Em junho, o comandante da Operação Protetor Unificado fez uma visita discreta ao Tonnerre para se encontrar com os pilotos e técnicos do GAM. A retirada de Charles de Gaulle no início de agosto foi compensada pela Força Aérea e, acima de tudo, pela intensidade dos ataques do GAM. No final de agosto, ele já tinha 500 alvos destruídos. A escolha dos objetivos dá origem a diferenças entre aliados. Para os franceses, e ao contrário dos britânicos e até mesmo da OTAN, o bloqueio no caso da Líbia não está em Trípoli , mas em Brega , onde tropas fortes estão entrincheiradas que estão bloqueando o caminho para as forças da CNT de Benghazi . Dos primeiros 37 ataques do GAM, 20 envolveram Brega. “E ainda mais porque também é preciso conseguir afrouxar o vice de Misrata”, explica um dirigente. Na verdade, não se trata de fracassar em Misrata, quando tínhamos conseguido preservar a população de Bengazi. Lá também, e embora estivéssemos um pouco sozinhos nesse caso, tínhamos a obrigação de ter sucesso. Com 10 reides na periferia da cidade, Misrata é o segundo alvo do GAM, bem à frente de Trípoli, que sofreu apenas um.

A queda da capital, nos últimos dias de agosto, reduziu as atividades do GAM, mas significativamente menos que a da aviação. Durante a batalha final de Sirte , os combatentes da OTAN voltam cada vez com mais frequência com suas bombas por falta de alvos atacáveis ​​sem causar danos colaterais , mas não os helicópteros que continuam seu trabalho de rolar as defesas de Gaddafi definitivas. Sirte sofre pelo menos 6 ataques do GAM. O20 de outubro de 2011, a cidade cai, fechando assim sete meses de guerra incluindo cinco de intensa atividade pela ALAT . Em 41 ataques, resultando em 316 surtidas, os helicópteros dispararam 425 mísseis HOT , 1.618 foguetes e 13.500 tiros de canhão (20 e 30  mm ), destruindo 600 alvos militares, incluindo 400 veículos. Só a França "tratou" 90% dos alvos destruídos por helicópteros de combate, o resto indo para os apaches britânicos. O GAM eliminou 40% dos alvos almejados. Resultados notáveis ​​obtidos a um custo relativamente baixo e sem perdas. Este conceito de uso inovador dos helicópteros da Marinha Nacional denominado “combate aéreo”, que visa lançar ataques anfíbios em profundidade por helicópteros e sem lançar tropas em terra, foi validado pela Operação Harmattan. As escolhas de investimento da Marinha Francesa com base na utilização do porta-aviões, porta-helicópteros e tríade fragata de defesa aérea também foram validadas, uma vez que ao final da Operação Harmattan a proporção de destruição de alvos entre a Marinha Francesa e a Marinha Real era de 10 a 1

Parabéns do Presidente da República e da NATO

O 9 e 10 de setembrona Sicília, no porto de Augusta , o GAM passa por um segundo relevo com a volta de Tonnerre que renova algumas das máquinas e do pessoal. O BPC e a ALAT participam então - enquanto não terminam as operações militares - do apoio logístico à viagem do Presidente da República a Trípoli, o15 de setembro. Embora a ação do GAM não tenha sido tão divulgada como a dos combatentes da OTAN ou do CDG, Nicolas Sarkozy declara a alguns jornalistas estupefatos: "os helicópteros ganharam a guerra".

Algumas semanas depois, o 23 de outubro de 2011, é o general Charles Bouchard , comandante de operações na Líbia e ex-piloto de helicóptero, quem envia ao almirante Guillaud , chefe do Estado-Maior dos Exércitos franceses, uma longa carta de felicitações na qual saúda  a “ contribuição excepcional e significativa do GAM para a Operação Unificada Protetor ”do GAM“ que desempenhou um papel crítico na melhoria da nossa capacidade de proteger a população civil da Líbia, reduzindo o potencial militar das forças pró-Khadafi ”. Uma carta que tem algo de invejar o aviador, que, no entanto, não tem mérito algum, pois sem sua cobertura (proteção e inteligência), o GAM jamais teria sido capaz de atuar com tanta eficiência, sem falar no suporte de pé fragatas.

Uma correspondência que deve ser substituída, também, no quadro muito particular do teatro líbio: este, muito raso porque essencialmente costeiro, também facilitou muito a tarefa dos helicópteros. A Líbia nada tem a ver com o Afeganistão , voando a horas nas montanhas da Ásia Central favorável à ação dos combatentes da resistência. Esta carta talvez permita ao Exército, em um contexto orçamentário muito difícil, defender a modernização de seus helicópteros de combate e transporte, perigosamente negligenciados nos últimos quinze anos, quando as primeiras cópias do Tiger chegaram ao serviço em 2007 e as entregas de o NH90 Caïman está muito atrasado. Caso ocorresse uma nova intervenção militar deste tipo, seria desejável, para a segurança dos pilotos da ALAT e do poder de fogo dos seus helicópteros, que restassem apenas Tigres na ponte.

Carta de parabéns do General Bouchard pela ação do GAM

Carta do Tenente-General Charles Bouchard , da Royal Canadian Air Force , que comanda o Protetor Unificado da CJTF (Combined Joint TasK Force) , ao Almirante Édouard Guillaud , Chefe do Estado-Maior dos Exércitos Franceses, o23 de outubro de 2011 :

“Monsieur (manuscrito, a menção Caro Almirante Guillaud foi riscada )

Quero expressar minha profunda gratidão e sincero apreço ao Grupo ALAT Airmobile.

Sua contribuição notável e significativa para a Operação Protetor Unificado nos últimos quatro meses merece menção e admiração de todos nós. Engajado pela primeira vez em 3 de junho, o GAM francês realizou mais de 310 surtidas durante as quais disparou 422 HOTs, 13.500 tiros de canhão e 1.500 foguetes. Essas missões de combate, realizadas à noite e a partir do mar, em um ambiente muito denso, causaram a destruição de 600 alvos militares, incluindo 400 veículos.

Além desses números impressionantes, a integração bem-sucedida do GAM francês na campanha do Protetor Unificado proporcionou à nossa operação uma capacidade flexível e complementar para alcançar efeitos táticos. A capacidade do GAM de planejar e conduzir missões de combate com segurança foi fundamental para o sucesso da missão da OTAN. Claramente, o GAM desempenhou um papel crítico na melhoria de nossa capacidade de proteger a população civil da Líbia, reduzindo o potencial militar das forças pró-Gaddafi.

Tive o grande prazer de conhecer as tripulações, mecânicos e membros do GAM durante minha visita ao Tonnerre em junho. Como piloto de helicóptero de ataque, posso apreciar pessoalmente seu extraordinário trabalho, profissionalismo e coragem. Eles são um grupo de homens e mulheres de quem você pode se orgulhar e que merece ser reconhecido.

Muito respeitosamente,

Assinado: Bouchard

Cópia para o representante permanente da República Francesa junto à OTAN . "

Certo, manuscrita, em francês: Eles demonstraram coragem, ousadia e flexibilidade, merecem ser reconhecidos de uma forma especial. Obrigado .

 

Envolvimento das forças especiais

Dentro abril de 2011, Axel Poniatowski , presidente do Comitê de Relações Exteriores da Assembleia Nacional , havia solicitado o envio de 200 a 300 membros das forças especiais de países da OTAN para ajudar na rebelião e orientar os aviões da coalizão sobre os objetivos do regime de Muammar Khadafi na Líbia e poucos dias depois, a França, o Reino Unido e a Itália anunciaram o envio de conselheiros especiais.

Segundo o jornalista Jean-Dominique Merchet , no máximo 70 soldados do Comando de Operações Especiais (COS) foram destacados para a Líbia. O primeiro foi um destacamento que chegou em9 de abril em Benghazi, seguido por outro no final de abril em Misrata e um terceiro em Jebel Nefussa no início de agosto.

Esses destacamentos do COS (mas cujo pessoal não era exclusivamente de unidades das forças especiais ), operando em trajes civis e com contrapartes britânicas, italianas, do Catar e dos Emirados, tinham uma função de pessoal: ajudar as forças. Do Conselho Nacional de Transição para coordenar, informar o estado-maior francês, e permitir uma ligação entre os insurgentes e a OTAN. Eles encaminharam pedidos de ataque dos insurgentes para o comando da OTAN, mas não direcionaram o ataque direto. Esta implantação era então secreta, mas um jornalista da AFP descobriu a presença de franceses e britânicos acompanhando o comando da frente oriental.agosto de 2011, então localizado no complexo da refinaria na parada de Az Zuwaytinah , cerca de 140 quilômetros a sudoeste de Benghazi.

No final de maio e início de junho, a Força Aérea realizou pelo menos dois lançamentos aéreos de drogas e, em seguida, de armas adquiridas pelo Catar na região de Jebel Nefussa, a sudoeste de Trípoli. A tomada de uma pista de pouso permitiu entregas mais diretas. Cerca de vinte voos são mencionados a bordo, incluindo munição fabricada na Suíça vendida em 2009 ao Catar e mísseis antitanque em Milão . O30 de junho de 2011, A França informou ao Secretário-Geral das Nações Unidas que havia “largado armas de autodefesa da população civil que havia sido vítima de ataques das forças armadas da Líbia ... Na ausência de qualquer outro meio de operação da proteção dessas populações ameaçadas. “ A ONU lançou uma investigação para saber se essas entregas eram legais.

Os comandos da marinha lideraram repetidamente breves ataques contra a logística de alvos terrestres, infiltrando e exfiltrando o zodíaco das fragatas da marinha. Esses homens operavam de uniforme.

Esse pessoal preparou e supervisionou o pouso em uma praia de Trípoli, o 20 de agosto de 2011no início da segunda batalha de Trípoli , comandos insurgentes de Misrata . Esta operação do Serviço de Ação da Direção Geral de Segurança Externa e do Serviço Aéreo Especial Britânico foi realizada com o Catar e provavelmente os Emirados Árabes Unidos .

O 29 de agosto, uma equipa de dez membros do GIGN , enviada especificamente para esta missão, assume o controlo da embaixada francesa em Trípoli .

Visita presidencial à Líbia

A visita do presidente francês Sarkozy e do primeiro-ministro do Reino Unido David Cameron a Trípoli e Benghazi em15 de setembro de 2011foi garantido por um total de 160 policiais das altas personalidades Protection Service , o RAID e 80 CRS apoiados por elementos da 1 r RPIMa .

As personalidades desembarcaram no aeroporto internacional de Trípoli a bordo do avião presidencial francês no meio da manhã. Do prédio de projeção e comando do Tonnerre que cruzava a poucas milhas náuticas da capital, cinco helicópteros de manobra da ALAT e da Aeronáutica, apoiados por dois Tigres, aguardavam ali as autoridades, com elementos de proteção da Aeronáutica e médicos pessoal. As personalidades depois da visita à capital tomaram o avião com destino a Benghazi onde um grupo de helicópteros decolou do Mistral para receber as autoridades e suas delegações na chegada ao aeroporto.

Homenagens militares

O 13 de outubro de 2011, é criada uma medalha comemorativa francesa com o clipe "Líbia".

A Cruz de Valor Militar é concedida em11 de novembro de 2011e posteriormente às seguintes unidades pela sua participação nesta operação (bem como nas operações Pamir e Agapanthe no Afeganistão e / ou Licorne na Costa do Marfim para várias delas):

Sob a Operação Harmattan:

• 1 r  combate helicóptero regimento (Phalsbourg, Moselle)
•  Regimento de 3 e canhões (Etain, Meuse)
• Projeção de Tonnerre e edifício de comando (Toulon, Var)
• Fragata Courbet (Toulon)
• Navio patrulha de alto mar Tenente ( Marinha) Lavallée (Brest, Finistère)
• Submarino de ataque nuclear Améthyste (Toulon)
• Flotilha 12F
• Flotilha 17F
• Grupo de reabastecimento a bordo 2/91 "Bretanha" (Istres, Bouches-du-Rhône)
• Esquadrão aerotransportado de detecção e controle "0/36 Berry" (Avord, Cher)
• 1/7 Esquadrão de caça "Provence" (Saint-Dizier, Haute-Marne)
• Esquadrão de caça 1/91 "Gascogne" (Saint-Dizier, Haute-Marne)
• 2/4 esquadrão de caça “La Fayette” (Istres)
• Esquadrão de caça 1/3 "Navarre" (Nancy-Ochey, Meurthe-et-Moselle) (Maio de 2012)
• 2/3 Esquadrão de caça "Champagne" (Nancy-Ochey, Meurthe-et-Moselle) (Maio de 2012)
• 3/3 esquadrão de caças "Ardennes" (Nancy-Ochey, Meurthe-et Moselle)
• 1/2 esquadrão de caças "Cigognes" (Dijon-Longvic, Côte d'Or)

Sob a missão Agapanthe e a Operação Harmattan:

• Porta-aviões Charles-de-Gaulle (Toulon, Var)
• Flotilha 12F

Sob as operações Harmattan e Licorne:

• 1 r  combate helicóptero regimento (Phalsbourg, Moselle)
• Flotilha 23F (Lann-Bihoué, Morbihan)

Sob os três Harmattan, Licorne e Pamir:

• Grupo de intervenção da polícia nacional (Versalhes, Yvelines)
• Escola de paramédicos das forças armadas (Toulon)
• Base de óleo comum ( Chalon-sur-Saône , Saône-et-Loire)

Notas e referências

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80. Quadro elaborado recolhendo as diversas informações fornecidas pela Revista Cols Bleus n o  2981, Harmattan, missão cumprida , 19 de novembro de 2011. Disponível online em calameo
81. PA: porta-aviões, BPC: edifício de projeção e comando, FDA: fragata de defesa aérea, FAA: fragata antiaérea, FASM: fragata anti-submarino, FLF: fragata furtiva leve, PHM: navio patrulha de alto mar, SNA: submarino de ataque nuclear, BCR: edifício de comando e abastecimento, PR: petroleiro de abastecimento.
82. Veja também a pequena reportagem com fotos no site do Ministério da Defesa .
83. Veja também o boletim oficial do Ministério da Defesa com algumas fotos do Cavaleiro Paulo em ação diurna de tiro em apoio ao BPC .
84. Ver também o boletim oficial do Ministério da Defesa sobre o engajamento da fragata Courbet em fogo diurno em Misrata. Veja também o vídeo noturno filmado na ponte e de um navio próximo.
85. Ver também o boletim oficial do Ministério da Defesa sobre a interceptação de ação mineira em Misrata e o vídeo do “disparo” de uma mina em frente a Misrata .
86. " Marinha francesa  : um nível recorde de atividade  " , Mer et Marine,10 de novembro de 2011(acessado em 10 de novembro de 2011 ) . Este artigo lista 27 embarcações, alegando que três ANSs foram contratadas, mas sem fornecer seus nomes. Segundo Jean-Dominique Merchet, foram quatro SNAs que participaram das operações, incluindo uma duas vezes. “  A Marinha revela as missões de seus submarinos ao largo da Líbia  ” , no Secret Défense ,8 de novembro de 2011(acessado em 17 de março de 2012 )
87. Veja por exemplo estas imagens brutas, sem comentários, mostrando o abastecimento do BPC Tonnerre e várias fragatas, pelo Somme e pelo Mosa .
88. Veja também este pequeno relatório da BFM sobre o fornecimento de Charles de Gaulle via Mosa , 14 de abril de 2011.
89. Lert 2012 , p.  36
90. Tanguy , 2012 , p.  99
91. Lert 2012 , p.  36-39.
92. A expressão “encistado” é usada por Tanguy 2012 , p.  99
93. Tanguy 2012 , p.  99-100.
94. Tanguy , 2012 , p.  100
95. Tanguy 2012 , p.  104
96. Tanguy 2012 , p.  104-105.
97. Tanguy 2012 , p.  101-103.
98. Essa aeronave entrou em serviço na década de 1970, assim como o míssil antitanque com que está equipada.
99. Magazine RAID, março de 2012, edição especial n ° 44, OPEX 2011 , p.36.
100. Jean-Dominique Merchet, “  Líbia: Os helicópteros Alat estavam atrasados?  » , Defesa Secreta,24 de agosto de 2011(acessado em 24 de agosto de 2011 )
101. 132 helicópteros de todas as categorias da ALAT, dos quais 60 Gazelle HOT haviam sido contratados na ocasião. Veja também o artigo Divisão Daguet .
102. RAID Magazine, março de 2012, op. cit. , pp. 37 a 39.
103. Este número de 19 helicópteros para o ALAT em vez dos 18 mencionados no artigo é dado por Jean-Marc Tanguy ( Tanguy 2012 , p.  101) e pela revisão RAID, ( op. Cit. , P.38), mas sem especificar o tipo de helicóptero supranumerário. Talvez seja um caracal
104. Sobre a logística do GAM no BPC, pode-se consultar este boletim do Ministério da Defesa, com fotos e um pequeno vídeo sobre a manutenção dos helicópteros (24/06/2011).
105. Que lições para o ALAT? "" Por CC Pierre-François Gouret, Defesa e revisão Segurança Internacional , n o  75, novembro de 2011, p.  56 .
106. Lert 2012 , p.  39-45.
107. A expressão "mille feuille", para descrever o ambiente tático do GAM, é de Tanguy 2012 , p.  107
108. Tanguy 2012 , p.  108
109. Existem tantas imagens que os operadores se esforçam para usá-las todas. Nesta máquina, veja também a apresentação do seu desempenho no site do Ministério da Defesa .
110. Tanguy 2012 , p.  108-110.
111. O Ministério da Defesa publicou apenas boletins gerais sobre as missões GAM. Os detalhes das operações (cronologia, alvos, resultados precisos, etc.) permanecem protegidos pelo segredo militar. É necessário, portanto, contentar-se em reconstituir missões típicas de acordo com os testemunhos (muitas vezes anônimos) recolhidos dos soldados. Poucos ou nenhum jornalista foi bem-vindo a bordo, a maioria das fotos ou vídeos transmitidos na ação do GAM vêm dos militares. Veja por exemplo este slide show montado no site do Theatrum Belli (sem foto das lutas, ao contrário do que o título sugere). O telejornal teve que se contentar em comentar os vídeos veiculados pelas Forças Armadas, como nesta reportagem da TF1 sobre o primeiro ataque GAM (junho de 2011).
112. 2.100  kg em carga máxima, com 437  litros de combustível para um consumo de aproximadamente 180 litros por hora. O Gazelle é tão "pequeno" que precisa de uma calçadeira para a instalação do piloto e do capitão ... Lert 2012 , p.  43
113. Lert 2012 , p.  43
114. Patrick Forestier, "  Líbia: o ataque dos Tigres  " , Paris Match ,16 de junho de 2011(acessado em 21 de agosto de 2011 )
115. Tanguy , 2012 , p.  109. O alívio é feito no Golfo de Sirte . Em apenas 24 horas, helicópteros de manobra e barcaças de transporte de material ( CTM ) transferem todo o posto de comando e implementação, apoio e logística (mais de 200 pessoas ) de um BPC para outro. E 100 t de material, em 25 rotações de helicópteros e 14 da CTM). Foi a primeira vez que tal operação foi realizada em alto mar e em zona de combate. Revista Cols Bleus n ° 2981, Harmattan, missão cumprida , 19 de novembro de 2011. Disponível online em calameo .
116. classificação obtida por combinação a informação dada pelo Lert 2012 , p.  40-43 e Tanguy 2012 , p.  110-111. O número exato de ataques e surtidas, primeiro arredondado para 40 e 310, foi atualizado por Jean-Marc Tanguy em seu blog Le Mamouth , em 27 de abril de 2012 .
117. O volume horário dos canhões Gazelle , que pouco interferiu nas operações, não foi comunicado.
118. Este número varia um pouco dependendo da fonte. O General Bouchard fala de 422 mísseis disparados. A diferença, portanto, permanece muito pequena.
119. Este número divulgado pela OTAN (ver Mail General Bouchard abaixo), não diferencia entre os tiros de canhão de 30  mm do Tigre e os de 20  mm do cano das Gazelas . Como os canhões Gazelle foram muito pouco acionados, deve-se considerar que esses 13.500 disparos dizem respeito principalmente aos Tigres .
120. Jean-Dominique Merchet, "  Líbia:" Estes cães franceses ... "  " , Défense Secreto,1 st setembro 2011(acessado em 1 st setembro 2011 )
121. “A partida de aeronáutica navais não significa uma queda na atividade. Por um lado, as missões do porta-aviões foram compensadas pelos caças da Força Aérea. Por outro lado, desde meados de maio, nossos esforços têm gradualmente se concentrado no uso de helicópteros. Ou seja, nesta última fase, quase dois meses antes da retirada do porta-aviões. Declaração do almirante Coindreau no site do Ministério da Defesa em 1 st Setembro de 2011.
122. Tanguy , 2012 , p.  111
123. O oficial se refere ao bombardeio realizado pela Força Aérea na coluna blindada que entrava em Benghazi, logo no início da intervenção, em março.
124. Relatório oficial de atividades do Ministério da Defesa sobre os últimos combates em Sirte .
125. "  Dois BPCs ao largo da Líbia  " , Mer et Marine,16 de setembro de 2011(acessado em 16 de setembro de 2011 )
126. Comentários do Presidente da República sobre o avião que o trouxe de volta da viagem à Líbia para jornalistas da France Inter e do Le Parisien . Anedota citada por Tanguy 2012 , p.  99
127. Carta em inglês traduzida e citada na íntegra por Tanguy 2012 , p.  110-111. Carta totalmente reproduzida na caixa suspensa no final do parágrafo.
128. Carta citada por Tanguy 2012 , p.  110-111.
129. Jean-Dominique Merchet, "  exclusivo: o que o COS realmente fez na Líbia ... e que ele não fez  " , em segredo de defesa do blog ,20 de novembro de 2012(acessado em 2 de janeiro de 2013 )
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Tradução

1. Secretário de Estado da Defesa, D Dr. Liam Fox, disse: "Comentários Esta foi a primeira missão operacional pilotado pelo exército britânico Apaches no mar."

Apêndices

Artigos relacionados

• Intervenção militar de 2011 na Líbia
• Guerra Civil da Líbia de 2011
• Forças Armadas da Jamahiriya Árabe Líbia
• Exército de Libertação Nacional (Líbia)
• Exército Nacional da Líbia

Bibliografia

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links externos

• (fr) "Operação Harmattan" , site oficial do Ministério da Defesa da França
• (fr) “Operação Harmattan” , site não oficial do Fleet Air Arm da França.
• (fr) Arquivo sobre Operações de Forças, incluindo 3 artigos sobre a preparação de missões ALAT