Antonov An-24
| Antonov An-24 | |
 Vista do avião. | |
| Função | Avião de transporte regional |
|---|---|
| Construtor | Antonov |
| Equipe técnica | 2 |
| Primeiro voo | 20 de dezembro de 1959 |
| Comissionamento | 1 ° de julho de 1962 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 23,50 m |
| Período | 29,20 m |
| Altura | 8,30 m |
| Área da asa | 72,50 m 2 |
| Massa e capacidade de carga | |
| Máx. vazio | 14,25 t |
| Máx. decolar | 21 t |
| Passageiros | 44-52 passageiros |
| Motorização | |
| Motores | 2 motores turboélice AI-24 |
| Potência da unidade | 1.875 kW ( 2.550 hp ) |
| Poder total | 3.750 kW ( 5.100 cv ) |
| Performances | |
| Velocidade máxima de cruzeiro | 450 km / h |
| Velocidade máxima |
500 km / h a 6.100 m |
| Altitude de cruzeiro | 8.400 m |
O Antonov An-24 ( código OTAN : "Coca") é uma aeronave turboélice capaz de transportar de 44 a 52 passageiros, fabricada na URSS , (agora na Ucrânia ) pelo escritório de projetos Antonov . A aeronave foi projetada para operar em um ambiente rústico e foi particularmente bem-sucedida, mesmo para os padrões ocidentais; no entanto, sua lucratividade comercial era baixa, porque era prejudicada por uma massa vazia excessivamente alta.
Duas versões predominantemente militares foram derivadas dele, o Antonov An-26 com uma grande porta de carga na parte traseira e o Antonov An-30 com um nariz de vidro para missões de vigilância e mapeamento.
Histórico
Em 1957, a empresa Aeroflot lançou uma especificação com o objetivo de fornecer-lhe uma aeronave de transporte bimotora com capacidade para transportar pelo menos 32 passageiros, com o objetivo de substituir seus antigos Li-2 , Il-12 e Il-14 .
O primeiro protótipo do An-24 foi ao ar pela primeira vez em 20 de dezembro de 1959equipado com motores turboélice Ivchenko AI-24 de 2.515 cv . O comissionamento da versão de carga ocorreu em1 ° de julho de 1962. As primeiras conexões comerciais com 44 passageiros começaram em1 ° de dezembro de 1963.
Desde seu primeiro vôo em 1959, mais de 1.200 unidades foram construídas por Antonov, bem como algumas dezenas na China pela Xian Aircraft Manufacturing Company sob a designação de Yunshuji Y-7 , esta última em serviço, entre outras, na força aérea chinesa e as ' forças terrestres de aviação do exército de libertação do povo .
Variantes
- An-24 : versão original com 44 passageiros;
- An-24V : versão com capacidade para 50 passageiros;
- An-24RV : versão equipada com um reator Tumanski RU-19-300 adicional de 800 kgp ;
- An-24TV : versão com porta de carga dianteira;
- An-24RT : versão equipada com porta basculante de carga e equipada com motores;
- An-24P : versão destinada ao combate a incêndios.
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Cockpit
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Antonov An-24 em vôo
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Vista de um Antonov An-24
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Antonov AN-24RV
Acidentes e fatalidades
| Datado | Localização | Modelo | Número de série
Cadastro |
Operador | Comentários | Número de vítimas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 de março de 1965 | Khanty-Mansiysk | Ano-24 | 47301301 (CCCP-46764) | Aeroflot | Saia da pista. | 43 mortos e 4 sobreviventes |
| 18 de março de 1966 | Cairo | An-24B | 57302009 (SU-AOA) | United Arab Airlines | Descida da aeronave abaixo da altitude mínima exigida durante sua aproximação. | 30 mortos |
| 30 de dezembro de 1967 | Liepāja | An-24B | 67302909 (CCCP-46215) | Aeroflot | O avião chegou muito alto, a tripulação decidiu desistir do pouso e colocar o gás novamente, mas um dos motores perdeu potência. O avião cai. | 44 mortos e 7 sobreviventes |
| 6 de janeiro de 1968 | Olekma | An-24B | 69901001 (CCCP-47733) | Aeroflot | Provavelmente abatido por um míssil . | 45 mortos |
| 18 de agosto de 1968 | para Chipre | An-24B | 67302806 (SU-AOL) | United Arab Airlines | Cai no mar . | 40 mortos |
| 24 de março de 1969 | Almaty | Year-24 | 47300905 (CCCP-46751) | Aeroflot | Problemas motores. | 4 mortos e 27 sobreviventes |
| 2 de abril de 1969 | Zawoja | An-24B | 67302406 (SP-LTF) | LOT Polish Airlines | Cai contra uma montanha durante uma tempestade de neve . | 53 mortos |
| 3 de agosto de 1969 | Preobrazhenka | An-24B | 77303206 (CCCP-46248) | Aeroflot | Perda de uma hélice que perfura a fuselagem em vários lugares. Perda de controle do dispositivo. | 55 mortos |
| 13 de outubro de 1969 | Nizhnevartovsk | An-24B | 79901404 (CCCP-47772) | Aeroflot | Problema técnico durante a abordagem. | 24 mortos e 32 sobreviventes |
| 28 de janeiro de 1970 | para Batagaï | An-24B | 59900202 (CCCP-47701) | Aeroflot | Cai contra uma montanha por causa da descida que foi iniciada muito cedo. | 34 mortos |
| 4 de fevereiro de 1970 | Vladeasa | An-24B | 77303310 (YR-AMT) | Tarom | Atinja a montanha com mau tempo. | 20 mortos e 1 sobrevivente |
| 1 r de Abril de de 1970, | to Togoutchine | An-24B | 79901204 (CCCP-47751) | Aeroflot | Bate um balão meteorológico . | 45 mortos |
| 19 de julho de 1970 | Cairo | An-24B | 57302007 (SU-ANZ) | United Arab Airlines | Pare após um toque e arrancar . | 3 mortos |
| 15 de outubro de 1970 | Aeroporto de Trabzon | An-24B | 77303404 (CCCP-46256) | Aeroflot | Tomada de reféns . | 1 morte e 59 sobreviventes |
| 12 de novembro de 1971 | Vinnytsia | An-24B | 67302306 (CCCP-46809) | Aeroflot | Parar. | 48 mortos |
| 13 de novembro de 1971 | Kerch | An-24B | 07306101 (CCCP-46378) | Aeroflot | Bate em uma linha de energia durante sua abordagem e bate em hangares. | 6 mortos e 5 sobreviventes |
| 1 ° de dezembro de 1971 | Saratov | An-24B | 57301801 (CCCP-46788) | Aeroflot | Congelar, resultando na perda de controle da aeronave. | 57 mortos |
| 21 de janeiro de 1973 | Petukhovo | An-24B | 77303609 (CCCP-46276) | Aeroflot | Perda de controle. | 39 mortos |
| 28 de fevereiro de 1973 | Goleniów | An-24B | 97305702 (012) | Força Aérea da República Polonesa | Turbulência violenta. Entre as vítimas estão Wieslaw Ociepka (Ministro do Interior da Polónia) e Radko Kaska (Ministro do Interior da Checoslováquia). | 18 mortos |
| 30 de abril de 1973 | Iêmen do Sul | Year-24 | ? | Forças Armadas do Iêmen | Crashes. Entre as vítimas estão Muhammad Salih al-Awlaqi (Ministro das Relações Exteriores da República Árabe do Iêmen) e vários embaixadores. | 25 mortos |
| 18 de agosto de 1973 | Baku | An-24B | 87304305 (CCCP-46435) | Aeroflot | Quebra de oleodutos durante uma curva. | 56 mortos e 8 sobreviventes |
| 6 de janeiro de 1974 | Mukacheve | An-24B | 07305807 (CCCP-46357) | Aeroflot | Congele e perca o controle. | 24 mortos |
| 25 de janeiro de 1974 | Rostov-on-Don | An-24B | 77303610 (CCCP-46277) | Aeroflot | Falha do horizonte artificial . | 4 mortos |
| 8 de março de 1974 | Hanói | Year-24 | ? (XW-TCA) | Pathet Lao Companhias Aéreas | ? | 18 mortos |
| 29 de dezembro de 1974 | para Sibiu | An-24RV | 27307606 (YR-AMD) | Tarom | Bata em uma montanha. | 33 mortos |
| 17 de novembro de 1975 | para Gali | An-24RV | 27307905 (CCCP-46467) | Aeroflot | Voo controlado no terreno . | 38 mortos |
| 20 de novembro de 1975 | para Kharkiv | An-24B | 97305708 (CCCP-46349) | Aeroflot | Voo controlado no terreno . | 19 mortos e 31 sobreviventes |
| 22 de novembro de 1975 | Aeroporto de Sofia | An-24B | 67302707 (LZ-ANA) | Balkan Bulgarian Airlines | Congele e depois perda de controle na decolagem no Iskar . | 3 mortos e 42 sobreviventes |
| 21 de janeiro de 1976 | Changsha | Year-24 | ? (B-492) | Administração da Aviação Civil da China | ? | 40 mortos |
| 18 de março de 1976 | Havana | An-24B | 67302501 (CU-T879) | Cubana | Bate um Cubana Douglas DC-8 (CU-T1200) em vôo. | 5 mortos |
| 15 de maio de 1976 | para Chernihiv | An-24RV | 57310108 (CCCP-46534) | Aeroflot | Perda aparente de controle. | 52 mortos |
| 9 de setembro de 1976 | para anapa | An-24RV | 37308504 (CCCP-46518) | Aeroflot | Bate um Aeroflot Yakovlev Yak-40 (CCCP-87772) em vôo. | 46 +18 mortos |
| 17 de dezembro de 1976 | Kiev | Year-24 | 37300302 (CCCP-46722) | Aeroflot | Voo controlado no terreno devido à pouca visibilidade. | 48 mortos e 7 sobreviventes |
| 19 de abril de 1977 | Moe | Year-24 | ? | Força aérea soviética | Pouca visibilidade. Bate a chaminé de uma fábrica. | 21 mortos |
| 8 de julho de 1977 | Sukhumi | An-24RV | 27307505 (CCCP-46847) | Aeroflot | Distraído pelo piloto, a aeronave cai no Mar Negro . | 6 mortos e 1 sobrevivente |
| 9 de dezembro de 1977 | Tarko-Sale | An-24RV | 27307602 (CCCP-47695) | Aeroflot | Perda de controle. | 17 mortos e 6 sobreviventes |
| 23 de outubro de 1978 | para Emelyanovka | An-24B | 97305504 (CCCP-46327) | Aeroflot | Falha do motor devido ao gelo. | 26 mortos |
| 10 de novembro de 1978 | para Makhachkala | An-24B | 57301802 (CCCP-46789) | Aeroflot | Tentativa de sequestro. O sequestrador se mata quando atira na porta blindada da cabine. | 1 morte |
| 17 de novembro de 1978 | Arad | An-24V | 77303505 (YR-AMP) | Força Aérea Romena | Falhas devido ao congelamento. | 5 mortos |
| 19 de dezembro de 1978 | Samarkand | An-24B | 77303901 (CCCP-46299) | Aeroflot | Parar. | 5 mortos |
| 15 de janeiro de 1979 | para Minsk | An-24B | 67302109 (CCCP-46807) | Aeroflot | Perda de controle devido ao congelamento. | 13 mortos e 1 sobrevivente |
| 3 de setembro de 1979 | Arkhangelsk | An-24B | 77303602 (CCCP-46269) | Aeroflot | A tripulação ignorou o alerta de proximidade com o solo. | 40 mortos e 3 sobreviventes |
| 20 de março de 1980 | Changsha | An-24RV | 47309403 (B-484) | Administração da Aviação Civil da China | ? | 26 mortos |
| 14 de abril de 1980 | Krasnoyarsk | An-24B | 69900905 (CCCP-47732) | Aeroflot | Pouso de emergência devido a um problema com o trem de pouso principal. O pouso foi brutal e uma asa foi danificada, causando um incêndio com querosene . | 2 mortos e 51 sobreviventes |
| 26 de março de 1981 | Słupsk | An-24B | 07306007 (SP-LTU) | LOT Polish Airlines | Perda de uma hélice . | 1 morte e 51 sobreviventes |
| 24 de agosto de 1981 | para Rodionovka | An-24RV | 47309204 (CCCP-46653) | Aeroflot | Bate um Tupolev Tu-16 K em vôo. | 31 + 6 mortos e 1 sobrevivente |
| 25 de janeiro de 1982 | Constanta | An-24RV | 57310202 (YR-BMD) | Tarom | A tripulação simulou uma falha no motor esquerdo para um exercício. A asa então tocou o solo. | 7 mortos |
| 12 de maio de 1982 | Petrovsk | An-24T | ? (11) | Força aérea soviética | Perda de controle e estol após uma falha de motor simulada. | 5 mortos |
| 7 de março de 1983 | Varna | An-24B | 77303301 (LZ-AND) | Balkan Bulgarian Airlines | Tentativa de desvio para a Turquia . O piloto conseguiu pousar em Varna. Um dos piratas é morto pelo segurança do avião, os outros são presos. | 1 morte |
| 24 de dezembro de 1983 | Leshukonskoye | An-24RV | 37308704 (CCCP-46617) | Aeroflot | Estol na decolagem devido à falta de velocidades de ascensão. | 44 mortos e 5 sobreviventes |
| 28 de janeiro de 1984 | Izhevsk | An-24RV | 57310401 (CCCP-47310) | Aeroflot | Erro de manutenção. | 4 mortos e 49 sobreviventes |
| 18 de janeiro de 1985 | Jinan | An-24B | 27308110 (B-434) | Administração da Aviação Civil da China | Stall durante uma aproximação de nevoeiro. | 38 mortos e 3 sobreviventes |
| 22 de fevereiro de 1985 | Timbuktu | An-24B | 87304104 (TZ-ACT) | Air Mali | Falha do motor. | 51 mortos e 1 sobrevivente |
| 2 de março de 1986 | para Bougoulma | An-24B | 87304108 (CCCP-46423) | Aeroflot | Parada após uma falha do motor. | 38 mortos |
| 5 de setembro de 1986 | Cluj-Napoca | An-24RV | 27307902 (YR-AMF) | Tarom | Toque a pista com a engrenagem do nariz primeiro. Um incêndio começa, os membros da tripulação ficam presos na cabine. | 3 mortos e 52 sobreviventes |
| 15 de dezembro de 1986 | Lanzhou | An-24RV | 37308907 (B-3413) | Administração da Aviação Civil da China | Falha do motor devido ao gelo. | 6 mortos e 38 sobreviventes |
| 11 de março de 1987 | Havana | An-24RV | 307610 (CU-T1262) | Cubana | Os sequestradores querem sequestrar o avião, ainda no solo. Uma granada explode, ferindo 13 pessoas e um agressor é morto pela polícia, os outros dois são presos. | 1 morte e 48 sobreviventes |
| 2 de novembro de 1988 | Rzeszow | An-24B | 67302209 (SP-LTD) | LOT Polish Airlines | Falha do motor. | 1 morte e 28 seguintes |
| 15 de agosto de 1989 | Aldeia de Hongqiao | An-24RV | 37309006 (B-3417) | China Eastern Airlines | Perda repentina de potência do motor esquerdo na decolagem. | 34 mortos e 6 sobreviventes |
| 21 de novembro de 1989 | Tyumen | An-24B | 97305602 (CCCP-46335) | Aeroflot | Impacto das árvores. | 34 mortos e 8 sobreviventes |
| 28 de dezembro de 1989 | Visina | An-24RV | 77310801 (YR-BMJ) | Tarom | Mau tempo. | 7 mortos |
| 26 de janeiro de 1990 | Ulaangom | An-24RV | 57310208 (BNMAU-10208) | Mongolian Airlines | Se perca durante um vôo noturno. | 30 mortos |
| 22 de abril de 1990 | Louang Namtha | An-24RV | 67310702 (RDPL-34008) | Lao Aviation | Falta de decolagem (sobrecarga). | 1 morte no solo |
| 4 de março de 1991 | São PETERSBURGO | Year-24 | ? | Aeroflot | Tentativa de sequestro. O avião pousa em São Petersburgo, o homem liberta os 26 passageiros, mas não se rende. Sua granada antitanque explode causando ferimentos que serão fatais. | 1 morte |
| 23 de março de 1991 | Navoi | An-24RV | 27307910 (CCCP-46472) | Aeroflot | Bate em obstáculos ao sair da pista. | 34 mortos e 29 sobreviventes |
| 26 de setembro de 1991 | Golfo da Finlândia | Year-24 | 37300304 (CCCP-46724) | AKF Polet | ? | 10 mortos |
| 26 de novembro de 1991 | Bougoulma | An-24RV | 17307204 (CCCP-47823) | Aeroflot | Gel. | 41 mortos |
| 7 de abril de 1992 | Líbia | An-24RV | 77310810 (J5-GBE) | Air Bissau | Tempestade de areia . | 3 mortos e 10 sobreviventes |
| 21 de setembro de 1995 | Choho Geologloh Uul | An-24RV | 57310103 (BNMAU-10103) | Mongolian Airlines | Bata em uma montanha. | 42 mortos e 1 sobrevivente |
| 13 de dezembro de 1995 | Verona | An-24B | 77303309 (YR-AMR) | Banat Air | Congelamento na fuselagem, sobrecarga, desorientação da tripulação devido à neve. | 49 mortos |
| 22 de fevereiro de 1996 | para Baia Mare | An-24RV | 77310803 (YR-BMK) | Autoritatea Aeronautica Civila Romana | Perda de visibilidade durante a abordagem, colide com uma casa. | 8 + 2 mortes |
| 3 de maio de 1996 | Haj Yousif | An-24RV | 27307909 (ST-FAG) | Federal Airlines | Pouso forçado devido a uma tempestade de areia. Bate em um prédio. | 53 mortos |
| 18 de março de 1997 | Cherkessk | An-24RV | 37308502 (RA-46516) | Stavropolskaya Aktsionernaya Avia | Má manutenção (ferrugem e fadiga estrutural). | 50 mortos |
| 20 de março de 1997 | Juba | An-24TV | ? | Força Aérea Sudanesa | Falha do motor. | 4 mortos |
| 11 de julho de 1997 | Santiago de cuba | An-24RV | 27307610 (CU-T1262) | Cubana | Voo 787 da Cubana | 44 mortos |
| 29 de setembro de 1998 | Mannar | An-24RV | 27307901 (EW-46465) | Leão de ar | Massacrado pelos Tigres de Libertação do Islã Tamil . | 55 mortos |
| 15 de novembro de 2000 | para Luanda | An-24RV | 27308104 (D2-FCG) | ASA Pesada | Perda de controle na decolagem. | 57 mortos |
| 1 ° de dezembro de 2000 | República Democrática do Congo | Year-24 | ? | ? | Tentativa de sequestro. Um dos piratas é morto. | 1 morte |
| 16 de março de 2005 | para Varandey | An-24RV | 27308107 (RA-46489) | Companhias aéreas regionais | Voo controlado para o terreno | 28 mortos e 34 sobreviventes |
| 2 de junho de 2005 | Cartum | An-24B | 69901004 (ST-WAL) | Marsland Aviation | Crashes na decolagem. | 7 mortos e 35 sobreviventes |
| 16 de julho de 2005 | Baney | An-24B | 7990104 (3C-VQR) | Equatorial Express Airlines | ? | 60 mortos |
| 19 de janeiro de 2006 | Hejce | An-24B | 97305605 (5605) | Força Aérea Eslovaca | A tripulação subestimou a altitude do terreno. | 42 mortos e 1 sobrevivente |
| 25 de junho de 2007 | Phnom Damrey | An-24B | 99901908 (XU-U4A) | PMT Air | Bata na montanha. | 22 mortos |
| 23 de julho de 2007 | Shinile | An-24B | 07306103 (EX-030) | Aquilino | Falha do motor e pouso de emergência. | 1 morte e 8 sobreviventes |
| 17 de maio de 2010 | Salang Pass | An-24B | 27307903 (YA-PIS) | Pamir airways | Começa sua descida em uma região montanhosa com mau tempo. | 44 mortos |
| 3 de agosto de 2010 | Igarka | An-24RV | 47310003 (RA-46524) | Katekavia | Má visibilidade durante o pouso. Impacto das árvores. | 12 mortos e 3 sobreviventes |
| 11 de novembro de 2010 | Zalingei | An-24B | 07305910 (ST-ARQ) | Tarco Companhias Aéreas | Pneu furado durante o pouso. | 6 mortos e 32 sobreviventes |
| 11 de julho de 2011 | Strezhevoy | An-24RV | 57310302 (RA-47302) | Angara Companhias Aéreas | Aterragem devido a incêndio no motor. | 7 mortos e 30 sobreviventes |
| 13 de fevereiro de 2013 | Donetsk | An-24RV | 37308709 (UR-WRA) | South Airlines | Pilotos não treinados para pousar nas condições climáticas prevalecentes. | 5 mortos e 47 sobreviventes |
Origens
- Pierre Gaillard, Aviões militares e helicópteros hoje , Clichy, Éditions Larivière, coll. "DOCAVIA",1999, 304 p. ( ISBN 978-2-907051-24-8 , aviso BnF n o FRBNF37045558 )
- Antonov An-24 Illustrated Aviation Encyclopedia No. 204 - Atlas
Veja também
Aeronave comparável