Soko G-2 Galeb

Soko G-2 Galeb
Vista do avião.
Construtor SOKO
Função Ataque terrestre e reconhecimento
Status Ainda em serviço
Primeiro voo Maio de 1961
Número construído 248
Equipe técnica
2
Motorização
Motor BMB (Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 531 Turbojet
Número 1
Modelo Turbojato
Dimensões
vista plana do avião
Período 11,62  m
Comprimento 10,34  m
Altura 3,28  m
Superfície da asa 19,43  m 2
Missas
Máximo 4.300  kg
Desempenho
Velocidade máxima 812  km / h
Teto 12.000  m
Alcance de ação 1.240  km
Armamento
interno 2 metralhadoras Colt-Browning M3 , 800 tiros por barril
Externo 300 kg de cargas externas

O Soko G-2 Galeb é uma aeronave militar iugoslava .

Histórico

O G-2 Galeb (gaivota) foi a aeronave de treinamento básico do exército iugoslavo. Projetado como um treinador de dois lugares para a Air Academy, mas também como uma aeronave de ataque leve, o estudo desta aeronave começou em 1957. O primeiro vôo de seu protótipo ocorreu emMaio de 1961e sua produção começou em 1963. É o primeiro avião a jato de design e fabricação específico para a Iugoslávia. Soko produziu um total de 248 desses aviões, incluindo 130 ou 132 para o Exército do Povo Iugoslavo .

Quando as guerras iugoslavas ocorreu na década de 1990, o G-2 foi usado extensivamente pelo 105 º  caça-bombardeiro regimento da Força Aérea da Jugoslávia.

Durante a intervenção militar na Líbia em 2011 , um avião do exército de Ar líbio foi destruída por uma bomba AASM caiu Dassault Rafale do exército do ar francês a24 de março de 2011na base aérea de Misrata , quando acabava de pousar. Cinco são destruídos na mesma base em27 de março.

Descrição

Semelhante em configuração ao Aermacchi MB-326 , também é parecido, movido por um turbojato Rolls-Royce Viper. É, também como o seu homólogo italiano, equipado com tanques nas extremidades das asas, um dossel basculante lateral e um ponto de carregamento sob o dossel.

O G-2E era uma versão de exportação em serviço desde 1974 na Líbia e na Zâmbia. E uma versão de ataque ao solo monolugar, designada J-1 Jastreb, também foi projetada. Outra versão, chamada RJ-1, foi projetada para reconhecimento tático. Além disso, uma versão de treinamento do TJ-1 de dois lugares foi desenvolvida.

A produção do Galeb terminou em 1985 e, antes da guerra da Iugoslávia, algumas dezenas de Galebs foram compradas por revendedores de aviões de guerra americanos, e vários ainda estão em operação civil hoje. Observe que a antiga patrulha acrobática iugoslava usou o G-2 Galeb. Finalmente, uma versão modernizada destinada ao ataque ao solo foi designada G-4 Super Galeb .

Variantes

G-2A Jato de treinamento avançado de dois lugares; aeronaves de ataque leve. G-2A-E Versão de exportação de dois lugares para Líbia e Zâmbia . G-2Š Avião de treinamento desarmado. G-3 Galeb-3 Protótipo de versão de exportação que voou pela primeira vez o 19 de agosto de 1970, Equipado com o BMB (a Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 532 turbo-jacto a partir da J-21 Jastreb , uma cabina do piloto moderna, um duplicado de carga ofensivo, JATO e outras modificações.

Comercial

Notas e referências

  1. (em) '  Caças franceses abatem avião de guerra da Líbia  " , Fox News ,24 de março de 2011(acessado em 24 de março de 2011 )
  2. "  Líbia: atualização da Operação Harmattan n ° 6  " , Ministério da Defesa da França,24 de março de 2011(acessado em 24 de março de 2011 )
  3. SOKO G-2 Galeb , esquina da aviação de Dragan

Bibliografia

links externos

Veja também

Desenvolvimento vinculado

Aeronave comparável

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