Aviação leve do exército

Aviação leve do exército

Emblema da aviação leve do exército.
Criação 22 de novembro de 1954
País França
Plugado Exército Francês
Modelo Armado
Eficaz 5.400 (em 2.013)
Guarnição Comando: Villacoublay
Lema "Da terra, pelo céu"
Mercado Música ALAT
Inscrições
no emblema 		AFN 1952-1962
Equipamento Helicópteros , aviões
oficial comandante General Bertrand Vallette d'Osia desde 14 de agosto de 2019

Na França , a aviação leve do Exército ( ALAT ) é historicamente derivada da artilharia da qual foi em 1952 o meio de aviação com o nome de ALOA: "aviação leve de observação de artilharia  ". O ALAT tornou-se uma arma separada da artilharia em 2003 e fazia parte do Exército .

Utiliza principalmente helicópteros , cujas diferentes funções são iluminar as forças terrestres ( tanques e infantaria ), localizar alvos para artilharia , lutar contra batedores inimigos, lutar (por exemplo, antitanque), reabastecer., Bem como o desembarque e recuperação de soldados em zonas inimigas. É usado principalmente no apoio a tropas terrestres. Reúne cerca de 70% dos helicópteros do Exército francês .

Histórico

Origens

A noção de um grupo de reconhecimento aéreo então de apoio de artilharia é antiga: a companhia de balonistas criada em 1794 pelo exército revolucionário francês, incluindo balões de ar quente cuja missão era observar o inimigo para informar o exército e auxiliar na colocação da artilharia, constitui a primeira unidade aérea militar do mundo.

Os primórdios da aviação militar

A aviação militar surgiu no início da Primeira Guerra Mundial  ; depende do Exército e, em menor medida, da Marinha Francesa , sendo a Força Aérea criada em 1934. Seu papel era apenas de observação e, posteriormente, de orientação de artilharia . A primeira conquista desta nova arma, cuja contribuição foi talvez decisiva, ocorreu em3 de setembro de 1914 : O avião de observação esquadrão REP 15, ligado ao 6 º  Exército ( Maunoury ), relatório que "as colunas de Kluck rotação a sudeste [...]. Não se pode mais questionar um ataque sério a Paris . A esperança renasceu no acampamento francês, reforçada pelos relatórios corroborantes dos aviões da força expedicionária britânica. Nas horas que se seguiram, os aviadores localizaram cuidadosamente os vários corpos do exército alemão . Um buraco é formado entre o I re exército (Kluck) e o II e Exército (von Bülow). Os relatos chegam a Joffre , que decide aproveitar a oportunidade sem mais delongas. O6 de setembro de 1914, a Batalha do Marne interrompe definitivamente o avanço alemão.

Início do século 20

A aviação leve do Exército se desenvolveu entre as guerras. Após a criação da Força Aérea, o Exército voltou a constituir Grupos de Observação de Artilharia (GOA) em 1937. A necessidade de socorro médico o mais próximo possível das tropas favoreceu a introdução do helicóptero , cujo desempenho foi reconhecido após a Segunda Guerra Mundial .

Os grupos de observação de artilharia aérea (GAOA) foram criados no rescaldo da Segunda Guerra Mundial e se destacaram durante a guerra da Indochina .

Guerra da Argélia

A Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ALOA) foi criada por decreto em 3 de março de 1952. Com sua criação em 22 de novembro de 1954, o ALAT usa muitos aviões de observação ( Piper L-18 , Cessna L-19 , SNCAC NC.856 Norvigie substituído por Nord 3400 Norbarbe recebido em 150 unidades entre 1959 e 1961 ...) ou 695 aeronaves leves em 1960, portanto, helicópteros armados ( alguns dos quais Alouette II recebeu 229 unidades) juntamente com helicópteros de transporte durante a guerra da Argélia . Este último deposita tropas em uma área controlada pelo inimigo. Essas práticas deram origem às táticas de guerra dos veículos aéreos ainda em vigor.

Depois dos experimentos americanos com o par de mísseis de combate / antitanque durante as últimas fases da Guerra do Vietnã e depois durante as manobras da OTAN, a ALAT também está montando unidades especializadas neste campo para lutar contra a ameaça blindada do Pacto de Varsóvia .

Era moderna

A partir de 1962, as unidades se espalham pelo território nacional. Em 1977, surgiram os regimentos de helicópteros de combate (ou RHC).

Em 1975, a ALAT tinha 500 oficiais , 2.500 sargentos e 3.500  sargentos , ou 2% do efetivo do Exército.

Naquela época, sua frota representava cerca de cem aviões, Cessna L-19s gradualmente retirados de serviço e substituídos por helicópteros e 560 helicópteros ( 190 Alouette II , 70 Alouette III , 130 SA.330 Puma e 170 SA.341 Gazelle aos quais estão adicionado 110 SA.341 para ser entregue).

Então, Ele reúne 360 helicópteros leves, incluindo 170 Gazelles de reconhecimento, 180 helicópteros antitanque incluindo 110 HOT Gazelle (esses mísseis entrando em serviço a partir de 1978) e 140 helicópteros de manobra Puma. Ele executa 170.000 horas de vôo, incluindo 11.000 à noite.

No início da década de 1980 , o Exército montou uma brigada móvel aérea experimental (BAE), composta por dois regimentos de helicópteros de combate e um regimento de infantaria móvel de combate aéreo (RICAM). Tornou-se a 4 ª divisão airmobile ( 4 th DAM) em 1985 e foi reforçada por um terceiro regimento helicóptero de combate, um regimento de comando e manobra de helicóptero (RHCM) e um ar regimento. Móvel suporte (RSAM). Além dos regimentos desta divisão única, cada um dos três corpos de exército tem um regimento de helicópteros de combate.

A 3 ª Brigada airmobile, consistindo de dois regimentos de helicópteros, é estabelecido em 1 st de Julho de de 1995 . No entanto, foi dissolvido dois anos depois, em 1997 .

A 4 ª divisão airmobile é convertida em 4 ª Brigada airmobile em 1999 como parte das forças armadas profissionais. Foi dissolvido em 2010 . Os três regimentos de helicópteros que o compunham foram então diretamente subordinados ao comando das forças terrestres .

Em 7 de outubro de 2003, passou a ser um dos braços do Exército (Ordem 726, de 1 ° de julho de 2003BOC / PP n o  30, de 21 de Julho de 2003).

A 4 ª Brigada de combate aéreo ( 4 th BAC), herdeiro do 4 º airmobile divisão, foi criado em julho de 2016 . Reúne três dos quatro regimentos de helicópteros do Exército. A 4 ª helicóptero das forças especiais regimento é subordinado a sua parte no comando da força terra especial .

A ALT participa de quase todos os engajamentos militares e para ajudar os franceses no mundo  : Guerra da Indochina , guerra na Argélia , Guerra do Golfo , conflito do Líbano , do Chade , independência do Território Francês dos Afars e Issas , guerra na Somália , guerra na Bósnia e Herzegovina , guerra no Kosovo , ocupação indonésia de Timor Leste , manutenção da paz na República da Costa do Marfim , ajuda humanitária na Indonésia , guerra no Afeganistão , 2011 intervenção militar na Líbia .

Organização

Organograma no final de 2010

ALAT inclui em 1 ° de dezembro de 2010 :

Organograma em 2020

Unidades subordinadas ao comando da Aviação Ligeira do Exército de Villacoublay  :

Unidade Abreviação Localização
9 th  apoio regimento airmobile 9 th  RSAM Montauban
Destacamento de aeronaves do exército DAAT Saint-Jacques-de-la-Lande
Escola de Aviação Ligeira do Exército EALAT
  • base de escola - 2 nd RHC
  • base de escola - 6 ª RHC
  • EFA Tiger
  • CFIA NH90
  • CFA PTL
 Le Cannet-des-Maures , Dax e Fassberg ( Alemanha )
Regimentos Abreviação Localização
1 r  regimento combate helicóptero 1 r  RHC Phalsbourg
3 e  regimento de helicópteros de combate 3 rd  RHC Lata
5 th  regimento combate helicóptero 5 th  RHC Pau-Uzein
4 th comando da empresa e transmissões 4 e CTC Clermont-Ferrand


Outras unidades:

Regimentos Abreviação É parte de Localização
4 º regimento de helicópteros das forças especiais 4 th  RHFS Comando das Forças Especiais Terrestres Pau-Uzein
Grupo de mobilidade aérea da seção técnica do Exército GAMSTAT Seção Técnica do Exército Valence-Chabeuil
ALAT destacamento de Djibouti DETALAT FFDJ 5 º regimento Joint Overseas Djibouti
ALAT destacamento da República da Costa do Marfim DETALAT FFCI 43 e  marines batalhão Port-Bouët

A manutenção de aeronaves está a cargo do departamento de aeronáutica industrial desde 2008.

Regimentos dissolvidos

Meios

Aeronave

Principal aeronave leve de aviação do Exército Francês 1 r jul 2020
Aeronave Modelo Em serviço (pedido ou planejado) Foto
/ Eurocopter EC-665 Tiger Helicóptero de combate 68 Eurocopter THE TIGER - Flickr - besopha.jpg
Sud-Aviation SA.342 Gazelle Helicóptero de combate e reconhecimento 86 Gazelle - RIAT 2010 (4819211424) .jpg
NHIndustries TTH90 Cayman Meio de transporte de helicóptero 47 NH-90 Cayman, exército francês, aviação Légère de l'Armée de Terre, EAV, Dias da Força Aérea Belga 2018 pic3.jpg
Airbus Helicopter H225 M Caracal Meio de transporte de helicóptero 8 (operações especiais) P1080864 (15206888017) .jpg
Aeroespacial AS.532 Cougar Meio de transporte de helicóptero 24 Eurocopter AS-532UL Cougar, França - Exército (cortado) .jpg
Sud-Aviation SA.330 Puma Meio de transporte de helicóptero 46 Força Aérea SA330 (cortado) .jpg
Aérospatiale AS.555 Fennec Helicóptero leve para treinamento e treinamento 18 implementado desde 2019 pela Helidax com serviços de manutenção associados Aérospatiale AS-555 AN Fennec France - Exército, LFQP Phalsbourg-Bourscheid, França PP1253263374.jpg
/ Eurocopter EC-120 Calliopé Helicóptero leve para treinamento e treinamento 36 fornecido pela Helidax com serviços de manutenção associados P1090036 (15392653502) .jpg
Socata TBM-700 Avião de transporte VIP 8 Socata.tbm700.arp.jpg
Pilatus PC-6 / B2-H4 Turbo Porter ADAC , transporte leve e pára-quedismo 5 F-MMCB PILATUS PC-6 ARMEE DE TERRE 14 DE JULHO DE 2018 (29531519478) .jpg

Desde dezembro de 2008 , a ALAT subcontratou à empresa privada Hélidax por um período de 22 anos a manutenção da frota aeronáutica da Escola de Aviação Leve do Exército (EALAT) em Dax (de 14.000 a 22.000 horas de vôo por ano). Em última instância, a Hélidax deverá adquirir 36 EC120 Colibri para substituir o 55 SA.340 Gazelle em serviço na Dax até o final de 2010 . Este novo helicóptero é equipado com painel totalmente em tela (cabine de vidro), como o Tigre e o NH90 .

Recursos Humanos

Modernização

Durante a década de 2000, a ALAT sofreu com o envelhecimento de seus equipamentos, aliada à falta de treinamento de suas tripulações, fontes de diversos incidentes. De acordo com um relatório da Assembleia Nacional de 2007 , "o potencial da aeronave principal parece ter diminuído drasticamente desde 2004, o declínio acelerando em 2008" .

Em 2005, a ALAT recebeu após longa espera seus primeiros Tigres , os primeiros helicópteros projetados especificamente para o combate e desenvolvidos na França. O pedido inicial é de 80 unidades para substituir os Cânones Gazelle SA341 e o Gazelle SA342 Mistral  ; a entrega dessas 80 máquinas deve então ser concluída em 2020. Em15 de abril de 2011, trinta helicópteros são entregues à ALAT, dos quais 16 têm capacidade de combate. No21 de dezembro de 2012, A 40 th  Tigre HAP foi entregue enquanto que o 1 r  Tigre teve é certificada emJaneiro de 2013. Um tigre da PAH foi perdido no Afeganistão. Quatro tigres foram entregues em 2013

As preocupações da Assembleia Nacional referem-se principalmente à substituição de helicópteros de manobra: "Os que estão em serviço hoje deixarão de cumprir os padrões de tráfego europeus em 2010. Na medida em que os primeiros NH90s destinados a substituir o Puma não poderão não ser entregues antes de 2011, é essencial estender a vida útil de certos aparelhos ” (o Puma e o Puma têm em média trinta anos). Mais seriamente, sua substituição, o NH90 está esperando:

“Apenas 12 já foram oficialmente encomendados. Ou seja, mais de um ano após a entrega ao Exército Alemão de seus três primeiros TTH-90 de produção. E embora Itália, Grécia, Austrália, Suécia, Finlândia e Omã já tenham recebido suas primeiras cópias da série. Um novo pedido, para mais 22, deve ser notificado por Paris ao setor neste ano. E mais 34 em 2010 ou 2011. Tudo isso permitindo a entrega de um primeiro TTH-90 no final de 2011, depois 6 ou 7 em 2012. A taxa então se estabilizou em torno de dez por ano. Já há dúvidas quanto à realização do segundo lote de 35 máquinas a serem encomendadas parceladamente a partir de 2016 ou 2017. A meta de 133 TTH-90 está tudo menos garantida. "

O 30 de janeiro de 2012, O Ministro Gérard Longuet anuncia que Paris está exercendo uma opção por 34 NH90s além dos 34 já encomendados, ao receber o primeiro NH90 em configuração operacional final em Marignane (sul da França). "Esta entrega do primeiro NH90 TTH na configuração operacional final marca o culminar do maior programa europeu de helicópteros já lançado na Europa", disse Lutz Bertling, presidente da Eurocopter, citado em um comunicado. DentroMaio de 2013, a opção de 34 NH90 foi transformada em pedido firme. Isso eleva o pedido para 68 NH90 no total. O fim das entregas está previsto para 2024.

No entanto, se "as Forças Armadas francesas sofrem, nessas áreas, de uma fragilidade estrutural: a mobilidade aérea tática, baseada em helicópteros e aviões de transporte tático" , de acordo com o Livro Branco de Defesa e Segurança Nacional , publicado em17 de junho de 2008, “O esforço em equipamentos deve ter como objetivo suprir esta lacuna, que hoje pesa sobre a eficácia e a autonomia das forças francesas” . O documento recomenda, portanto, “a eliminação do déficit de aeromobilidade (helicópteros de manobra)” com uma frota de 130 helicópteros de manobra.

Assim, o General do Exército Bertrand Ract-Madoux , Chefe do Estado-Maior do Exército Terrestre , declara perante a Assembleia Nacional que17 de outubro de 2012 que o Exército não poderá projetar mais de quatro helicópteros Cayman NH90 até o final de 2016.

Em 2013, o projeto de lei de programação militar 2014-2019 prevê uma frota menor ao final do que foi anunciado no livro branco de 2008 com. :

Em 2015, sob o efeito das operações em curso, a estrutura das Forças Armadas mudou e o LPM foi atualizado. Estamos anunciando um número ligeiramente maior de dispositivos modernos do que o esperado. Dentrodezembro de 2015, um total de 67 HAD Tigers são esperados em 2025 para uma produção total de 71 unidades .

A fragilidade e o atraso nas entregas do NH90 significam que o Puma permanecerá em operação além de 2025: essas aeronaves terão quase cinquenta anos. O Cougar e o Caracal permanecerão em serviço após 2030.

Dentro fevereiro de 2015, pretendemos equipar um total de 58 Gazelle Viviane e 23 SA-342M da NumALAT , esta última equipada com a minigun M134 ; devem permanecer em serviço até 2030 .

Tradições

Arma muito jovem desde que foi criada em 1954 , tendo há muito tirado referências de todas as armas de que provieram os seus oficiais, a ALAT constitui hoje uma função operacional de pleno direito: a "mobilidade aérea" do Exército. .

Totalmente integrado no combate das forças terrestres, embora tenha a particularidade de ser capaz de ultrapassar os constrangimentos do terreno, pretende ser a arma da iniciativa e da urgência cujo empenho permite ganhar decisões.

Boina azul royal

A boina azul royal simboliza a terceira dimensão e é o principal símbolo unificador da ALAT.

Música ALAT

O azul das nossas boinas (1954-2017) :

eu

Mecânicos, pilotos, em um momento semelhante,

Inspecione o crescimento e a saída, em seus locais,

Os radiantes e helicópteros embarcam resolutos,

Para ser ousadamente cumprida, a missão esperada.

Refrão

Ajuda, suporte, em todas as circunstâncias,

Tripulações ALAT, a serviço da França,

Nas cabeças alinhadas, evocando sua chamada,

O azul de nossas boinas revela o céu para nós.

Ó Santa Clotilde, protege-nos do perigo,

Permaneça nosso guia, defenda-nos da morte.

II

A turbina cochilando, lentamente acorda,

Então ruge, vibra e chora, sacudindo o aparelho,

Instrumentos e rádios, controlados habilmente,

Um gesto do mecânico, ele se afasta, está tudo pronto.

III

Visores abaixados, corpos amarrados a máquinas,

Todos os soldados estão prontos e apenas esperando por um sinal,

Controladores e bombeiros, atentos e serenos,

O caminho está desobstruído, da volta vem a ordem.

4

O poder é dado e arrancando do chão,

A patrulha formada, orgulhosamente decola,

Emergindo das nuvens, em um estrondo estridente,

Tripulações em pleno, cruzam o firmamento.

Combatentes aéreos (2017 - agora):

eu

Do sonho louco do mais leve que o ar

Somos herdeiros do vôo sobre os arrozais

E daqueles orgulhosos anciãos que guiaram a artilharia

Lá nos djebels para derrotar o inimigo.

Refrão

Combatentes aéreos no solo ou nos céus

Que com nossos camaradas derrotamos o inimigo

Que possamos sempre ser ousados ​​na ação

E que Santa Clotilde preserve nossa vida.

II

Combatentes aéreos de todas as esferas da vida

Trabalhe pela missão correndo o risco de uma grande emoção

Aero e trosol atacam o inimigo

Para afastar o adversário de seu país.

III

Olhando para o futuro, vamos procurá-lo

Adaptando-se constantemente a qualquer perigo

Combatentes aéreos levados pelo ímpeto

Amarrado à terra, mas filho de todos os ventos.

Padrão da arma

Traz, nas suas dobras, costurada a letras douradas, a inscrição "AFN 1952-1962" .

Santo padroeiro

Desde 1994, a ALAT elege Santa Clotilde como sua padroeira. De fato, é com suas orações que Clovis poderia ter sido vitorioso em Tolbiac "submergindo o inimigo sob fogo do céu", que é precisamente hoje a função dos helicópteros de combate do Exército francês .

Notas e referências

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Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos