Jacques Foucherot

Jacques Foucherot Imagem na Infobox. Gravuras em preto e branco de sarcófagos antigos Biografia
Aniversário 5 de fevereiro de 1746
Dijon
Morte 16 de setembro de 1813(em 67)
Yonne
Nacionalidade francês
Atividades Arquiteto , engenheiro , arqueólogo

Jacques Foucherot , nascido em5 de fevereiro de 1746em Dijon e morreu em16 de setembro de 1813para Thunder , é um arquiteto , engenheiro e arqueólogo francês . Ao serviço do Conde de Choiseul-Gouffier , fez várias estadias na Grécia com ele ou com Louis-François-Sébastien Fauvel .

Ele era então engenheiro na Yonne, onde participou da construção do Canal da Borgonha . Ele deu seu nome a uma espécie de fechadura, conhecida como “tipo Foucherot”.

Biografia

Jacques Foucherot iniciou seu treinamento com o engenheiro da Borgonha Pierre-Joseph Antoine . Com ele, ele trabalhou em um mapa de Dijon publicado em 1774.

Em 1772, ingressou na Royal Academy of Architecture, onde foi aluno de Antoine-René Mauduit . Em 1775, obteve o prêmio de emulação pela decoração de um fogão. No mesmo ano, ele entrou na École des Ponts et Chaussées, onde obteve novamente prêmios (1778, 1780, 1782 e 1784).

Em 1776-1777, ele acompanhou o conde de Choiseul-Gouffier durante sua Grande Viagem ao Oriente. Foucherot se encarregou dos levantamentos e desenhos dos monumentos ( Santorini , Naxos , Patmos , Telmessos , Stratonicea , Milas , Euromos , Halicarnassus e Éfeso ). De volta à França, ele retomou seus estudos. Regressou à Grécia em 1780, ainda por Choiseul-Gouffier, para completar a pitoresca Viagem da Grécia deste último que lhe acrescentou o pintor Fauvel.

A rota de Foucherot e Fauvel é conhecida graças ao jornal de Foucherot. Eles deixaram Paris em2 de maio de 1780. Eles chegaram à Itália pelo Simplon . Via Milão e Pádua , eles chegaram a Veneza emMaio de 1780. Eles embarcaram lá para as Ilhas Jônicas , que então pertenciam à República de Veneza . Eles exploraram as antigas ruínas, o objetivo de sua missão. Após um incidente com piratas, eles desembarcaram em Prévéza (então veneziana) e visitaram as ruínas de Nicópolis em31 de agosto. Eles então entraram no Império Otomano e chegaram ao Peloponeso via Arta , Missolonghi , Lepanto e Patras . Eles teriam passado por Delphi . Eles não puderam explorar o santuário devido a dificuldades com as autoridades: eles teriam sido presos temporariamente.

No norte da península, eles trabalharam nas ruínas micênicas e são considerados os primeiros a ter desenhado Micenas , Tirinto ou Argos , mas também o templo de Neméia . Eles percorreram o sul do Peloponeso, por Esparta e Navarino . Eles não conseguiram encontrar o templo de Apolo em Bassai e não encontraram nada em Olímpia, que estava então muito enterrado. As fontes diferem para o final desta parte da viagem. De acordo com Ph.-E. Legrand (1897), teriam passado por Nafplion no final do mês deDezembro de 1780(de acordo com uma carta do cônsul francês nesta cidade), a caminho de Corinto e finalmente Atenas chegaram ao1 st fevereiro 1781. Fauvel estava então com febre. Segundo P. Pinon (2007), eles teriam estado em Corinto desde o18 de novembro de 1780e em Atenas no dia 21 do mesmo mês. O cônsul francês Gaspari teria obtido permissão para eles visitarem a Acrópole em1 st fevereiro 1781.

Em Atenas, Foucherot e Fauvel foram autorizados a entrar na Acrópole , então uma fortaleza militar otomana . Propylaea , Parthenon e Erechtheion foram explorados para verificar ou corrigir os trabalhos de viajantes anteriores. Eles continuaram seu trabalho em toda a Ática , por exemplo, observando o plano de Elêusis .

Então, as fontes divergem novamente. De acordo com Legrand, o13 de junho de 1781, anunciaram que seu trabalho estava concluído e que voltariam para a França. Eles embarcaram bem no Pireu , mas visitaram as Ilhas Sarônicas , o Istmo de Corinto, onde avistaram o início do antigo canal . Eles foram até Epidauro . Eles foram então para o norte em uma nova excursão: Beócia e Termópilas , até Salônica, já que Fauvel fez três desenhos do Arco de Galério . De acordo com Pinon, emMaio de 1781, o rei da Inglaterra George III , apesar do estado de guerra entre a França e a Grã-Bretanha permitiu-lhes viajar sem medo de navios britânicos. Eles, portanto, embarcaram para Salônica em13 de junho. Lá, Foucherot projetou "  a velha metrópole  ".

Finalmente, o 10 (Pinon) ou o 26 (Legrand) Junho de 1782, Foucherot e Fauvel embarcaram em Nafplion na fragata real Sultane . Este privilégio foi concedido a eles por causa de seu “precioso trabalho arqueológico”. Eles chegaram à França no final deSetembro de 1782.

De 1783 a 1793, Jacques Foucherot foi um vice-engenheiro estacionado em Melun . Naquele ano, ele conseguiu uma transferência para Tonnerre para retornar à sua região natal. Em 1800, Jacques-Louis David encomendou um projeto para uma coluna para a glória dos exércitos franceses. A partir de 1808, ele supervisionou as obras da parte icaunaise do canal da Borgonha . Em 1809 ele se tornou engenheiro de 2 e  classe, em seguida, em 1812, para 1 st  classe, sempre Trovão. Em 1810-1811, ele construiu a ponte do canal Saint-Florentin e a ponte do canal Boutoir, bem como as eclusas. Ele deu seu nome a uma espécie de casa que guarda fechaduras, o "tipo Foucherot".

Em 1787, obteve licença para formatar os desenhos e mapas produzidos em suas viagens. Estes foram usados ​​por Jean-Denis Barbié du Bocage para seu Atlas da Viagem do jovem Anacharsis na Grécia ( Viagem do jovem Anacharsis na Grécia do abade Barthélemy ) e para os mapas de Constantinopla e do Bósforo publicados com François Kauffer . Quando Choiseul-Gouffier emigrou para a Rússia em 1793, Jacques Foucherot manteve parte da coleção de seu ex-chefe, que ainda lhe devia promessas em 1800.18 de fevereiro de 1796, foi eleito "membro associado não residente" do Institut de France (curso de arquitetura). No entanto, ele preparou longamente seu próprio diário de viagem na Grécia, mas nunca o publicou. Quase todos os seus desenhos pessoais feitos no Oriente foram perdidos.

Apêndices

Bibliografia

Notas

  1. O santuário foi então enterrado na aldeia, movido por arqueólogos franceses no final do XIX °  século .
  2. O local não foi realmente descoberto até a expedição de Morea, meio século depois.

Referências

  1. Pinon 2007 , p.  41
  2. Pinon 2007 , p.  42
  3. Pinon 2007 , p.  43
  4. Legrand , p.  43
  5. Legrand , p.  44
  6. Legrand , p.  44-45
  7. Legrand , p.  45-47
  8. Pinon 2007 , p.  44
  9. "  Basin Guard House Escommes (Burgundy Canal)  " , Formulário n o  IA21003656, base Merimee , Ministério da Cultura da França .