Jacques Théodore Saconney

Oficial general francês 3 etoiles.svg Jacques-Théodore Saconney
Aniversário 18 de janeiro de 1874
Turin
Morte 14 de julho de 1935
Dijon
Origem francês
Fidelidade França
Armado Engenharia, então Força Aérea
Avaliar Divisão geral
Anos de serviço 1895 - 1934
Conflitos Primeira Guerra Mundial
Prêmios Grande Oficial da Legião de Honra
Comandante da Ordem do Império Britânico

Jacques-Théodore Saconney , nascido em18 de janeiro de 1874em Torino na Itália e morreu em14 de julho de 1935em Dijon , é um oficial francês , que era um major-general (força aérea francesa), um cientista especializado em fotografia aérea e meteorologia e um balonista experiente.

Biografia

Filho de Jacques Philippe Theodore Saconney e Agathe Poillot, Jacques Theodore Saconney vem de uma família originária da Saconnex no Cantão de Genebra cujo mais novo ramo emigrou para a França no XVI th  século como resultado da Reforma Protestante se estabelecer em Burgundy (em Gevrey )

A grafia do nome Saconney foi corrigida tardiamente, um nome de família que era escrito alternadamente: de Saconay, Sacconay, Saconney, Sachonay ou mesmo Sacconex.

O ramo mais jovem tornou-se Borgonha e foi ativo na viticultura (ramo que vem do Saconney Geral) enquanto o ramo mais velho (a família Sacconay ) permaneceu na Suíça e morreu no XIX th  século

No início do XIX °  século, o pai de Jacques Theodore embarcou na aventura da construção da linha ferroviária entre França e Itália e se mudou para 1865 em Turim , a fim de desenvolver uma atividade de hotel que prosperou e levou a se tornar um importante proprietário de terras em Torino .

Jacques Théodore era aluno do Lycée Henri-IV e entrou na École Polytechnique (França) em 1895 . Enquanto atribuído ao 4 º  Engenheiro regimento tornou aeronauta .

Em 1902 desenvolve uma cartografia baseada na fotografia rebocada por Kites. Em 1909 , a Secção Técnica de Engenharia confiou-lhe os estudos dos usos militares do Kite, publicou com Théophile Bois um artigo sobre o uso do Kite e participou com Louis Gabriel Madiot como piloto na Grande Semana da Aviação do Champagne . Em maio de 1909 , Dollfus , Madiot e Saconney viajaram para a Inglaterra, onde o exército havia autorizado a observação remota das provas de escalada de Cody . Saconney, desenha um trem de pipa, manda construir pela empresa Astra (especializada no fabrico de balões) e vai testá-lo na Portel de Pas-de-Calais.

Durante a Primeira Guerra Mundial , assumiu a chefia de uma seção de engenharia sediada em Épinal que fazia reconhecimento aéreo com balões e pipas.

Carreira militar

Pioneira em aeronáutica, observação e aviação civil

Terminada a guerra, o lutador de ontem vê seu papel continuar se expandindo em outra esfera. Chamado novamente pelo General Duval, ele criou e organizou os serviços de Navegação Aérea. Esta é a organização geral de Le Bourget e dos aeroportos das várias linhas internacionais da França e do Norte de África, à qual se deve somar a criação das principais ligações aéreas atuais.

Assim, entre 1919 e 1922 participou na criação da Aviação Civil em aplicação do plano Saconney.

O general Nudant disse sobre ele que:

“O arquitecto da rede aérea francesa foi o general Saconney que a concebeu como o início, em todos os sentidos, das grandes rotas internacionais com a ideia de que cada nação equiparia o troço utilizando a atmosfera acima do seu território. "

Saconney foi representante na Comissão de Aplicações Meteorológicas em Navegação Aérea da Organização Meteorológica Internacional .

Tornou-se membro do Conselho Superior da Aeronáutica em 1922. Esteve, entre outras coisas, na origem do conceito de farol aeronáutico francês, construído a partir da década de 1920 para guiar aviões à noite ou com pouca visibilidade, e inaugurou o Farol Aeronáutico do Mont Afrique em Dijon em 1926 .

Durante a instalação dos faróis em toda a França, o General Saconney declarou:

“E agora, quando o piloto verá os marcos que, até então, o guiavam esmaecerem, depois desaparecerem na última luz do pôr-do-sol, o grande farol giratório se acenderá e, com seus grandes pincéis luminosos que varrerão o espaço e busca a noite, trará a todos os navegadores do ar, entristecidos pelo grande vazio negro, o conforto de sua presença. "

Entre os muitos artigos dedicados ao General Saconney, Le Figaro indica em particular sobre ele:

“Onde quer que ele vá, ele faz um trabalho criativo. Ele é um estudioso e um líder. Ele traz sua alta cultura científica em todos os campos. (…) No campo da actividade científica internacional, representando o nosso país nos Congressos, impõe-se pela sua elevada cultura científica, seja em meteorologia, fotografia, óptica, metagrametria ou navegação aérea. Graças à sua orientação técnica, animada por uma vontade e uma fé ardente nos destinos da aeronáutica, na qual sempre acreditou, sempre à frente do progresso, soube, nestes últimos anos, acentuar o desempenho dos organismos de formação técnica e melhorar segurança da aviação e qualificação profissional do pessoal técnico. "

-  Le Figaro , 1 st dezembro 1932

Decorações

Legion Honor GO ribbon.svg Croix de Guerre 1914-1918 ribbon.svg Oficial acadêmico de barbatanas ribbon.svg
Medalha comemorativa da fita da guerra de 1914-1918. Medalha Comemorativa da fita de Marrocos.svg Fita da medalha comemorativa da Síria-Cilícia (Levante).

O General Saconney é também titular da Cruz de Guerra Belga 1914-1918 e Comandante da Ordem de Leopoldo (Bélgica).
Sua assistência aos serviços aeronáuticos aliados também lhe rendeu a honra de ser nomeado grande oficial ou comandante nas ordens nacionais dos seguintes países:

Obras técnicas e obras do General Saconney

Uma primeira apresentação do trabalho técnico do General Saconney foi feita por Georges Blancher (Revue L'Aérophile de 1928):

Trabalho

Bibliografia


Notas e referências

  1. Em 1900 , a Lei de 9 de Dezembro traz os Cies de balão em um batalhão ligado à 1 st  Regimento de Engenharia . Em 1901 , o decreto de 21 de janeiro atribuiu o número 25 aos balonistas. Eles estão agrupados em 1 st de Abril de 1904 para treinar sob as ordens do chefe do batalhão Hirschauer , o 25 º Batalhão de Engenheiros . Em 1910 , o decreto de 5 de abril organizou a autonomia da Aerostation Militar, mas manteve-se nas suas guarnições originais, entre outras as 4 Companhias de Lugar em Verdun , Toul , Épinal e Belfort .
  2. Arquivo Kléber nas páginas do fórum 14-18
  3. as chamadas empresas de "campo" têm duas missões: organizar as pistas e armar o DCA .
  1. do ficheiro para a Base de Dados de Léonore
  2. Família Saconay: A casa de Sacconay, que possuía o pequeno e grande Sacconay, perto de Genebra, ocupava uma posição de destaque entre a nobreza de Sabóia. Ela produziu treze cânones, condes de Lyon. A linha direta, estabelecida em Bursinel, no bailiado de Morges, remontava a Guillaume de Sacconay, residente em 1220, cuja mais velha se casou com Mathilde, filha de Guillaume, conde de Genevois. Armas: Sable, 3 salmonetes Argent, um chefe acusado de um leão emitindo Gules. . consulte http://www.grand-saconnex.ch/fr/culture/la-culture-au-Grand-Saconnex-0-453 e "O Diretório da nobreza da França e casas soberanas da Europa, 1861", https: //gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k365890/f226.item .
  3. Pipas militares, o observatório aéreo na Revue du genie militaire, 1909 em Gallica
  4. Pipas militares, Berger-Levrault, 1909 - 94 páginas
  5. General Nudant , "As rotas aéreas", L'Ouest-Éclair, 25 de agosto de 1927, Le Républicain daily, "O arquiteto da rede aérea francesa foi o General Saconney que a viu como o início, em todos os sentidos, do major rotas internacionais com a ideia de que cada “nação equiparia o trecho que toma emprestado a atmosfera de seu território. "
  6. Louis François, Aeroporto de Marselha-Marignane, "Les Études rhodaniennes", 1929, vol. V, 5-1, pág.  163
  7. Anexo Biografia de Jacques-Théodore Saconney
  8. Boletim da Sociedade Francesa de Fotografia Sociedade Francesa de Fotografia - 1908 "Saconney (Jacques-Théodore), capitão de Engenharia, Seção Técnica de Engenharia, 39, rue de Bellechasse, Paris 7 ª (1908)."
  9. Capa de Em busca de faróis aeronáuticos em Poitou-Charentes / Louis DELALONDE e Daniel JOUSSE , Le Picton n ° 213, maio-junho de 2012 [PDF]
  10. "  Cote LH / 2430/6  "

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