Jean Estienne

Oficial general francês 3 etoiles.svg Jean Estienne
Jean Estienne
Em 1910, reportando-se ao General Michel .
Apelido O pai das carruagens
Nome de nascença Jean Baptiste Eugène Estienne
Aniversário 7 de novembro de 1860
Condé-en-Barrois
Morte 2 de abril de 1936
Paris
Origem França
Armado Artilharia
Avaliar Divisão geral
Anos de serviço 1879 - 1922
Mandamento 3 th  Grupo de Aviação
22 th  regimento artilharia
Conflitos Primeira Guerra Mundial
Façanhas de armas 7
Prêmios Grã-Cruz da Legião de Honra

Jean Estienne , nascido em7 de novembro de 1860em Condé-en-Barrois ( Les-Hauts-de-Chée desde 1972) no Mosa e faleceu em2 de abril de 1936em Paris , é soldado, artilheiro e engenheiro militar francês . Ele teve uma influência importante na França no desenvolvimento da artilharia moderna e da aviação militar. Ele continua mais conhecido como o homem que criou uma arma blindada na França - que lhe valeu o apelido de "Pai dos Tanques" - a quem chamou de "  artilharia de assalto  " durante a Primeira Guerra Mundial .

Juventude e início de carreira

O pai de Estienne foi notário e prefeito de sua aldeia por vinte anos; ele também é conselheiro geral do Mosa . Sua mãe, Marie Emma Nocas, está desempregada. Desde muito cedo Estienne mostrou uma boa disposição para a matemática , realizando brilhantes estudos no colégio de Saint-Dizier , depois no colégio de Bar-le-Duc . Em 1880, foi candidato aos exames de admissão a várias escolas civis ou militares: École normale supérieure, Saint-Cyr e Polytechnique. Finalmente, é classificada 6 ª no exame de admissão para a Ecole Polytechnique ele escolhe para integrar; fora vem classificou 131 th na promoção de 205 estudantes em 1882, ano em que também ganhou o primeiro prêmio em um concurso nacional de matemática. Ele também se interessa por filosofia , mas é especialmente apaixonado pela Grécia antiga .

Em 1882, quando deixou a Polytechnique, permaneceu no serviço militar e escolheu a artilharia  : ingressou como segundo-tenente na escola de treinamento de armas em Fontainebleau . Formou-se dois anos mais tarde com a patente de tenente e foi designado para o 25 º  Regimento de Artilharia de Vannes . Além da atividade sob as bandeiras, estudou balística e publicou seu primeiro trabalho, Erros de observação , que apresentou à Academia de Ciências . Ele defende o fogo de artilharia indireta.

Ele se casou com Camille Jacquot em 14 de outubro de 1885.

Promovido a capitão no 1 st  regimento de artilharia em 1891, ele começou a se desenvolver na oficina de Bourges , instrumentos de telemetria que vai colocar suas teorias em prática, como o goniômetro pontuação. Em 1895, ele publicou um segundo trabalho, The Art of Conjecturing .

Em 1902, ele foi transferido para o 19 º  regimento de artilharia como líder do esquadrão da oficina precisão, mas, principalmente, continuou seu trabalho teórico na seção de artilharia de Paris . Ele desenvolveu vários instrumentos de precisão, como o telêmetro fonético, e fez campanha para o uso do telefone para transmitir correções de disparo de bateria. Esse trabalho ativo no campo técnico militar não o impediu, entretanto, de publicar em 1906 um estudo sobre o teorema de Pascal . Em 1907 ele se tornou diretor da Escola de Artilharia de Grenoble , e publica As forças morais na guerra .

Pioneira da aviação militar

Estienne tem fama de ser um dos oficiais progressistas mais brilhantes e, em 1909, o General Brun lhe confia o comando do serviço de aviação militar, criado em Reims . Desenvolve técnicas e táticas para o uso da aviação de observação. Em seguida, ele comandou a 3 rd  grupo de aviação em Lyon , mas foi rapidamente chamado de volta para continuar o seu trabalho em Vincennes , onde fundou uma seção de aviação artilharia.

Quando a Primeira Guerra Mundial eclodiu, Estienne é designado como comandante do 22 th  artilharia regimento Versailles baseado em parte da 6 ª  Divisão de Infantaria do general Bloch e Geral Petain no final do mês deagosto. Na Batalha de Charleroi , a artilharia, que ele habilmente dirigiu e que usou ajuste assistido por ar, impressionou as tropas alemãs. No entanto, isso não impede que a infantaria seja dizimada por tiros de metralhadora  ; Assim, o25 de agosto de 1914, declarou aos oficiais de seu regimento: “Senhores, a vitória nesta guerra pertencerá a um dos dois beligerantes que será o primeiro a colocar uma arma de 75 em um carro capaz de se mover em qualquer terreno. "

O "pai dos tanques"

Durante o verão de 1915 , Estienne soube que Eugène Brillié , engenheiro da Schneider et C ie e Jules-Louis Breton , então parlamentar, haviam iniciado o desenvolvimento de um veículo destinado a abrir um caminho no arame farpado , baseado no chassi do trator rastreado Holt  (em) observado no campo de exercício dos Royal Engineers em Aldershot . Convencido do futuro militar do uso desses dispositivos, ele aumentou sua correspondência com o general Joseph Joffre e acabou encontrando seu vice-chefe de gabinete, Maurice Janin , o6 de dezembropara compartilhar suas idéias sobre a criação de unidades de tanque. O20, Estienne conhece Louis Renault , para o convencer a produzir um tanque leve, mas este se recusa inicialmente porque dedica todos os seus meios à produção de munições. Mid-Janeiro de 1916, após uma nova série de testes com o trator Holt e um encontro entre Estienne e Joffre o 18, o último decide 31 de janeiropara solicitar quatrocentos tanques Schneider CA1 .

Fevereiro de 1916viu a construção dos primeiros protótipos de veículos cruzando valas usando dois tratores Holt  (in) . O17, a máquina está pronta e testada em Vincennes e, na mesma noite, a empresa Schneider inicia a construção das quatrocentas máquinas encomendadas por Joffre.

O 16 de julho, Louis Renault anuncia a Estienne que reverteu sua decisão e que sua empresa está desenvolvendo um tanque leve. Dentroagosto, Estienne fez a viagem a Londres com Jules-Louis Breton para tentar convencer os britânicos a não usarem seus tanques até que os dos franceses estivessem prontos. Mas sua missão falhou e o exército britânico se engajou, desde o15 de setembro, Seus Mark I tanques .

Apesar dos resultados mistos obtidos pelos primeiros tanques britânicos, seu engajamento desencadeou uma euforia que tornou possível acelerar o desenvolvimento das forças blindadas francesas. O30 de setembro, O coronel Estienne foi nomeado diretor da "  artilharia especial  ". Ele recebeu suas duas estrelas de general de brigada em17 de outubro. Ele montou o acampamento base para a nova arma na clareira de Champlieu, na floresta de Compiègne e deu-lhe os seus primeiros regulamentos e tradições, derivados da artilharia. O27 de novembro, ele dirigiu ao Quartel General um pedido de 1.000 tanques leves de metralhadoras que poderiam ser construídos pela Renault. Devido à oposição do General Mouret, inspetor do serviço automóvel, a ordem foi abandonada pelo Ministro dos Armamentos e o General Estienne teve que intervir novamente para salvá-la. Ele conseguiu que a compra de 150 tanques fosse aceita em22 de fevereiro de 1917.

Dentro Abril de 1917O novo comandante Robert Nivelle requer o compromisso da "artilharia especial" em apoio ao 5 º exército francês perto de Berry-au-Bac , o16 de abril, apesar da oposição de Estienne que considera a ação prematura. O ataque foi realmente um fracasso, com muitas perdas entre as tripulações dos tanques: este infeliz primeiro confronto poderia resultar na dissolução da "artilharia especial", mas a substituição de Nivelle por Pétain salvou o trabalho de Estienne.

O futuro da "artilharia especial" agora está assegurado. O material é encomendado em massa, e muitos grupos especiais de artilharia, então regimentos de tanques leves, nascem. DentroJunho de 1917, a indústria recebeu pedidos de produção para 150 tanques pesados FCM 2C , 600 tanques médios e nada menos que 3.500 tanques leves FT . Dezessete grupos de Schneider CA1 e doze de Saint-Chamond foram criados durante a guerra, todos com quinze tanques, e três regimentos de tanques leves, cuja ação se mostrou decisiva na vitória das forças aliadas. Estienne conheceu durante o ano de 1917 o jovem soldado americano George Patton , compartilhando com ele discussões técnicas e estratégicas sobre tanques. O2 de agosto de 1918, Estienne é eleita Comandante da Legião de Honra , com a seguinte citação de Buat: “Oficial general de excepcional inteligência e valor, que pela exatidão e fecundidade de suas idéias, e pela fé com que soube defendê-las e fazer eles triunfam, prestam os serviços mais eminentes à causa comum. "

Estienne foi elevada ao posto de major- general em23 de dezembro de 1918. Em 1919, tornou-se comandante superior do grupo fortificado dos Alpes-Marítimos e comandante da subdivisão de Nice.

Seu último posto de atividade é o de Inspetor de Tanques de Combate. Ele permanece assim à frente da "artilharia especial", que se tornou a "subdivisão dos tanques de combate" quando foi anexada à infantaria em 1920. Aposentou-se em7 de novembro de 1922, porém, assumiu a chefia da direção geral de estudos de tanques, que acaba de ser criada. Ele realizou duas conferências sucessivas, uma perante o Conservatório Nacional de Artes e Ofícios , o15 de fevereiro de 1920E depois a Bruxelas antes do Rei Albert I er , onde desenvolveu uma visão do futuro dos tanques, bastante profética: "Imaginem, senhores, a tremenda vantagem estratégica e tática que derrotou os pesados ​​exércitos do passado recente, cem mil homens capazes de percorrer oitenta quilômetros em uma única noite com armas e bagagens em uma direção e a qualquer hora. Oito mil caminhões ou tratores motorizados e quatro mil tanques de lagarta montados por uma tropa de choque de vinte mil homens seriam suficientes para isso. » Essas ideias proféticas sobre o papel do tanque na guerra moderna, retransmitidas pelo Coronel Charles de Gaulle, não foram totalmente compreendidas na França, embora tenham sido adotadas e implementadas pela Alemanha, incluindo a Panzerdivision. Assinará a derrota francesa de 1940 .

Exploração automóvel do Saara

Estienne está na origem da missão Citroën de Georges-Marie Haardt e Louis Audoin-Dubreuil que realiza17 de dezembro de 1922 no 7 de janeiro de 1923, a primeira travessia dupla do Saara em meias-faixas. André Citroën e sua esposa, acompanhados por Adolphe Kégresse e Estienne, e acompanhados por muitos jornalistas, vão ao encontro da expedição no Saara. A invasão é um sucesso. Como Jean Estienne previra, a lagarta é o meio de progredir no solo fofo do deserto e as auto-trilhas se firmaram como as conquistadoras das areias. De volta a Paris, André Citroën está triunfante, o General Estienne está encantado.

Após este sucesso, Gaston Gradis , um industrial que, entre outras atividades, construiu os aviões Nieuport , fundou em 1923 a Compagnie générale transsaharienne (CGT), uma empresa de transporte rodoviário da qual Estienne se tornou presidente. O objetivo da CGT é reconhecer e equipar uma estrada transsaariana para ser adequada ao estabelecimento de uma ferrovia e de uma linha aérea.

Seguindo a ideia de seu filho Georges , o General Estienne organizou a missão “Argélia-Níger” graças à General Trans-Saharan Company e com o apoio de vários ministérios. A missão parte de Figuig em9 de novembro de 1923com quatro meias-lagartas Citroën e um avião Nieuport com asas dobráveis ​​a reboque. Atravessa o Tanezrouft em três dias, o que é particularmente favorável para o transporte automóvel e aterragem de aviões. Como sublinhou o professor Émile-Félix Gautier  : “A façanha alcançada pelos irmãos Estienne ao descobrir esta linha rápida de comunicação é uma revolução técnica que leva o Saara da era do camelo à do automóvel” .

O General Estienne acabou se aposentando na Côte d'Azur em Nice em 1933, dedicando-se, entre outras coisas, a associações de veteranos de tanques. Foi neste contexto que conheceu o futuro General de Gaulle . Em 1934, ele se tornou Grã-Cruz da Legião de Honra .

Morreu em 1936 no hospital Val-de-Grâce  : foi sepultado no cemitério Cimiez em Nice.

Serviço

Ranks

Prêmios

Legion Honor GC ribbon.svg Croix de Guerre 1914-1918 ribbon.svg Order of the Bath UK ribbon.png Distinguished Service Cross ribbon.svg POL Polonia Restituta Komandorski BAR.svg Пластина на „Орден за Военна Заслуга“ .jpg

Homenagens

Notas e referências

  1. Estienne, Jean Baptiste Eugène (X 1880; 1860-1936)
  2. Ortholan 2007 , p.  23
  3. Ortholan 2007 , p.  24
  4. Ortholan 2007 , p.  25
  5. Ortholan 2007 , p.  26
  6. Ortholan 2007 , p.  28
  7. Ortholan 2007 , p.  29
  8. Base Leonore .
  9. "  Vinte e dois anos atrás, o regimento de tanques de combate saiu de Rambouillet e partiu para Mourmelon  " , no L'Écho Républicain ,28 de setembro de 2016(acessado em 29 de junho de 2019 ) .
  10. "  Os soldados permanecem no distrito de Estienne  " , no Le Parisien ,14 de janeiro de 2010(acessado em 29 de junho de 2019 ) .

Apêndices

Bibliografia

links externos

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