País nativo | França |
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Colocando em operação | 1956 |
Modelo | Vigilância aérea e naval |
Transmissor | tubo de onda viajante / semicondutores |
Frequência | L (D) |
Outros nomes | DRBV-23; DRBV-26 |
Os Júpiter são uma série de radares de vigilância aérea naval projetados pela Companhia Francesa para a exploração dos processos Thomson Houston (CFTH), Thomson-CSF e depois Thales e implantados pela Marinha Francesa a partir de 1961. Eles são derivados do radar DRBV-22 e conhecer sete variantes e derivados.
O radar Thomson DRBV-22 (Standby Embedded Radioelectric Detection) foi desenvolvido no início dos anos 1950 com base técnica no modelo SPS-6B usado pela Marinha dos Estados Unidos. Existem dois desenvolvimentos principais, a série DRBV-22A e depois o DRBV-22C / D / E.
DRBV-22AA versão -22A transmite na banda L (D), tem uma antena de malha em forma pentagonal e é o radar de vigilância aérea mais usado na Marinha Francesa durante os anos 1960 e 1970.
Características técnicasCaracterísticas | Dados |
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RPM | 6/12 |
Alcance | 130 km |
Pico de energia | 400 kW |
Este radar foi colocado em serviço em 1956 e instalado durante a construção ou durante uma revisão em várias classes de navios, quarenta e dois dos quais estão listados abaixo:
As versões -22C, -22D e -22E são modificadas pela adição de uma antena elíptica estabilizada e um transmissor mais potente, com alcance de 220 km . Produzidos em poucas cópias, eles foram colocados em serviço a partir de 1958 e serviram como uma base de teste para a série de radares DRBV-23.
Quatro navios estão equipados:
O radar Thomson Jupiter / DRBV-23 / THD-1077 deriva das versões mais recentes do DRBV-22. Este novo modelo é denominado Júpiter . Sua antena elíptica e estabilizada é equipada com um transmissor de banda L (D) de maior potência, que gera um alcance de 300 km .
Características técnicasCaracterísticas | Dados |
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Frequência de repetição de pulsos de radar | 450 pps (600 ou 200 pps) |
Feixe | X ° (2,5), Y ° (50) |
Comprimento do pulso | 2,5 microssegundos |
RPM | 7,5 / 15 |
Alcance | ~ 300 km |
Pico de energia | 2000 kW |
Ganho | 26 dB |
Dimensões | 7,5 m por 3 m |
É implantado nas unidades de superfície mais importantes da Marinha francesa.
DRBV-23BEste modelo em sua variante DRBV-23B foi colocado em serviço em 1961 no porta-aviões Clemenceau (R98) , então em 1963 em seu navio irmão, o Foch (R99) .
DRBV-23COs cruzadores antiaéreos De Grasse (C610) em 1966 e o Colbert (C611) em 1972 foram equipados com um radar DRBV 23C substituindo um DRBV-22A como parte do trabalho de modernização.
O radar Thomson-CSF Jupiter II / DRBV-26A / TRS-3010 começou seu desenvolvimento em 1972 com base no DRBV-23. Busca-se maior confiabilidade operacional e melhor resistência a contra - medidas . Este radar coerente recebe um transmissor de tubo de onda viajante e modos CFAR e MTI .
Características técnicasCaracterísticas | Dados |
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Frequência de repetição de pulsos de radar | 450 pp |
Feixe | X ° (2,5), Y ° (50) |
Comprimento do pulso | 2,5 microssegundos |
RPM | 7,5 / 15 |
Alcance | 280 km |
Pico de energia | 2000 kW |
Ganho | 29 dB |
Dimensões | 7,535 m por 3,05 m |
Massa | 1.450 kg , |
Duas classes de navios da Marinha francesa estão equipadas:
O radar Thomson-CSF Jupiter IIS / DRBV-26C / TRS-3011 recebe um novo transmissor para compressão de pulso e estado sólido formado por dezesseis módulos, com capacidade antijamming. A frequência de transmissão é estabilizada por um sintetizador, o que permite um processamento de sinal mais sofisticado, incluindo filtragem Doppler por transformação rápida de Fourier . Um sistema IFF é integrado à antena. O radar pode seguir sessenta e quatro pistas e transmitir os dados para um sistema tático do tipo TAVITAC. Tem um alcance de 360 km .
A confiabilidade do conjunto é aprimorada com um tempo de operação sem falhas de 6060 horas para os módulos transmissores e um tempo médio entre falhas de 2180 horas para o conjunto do transmissor. Os módulos podem ser reparados sem desligar o equipamento, com um tempo de funcionamento de alguns minutos.
O sistema entra em serviço em Setembro de 1991 na fragata antiaérea Jean-Bart e equipa esta classe de navios:
O radar Thomson-CSF Jupiter 08 / DRBV-26D combina a instalação eletrônica, o transmissor de estado sólido do DRBV-26C com um processamento de sinal de nova geração e a antena phased array do radar Signaal LW.08, com maiores capacidades elétricas e de elevação . Tem um alcance de 500 km .
Este radar é colocado em serviço em três classes de navios para um total de dez unidades:
O radar Thomson-CSF Mars / DRBV-21A / TRS-3015 consiste na antena de um DRBV-22A e dois subconjuntos modificados do DRBV-26C, seu transmissor de estado sólido aumentou de 16 para 32 elementos e sua instalação eletrônica em volume reduzido. O modelo Mars 05 é uma variante onde a antena do DRBV-22A é substituída pela do radar Signaal DA.05.
Características técnicasCaracterísticas | Dados |
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RPM | 12 |
Alcance | 300 km |
Ganho | 26 dB |
Massa | 600 kg |
Uma base naval no Oceano Pacífico, um centro de treinamento e duas classes de navios da Marinha francesa recebem este radar:
O radar Astral / DRBV-27 / TRS-3505 é um radar tridimensional com antena planar e compressão de pulso digital . Ele combina as instalações eletrônicas do DRBV-26C e uma nova antena plana de 3500 kg , onde a elevação do feixe é alcançada eletronicamente até 45 °.
Este equipamento foi projetado para atender às funções de vigilância aérea de longo alcance como parte do programa de fragatas da classe Horizon . Ele falhou contra o radar S1850M derivado do SMART-L (Thales Nederland) e não entrou em produção.