| De Grasse | |
| Modelo | Cruzador leve |
|---|---|
| História | |
| Servido em | Marinha |
| Estaleiro | Lorient Arsenal / Brest Arsenal |
| Quilha colocada | 1937 |
| Lançar | 11 de setembro de 1946 |
| Armado | 10 de setembro de 1956 |
| Status | demolido em 1976 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 983 homens |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 188,3 m |
| Mestre | 21,5 m |
| Rascunho | 5,54 m |
| Mudança | 9.380 toneladas |
| Propulsão | 2 grupos de turbinas a vapor Rateau 4 caldeiras Indret |
| Poder | 105.000 hp |
| Velocidade | 33,8 nós |
| Características militares | |
| Blindagem | cinto = 100 mm ponte = 38 mm |
| Armamento | Pistolas 8 × 2 de 127 mm / 54 calibres Modelo 1948 Pistolas 10x2 Bofors de 57 mm / 60 calibres modelo 1951 |
| Eletrônico | radares ( DRBV-22, em seguida, DRBV-23 , DRBV-20, em seguida, DRBV-11, DRBI-10, DRBC-30) |
| Alcance de ação | 6000 milhas náuticas a 18 nós |
| Carreira | |
| Homeport | Toulon |
| Indicativo | C610 |
O De Grasse (C610) , nomeado em homenagem ao almirante François Joseph Paul de Grasse (1722-1788), é o único exemplo completo de uma série de três cruzadores leves de 8.000 toneladas encomendados em 1937. -38 no arsenal de Lorient . Não foi concluído em Brest até depois da Segunda Guerra Mundial .
O De Grasse foi projetado para ser um cruzador mais pesado do que os da classe La Galissonnière, com armamento antiaéreo aprimorado.
A sua construção foi interrompida no início da guerra e escapou aos vários bombardeamentos do porto de Lorient. Os alemães decidiram torná-lo um porta-aviões leve , mas a falta de materiais interrompeu o projeto em 1943.
Seu casco foi finalmente lançado em Setembro de 1946, mas não foi rebocado até 1951 para o porto de Brest para sua conclusão. O navio fez seus primeiros testes de mar em 1955. Foi admitido para serviço ativo em10 de setembro de 1956em Toulon .
Até 1964, este cruzador antiaéreo será o carro-chefe da esquadra do Mediterrâneo em Toulon e participará de inúmeros exercícios no Mediterrâneo, fará um cruzeiro pelas Índias Ocidentais em 1957 e depois uma volta ao mundo em 1962. Após uma revisão em Brest de 1964 a 1966, tornou-se o edifício de comando do Grupo Operacional para Experimentos Nucleares (GOEN) para o Centro de Experimentos do Pacífico . Está realizando sete campanhas de experimentação nuclear na Polinésia Francesa . É a bordo que o General de Gaulle assistirá ao primeiro tiro de um balão cativo (código Betelgeuse) em11 de setembro de 1966em Moruroa .
Seu último comandante foi o capitão Hervé Jaouen .
Em 1972, foi colocado na reserva em Brest. Eliminou as listas em25 de janeiro de 1974, ela foi vendida para demolição em La Spezia em 1976.