Kenitra ⵇⵏⵉⵟⵔⴰ, القنيطرة | |||
Heráldica |
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Administração | |||
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País | Marrocos | ||
Região | Rabat-Sale-Kenitra | ||
Província | Kenitra | ||
prefeito | Abdelaziz Rabbah ( PJD ) ( 2015 ) | ||
Código postal | 14000 | ||
Demografia | |||
População | 473.703 hab. (2020) | ||
Densidade | 6 233 hab./km 2 | ||
Geografia | |||
Informações de Contato | 34 ° 15 ′ 00 ″ norte, 6 ° 35 ′ 00 ″ oeste | ||
Área | 76 km 2 | ||
Vários | |||
Atrações turísticas) | Sidi-Boughaba , Kasbah de Kénitra | ||
Localização | |||
Geolocalização no mapa: Marrocos
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Conexões | |||
Local na rede Internet | http://www.kenitra.ma | ||
Kenitra (em berbere : ⵇⵏⵉⵟⵔⴰ; em árabe القنيطرة e em árabe marroquino , falado, qni-tra , pequena ponte ) é uma cidade do Marrocos . Durante o protetorado francês , a cidade tinha o nome de Port-Lyautey .
Cobrindo uma área de 76 km 2 , Kénitra é uma das maiores cidades marroquinas que conecta as cidades do norte à capital do país. A cidade está localizada na costa sul do wadi Sebou a 12 km da foz do Oceano Atlântico em direção a Mehdia .
A história da região remonta à época dos romanos . Do ano 40 ao ano 280, a pequena cidade antiga de Thamusida estava localizada perto da atual cidade de Kenitra a cerca de 23 km em linha reta, ao norte de Mehdia , na margem esquerda do rio Sebou . A cidade estava ligada ao mundo romano (Itália) ou romanizado (sul da Espanha).
Muitos historiadores vinculá-lo de perto para o kasbah de Mehdia , que era frequentada pelos fenícios e construído por Hanno o VI º século aC. BC O fenícios fundaram o contador de " Thymiateria" (ou Thymiaterion) para Mehdia do VI º século aC. AD :
Os périplo de pseudo-cílax que data do IV th ou III ª século aC. AD , cita o nome de Timiateria, como o porto e cidade dos fenícios.
No IV th século AH ( X th século AD. ), Escritores árabes mencionar uma cidade localizada na foz do " Wadi Sabu " chamado Al-Ma'mura (povoada e próspera) ou Halk (a boca) Al-Ma' mura ou Halk Sabu . No XII th século , a Bani Hilal movido para as planícies do Atlântico ( Doukkala , Chaouia , Gharb ), é no centro ( Al Haouz , Tadla ) e, em menor grau no Leste . O califa Abu Yaqub Yusuf os subdividiu em várias partes e mandou instalar o Jochem na região, o que geraria os sofianos e os kholts. Os Jochem convivem com os berberes .
Em 19 de maio de 1911 , o capitão Petitjean foi morto durante um combate a dois quilômetros de Kenitra. Seu corpo foi levado de volta ao Kasbah de Kénitra , uma cidadela localizada na margem esquerda do rio Sebou e construída entre 1895 - 1896 , durante o reinado do sultão Moulay Abd el Aziz .
O historiador francês Daniel Rivet descreve em seu livro a arquitetura da cidadela:
“O kasbah de Kénitra, semelhante a todos os antigos kasbah (cidadela) dos sultões. Apresenta-se como um quadrilátero de cem metros de lado, ladeado por torres quadradas nos quatro cantos e no meio de cada face. O recinto com ameias dá a impressão geral de uma pequena fortaleza ” (páginas 20–25).
A moderna cidade de Kenitra foi construída sob as instruções de Hubert Lyautey em 1912 . A cidade recebeu um plano diretor assinado por Lyautey em 19 de dezembro de 1914 (página 26).
Recebeu o nome (em árabe de Qnitra "pequena ponte"), leva o nome de um bueiro construído no Oued Fouarat ou oued Souart a montante do Kasbah. Este bueiro "ali e addi " foi destruído em 1928 , não sendo mais útil porque o wadi foi desviado). Em 1932 , o nome da cidade de Kenitra foi substituído por Port-Lyautey.
Em 8 de novembro de 1942 , durante a Segunda Guerra Mundial , durante a Operação Tocha ), tropas americanas desembarcaram no Norte da África (Marrocos e Argélia). Realizou-se um desembarque em Mehdia, na foz do rio Sebou, perto de Kénitra, com o objetivo de apreender rapidamente a base aeronáutica naval de Port-Lyautey encomendada em 1939 e o importante nó ferroviário que serve a Argélia. Depois de duros combates perto do kasbah de Mehdia, um armistício foi concluído para todos os pontos de aterrissagem. O almirante Darlan impôs um cessar-fogo em 11 de novembro de 1942 ( pp. 62 , 66-67 e 74). Os americanos estabeleceram uma base aérea e submarinos, o Craw Field (en) .
Por quase 24 anos, recebeu o nome de Port-Lyautey . Em novembro de 1955, quando o Marrocos se tornou independente, a cidade recuperou seu nome original, Kenitra.
Os edifícios não ultrapassam 8 andares. Muitos novos projetos industriais surgiram lá, como a zona franca.
Kenitra é uma das maiores cidades marroquinas e uma das mais importantes do noroeste do Reino. A cidade está localizada na costa sul do wadi Sebou a 12 km da foz do Oceano Atlântico em Mehdia-plage. Ele está localizado em uma encruzilhada de rotas comerciais, conectando as cidades do norte e leste de Marrocos
A região Kenitra pertence ao domínio Rharb-Mamora. O Rharb é afetado por uma subsidência contínua desde o Médio Vindobonian (estabelecimento dos lençóis freáticos). Ainda em atividade, esta subsidência é sublinhada por um afundamento de 3 m dos esgotos da cidade romana de Banasa, localizada no coração da planície; já é claramente visível no mapa do telhado do Mioceno .
Enquanto o avanço dos aqüíferos Preifianos se dá no mar de Tortônio, a sedimentação continua, depositando, até o início do Plioceno, uma espessa série marly que pode chegar a 200 m de potência na planície, contra algumas centenas de metros nas bordas, consistente com a extensão da subsidência na bacia. Essa série, conhecida como “marga arenosa”, constitui o piso impermeável dos níveis aqüíferos do Rharb; todos os locais anteriores praticamente não desempenham nenhum papel hidrogeológico .
O ciclo sedimentar do Terciário termina no Plioceno, caracterizado por depósitos com caracteres regressivos identificados no afloramento das bordas da bacia: no Norte, são lumachelles e conglomerados, no Leste, areias amarelas., No Sul. -Leste da areia e arenito de concha. Várias sondagens encontraram essas formações sob a planície. Esses depósitos, geralmente não muito espessos, constituem apenas excepcionalmente o objetivo da pesquisa hidrogeológica.
No final do Plioceno, o mar do Rharb não ocupa mais um golfo que diminui constantemente. As primeiras transgressões marinhas quaternárias (calabresa - siciliana) serão apenas sobre uma faixa estreita (20 km no máximo) paralela à costa atual; os seguintes serão ainda menos sensíveis. Estas pulsações deixaram sedimentos de origem marinha: arenitos calcários, arenitos e areias que datam do afloramento de alguns pontos privilegiados do Mamora e que são acompanhados por antigas dunas que aparecem sob a forma de areias que muitas vezes são arenito.
Todas estas formações, localizadas na zona costeira e em parte do Mamora, podem atingir 200 m de espessura e constituem uma zona de infiltração e um reservatório aquífero de primordial importância.
A montante desta zona de influência marinha acumulou, durante o mesmo período, sedimentos de origem continental, alternadamente grosseiros (seixos-cascalhos) e finos (silte e argila) em função das chuvas da época e do clima. Violência da erosão. Na verdade, em detalhes, a distribuição desses materiais é caprichosa e varia rapidamente na direção lateral. Grandes esforços têm sido feitos por hidrogeologistas para identificar pontos de referência e correlacionar esses níveis à distância; os métodos mais modernos de análise lógica de sedimentos: microfauna , minerais pesados, granulometria, argilominerais assim como os métodos clássicos de correlação : exame e conservação de cascalhos, testemunhos mecânicos, testemunhos elétricos, foram implementados sem trazer resultados satisfatórios; ainda hoje, é a única comparação subjetiva com os afloramentos mais próximos ou sondagens vizinhas que norteia as correlações cronológicas.
Geralmente afeta:
Dados climáticos para Kenitra | |||||||||||||
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Mês | Jan | Fev | Mar | Abr | Maio | Jul | Jul | Auo | Set | Out | Nov | Dez | Ano |
Médio alto ° C | 17,3 | 18,1 | 19,5 | 20,6 | 22,8 | 24,8 | 27,4 | 27,9 | 27,1 | 24,7 | 21,1 | 18,0 | 22,4 |
Média diária ° C | 12,3 | 13,3 | 14,4 | 15,7 | 18,1 | 20,6 | 23,0 ) |
23,3 | 22,2 | 19,4 | 15,9 | 13,0 | 17,6 |
Médio baixo ° C | 7,2 | 8,5 | 9,3 | 10,9 | 13,4 | 16,3 | 18,6 | 18,7 | 17,4 | 14,1 | 10,7 | 8,0 | 12,8 |
Precipitação média | 97,6 | 94,6 | 74,9 | 67,3 | 37,8 | 5,8 | 0,4 | 0,6 | 10,7 | 63,0 | 130,0 | 135,9 | 718,6 |
Média de dias de precipitação | 12,3 | 12,7 | 12,2 | 11,0 | 7,6 | 2,9 | 0,3 | 0,7 | 2,8 | 8,6 | 13,3 | 14,0 | 98,4 |
Média mensal de horas de sol | 165,0 | 170,4 | 229,8 | 255,8 | 296,7 | 302,9 | 326,5 | 312,8 | 263,8 | 227,2 | 174,6 | 161,4 | 2.886,9 |
Fonte: NOAA |
1994 | 2004 | 2014 |
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292 453 | 359.142 22,8% |
431.282 20,1% |
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Capital econômica da região histórica de Gharb, no noroeste do país, Kénitra é hoje considerada uma das principais cidades marroquinas. É conhecida entre outras coisas pela exportação de produtos agrícolas e é frequentemente citada como sendo a capital agrícola de Marrocos .
Kenitra também abriga a Zona Franca do Atlântico, a maior zona de processamento de exportação do continente africano ( 345 ha ), localizada na periferia da cidade; deverá abrigar uma unidade de montagem do grupo PSA , e a produção deve começar em 2020. Os primeiros modelos a sair da fábrica marroquina de Kenitra, que deve ser inaugurada nos próximos meses, serão os Peugeot 208s (extrato da matéria : les Echos)
Os efluentes (efluentes) da cidade têm sido objeto de acompanhamento científico por pesquisadores da Universidade Ibn Tofail, com o objetivo de alertar as autoridades sobre a ameaça ao abastecimento de água potável (AEP).
Rede ferroviáriaCom a estação Kénitra-Ville , a capital histórica de Gharb fica a 30 minutos de Rabat e a uma hora e meia de Casablanca pela TNR .
Além disso, a cidade está conectada por uma linha de alta velocidade a Tânger no norte e Casablanca no sul.
Rede de rodoviasKenitra faz fronteira com a rodovia Tanger Med - Rabat, que a conecta a Agadir no sul e Tânger no norte, bem como Oujda no leste.
A avenida principal da cidade, denominada boulevard Mohammed V, atravessa a cidade de norte (Direção Tânger) a sul (Direção Rabat) e é considerada a maior avenida do continente africano, ultrapassando assim 34 quilômetros de extensão.
Sistema fluvialO porto de Kenitra na Sebou , que foi considerada a 2 e marroquina porto comercial e do 1 st e porto fluvial somente, deixou negociação 14 de maio de 2013 na sequência da decisão dos Portos Nacionais de agência. O porto tinha cessado de facto a sua actividade 8 meses antes desta decisão, e aguarda ainda uma portaria definitiva do Ministério dos Equipamentos e Transportes .
O ministério da fiscalização também lançou o projeto Kénitra Atlantique em 2012 , como parte da estratégia portuária nacional para 2030, para atender às necessidades de importadores e exportadores da região.
A estância balnear de Mehdia e a Praia de Taxi são as praias mais procuradas pelos turistas. Localizadas no lado atlântico, essas praias são populares para a prática de esportes náuticos, principalmente o surf .
A cidade possui dois tipos de táxi: pequeno, bege, para viagens dentro da cidade, e grande, amarelo, para viagens intermunicipais e centro da cidade; os pequenos custam mais que os grandes, mas os grandes podem transportar mais passageiros ao mesmo tempo. A empresa de transporte urbano Kenitra (KaramaBus) possui um parque recente e atende toda a cidade e arredores.
São 30 linhas, sendo 24 urbanas e 6 pré-urbanas.
Linha | Partida | Chegada |
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Linha 01 : | Bir Anzarane < | > Oulad Sbita |
Linha 02 : | Fouarat < | > Marjane |
Linha 03 : | As Faculdades < | > Cidade Universitária |
Linha 05 : | Grande estação ferroviária < | > Nkhakhsa |
Linha 07 : | Haj Mansour < | > Tiddes |
Linha 08 : | Al Wafa 5 < | > Estação de ônibus |
Linha 09 : | Biranzarane < | > Kasbah |
Linha 10 : | Biranzarane < | > Estação Sidi Taibi |
Linha 11 : | Biranzarane < | > Bir Rami Lhancha |
Linha 12 : | Pam < | > Ouled Oujih |
Linha 13 : | Ourida < | > O 3 rd base aérea |
Linha 14 : | As Faculdades < | > Ouled Oujih |
Linha 15 : | Bir Anzarane < | > Praia de Mehdia |
Linha 17 : | Bir Anzarane < | > Had Benmansour |
Linha 18 : | Bir Anzarane < | > Sidi Ichou |
Linha 19 : | Ain Sebàa < | > Aswak Salam |
Linha 20 : | Bir Rami < | > Praia de Mehdia |
Linha 21 : | Biranzaran < | > Jinan |
Linha 23 : | Bir Anzarane < | > Aliança |
Linha 24 : | Bir Anzarane < | > Sidi Ayach |
Linha 25 : | Bir Anzarane < | > Oulad Ameur |
Linha 26 : | Labita < | > Aliança |
Linha 27 : | Bir Anzarane < | > Doha Kasbah |
Linha 28 : | As Faculdades < | > Mnasra |
Linha 29 : | Bir Anzarane < | > Oulad Mbarek |
Linha 30 : | Ain Sebàa < | > Oulad Mbarek |
Linha 31 : | Labita < | > Magrebe Árabe |
Linha 32 : | Bab Fez < | > Ouled Oujih |
Linha 33 : | Haj Mansour < | > Aswak Salam |
Linha 34 : | Ain Sebàa < | > Estação Kenitra |
Embora não faça parte dos circuitos turísticos clássicos do Marrocos, a cidade e seus arredores não faltam em sítios históricos ou dedicados à biodiversidade ou ao lazer à beira-mar:
Kenitra tem uma infraestrutura hoteleira bastante boa; em particular, há quatro hotéis classificados como 3 estrelas. Existem também outros hotéis menores lá.
A maioria dos hotéis remonta aos dias do protetorado francês. A cidade não teve vocação turística até a década de 1970 . Hoje, Kenitra recebe cada vez mais turistas a cada ano, embora esse número não seja muito importante. Cerca de 25.000 turistas visitaram Kenitra em 2005 .
Um clube de remo foi fundada em 1925 como o Clube Náutico de Kenitra (CNK), pelo Sr. Lemelle, que era seu 1 st presidente.
Os presidentes que sucederam ao Sr. Lemelle foram: Srs. Jallat, Paray, Pierre Noël (até sua morte em 1982), Mortier, Baghdadi e o Sr. Hikki que é até hoje presidente do nome U A K., dependendo das mudanças de nome de sua cidade. Na década de 1940, o clube mudou de Club Nautique de Kénitra (CNK), para Club Athlétique Port-Lyautéen (CAP), em 1956, na cidade de Port-Lyautey retomando seu nome original: Kénitra, o Clube passou a ser o 'Union Athlétique de Kénitra (UAK). Os desportistas deste clube distinguem-se há muitos anos, aliás o clube pode orgulhar-se de várias vagas de finalistas no Campeonato Francês de Remo. E especialmente,
Foi uma época em que só contavam os primeiros lugares, e, onde a distância das vias navegáveis dos campeonatos, fora de Marrocos, resultou numa organização logística que beirava a aventura, quando uma equipa seleccionada queria participar. O que deixaria de ser o caso nos dias de hoje A lista de títulos dos Campeões de Marrocos, adquirida pelo Clube, seria demasiado longa para constar neste resumo da actividade do Clube. Os campeonatos marroquinos eram muitas vezes organizados no wadi Sebou e, a partir da década de 1960, sistematicamente organizados no lago Mehdia. Nas décadas de 1930, 1940 e início dos anos 1950, o corpo de água do wadi Sebou foi usado como escala para hidroaviões Aéropostale. O hidroavião Mermoz costuma pousar lá.
Um traço deste esporte é mencionado na curva do Oued Sebou como sendo a alça do remo; não se trata das amigas "floucas" de remo dos pescadores de sombra que acampavam em frente ao porto, mas sim do remo desportivo moderno.
O KAC de Kénitra é um dos grandes clubes marroquinos. Ele ganhou 4 títulos do campeonato marroquino e uma Copa do Trono . Ele está jogando atualmente na segunda divisão .
Em 2007, KAC conseguiu sua crescente 1 st Division, graças à sua 2 ª lugar no campeonato 2 ª Divisão. A cidade possui o Estádio Municipal , com aproximadamente 10.000 lugares. Foi inaugurado em 1916 , atualmente em reforma. É o primeiro estádio de futebol construído sobre o solo do Reino de Marrocos, e abriga os jogos da KAC, bem como as do Renascimento de Kénitra , a 2 nd clube da cidade, que está jogando atualmente no amador campeonato .
A seção de basquete do KAC Kenitra conquistou a Copa do Trono em 1984 .
O município possui o Al Wahda Hall, que é um pavilhão esportivo coberto com capacidade para 2.500 lugares. Abriga vários eventos esportivos a cada ano.
A cidade possui dois clubes de handebol:
CYCLING AUTREFOIS (1950) Em Kénitra = http://www.aakppa.org/articles.php?lng=fr&pg=4212
Mehdia é o berço do surf em Marrocos. Muitos spots são praticáveis durante todo o ano com períodos de ondas fortes para surfistas experientes (Spots of Sharatane, Moune, Chlihat) ou períodos calmos, no verão, adequados para iniciantes. (Veja por exemplo www.mehdiasurf.com).
veja notas e referências abaixo.