Kh-66 / Kh-23 / A921 / Grom (nome de código OTAN: AS-7 "Kerry" ) | |
AS-7 Kerry | |
Apresentação | |
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Tipo de míssil |
míssil tático ar-superfície de curto alcance |
Construtor |
Designer Zvezda-Strela : Yurii N. Korolyov |
Desdobramento, desenvolvimento | Kh-66: 20 de junho de 1968 Kh-23: 1973 Kh-23M: 1974 |
Características | |
Motores | Motor de foguete de combustível sólido |
Missa no lançamento | 287 kg (633 lbs) |
Comprimento | 3,525 m |
Diâmetro | 27,5 cm |
Período | 78,5 cm |
Velocidade | de 2 160 a 2700 km / h |
Alcance | mini: 500 m maxi: 6,0 km |
Carga útil | 111 kg |
Orientação | Kh-66: laser Kh-23: controle remoto Grom-B : orientação da TV |
Detonação | impacto |
Plataforma de lançamento | MiG-21 , MiG-23 , Su-17 |
Os mísseis Kh-66 , Kh-23 e Grom (em russo : "Х-23 Гром" , trovão), codinome da OTAN AS-7 "Kerry" , são uma família de ex- mísseis táticas ar-solo soviéticas , com uma gama de 10 km .
Projetados pela empresa soviética Zvezda , sua principal missão era atacar pequenos alvos navais ou terrestres. O Kh-66 era de fato uma pesada ogiva versão, guiado por laser de o K-8 míssil ar-ar (AA-3 'Anabe') que foi encomendado no Vietnã em 1968 . O Kh-23 era um Kh-66 aprimorado com orientação remota , semelhante ao AGM-12 Bullpup .
O trabalho em mísseis ar-ar começou na planta de engenharia de Kaliningrado (mais tarde conhecida como "Fábrica No. 455" e mais tarde referida como "Zvezda-Strela" ) em 1955 . Essa pesquisa levou à criação da família de mísseis guiados a laser K-5 (AA-1 "Alkali" ) , incluindo o K-51 (RS-2-US), transportado pela aeronave Su-9 "Fishpot". . O escritório de projeto OKB-4 Molniya (mais tarde renomeado Vympel NPO ), então chefiado por Matus Bisnovat, queria continuar produzindo mísseis, como o Bisnovat R-40 (AA-6 “Acrid” ). Posteriormente, em 1963 , o RS-2-US foi testado como um míssil ar-superfície. Os resultados levaram à conclusão de que sua baixa ogiva e orientação imprecisa tornavam tal aplicação "irrelevante" .
No entanto, em 1965 , o Vietnã do Norte precisava de um míssil ar-superfície soviético, quando os americanos tinham acabado de receber o AGM-12 Bullpup na Força Aérea dos Estados Unidos antes de entrar no conflito. DentroAbril de 1965, OKB-134 começou a trabalhar ativamente neste projeto sob o nome de projeto “Kh-23” , mas foram atormentados por problemas recorrentes em relação ao desenvolvimento de um sistema de orientação confiável e eficiente na aeronave então existente. . Como resultado, Yurii N. Korolyov apresentou suas próprias propostas, com base na experiência adquirida em testes anteriores realizados no RS-2-US. Um escritório de design foi criado e colocado sob suas ordens pelo Decreto nº 100 de12 de março de 1966do Ministério da Indústria da Aviação. Nascia o futuro Zvezda OKB , como foi rebatizado em 1976 .
A arma produzida posteriormente usava a carroceria de um K-8 , o sistema de orientação e propulsão do K-5 , mas viu o peso de sua carga útil aumentar de 13 kg para mais de 100 kg . Isso tinha a enorme vantagem de permitir que a nova arma fosse carregada por qualquer um dos dispositivos que poderiam disparar o K-5. O conceito foi iniciado em 1966 , então o projeto recebeu o nome de Kh-66 , ou Izdeliye 66 ( “Artigo 66” ). O Kh-66 é uma arma guiada a laser que foi testada em vôo no MiG-21PFM em 1967 e entrou em produção em 1968. Sua data oficial de entrada em serviço é20 de junho de 1968. Na verdade, era apenas uma solução intermediária, pois exigia que o atirador mantivesse uma atitude de nariz para baixo em relação ao alvo para poder "acendê-lo" com o laser e guiar o míssil em sua direção.
Em paralelo, Korolyov havia retomado o trabalho no projeto Kh-23 , programado para ser carregado pelo novo caça da União Soviética, o MiG-23. O Kh-23 se tornou uma melhoria do Kh-66, projetado com um propulsor mais eficiente e um novo sistema de orientação Delta-R1M . A principal diferença vinha de seu sistema de radiocomando por controle remoto, semelhante ao do Bullpup , permitindo que ele fosse puxado e guiado visualmente de um avião voando nivelado (algo que o Kh-66 não permitia). As primeiras dez cópias foram testadas no início de 1968, mas atrasos significativos foram causados por problemas de orientação incorretos, com o escapamento do míssil interferindo na antena. Assim que o receptor foi movido para a cauda do míssil, o governo testou o míssil no MiG-23 e no MiG-23B, entre os20 de março de 1970 e a 3 de outubro de 1973, e entrou em serviço em 1973. Uma versão guiada a laser do Kh-23, o Kh-25, tornou-se a base da família AS-10 "Karen" . Sua tecnologia foi posteriormente transportada para o Kh-23 e deu origem à versão Kh-23M em 1974.
O Kh-23 foi posteriormente produzido sob licença pela Romênia e Iugoslávia . Em 1977 , um exercício Kh-23 foi disparado de um helicóptero Ka-252TB, o protótipo do helicóptero de transporte de assalto Kamov Ka-29 TB “Helix-B” .
O Kh-66 usava a estrutura do míssil ar-ar K-8 , com um nariz separado para abrir espaço para a antena guia do K-5 . Ele era equipado com superfícies de controle dispostas em cruz no nariz e quatro aletas delta aparafusadas na parte traseira da fuselagem, equipadas com abas de controle móveis.
O Kh-66 entrou em produção para o MiG-21 em 1968, e o Kh-23 foi certificado para o flogger em 1973.