O Exército | |||
O Exército atracou em Vauréal antes de 1914. | |||
Outros nomes | Hautecombe (1945-1976) | ||
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Modelo |
Iate (1888-1917) Barco patrulha (1917-1919) Iate (1919-1927) Barcaça (1927-1947) Balsa (1947-1970) Pontoon (1970-1976) Loja (1976 até o presente) |
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História | |||
Estaleiro | Estaleiro Argenteuil ( França ) | ||
Quilha colocada | 31 de julho de 1886 | ||
Lançar | 10 de maio de 1887 | ||
Status | Loja em Aix-les-Bains | ||
Equipe técnica | |||
Equipe técnica | 12 | ||
Características técnicas | |||
Comprimento | 27 m | ||
Mudança | 100 t | ||
Propulsão | Duas caldeiras a vapor | ||
Poder | 500 chx | ||
Características comerciais | |||
Capacidade | 250 passageiros (1947-1960) 175 passageiros (1960-1970) |
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Carreira | |||
Armador |
Henri Menier (1887-1913) Domínios do Estado (1913-1927) Compagnie de Navigation du Lac (1927-1945) Société de l'Étoile du Lac (1945-1970) Daniel Carraz (1970-1976) Gwel (1976- hoje ) |
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Fretador | Marinha Francesa (1914-1918) | ||
Bandeira | França | ||
Homeport |
Le Havre (1888-1927) Aix-les-Bains (1927-presente) |
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Localização | |||
Informações de Contato | 45 ° 42 ′ 21 ″ norte, 5 ° 53 ′ 08 ″ leste | ||
Geolocalização no mapa: Savoie
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L'Almée é um iate construído em 1886 em Argenteuil . Depois de ter tido diferentes utilizações, agora é usada como loja em Aix-les-Bains , às margens do Lac du Bourget .
ALMEE é um iate construído em 1886 pelos estaleiros de Argenteuil para Henri Menier , chocolate francês , que desenhou os planos do iate . Este é lançado em10 de maio de 1887.
O 24 de outubro de 1893, durante uma visita oficial a Paris , o Contra-Almirante Baron Jean Théobald Lagé, Presidente da União Francesa de Iates, presenteou o Contra-Almirante Theodor Avellan , Comandante da Ala Russa do Mediterrâneo, com um certificado de membro honorário da União e uma medalha de ouro comemorativa a bordo do iate
O 6 de setembro de 1913, Henri Menier morre e seu iate é desativado no Oise . O ano seguinte , a Primeira Guerra Mundial estourou e o Exército foi requisitado pelo francês Marinha . Ele serviu como patrulheiro até o final da guerra, depois voltou para o Oise . Foi adquirido pela State Domains e está ancorado no Marne . Em 1926 , foi comprada pela Compagnie de Navigation du Lac, codirigida por Michel Clappier e Félix Bal, e levada para o Lac du Bourget . Em 1929, Michel Clappier assumiu a empresa em seu nome e Félix Bal criou uma empresa concorrente em 1930 , a Société Nouvelle de Navigation - Les cygnes du Lac.
O Exército era usado como barcaça para o transporte de madeira ou encalhado na baía de Mémard (noroeste de Aix-les-Bains ). Durante a Segunda Guerra Mundial , ele permaneceu encalhado nesta baía (localizada a apenas algumas centenas de metros de sua localização atual). É saqueado durante o conflito .
No final da guerra, ela foi comprada pela Société de l'Étoile du Lac, co-administrada por Aimonier-Liaudet e Charlotte Dalmas, e transformada em uma balsa com o nome de Hautecombe . Reprojetado e adaptado para o transporte de passageiros, começou a travessia entre Aix-les-Bains e a Abadia de Hautecombe em 1947 .
O 18 de agosto de 1969, o navio turístico La Fraidieu afunda perto do Château de Ripaille , então o barco Sainte-Odile vira o7 de agosto de 1970fora de Yvoire . No total, o naufrágio dessas duas embarcações de turismo matou 31 pessoas, sendo 24 no primeiro naufrágio e 7 no segundo. Para evitar mais tragédias, as regras de navegação em água doce são reforçadas. Como resultado deste novo regulamento, o Hautecombe deve ser retirado de serviço, o que está a ser feito emSetembro 1970. Daniel Carraz foi então comprado e esvaziado de seus motores e usado como depósito .
Em 1976 , Alain Prud'Homme a comprou e transformou na sede de sua escola de vela, Gwel. O navio retorna ao seu nome original e está atracado no Grande Porto de Aix-les-Bains . Posteriormente, é convertido em uma loja . O8 de fevereiro de 2015, ele caça com suas âncoras e parte de sua passagem é arrancada durante uma tempestade . O navio não foi danificado e seu passadiço foi consertado alguns dias depois.