Lǚshùnkǒu 旅顺 口 | |||
Administração | |||
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País | China | ||
Província ou região autônoma | Liaoning | ||
Prefeitura | Dalian | ||
Situação administrativa | Distrito | ||
Código postal | 116000 | ||
Indicativo | +86 (0) | ||
Demografia | |||
210.000 hab. (2001) | |||
Densidade | 410 hab./km 2 | ||
Geografia | |||
Informações de Contato | 38 ° 48 ′ 00 ″ norte, 121 ° 14 ′ 00 ″ leste | ||
Área | 51 215 ha = 512,15 km 2 | ||
Localização | |||
Geolocalização no mapa: China
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Conexões | |||
Local na rede Internet | www.dllsk.gov.cn | ||
Lüshunkou ( chinês : 旅顺 口; chinês tradicional : 旅順 口; hanyu pinyin : Lǚshùnkǒu ) é uma cidade portuária na China , anteriormente conhecida como Port Arthur ( Порт Артур ) durante o período da administração russa (1898-1905 e 1945-1955) e Ryojun (旅順) durante o período de administração japonesa . Localizado na ponta da Península de Liaodong , é um distrito da cidade subprovincial de Dalian, na província de Liaoning . Tinha 210.000 habitantes em 2001.
Em 1945 seu acesso foi proibido a estrangeiros, o que lhe valeu o apelido de "cidade proibida" .
Dentro Agosto de 1860, no contexto da Segunda Guerra do Ópio , o oficial naval britânico William C. Arthur, tenente, comandante da canhoneira HMS Algerine , rebocou sua embarcação avariada até o pequeno porto pesqueiro não fortificado de Lüshunkou, e ali encontra refúgio. Ao fazê-lo, Arthur aproveita esta circunstância para mapear a área e, a partir dessa data, é com o nome de Port-Arthur que o Reino Unido passará a designar a localidade, seguida, nesta, das demais potências ocidentais.
No final da década de 1880, o governo chinês encomendou à empresa alemã Krupp a construção de fortificações em Port-Arthur, após uma primeira tentativa malsucedida envolvendo empresas chinesas.
Em 1890, a infraestrutura da base naval de Port-Arthur para a frota Beiyang foi construída e concluída por uma empresa francesa a um custo total de 3 milhões de taéis .
O 21 de novembro de 1894, Port Arthur foi cenário de confrontos na primeira Guerra Sino-Japonesa , quando a vanguarda do 1 st Division 2 e exército do Exército Imperial Japonês sob o comando do general Yamaji Motoharu massacraram civis chineses, incluindo mulheres e crianças em retaliação por as mutilações de soldados japoneses de volta pelas tropas chinesas, com mãos e pés decepados e soldados enterrados vivos.
Dois anos após este massacre, o Império Russo tomou a cidade obtendo uma concessão alugada por 25 anos do governo chinês. Eles fortificaram ainda mais o porto, que se tornou um dos terminais da Ferrovia da China Oriental, que eles construíram e administraram como uma seção da Ferrovia Transiberiana . DentroNovembro de 1897com efeito, o conde Muraviov , ministro das Relações Exteriores da Rússia, explica em nota ao gabinete que é de grande importância estratégica para a frota imperial fazer escala no Extremo Oriente, enquanto os alemães vêm obter a concessão de Kiautschou . O conde Witte , ministro das finanças da Rússia, protestou contra essa proposta, argumentando que a Rússia havia defendido a China contra a agressão japonesa, negando-lhes o direito de tomar qualquer pedaço do território chinês e, portanto, obter um porto pela Rússia seria perigoso. Os japoneses estavam de fato se tornando cada vez mais ameaçadores e cobiçados na Coréia. Nicolau II concorda com a opinião de seu ministro das Relações Exteriores, não querendo deixar os navios ingleses cruzarem sozinhos na região, e pensando que se os russos não conseguissem esse porto, os ingleses o tomariam para si.
A convenção russo-chinesa é assinada em 15 (27) Março de 1898em Pequim, por Pavlov , pela Rússia, e Li-Hong-Jang , membro do Colégio de Relações Exteriores, pela China. O porto e sua península tornam-se escala, organizada sob a autoridade do Governador Geral do Extremo Oriente. A construção da fortaleza para defender a entrada do porto começou em 1901, segundo os planos do engenheiro militar Velichko . Vinte por cento do projeto estava em construção em 1904. Ao lado do porto comercial existe uma grande bacia, a oeste, e outra, a leste. O Primeiro Esquadrão do Pacífico o usa como base naval. Port Arthur é o segundo maior porto da frota do Pacífico, depois de Vladivostok . O esquadrão consiste em sete navios de guerra , nove cruzadores , vinte e quatro barcos torpedeiros , quatro canhoneiras e outros navios.
Um regimento de infantaria da marinha é baseado na fortaleza sob o comando do vice-almirante Alexeyev (de 1899 ). É formado, a partir do27 de junho de 1900, de quatro batalhões vindos da Rússia europeia.
O porto é comandado por um governador geral, vice-almirante Nikolai Greve (1853-1913) de6 de dezembro de 1902, então pelo Contra-almirante Grigorovich (1853-1930), de 1904.
Port-Arthur: bacia ocidental, em 1904.
Vista da sede do governador geral russo.
Port-Arthur: bacia oriental, em 1904.
Vista do cais do porto comercial, em 1904.
Eram em 1903: 42.065 habitantes, incluindo 13.585 soldados, 4.297 mulheres, 3.455 crianças, distribuídos +/- em 17.709 europeus súditos do Império Russo , 23.394 chineses, 678 japoneses, 246 europeus de diferentes nacionalidades.
Em 1903, havia também: 3.263 residências, várias fábricas e olarias, uma fábrica de tabaco e uma destilaria, uma subsidiária do Banco Russo-Chinês , uma gráfica, a sede do jornal New Frontier e a estação terminal da linha caminho de ferro da Manchúria do Sul (ou Trans ). As receitas municipais da cidade chegaram a 154.995 rublos em 1900.
Batalha e cerco de Port-ArthurVeja artigos detalhados sobre: Batalha de Port-Arthur e Cerco de Port-Arthur durante a Guerra Russo-Japonesa
A Rússia Imperial tem um local natural extremamente favorável ao estabelecimento de uma base naval de primeira classe, mas a comitiva do czar Nicolau II e, em particular, o almirante Alexeiev (meio-irmão ilegítimo do czar e pobre estrategista naval) seguiu uma política de curto prazo. termo exploração comercial de suas conquistas territoriais coreanas: o dinheiro originalmente destinado à construção de um arsenal naval com bacias de reequipamento, oficinas, guindastes, etc. foi redirecionado para a construção de um porto comercial em Dalny ( Dalian em coreano). A frota de combate russa concentrada em Port-Arthur é prejudicada pela falta de meios de reparo, apesar dos esforços meritórios do almirante Makaroff , seu melhor estrategista, que será morto a bordo de seu navio, o Petropavolsk, durante o bloqueio do porto pelos japoneses frota, magistralmente comandada pelo almirante Togo.
Consequentemente, a frota russa estará condenada a uma lenta agonia fundeada, apesar do início que foi a batalha do Mar Amarelo . As defesas terrestres de Port-Arthur, apoiadas nas colinas circundantes, serão finalmente invadidas pelo exército japonês, apesar da ação de um líder enérgico, o General Kondratenko . A frota de resgate enviada do Báltico para resgatar a cidade sitiada chegará tarde demais e será exterminada na Batalha de Tsushima .
A cidade tornou-se japonesa após o cerco ocorrido desde9 de fevereiro de 1904 no 2 de janeiro de 1905durante o conflito russo-japonês .
Durante a guerra soviético-japonesa , os japoneses, os aliados do Terceiro Reich conquistados desde 08 de maio , foram expulsos da cidade por tropas soviéticas do 39 º Exército , o22 de agosto de 1945. A luta é travada em ambos os lados. Anteriormente, o14 de agosto de 1945, um tratado de aliança entre a República da China e a União Soviética havia reconhecido a soberania soviética sobre Port-Arthur, concedendo-lhe um arrendamento de trinta anos, para torná-lo uma base naval. O14 de fevereiro de 1950, um novo tratado , no âmbito da nova amizade sino-soviética, desta vez assinado pelos soviéticos com a República Popular da China , prevê que a base naval possa ser utilizada pela frota soviética e pela frota da República Popular da China , com retrocesso para este último no final de 1952. Mas os chineses perguntam, o15 de setembro de 1952, a extensão desse status, até 1955 . Este pedido é oficialmente aceito pelos governos dos dois países, o12 de outubro de 1954. As últimas tropas soviéticas partiram em maio de 1955 .
A cidade é fechada para estrangeiros, mas russos e japoneses podem vir em grupos organizados acompanhados por guias oficiais chineses para visitar alguns lugares de memória. Entre estes, podemos distinguir:
Além desses lugares, várias casas que datam da era russa ainda estão de pé e os restos de fortificações são visíveis e visitados por turistas chineses. O trabalho de restauração nesses locais foi decidido pelas autoridades emsetembro de 2010. Uma missão profissional russa foi lá no verão de 2009 para restaurar o cemitério. Foi a primeira vez que uma missão oficial russa visitou o local desde 1955. Parte estava pronta para a visita do presidente Medvedev , o26 de setembro de 2009.
Um pequeno número de russos que constituem um dos 55 grupos étnicos da China ainda reside lá. O russo ainda é falado por alguns habitantes locais, geralmente muito velhos. Porém, em Dalian , eles não falam mais o russo, mas sim o mandarim , e a maioria é miscigenada, resultante de casamentos com chineses. Eles costumam ser reconhecidos por seus olhos desbloqueados. A maioria não tem status étnico "russo" e apenas um pequeno número fala russo perfeitamente. Há uma capela ortodoxa russa perto do cemitério ortodoxo, com clero local.
O Parque Paisagístico Dalian-Plage Lüshunkou (大连 海滨 - 旅顺 口 风景 名胜 区) foi proclamado parque nacional em1 r agosto 1988.