Transiberiano (ru) Транссибирская магистраль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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País | Rússia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Moscou , Perm , Yekaterinburg , Irkutsk , Vladivostok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 5 de outubro de 1916 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 9.288 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | largo (1520 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação |
3000 V contínuos 25 kV - 50 Hz |
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Número de maneiras | pista dupla em linha |
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Signage | BOLA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | RJD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | RJD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Ferrovia Transiberiana , ou Transiberiana (em russo : Транссибирская магистраль , Transsibirskaya Maguistral ou Транссиб , Transsib ), é uma rede de ferrovias russas que conecta Moscou a Vladivostok por um percurso de mais de nove mil quilômetros. É muitas vezes confundido com os comboios que aí circulam, mas que têm nomes diferentes consoante os destinos que servem (nenhum comboio é denominado "Transiberiano"). A rota do trem “Rossiya” passa por mais de 990 estações . De Moscou a Vladivostok, a viagem leva uma semana no trem mais rápido (“Rossiya”). A maioria da população da Sibéria está concentrada ao longo da Ferrovia Transiberiana, onde existem algumas bacias industriais importantes, incluindo o Kouzbass . O trem às vezes é a única maneira de chegar às aldeias isoladas da Sibéria . Acima de tudo, é o mais econômico e o mais confiável.
A rota principal, que é aquela em que se baseia a milhagem oficial, passa por Yaroslavl , Danilov , Boui , Kotelnich , Kirov , Perm e Yekaterinburg antes de chegar a Omsk via Tyumen . Não é mais o usado hoje, a maioria dos trens que conectam Yaroslavl a Kotelnich via Kostroma . O "Rossiya" está rodando desde 2001 via Vladimir e Nizhny Novgorod antes de retornar à rota anterior em Kirov, economizando 40 km na viagem total.
O Transiberiano foi procurado em 1891 pelos czares para ligar as fronteiras de seu império, do Ocidente ao Oriente. Sua construção é concluída em5 de outubro de 1916, com a abertura da Ponte Amur em Khabarovsk .
A "Rossiya" não é a única a chegar até o terminal da ferrovia Transiberiana, Vladivostok. Outros trens também fazem esta rota, conforme indicado no site da ferrovia russa RJD. Não para em cada uma das mais de 990 estações , mas atende cerca de cinquenta delas, entre as principais. O povo de Vladivostok geralmente prefere viajar na Aeroflot , onde cada hora de voo economiza um dia de trem.
Cantada por aventureiros e poetas, esta linha ferroviária mítica faz parte do dia a dia dos russos .
No final do XIX ° século, o governo imperial russo queria desenvolver a economia da Sibéria , apoiar a frota russa no Pacífico e crescente influência comercial, político e militar da Rússia na China . Yevgeny Bogdanovich , que foi investigar em 1866 na região de Perm e Vyatka para descobrir como combater os problemas da fome, foi um dos primeiros a lançar a ideia de uma ligação ferroviária entre a Rússia europeia e as regiões de Yekaterinburg e Tyumen . Sua teimosia permitirá que ele avance com o projeto inicial, mesmo que não seja pelas mesmas rotas que planejou localizadas mais ao norte do que a rota do terminal mais ao sul. Um primeiro trecho da ferrovia Transiberiana já havia sido concluído em 1888 , de Samara a Ufa . Mas este é o17 de março de 1891que a extensão de Ufa a Vladivostok foi decretada pelo ukase do imperador Alexandre III . Posteriormente, a ajuda significativa de empréstimos franceses e da empresa internacional de carros-leito teve um papel importante no financiamento do projeto. As obras do trecho que começa em Vladivostok são inauguradas emMaio de 1891pelo Czarevich Nicolas .
O ponto de partida em Moscou é na estação ferroviária de Kazan e na estação Yaroslavl . A seção Samara , Ufa , Zlatoust , Chelyabinsk é inaugurada em26 de outubro de 1891.
Em 1904 , a obra não estava totalmente concluída: faltava parte da linha ao redor do Lago Baikal , o que gerou enormes problemas logísticos durante a Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. A pista muito leve foi substituída por uma pista mais pesada, para poder aumentar a velocidade. Até o Lago Baikal, a tração era realizada por máquinas do tipo Mallet articuladas , com quatro eixos acoplados e um eixo portador dianteiro para trens de passageiros e seis eixos acoplados para trens de carga. Além disso, circulavam locomotivas compostas com dois cilindros externos e cinco eixos, quatro dos quais acoplados. Antes da construção da ferrovia que contorna o Lago Baikal em sua costa sul (concluída em 1904), o lago era atravessado por balsa e a ajuda de um quebra - gelo era necessária no inverno.
O Transiberiano então atravessa a Manchúria pegando a ferrovia da China Oriental que o conecta à base naval russa de Port-Arthur . Mas a derrota russa de 1905 levou à perda de Port Arthur e da ferrovia do Sul da Manchúria , cedida ao Japão . O governo então decide construir uma estrada que vai mais ao norte, mas permanece em território russo. A ferrovia Amour , com 2.000 km de extensão, começou em 1910 . Liga Chita a Khabarovsk : para não duplicar o transporte fluvial , a linha corre paralela ao rio numa distância de 75 a 80 km. Esta região, arborizada, pantanosa e muito escassamente povoada, tinha apenas 250.000 habitantes; Como os empresários privados não se interessaram, o Estado teve que recorrer ao trabalho forçado de Katorga , a colônia penal russa da era imperial. A construção é concluída em5 de outubro de 1916com a abertura da ponte Khabarovsk sobre o Amur.
A linha Transiberiana contribui para o abastecimento da Rússia na Primeira Guerra Mundial . É antes de tudo um grande eixo da guerra civil russa : teatro da revolta da legião checoslovaca (in) contra os bolcheviques , é disputado e saqueado pelos exércitos brancos do almirante Koltchak e do Ataman Grigory Semenov , o expedicionário ocidental e japonês forças , e, finalmente, o soviético Exército vermelho que se manteve no controle após a retirada dos japoneses em 1922 .
Durante a Segunda Guerra Mundial , a Ferrovia Transiberiana contribuiu marginalmente para o comércio entre os Estados Unidos e a URSS. Foi usado principalmente para o destacamento do Exército Vermelho durante a Primeira Guerra Soviético-Japonesa em 1939 e depois durante a ofensiva soviética na Manchúria em 1945. 594.000 prisioneiros de guerra japoneses foram enviados para trabalhar na Sibéria: muitos morreram de frio e exaustão na construção do Magistral Baikal-Love .
O Baikal-Amur Mainline ou BAM é uma linha ferroviária na Rússia, construída (em grande parte), na segunda metade do XX ° século, que atravessa a Sibéria eo Extremo Oriente russo , que liga o Lago Baikal para o rio Amor eo Oceano Pacífico . O BAM tem 4.234 quilômetros de extensão e está localizado a aproximadamente 500 km a nordeste da ferrovia Transiberiana.
O restabelecimento da ligação ferroviária entre a Coreia do Norte e a Coreia do Sul , em projeto, modernizaria e ampliaria a Transiberiana.
Existem muitas possibilidades de comprar ingressos. A maioria das agências fora da Rússia cobra até 200% ou até 300% do preço original (pago na Rússia).
Até 22 de abril de 2016Os 9288 km de Moscou a Vladivostok custam 970 € em um re WL, 583 € em 2 e WL, 398 € com ancoradouro, Moscou-Pequim custam 965 € em um re WL, 651 € em 2 e WL. Não há leito nesses trens internacionais.
Dependendo do destino de chegada e partida, os trens têm nomes diferentes:
Esses trens partem da estação Yaroslavl em Moscou .
Além disso, os trens “Ural” conectam Moscou a Yekaterinburg, mas por uma linha mais ao sul (via Kazan). Esses trens partem da estação de Kazan em Moscou .
Ao passar pela China , os eixos foram trocados, sendo a bitola diferente nos dois países: 1.520 mm na Rússia e na Mongólia ; 1.435 mm na China.
Os trens têm carros:
Conforme o trem atravessa vários fusos horários, a síndrome do jet lag é sentida .
Em todos esses trens, um samovar está sistematicamente presente em cada vagão e a presença de um vagão-restaurante é garantida. Em alguns trens, catering vez ser incluído no bilhete em 1 st e 2 ª classe. Na época imperial, um carro de igreja às vezes era atrelado a uma ferrovia Transiberiana .
Dependendo dos horários e rotas, alguns trens são operados pelos russos , outros pelos chineses ou mesmo pelos mongóis . A locomotiva - e o vagão-restaurante - também muda a cada fronteira.
Todos os ramos do Transiberiano e parte do BAM (a seção ocidental Taïchet - Taksimo) são eletrificados com 3.000 V direto ou 25.000 V alternando a 50 Hz . As linhas eletrificadas antes da Segunda Guerra Mundial e na década de 1950 foram eletrificadas a 3000 Vdc; este é o caso do ramal sul por Inza e Samara, bem como parcialmente o caso do ramal norte por Perm (que inclui trechos em 3000 Vdc e outros em 25 kV 50 Hz ). Toda a eletrificação realizada a partir da década de 1960 foi em 25.000 Vca. É o caso do ramal central de Kazan .
Atualmente, existem dois trens de passageiros diários para Irkutsk . A cada dois dias, o trem "Rossyia" n o 002Щ sobremesa de Moscou a Vladivostok. Os trens de retorno transportar o n ó 001M estranho.
As locomotivas e seus condutores mudam em todas as estações e depósitos principais, o que introduz paradas de cerca de 20 a 30 minutos.
Em 2010, a Russian Railways e o Google Maps uniram forças para criar e colocar online uma viagem virtual transiberiana entre Moscou e Vladivostok. Os 9.000 quilômetros representam 150 horas de vídeo. O site original traçou o progresso do trem em um mapa. Não está mais disponível, mas uma versão arquivada oferece uma visão geral deste projeto.
Literatura