Linha de Berlim para Halle
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Linha de Berlim para Halle | ||
 Mapa de linha | ||
| País | Alemanha | |
|---|---|---|
| Características técnicas | ||
| Numero oficial | 250 | |
| Comprimento | 161,6 km | |
| Velocidade comercial máxima |
200 km / h | |
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |
| Eletrificação | 15 kV - 16,7 Hz | |
A linha de Berlim para Halle-sur-Saale ( alemão : Bahnstrecke Berlin - Halle ), ou mais comumente Linha Anhalt ( Anhalter Bahn ) de acordo com o antigo Ducado de Anhalt , é uma importante artéria ferroviária da Alemanha . Ele conecta a capital alemã a Halle-sur-Saale, mas também a Leipzig , Nuremberg ou Munique , continuando para o sul. Em operação desde 1841 , foi uma das primeiras linhas principais da Alemanha. Hoje faz parte do eixo ferroviário europeu de Berlim a Palermo , linha 1 da rede transeuropeia de transportes .
Vestígio
Com uma extensão de 161,6 km , a linha vai desde a antiga estação de Anhalt, no coração de Berlim, passando pelos Estados Federais de Brandemburgo e Saxônia-Anhalt , passando pelas cidades de Jüterbog e Wittemberg até o final na estação principal de Halle. A velocidade máxima na linha é de 200 km / h (no trecho de Teltow a Bitterfeld em particular).
Na área metropolitana de Berlim, a linha também é uma parte substancial da rede S-Bahn (para a estação Berlin-Lichterfelde-Sud ).
História
O Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ( "companhia ferroviária Berlin-Anhalt ferro" BAE) foi um dos quatro maiores empresas ferroviárias privadas de Prússia ao XIX ° século. Construiu uma importante rede ferroviária que ligava Berlim ao Ducado de Anhalt, ao Reino da Saxônia e à Saxônia da Prússia , com uma extensão total de 430 km em seu pico.
A linha ferroviária original de Anhalt conectava a estação de Anhalt em Berlim a Köthen, onde se junta à estação de Magdeburg em Leipzig . Foi colocado em serviço em etapas entre 1840 e 1841. A seção atual ao norte de Jüterborg entrou em serviço em1 ° de julho de 1841 e a seção entre Jüterborg e Wittenberg em 10 de setembro de 1841. Uma conexão direta com as cidades de Halle e Leipzig existia desde o ano de 1859 . Mesmo antes da Primeira Guerra Mundial, trens rápidos ligavam Berlim a Frankfurt am Main e Munique , Dresden , Praga e Viena . Na década de 1930, a linha era a seção mais percorrida em todo o Reich alemão .
Após a Segunda Guerra Mundial, durante o tempo da separação da Alemanha, a linha era operada pela Deutsche Reichsbahn , a ferrovia estadual da República Democrática Alemã . Após a inauguração da linha do Grande Cinturão de Berlim em 1951 , para contornar Berlim Ocidental , os trens não tinham mais seu terminal na estação Anhalt, mas na estação Leste e na estação de Berlin-Lichtenberg . A linha foi interrompida com a construção do Muro de Berlim em 1961 . Após a reunificação alemã , os anos de 1991 e 1992 viram o início do estabelecimento de uma linha de alta velocidade .