Estação ferroviária Berlin-Lichterfelde-Sud
| Berlin-Lichterfelde-Sud | ||
| ||
| Localização | ||
|---|---|---|
| País | Alemanha | |
| Distrito de berlin | Steglitz-Zehlendorf | |
| Distrito | Lichterfelde | |
| Endereço | Westfalenring | |
| Coordenadas geográficas | 52 ° 24 ′ 36 ″ norte, 13 ° 18 ′ 31 ″ leste | |
| Gestão e operação | ||
| Proprietário | Deutsche Bahn | |
| Operador | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Código UIC | 80 35418 3 | |
| S-Bahn |
  
|
|
| Características | ||
| Linha (s) | 2 | |
| Pistas | 2 | |
| Docas | 1 plataforma central | |
| Zoneado | B | |
| Histórico | ||
| Comissionamento | 1 ° de agosto de 1893 | |
Geolocalização no mapa: Berlim
| ||
A estação ferroviária Berlin-Lichterfelde-South é uma estação ferroviária em Berlim , no distrito de Lichterfelde .
História
Enquanto Lichterfelde já havia registrado um aumento na construção durante seus anos de fundação, o desenvolvimento em Giesensdorf (agora parte de Lichterfelde-Sud) ainda está em andamento. No início da década de 1890, outro distrito de vilas seria construído ao longo da linha de Berlim a Halle . A Volksbau-Gesellschaft, que adquiriu o terreno correspondente a Giesensdorf, pediu em 1893 a criação de um ponto de paragem na estrada que conduz ao desenvolvimento dos parcelamentos. No entanto, a demanda inicial de extensão do tráfego suburbano de Lichterfelde neste ponto não é atendida, o tráfego é limitado a alguns trens de longa distância. Como Giesensdorf e Lichterfelde se fundiram no município rural de Groß-Lichterfelde a partir de 1878, a parada foi renomeada "Groß-Lichterfelde Süd", a estação de Lichterfeld " Groß-Lichterfelde Ost ". A construção da linha de Berlim a Halle 1901 e sua eletrificação em 1903 são apenas para Groß-Lichterfelde Ost. Gross-Lichterfelde Süd permaneceu como uma estação de longa distância com duas plataformas laterais.
Com a Lei da Grande Berlim em 1920, os limites da cidade da capital foram mudados logo após Lichterfelde Süd. Em 1925, a estação foi renomeada para Lichterfelde Süd. É classificada como uma estação de longa distância e, portanto, a taxas significativamente mais altas. Não foi até 1938, como um dos últimos na Grande Berlim, que foi incluído na tarifa suburbana de Berlim.
Na época do Terceiro Reich , dentro da estrutura da Welthauptstadt Germania, uma extensão das vias suburbanas conectando Lichterfelde-Sud e Teltow a Trebbin foi planejada , uma nova linha para Stahnsdorf , que seria conectada a uma linha na direção de Wannsee .
A estação foi reconstruída em 1942-1943 e equipada com duas plataformas centrais para o tráfego S-Bahn, enquanto as principais linhas ferroviárias agora operam sem parar.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, o tráfego de longa distância foi gradualmente reduzido, até porque Berlim Ocidental só era acessível por uma rede de transporte de longa distância. A capacidade liberada torna possível eletrificar uma linha de longa distância e, assim, aumentar o tráfego de S-Bahn para Teltow. O7 de julho de 1951, o trecho de 2,6 quilômetros está aberto ao tráfego. Os trens mudam atrás da estação na linha principal e seguem em uma única faixa pelo interior.
No entanto, na noite de 12 para 13 de agosto de 1961, quando o Muro de Berlim foi construído , Lichterfelde-Sud tornou-se novamente o terminal dos trens S-Bahn ao longo da linha de Berlim a Halle. Logo após o fechamento da fronteira, a viagem foi restabelecida novamente para uma transferência de um trem estacionado para Teltow.
Após a greve do Deutsche Reichsbahn em 1980, o tráfego de longa distância foi assumido pelo Berliner Verkehrsbetriebe em 1984. As instalações ferroviárias estavam fora de uso e dilapidadas, apenas o prédio de vigilância foi transformado em um salão de dança.
Após a reunificação da Alemanha, o retorno ao serviço da linha de Berlim para Halle é possível. Em 1995 e 1998, o S-Bahn foi colocado de volta em serviço a partir da estação Berlin Priesterweg . Na Lichterfelde Süd, os trabalhos começaram em 1997, um ano antes da inauguração. A antiga plataforma B é demolida e uma nova plataforma central é construída em seu lugar. Na plataforma A, entretanto, as estruturas antigas e a caixa de sinalização são preservadas. O28 de setembro de 1998, os primeiros trens de Lichterfelde-Est podem parar na estação. O24 de fevereiro de 2005, a rota é finalmente estendida para Teltow.
Correspondência
A estação está conectada à rede BVG. Várias linhas de ônibus começam ou terminam aqui:
- M85 (S Lichterfelde Süd - S + U Hauptbahnhof )
- 186 (S Lichterfelde Süd - S Grunewald )
- 284 (S Lichterfelde Süd - S + U Rathaus Steglitz )
Notas e referências
- (de) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em alemão intitulado “ Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd ” ( ver lista de autores ) .