| Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) | |
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Logotipo da BVG | |
| Criação | 1929 |
|---|---|
| Datas importantes | 1990: BVG assume a operação da rede BVB. 1996: fundação da Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg . |
| Fundadores | Berlim |
| Forma legal | Anstalt des öffentlichen Rechts ( d ) |
| Slogan | Weil wir Dich Lieben |
| A sede |
Triassic Towers , Holzmarktstraße 15-17 10179 Berlim Alemanha |
| Direção | Sigrid Nikutta, presidente Zweiniger Lothar (equipe) Falk Henrik (finanças) |
| Diretores | Sigrid Nikutta ( d ) (desde1 ° de outubro de 2010) |
| Acionistas | Terra de Berlim (100%) |
| Atividade |
Gestão da infraestrutura de
operação de transporte de passageiros |
| Produtos | Metrô , bonde , ônibus, balsa |
| Empresa-mãe | Departamento de Economia, Energia e Empresas do Senado ( d ) |
| Subsidiárias | BVG Beteiligungs Holding ( d ) |
| Eficaz | 11.638 funcionários |
| IVA europeu | DE136630263 |
| Local na rede Internet | www.bvg.de |
| Empresa anterior | VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe ( d ) |
A Berliner Verkehrsbetriebe (ou seja, a "empresa de transporte de Berlim"), abreviada como BVG (pronuncia-se: bé-fao-gué ), é a empresa que opera o metrô ( U-Bahn ), bonde ( Straßenbahn ou Tram ) e ônibus na área metropolitana de Berlim , bem como algumas linhas de balsa para pedestres.
O BVG também participou do projeto Berlin M-Bahn (Magnetschwebebahn: Magnetic Levitation Train ) na década de 1980 e até o início de 1990 . O projeto foi entretanto interrompido com a queda do muro . Foi também nesta data que a empresa assumiu a exploração das redes da sua contraparte de Berlim Oriental , também designada: Berliner Verkehrsbetriebe , mas abreviada como BVB .
Entre 1984 e 1994 , o BVG também foi responsável pela rede S-Bahn (o equivalente ao RER parisiense) em Berlim Ocidental . A rede S-Bahn de Berlim agora é operada pela S-Bahn Berlin GmbH .
A rede MetroNetz foi lançada em12 de dezembro de 2004e inclui 24 linhas de ônibus ( Metrobus ) e de bonde ( Metrotram ). Ao contrário do que seu nome pode levar pessoas de fora a acreditar, a MetroNetz não possui linhas de metrô . O objetivo é oferecer uma melhor legibilidade e um serviço regular para bondes e ônibus nos eixos principais abandonados pelas linhas de metrô e S-Bahn, bem como melhores ligações. Essa reforma é polêmica porque às vezes aumenta o número de conexões necessárias, certas linhas foram modificadas e muda hábitos. No entanto, em geral, a oferta de transporte aumentou.
Placa de metrô ( U-Bahn )
Placa de bonde
Placa de ônibus
Sinal de balsa para pedestres
Por proposta de Ernst Reuter , o Berliner Verkehrs-AG (BVG) nasceu em1 ° de janeiro de 1929 a fusão de três diferentes empresas de transporte público de Berlim:
Ele muda de status e assume seu nome atual de Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG) em1 st de Janeiro de 1938.
Quatro anos após a Segunda Guerra Mundial , a Alemanha se dividiu em dois estados: RFA e RDA . Berlim também está dividida em duas: o BVG está dividido em duas empresas que operam suas respectivas redes: BVG para o oeste e BVB para o leste. Isso dá aos passageiros a possibilidade de alternar entre as diferentes redes de transporte público. A construção do muro em 1961 acabou com a separação definitiva das duas redes de forma quase hermética.
Esta situação levou a algumas mudanças na rede: por exemplo, as linhas 6 e 8 do metrô, administradas pelo BVG, viram quase todas as suas estações localizadas em Berlim Oriental fechadas pelas autoridades da Alemanha Oriental. Enquanto a linha 2 será dividida em duas em cada lado da parede.
Com a reunificação da Alemanha e da cidade de Berlim em 1990 , a BVG voltou a ser a única empresa responsável pelo transporte público de metrô, bonde, ônibus e balsa para toda a cidade de1 r de Janeiro de de 1992,.
O 30 de dezembro de 1996A Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg ( “ Berlin-Brandenburg Transport Association”) é criado, de que a BVG é uma das partes interessadas.
Fontes : BVG (Abril de 2008)