Berlin S-Bahn
| S-Bahn Berlim (de) S-Bahn Berlim | ||
 Logotipo da Berlin S-Bahn | ||
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| Situação |
Berlim e Brandemburgo na Alemanha |
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|---|---|---|
| Modelo | RER | |
| Entrada em serviço | 1924 | |
| Comprimento da rede | 331,5 km | |
| Linhas | 16 | |
| Estações | 166 | |
| Comparecimento | 430,7 MiB (2016) | |
| Proprietário | Deutsche Bahn | |
| Operador | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Redes relacionadas | Metrô de Berlim , bonde de Berlim | |
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O Berlin S-Bahn ( S-Bahn Berlin [ ɛ s . B tem ː n b ɛ ɐ . L i ː n ] , abreviação de Stadtschnellbahn [ ʃ t a t ʃ n ɛ o ˌ b tem ː n ] - "expresso urbano trem ") é uma rede S-Bahn que atende a área metropolitana de Berlim . Junto com o metrô (U-Bahn), é o meio de transporte ferroviário público mais importante da cidade. A rede, que cobre 331,5 km , é administrada pela filial regional de Berlim da Deutsche Bahn e é operada pela S-Bahn Berlin GmbH , sob um acordo com a associação de transporte de Berlim -Brandebourg . Inclui 16 linhas que atendem 166 estações na cidade de Berlim e 33 no Land de Brandemburgo . Junto com a rede S-Bahn de Hamburgo , é a única na Alemanha que opera como uma terceira fonte de alimentação de tração ferroviária .
História
Embora algumas partes datem da década de 1870 , a rede S-Bahn de Berlim nasceu em 1924 . Foi formado a partir da rede de ferrovias suburbanas de Berlim e foi convertido com a exploração de vapor e depois eletricidade em 1929 . Os serviços de S-Bahn foram fornecidos inicialmente pela empresa ferroviária nacional alemã, a Deutsche Reichsbahn .
Após o fim da Segunda Guerra Mundial , Berlim foi dividida em quatro setores e cercada pela zona de ocupação soviética. Os aliados decidem que o serviço S-Bahn deve ser revisado e o serviço prestado pela Deutsche Reichsbahn (DR) da Alemanha Oriental .
Quando o Muro de Berlim foi construído , as redes oriental e ocidental foram separadas, mas permaneceram operadas pelo DR. As estações da linha norte-sul localizadas no setor leste são fechadas aos viajantes pelas autoridades da RDA ("estações fantasmas") e os trens conectam a estação de Humboldthain (setor francês) e a estação de Anhalt (setor americano) sem parando. Em reação, sindicatos e políticos no Ocidente estão pedindo um boicote ao S-Bahn. A operação torna-se cada vez mais cara para o DR que negligencia a manutenção é forçado a tomar medidas drásticas. Em 1980, os funcionários do DR nos setores de Berlim Ocidental lançaram uma greve, mas não conseguiram fazer valer suas reivindicações, e muitos deles perderam seus empregos. As chamadas para transferir o serviço tornaram-se cada vez mais frequentes e a parte ocidental da rede foi finalmente assumida pela Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, operadora do metrô e ônibus no oeste) em 1984.
Como parte da reunificação alemã, a interconexão é restabelecida em Julho de 1990e a operação conjunta entre a BVG e a DR continuou até o final de 1993. Logo depois, a Deutsche Bundesbahn e a Deutsche Reichsbahn foram fundidas para formar a Deutsche Bahn ; em seguida, uma subsidiária foi criada em 1995 para gerenciar a rede S-Bahn de Berlim.
A rede S-Bahn foi alvo de inúmeras críticas e repetidos incidentes durante o ano de 2009, devido à falta de conservação e manutenção de linhas e comboios; assim, certas composições foram retiradas de serviço devido à sua obsolescência. Assim, o número de composições caiu de 536 em serviço normal para apenas 163, deteriorando a qualidade e a confiança dos utilizadores no serviço.
Rede
Estações
Linhas
As linhas são divididas em sub-linhas e são designadas por letras maiúsculas e algarismos romanos. Cada trem tem um intervalo de 20 minutos, no entanto, os trens no anel viário em torno de Berlim têm um intervalo de apenas 10 minutos.
O sistema que usa um " " e um número para designar as linhas foi introduzido em9 de janeiro de 1984na parte oeste da cidade , então, após a reunificação, o2 de junho de 1991na parte oriental . O arranjo das linhas forma um anel (o anel ) cruzado na direção norte-sul e leste-oeste e a partir do qual quinze linhas partem na direção dos subúrbios e Brandenburg , os trens serão então espaçados de 20 a 5 minutos, dependendo sobre o atendimento e hora do dia; as linhas externas podem ser espaçadas em até uma hora. A linha 41 funciona no sentido anti-horário, enquanto a linha 42 funciona no sentido horário. Ao contrário do U-Bahn, que é principalmente subterrâneo, o S-Bahn é principalmente aéreo.
| Visão geral das linhas S-Bahn (válido em1 st setembro 2013) | |||||||
| Linha | Sub-linha | Terminus | Número de estações | Comprimento | Tempo total | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estações ( aquelas em itálico estão em Brandenburg ) | |||||||
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P (Paula) | Oranienburg ↔ Wannsee | 35 | 51,7 | 81 minutos | ||
| PI (pantera) | Frohnau ↔ Wannsee | 30 | 37,7 | 64 minutos | |||
| P II (pastor) | Potsdamer Platz ↔ Zehlendorf | 12 | 12,7 | 22 min | |||
| Oranienburg - Lehnitz - Borgsdorf - Birkenwerder - Hohen Neuendorf - Frohnau - Hermsdorf - Waidmannslust - Wittenau (U8) - Wilhelmsruh - Schönholz - Wollankstraße - Bornholmer Straße - Gesundbrunnen (U8) - Humboldtdamzin8 (U8) - Humboldtdamzin8 (U8) - Humboldtdamzin - U8 (U2) - Anhalter Bahnhof - Yorckstraße (Großgörschenstraße) (U7) - Julius-Leber-Brücke - Schöneberg - Friedenau - Feuerbachstraße - Rathaus Steglitz (U9) - Botanischer Gendorf - Lichterfelde West - Straße Mexikoplsee Wannachten - | |||||||
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W (Wulf) | Bernau ↔ Blankenfelde | 28 | 46,6 | 70 minutos | ||
| WI (Wespe) | Buch ↔ Lichtenrade | 22 | 32,5 | 50 minutos | |||
| Bernau - Bernau-Friedenstal - Zepernick - Röntgental - Buch - Karow - Blankenburg - Pankow-Heinersdorf - Pankow (U2) - Bornholmer Straße - Gesundbrunnen (U8) - Humboldthain - Nordbahnhof - Oranienburger Straße - Pankow (U2) - Bornholmer Straße - Gesundbrunnen (U8) - Humboldthain - Nordbahnhof - Oranienburger Straße (U2) Platzstraße (U8) (U2) - Anhalter Bahnhof - Yorckstraße (U7) - Südkreuz - Priesterweg - Attilastraße - Marienfelde - Buckower Chaussee - Schichauweg - Lichtenrade - Mahlow - Blankenfelde | |||||||
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V (Viktor) | Hennigsdorf ↔ Teltow | 27 | 40,1 | 61 min | ||
| Hennigsdorf - Heiligensee - Schulzendorf - Tegel - Eichborndamm - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (U8) - Alt-Reinickendorf - Schönholz - Wollankstraße - Bornholmer Straße - Gesundbrunnenen (U8) - Humboldthain (U8) - Alt-Reinickendorf - Schönholz - Wollankstraße - Bornholmer Straße - Gesundbrunnenen (U8) - Humboldthain (U8) Platzientrasse (U8) Platzientrasse (U8) Platzanstrain - Nordbahne Uburger55 ) - Anhalter Bahnhof - Yorckstraße (U7) - Südkreuz - Priesterweg - Südende - Lankwitz - Lichterfelde Ost - Osdorfer Straße - Lichterfelde Süd - Teltow Stadt | |||||||
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VI (vampiro) | ( Waidmannslust ) ↔ Potsdamer Platz ↔ Teltow | 23 11 |
30,4 15,6 |
51 min 24 min |
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| Waidmannslust - Wittenau (U8) - Wilhelmsruh - Schönholz - Wollankstraße - Bornholmer Straße - Gesundbrunnen (U8) - Humboldthain - Nordbahnhof - Oranienburger Straße - Friedrichstraße (U6) - Brandenburgerhof55 - Gesundbrunnen (U8) - Humboldthain - Nordbahnhof - Oranienburger Straße - Friedrichstraße (U6) - Brandenburgerhof 55 - Trasse 7 Südkreuz - Priesterweg - Südende - Lankwitz - Lichterfelde Ost - Osdorfer Straße - Lichterfelde Süd - Teltow Stadt | |||||||
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B (Berta) | Spandau ↔ Erkner | 30 | 44,6 | 74 min | ||
| BI (Bussard) | Ostbahnof ↔ Friedrichschagen ↔ ( Erkner ) | 13 10 |
24,3 14,6 |
33 min 22 min |
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| BI (Bussard) | Ostkreuz ↔ Friedrichschagen | 8 | 12,5 | 17 minutos | |||
| Spandau (U7) - Stresow - Pichelsberg - Olympiastadion - Heerstraße - Messe Süd - Westkreuz - Charlottenburg (U7) - Savignyplatz - Zoologischer Garten (U2, U9) - Tiergarten - Bellevue - Berlin Hauptbahnhof (U55) - Friedrichstraße ( U7) - Alexanderplatz ( U7) U2, U5, U8) - Jannowitzbrücke (U8) - Berlim Ostbahnhof - Warschauer Strasse (U1) - Ostkreuz - Rummelsburg - Betriebsbahnhof Rummelsburg - Karlshorst - Wuhlheide - Köpenick - Hirschgarten - Friedrichshagen - Raksdorf - Wilhnerelms | |||||||
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A (Anton) | Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen | 28 | 36,8 | 60 minutos | ||
| AI (Adler) | Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen | 28 | 36,8 | 60 minutos | |||
| Gesundbrunnen (U8) - Schönhauser Allee (U2) - Prenzlauer Allee - Greifswalder Straße - Landsberger Allee - Storkower Straße - Frankfurter Allee (U5) - Ostkreuz - Treptower Park - Sonnenallee - Neukölln (U7) - Landsberger Allee - Storkower Straße - Frankfurter Allee (U5) - Ostkreuz - Treptower Park - Sonnenallee - Neukölln - Neukölln (U7) - Tempelhof Schopel - U8 Tempelhof6) Platz (U4) - Bundesplatz (U9) - Heidelberger Platz (U3) - Hohenzollerndamm - Halensee - Westkreuz - Messe Nord / ICC - Westend - Jungfernheide (U7) - Beusselstraße - Westhafen (U9)) - Gesundbrunnen (U8) | |||||||
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R (Richard) | Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen | 28 | 36,8 | 60 minutos | ||
| RI (Reiher) | Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen | 28 | 36,8 | 60 minutos | |||
| Estações na sequência reversa de S41 | |||||||
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UI (Ulrich) | Südkreuz ↔ Berlin-Schönefeld | 12 | 21,8 | 32 min | ||
| Südkreuz - Tempelhof (U6) - Hermannstraße (U8) - Neukölln (U7) - Köllnische Heide - Baumschulenweg - Schöneweide - Betriebsbahnhof Schöneweide - Adlershof - Altglienicke - Grünbergallee - Schönefeld | |||||||
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D (Dora) | Westend ↔ Königs Wusterhausen | 23 | 40,6 | 58 minutos | ||
| Westend - Messe Nord / ICC - Westkreuz - Halensee - Hohenzollerndamm - Heidelberger Platz (U3) - Bundesplatz (U9) - Innsbrucker Platz (U4) - Schöneberg - Südkreuz - Tempelhof (U6) - Hermannöllstraße (U8) - Neukölln (U8) - Neukölln (U8) - Neukölln (U8) (U8) - Neukölln (U9) Heide - Baumschulenweg - Schöneweide - Betriebsbahnhof Schöneweide - Adlershof - Grünau - Eichwalde - Zeuthen - Wildau - Königs Wusterhausen | |||||||
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K (Konrad) | Hermannstraße ↔ Spindlersfeld | 7 | 10,3 | 18 min | ||
| Hermannstraße (U8) - Neukölln (U7) - Köllnische Heide - Baumschulenweg - Schöneweide - Oberspree - Spindlersfeld | |||||||
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E (Emil) | Westkreuz ↔ Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord | 30 27 21 |
48,8 39,3 24,0 |
78 min 67 min 45 min |
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| EI (Elster) | Westkreuz ↔ Mahlsdorf ↔ ( Hoppegarten ) | 23 21 |
28,3 24 |
52 min 45 min |
|||
| E II (Eiche) | Lichtenberg ↔ Mahlsdorf | 6 | 6,7 | 12 minutos | |||
| E III (Erna) | Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord | 10 7 |
24,4 15,3 |
31 min 20 min |
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| S II (Sirius) | Estação Leste ↔ Mahlsdorf | 9 | 11,3 | 18 min | |||
| Westkreuz - Charlottenburg (U7) - Savignyplatz - Zoologischer Garten (U2, U9) - Tiergarten - Bellevue - Hauptbahnhof (U55) - Friedrichstraße (U6) - Hackescher Markt - Alexanderplatz (U2, U5, U8) - Jannowhofitzbrücke (U8) - Ostbahnhof -Hof Warschauer Strasse (U1) - Ostkreuz - Nöldnerplatz - Lichtenberg (U5) - Friedrichsfelde Ost - Biesdorf - Wuhletal (U5) - Kaulsdorf - Mahlsdorf - Birkenstein - Hoppegarten - Neuenhagen - Fredersdorf - Petershagen Nord - Strausberg - Strausberg Hegermühle - Strausberg Stadt - Strausberg Nord | |||||||
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O (Otto) | Potsdam Hauptbahnhof ↔ Ahrensfelde | 29 | 47,4 | 74 min | ||
| OI (Olaf) | Potsdam Hauptbahnhof ↔ Ahrensfelde | 29 | 47,4 | 74 min | |||
| Potsdam Hauptbahnhof - Babelsberg - Griebnitzsee - Wannsee - Nikolassee - Grunewald - Westkreuz - Charlottenburg (U7) - Savignyplatz - Zoologischer Garten (U2, U9) - Tiergarten - Bellevue - Hauptbahnhof (U55) - Friedrichstraße (Ucheratz2) - Friedrichstraße (Ucheratz2) - Jannowitzbrücke (U8) - Ostbahnhof - Warschauer Straße (U1) - Ostkreuz - Nöldnerplatz - Lichtenberg (U5) - Friedrichsfelde Ost - Springpfuhl - Poelchaustraße - Marzahn - Raoul -enberg-Wallhrowerens-Straße - Ahrowerenhrensfelower - Ahrdehrensfelower - Ahrowerensfelower - Ahrdehrensfelower - Ahrdehrensfelower - Ahrdehrensfelower Alhrowerensfelde | |||||||
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T (Teodor) | Ostkreuz ↔ Lichtenberg ↔ Wartenberg | 8 | 12,1 | 19 min | ||
| TI (Tapir) | ( Ostkreuz ) ↔ Lichtenberg ↔ Wartenberg | 6 8 |
9,9 12,2 |
15 19 |
|||
| Ostkreuz - Nöldnerplatz - Lichtenberg (U5) - Friedrichsfelde Ost - Springpfuhl - Gehrenseestraße - Hohenschönhausen - Wartenberg | |||||||
|
N (Nordpol) | Birkenwerder ↔ Blankenburg ↔ Grünau ↔ ( Zeuthen ) | 24 22 |
56,4 45,3 |
72 min 64 min |
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| Birkenwerder - Hohen Neuendorf - Bergfelde - Schönfließ - Mühlenbeck-Mönchmühle - Blankenburg - Pankow-Heinersdorf - Pankow (U2) - Bornholmer Straße - Schönhauser Allee (U2) - Prenzlauer Allee - Greifswalderfasse Straße - Landsberger Allee - Landsberger Straße - Landsberger Allee - Landsberger Allee - Straße Strasse de Greifswalder - Landsberger Allee - Landsberger Allee - Straße Landsberger - Landsberger Allee - Landsberger Straße - Landsberger Allee - Straße Landsberger - Franklee Allee (U2) - Ostkreuz - Parque Treptower - Plänterwald - Baumschulenweg - Schöneweide - Betriebsbahnhof Schöneweide - Adlershof - Grünau (- Eichwalde - Zeuthen ) | |||||||
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NI (Neiße) | Pankow ↔ Schöneweide ↔ ( Grünau ) | 16 13 |
23,8 17,3 |
38 min 29 min |
||
| Pankow (U2) - Bornholmer Straße - Schönhauser Allee (U2) - Prenzlauer Allee - Greifswalder Straße - Landsberger Allee - Storkower Straße - Frankfurter Allee (U5) - Ostkreuz - Treptower Park - Plänterwald - Baumschulenlersöhöderhof - Baumschulenlersöllerhof - Baumschulenlersöhöllerhof - Baumschulenlersöllerhof - Baumschulenlershof - Schriebsidehof - Adminsidehof | |||||||
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C (Cäsar) | Spandau ↔ Berlin-Schönefeld | 28 | 40,7 | 72 minutos | ||
| Spandau (U7) - Stresow - Pichelsberg - Olympiastadion - Heerstraße - Messe Süd - Westkreuz - Charlottenburg (U7) - Savignyplatz - Zoologischer Garten (U2, U9) - Tiergarten - Bellevue - Hauptbahnhof (U55) - Friedrichstraße (Ucheres Markt6) - Friedrichstraße (Ucheres Markt6) U2, U5, U8) - Jannowitzbrücke (U8) - Ostbahnhof - Warschauer Straße (U1) - Parque Treptower - Plänterwald - Baumschulenweg - Schöneweide - Betriebsbahnhof Schöneweide - Adlershof - Altglienicke - Grnefeldünfengalengallee | |||||||
Comparecimento
| Ano | Milhões de passageiros |
|---|---|
| 1991 | 193 |
| 1992 | 214 |
| 1993 | 218 |
| 1994 | 237 |
| 1995 | 245 |
| 1996 | 264 |
| 1997 | 264 |
| 1998 | 270 |
| 1999 | 280 |
| 2000 | 291 |
| 2001 | 296 |
| 2002 | 305 |
| 2003 | 315 |
| 2004 | 318 |
| 2005 | 357 |
| 2006 | 376 |
| 2007 | 371 |
| 2008 | 388 |
| 2009 | 371 |
| 2010 | 376 |
| 2011 | 383 |
| 2012 | 395 |
| 2013 | 402 |
| 2014 | 413,9 |
Notas e referências
- (in) S-Bahn Berlin - uma empresa do Grupo Deutsche Bahn
- (de) Mathias Hiller e Mike Straschewski, " Das Wort" S-Bahn "und das S-Bahnsignet " , em stadtschnellbahn-berlin.de ,26 de outubro de 2008
- (de) O escândalo do S-Bahn de Berlim.
- Linhas e horários (de) S-Bahn.
- S-Bahn - Grosse matriz Erneuerung . In: punkt3 , Berlin-Brandenburger S-Bahn-Kundenzeitung, maio de 2001
- " Fahrgastentwicklung im ÖPNV " [ arquivo de11 de julho de 2009] (PDF) - Senatsverwaltung Stadtentwicklung
- " Jahresbilanz 2002: Rekordzuwachs bei Fahrgastzahlen " , na S-Bahn Berlin GmbH ,27 de janeiro de 2003
- Conferência de imprensa de 28 de dezembro de 2006
- punkt3: Der Trend ist weiter positiv . Ausgabe 05/2008
- " Entrevista com S-Bahn-Geschäftsführer Dr. Tobias Heinemann " [ arquivo de16 de dezembro de 2008] , em s-bahn-berlin.de ,11 de dezembro de 2008
- CNB Fórum Nahverkehr 28. agosto 2012 "cópia arquivada" (versão datada de 16 de setembro de 2012 na Internet Archive ) (PDF; 1,7 MB)
- " S-Bahn-Geschäftsführung zieht verhalten positive Bilanz für das Jahr 2012 " , S-Bahn Berlin GmbH,30 de maio de 2013
- " Berliner S-Bahn schreibt erstmals seit Krise schwarze Zahlen " , na S-Bahn Berlin GmbH ,5 de maio de 2014
- " Zahlenspiegel " ,31 de dezembro de 2014
Veja também
Referência de tradução
- (de) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente de um artigo da Wikipedia em alemão intitulado " S-Bahn Berlin " ( ver lista de autores ) .
Artigos relacionados
- Berliner Verkehrsbetriebe , autoridade de transporte de Berlim, responsável pela rede S-Bahn de 1984 a 1994.
- S-Bahn
- Transporte na Alemanha
Bibliografia
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- (de) Peter Bley, Berliner S-Bahn , Düsseldorf, Alba Publikation,2003( ISBN 3-87094-363-7 )
- (de) Michael Braun, Nordsüd-S-Bahn Berlim. 75 Jahre Eisenbahn im Untergrund , Berlim, Verlag GVE,2008( ISBN 3-89218-112-8 )
- (de) Ulrich Conrad, Planungen der Berliner U-Bahn und anderer Tunnelstrecken , Verlag Bernd Neddermeyer,2008( ISBN 978-3-933254-87-0 )
- (de) Leo Favier, Aisha Ronniger, Andrea Schulz, Alexander Schug, Ring frei! Erkundungstour Ringbahn Berlin , Berlin, Vergangenheitsverlag,2009( ISBN 978-3-940621-04-7 )
- (de) Züge der Berliner S-Bahn. Die eleganten Rundköpfe , Berlin, Verlag GVE,2003( ISBN 3-89218-073-3 )
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- (por) Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer, Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert , Berlin, be.bra,1998( ISBN 3-930863-25-1 )
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