Linha Bourron-Marlotte - Grez para Malesherbes
|
Linha de Bourron-Marlotte - Grez para Malesherbes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comissionamento | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionários |
PLM ( 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 747.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento | 26.150 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | Não eletrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinação máxima | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de maneiras | Faixa única (anteriormente faixa dupla) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | Frete de La Chapelle-la-Reine para Malesherbes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A linha Bourron-Marlotte - Grez Malesherbes é uma linha ferroviária francesa parcialmente explorada que liga a estação ferroviária de Bourron-Marlotte - Grez no departamento de Seine-et-Marne à de Malesherbes no departamento de Loiret .
Constitui a linha 747 000 da rede ferroviária francesa .
História
Esta linha, inicialmente conhecida como “linha Filay” (do nome de uma aldeia na comuna de Coudray ), foi declarada de utilidade pública em3 de julho de 1875e concedida na mesma data à Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à Méditerranée (PLM). Os trabalhos de construção começaram em 1879 .
Com uma extensão de 26 km , sendo 22,4 km em Seine-et-Marne, a linha está aberta para operação inicialmente em via única em24 de agosto de 1881. Os trens da linha então servem as estações de Moret-Veneux-les-Sablons , Montigny-sur-Loing , Bourron-Marlotte - Grez (onde a junção da linha está localizada na saída oeste da estação), La Chapelle- la-Reine , Herbeauvilliers e Malesherbes .
A linha está equipada com um segundo trilho em 1 r de Outubro de 1886, que é retirado de serviço em 1 ° de julho de 1947, e uma nova rota é feita a oeste da linha para reduzir o declive da "trincheira Ronceveaux" (em homenagem a um vilarejo na cidade de Buthiers ).
Até as vésperas da Primeira Guerra Mundial , a linha era servida por quatro trens em cada direção, de Moret - Veneux-les-Sablons a Malesherbes, incluindo três trens “ônibus mistos” e um trem “leve”. No rescaldo da guerra, o tráfego foi reduzido a três viagens de ida e volta: dois trens "leves" e um trem "misto de ônibus".
O serviço de passageiros é cancelado em 1 r de Agosto de 1937pelo PLM. O trecho de Bourron-Marlotte - Grez a La Chapelle-la-Reine foi neutralizado em15 de março de 1950, data de término do tráfego de mercadorias nesta seção.
Durante a Segunda Guerra Mundial , a linha foi usada para o transporte de tropas do Exército Alemão . Também foi utilizado no início de 1945 por comboios do Exército francês em direção à Alemanha .
O troço de Bourron-Marlotte - Grez a La Chapelle-le-Reine tem o estatuto de troço não operado, o resto da linha é utilizado para a indústria local, agricultura ou transporte de areia das pedreiras circundantes.
A infraestrutura
É uma linha com perfil médio, as inclinações não ultrapassam os 10 ‰. A conexão Filay (n ° 747 306) localizada nos arredores de Malesherbes permitia trens de Bourron-Marlotte-Grez para chegar a Montargis ou Les Aubrais e vice-versa sem ter que voltar na estação de Malesherbes. Essa conexão é neutralizada.
Operação
O trecho de La Chapelle-la-Reine a Malesherbes permanece no tráfego de carga. Há um tráfego significativo de transporte de areia de várias pedreiras localizadas perto da linha. Um silo de grãos é servido na estação La Chapelle-la-Reine .
galeria de fotos
-
Desconexão da linha após a estação Bourron-Marlotte-Gretz (vista para Moret ).
-
A trilha a oeste da estação La Chapelle-la-Reine (vista para Herbeauvilliers).
-
A trilha na estação Herbeauvilliers (vista para Chapelle-la-Reine).
-
Conexão da linha com a de Villeneuve-Saint-Georges em Montargis ao sul de Malesherbes.
Notas e referências
- Pierre Bazin , " Bourron - Malesherbes, a VU dedicada ao transporte de mercadorias ", Rail Paixão , n o 41, Setembro de 2000, p. 56-57
- [PDF] Reinhard Douté, “ Perfis das linhas da rede ferroviária nacional (volume 2) ” , em www.rd-rail.fr (acessado em 18 de abril de 2013 ) .
- René-Charles Plancke , História da via férrea em Sena e Marne: a partir de vapor para TGV , t. 1, Le Mée-sur-Seine, Editions Amatteis, 1991, 512 p. ( ISBN 2-86849-105-7 ) , p. 405-411
- Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1875, página 352
- Relatórios e deliberações / Conselho Geral de Seine-et-Marne, ano 1882/08, página 182.
- Bernard Collardey , Dominique Paris e Georges Ribeil , " O fechamento de linhas ao tráfego de passageiros na França ", Historail , n o 17, abril de 2011, p. 40
- Dominique Paris , " O fechamento de linhas para o tráfego de carga na França ", Historail , n o 17, abril de 2011, p. 88
- " The rail network in Île-de-France " , em www.rff.fr , Réseau ferré de France (acesso em 27 de abril de 2013 )
Veja também
Bibliografia
: documento usado como fonte para este artigo.
- José Banaudo, trens esquecidos, volume 2: Le PLM , Éd. du Cabri, 1981, 171 p.
-
René-Charles Plancke , História da ferrovia em Seine-et-Marne: Do vapor ao TGV , t. 1, Le Mée-sur-Seine, Editions Amatteis,1991, 512 p. ( ISBN 2-86849-105-7 )