Linha de Bussière-Galant para Saint-Yrieix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aterro da antiga via perto de Bussière-Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Bussiere-Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechando | 1932 - 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
PO ( 1892 - 1938 ) SNCF ( 1938 - 1954 ) Linha desativada (de 1954 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 614.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 22,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | Anteriormente single track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha de Bussière-Galant em Saint Yrieix é uma antiga linha ferroviária francesa , que ligava Bussière-Galant à de Saint-Yrieix .
Constituiu a linha 614.000 da rede ferroviária nacional .
Hoje, a linha está depositada.
A lei de 17 de julho de 1879(conhecido como plano Freycinet ) relativo à classificação de 181 linhas ferroviárias na rede de caminhos-de-ferro de interesse geral retém no n.º 98 uma linha de "Bussière-Galant a ou perto de Saint-Yrieix (Haute-Vienne)".
A Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans obtém, por meio de um acordo assinado com o Ministro das Obras Públicas, o17 de junho de 1892a possível concessão da linha. Esta convenção foi ratificada por uma lei sobre20 de março de 1893.
A linha é declarada de utilidade pública por uma lei sobre 15 de abril de 1898, tornando definitiva a concessão.
Toda a linha (PK 439.100 a 457.278) foi rebaixada por decreto em 12 de novembro de 1954.