Linha de Cavaillon para Saint-Maime - Dauphin

Linha de
Cavaillon para St-Maime - Dauphin
País França
Cidades atendidas Cavaillon , Apt
Histórico
Comissionamento 1877  - 1890
Fechando 1941  - 1989
Concessionários PLM  ( 1867  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1991 )
Desativado (de 1991 )
Características técnicas
Numero oficial 922.000
Comprimento 70  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação Não eletrificado
Inclinação máxima 17  ‰
Número de maneiras pista única

A linha de Cavaillon a Saint-Maime - Dauphin é uma antiga linha ferroviária francesa não eletrificada, de bitola padrão e de via única. Ligava Cavaillon ( Vaucluse ), na linha de Avignon a Miramas , a Saint-Maime - Dauphin ( Alpes-de-Haute-Provence ), onde ligava a linha de Forcalquier a Volx . Volx era uma estação na linha de Lyon a Marselha via Grenoble .

Constituiu a linha 922.000 da rede ferroviária nacional .

Histórico

O 1 ° de maio de 1863, foi assinado um acordo entre o Ministro Secretário de Estado do Departamento de Agricultura, Comércio e Obras Públicas e a Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à la Méditerranée para a possível concessão do ramal de Apt a Avignon até a linha Gap, passando por Cheval-Blanc e Pertuis , seguindo o vale Durance. Esta convenção é aprovada por um decreto imperial em11 de junho de 1863. Esta linha é declarada de utilidade pública por decreto imperial em3 de agosto de 1867 que corrige o ponto de ramificação em Cavaillon.

Fundada em 1857 , a empresa de ferrovias de Paris a Lyon e o Mediterrâneo (PLM) inaugurou em 1877 este ramal de via única de Cavaillon a Apt, subprefeitura de Vaucluse.

Uma extensão para o vale Durance está sendo considerada, mas este projeto de extensão é antes de tudo rejeitado pelo Conselho Superior de Ponts et Chaussées. É assumido pelo plano Freycinet , que prevê a ligação de todas as subprefeituras à rede. Mas Forcalquier , subprefeitura de Basses-Alpes , não é atendido. A lei de17 de julho de 1879inclui a construção de uma linha Volx em Apt, com ramal para Forcalquier. Lei n ° 10.273 de13 de janeiro de 1881 declara de utilidade pública a construção de uma linha que vai de Apt à linha de Forcalquier a Volx.

O troço entre Apt e Saint-Maime - Dauphin é definitivamente atribuído à empresa PLM por meio de um acordo celebrado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em 26 de maio de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembroSegue. A linha e o ramal, ambos de via única, entraram em serviço em25 de outubro de 1890. A linha inclui quinze estruturas em seu percurso em Vaucluse e dezessete nos Baixos-Alpes.

O complexo está fechado ao tráfego de passageiros em 2 de outubro de 1938. O trecho de Cavaillon a Apt é "coordenado", o resto da linha é gradualmente rebaixado e depositado.

O 21 de abril de 1979, um comboio especial circulou entre Apt e Cavaillon, por iniciativa da Comissão de Estudos para a reabertura aos passageiros da linha ferroviária Carpentras - Avignon (CERLF).

A linha é cortada da rede e descomissionada em várias etapas:

A infraestrutura

Superestrutura

Estações

A lista completa pode ser encontrada no diagrama de linha na parte inferior da infobox

Redesenvolvimento no primeiro quarto do século 21

A faixa de domínio da linha é parcialmente reaproveitada pela ciclovia Calavon . Em 2013, foi concluído o trecho entre Beaumettes e Saint-Martin-de-Castillon .

Em 2021, a ciclovia se junta à cidade de Cavaillon, que é objeto de um túnel sob a Route des Taillades. O projeto é, em última análise, ligar Avignon a Volx .

Notas e referências

  1. Jornal Oficial da República Francesa de 7 de dezembro de 1986, página 14 717.
  2. "  No. 11555 - imperial de aprovação do acordo feito em 1 st maio 1863 entre o ministro da Agricultura, Comércio e Obras Públicas e da Companhia das estradas de ferro de Paris a Lyon e do Mediterrâneo: 11 jun 1863  ”, Boletim das Leis do Império Francês , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol.  22, n o  1141,1863, p.  159 - 166 ( ler online ).
  3. "  N ° 15411 - Decreto imperial que declara de utilidade pública a implantação do ramal ferroviário de Apto à linha Avignon a Gap, e torna definitiva a concessão da referida via outorgada como possível título à Companhia de Paris-Lyon -Méditerranée: 3 de agosto de 1867  ”, Boletim das leis do Império Francês , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  30, n o  15211867, p.  326 - 327 ( ler online ).
  4. Françoise Chauzat-Alex, Jean-Pierre Locci, Catherine Reversac, Passages from a bank to the other: Exhibition, junho de 2000 a abril de 2001 , Arquivos departamentais de Vaucluse,2000, p. 82, que se baseia no artigo de Michel Lévy citado na bibliografia
  5. cf. o artigo Plano Freycinet , número 132 da lista.
  6. "  N ° 10273 - Lei que declara de utilidade pública a implantação da linha férrea de Apt à linha Forcalquier a Volx: 3 de agosto de 1867  ", Boletim das leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  22, n o  594,1881, p.  64 - 65 ( ler online ).
  7. "  N ° 14.213 - Lei que aprova os acordos celebrados, em 26 de maio e 9 de junho de 1883, entre o Ministro das Obras Públicas, e a Companhia dos Caminhos de Ferro de Paris a Lyon e ao Mediterrâneo: 20 de novembro de 1883  ", Boletim das leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  28, n o  834,1884, p.  325 - 333 ( ler online ).
  8. página "Carpentras" on site da AEDTF
  9. "  N ° 5023 - Lei de 30 de novembro de 1941 que declara a desclassificação de certos ramos de interesse geral (zona não ocupada)  ", Diário Oficial do Estado Francês , Paris, Imprimerie Nationale, n o  326,4 de dezembro de 1941, p.  5226 - 5227 ( ler online ).
  10. Arquivos SNCF.
  11. Jornal Oficial da República Francesa de 24 de maio de 1960, página 5 360.
  12. Jornal Oficial da República Francesa de 12 de dezembro de 1965, página 11 219.
  13. Jornal Oficial da República Francesa de 11 de março de 1976, página 1.359.
  14. "  Decreto de 20 de setembro de 1991 relativo à redução e desclassificação de trechos de linhas dependentes da rede ferroviária nacional administrada pela Companhia Nacional das Ferrovias Francesas e retificação do decreto de 22 de fevereiro de 1991 relativo à redução e desclassificação de trechos de linhas dependentes da rede ferroviária nacional gerida pela Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro Franceses: NOR: EQUT9101176D  ”, Jornal Oficial da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, n o  224,25 de setembro de 1991, p.  12514 - 12515 ( ler online ).

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos