Linha Coutras para Tulle

Linha
Coutras em Tule
⇒ Veja o mapa de linha. ⇐
Mapa de linha ⇒ Veja a ilustração ⇐
Viaduto Saint-Pantaléon-de-Larche sobre o Vézère.
País França
Cidades atendidas Coutras , Montpon-Ménestérol , Mussidan , Périgueux , Brive-la-Gaillarde , Tulle
Histórico
Comissionamento 1857  - 1871
Concessionários Grand-Central  ( 1853  - 1857 )
PO  ( 1857  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (desde 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 621.000
Comprimento 173  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação Não eletrificado
Número de maneiras Faixa dupla de Coutras para Niversac
Faixa única além
Signage BM-DV SNCF de Périgueux para Niversac
BAPR com seções BAL em outros lugares
Tráfego
Proprietário SNCF
Operador (es) SNCF
Tráfego TER
Freight SNCF
Diagrama de linha

A linha Coutras a Tulle é uma linha ferroviária francesa de bitola padrão no sudoeste do Maciço Central . Ele conecta Coutras ( Gironde ) na artéria Paris - Bordeaux a Tulle ( Corrèze ), servindo Périgueux e Brive-la-Gaillarde .

Constitui a linha 621 000 da rede ferroviária nacional e é um dos troços da linha transversal Lyon - Bordéus .

História

Cronologia

Origem

A concessão da linha foi atribuída, por etapas, à Compagnie du chemin de fer Grand-Central . Este último, nas garras de grandes dificuldades financeiras, não conseguiu concluir a obra: o acordo de partilha de empresas entre o PO e o PLM decidiu o retrocesso da linha para Paris-Orléans, que comissionou em três etapas, em 1857, 1860 e 1871.

A linha de Coutras a Périgueux, o esboço de uma rota "de Bordéus a Lyon" é concedida por decreto imperial de 21 de abril de 1853aos Srs. o Conde de Morny, J. Masterman, o Conde H. de Pourtalès-Gorgier, Matthiew Uzielli, Calvet-Rogniat, Samuel Laing, o Marquês de Latour-Maubourg e Hutchinson. Este mesmo decreto concede, se necessário, às mesmas pessoas, ainda no âmbito da rota de Bordéus a Lyon, uma linha entre Périgueux e a linha férrea de Clermont-Ferrand a Montauban, um dos troços desta é o troço de Périgueux para Brive-la-Gaillarde.

O 30 de março de 1853a Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France foi formada . Esta empresa está autorizada por um decreto imperial de30 de julho de 1853 o que também permite sua substituição pelas concessionárias iniciais da linha.

O 2 de fevereiro e 6 de abril de 1855foi assinado um acordo entre o Ministro das Obras Públicas e os diretores da Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Concede definitivamente à empresa a linha entre Périgueux e a via férrea de Clermont-Ferrand a Montauban. Esta mesma convenção concede como possível "uma ramificação em Tule". Esta convenção é aprovada por decreto imperial em7 de abril de 1855.

Após o colapso financeiro da Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , seu desmantelamento foi organizado em 1857 para o benefício da Compagnie du chemin de fer de Paris a Orléans e o estabelecimento da Compagnie des Chem de fer de Paris para Lyon e para o Mediterrâneo . A Compagnie du chemin de fer de Paris a Orléans recupera notavelmente a concessão da linha Coutras a Brive pelo acordo assinado em11 de abril de 1857com o Ministro das Obras Públicas. Este acordo foi aprovado por decreto em19 de junho de 1857.

A linha "de Tulle a Brives" é definitivamente concedida à Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans por meio de um acordo firmado em 11 de junho de 1863entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa. Esta convenção é aprovada por um decreto imperial em6 de julho de 1863.

Características

Operação

Notas e referências

  1. "  N ° 400 - Decreto imperial sobre a concessão dos caminhos-de-ferro de Clermont-Ferrand a Lempdes, de Montauban ao rio Lot e de Coutras a Périgueux: 21 de abril de 1853  ", Boletim des lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Imperial, xI, vol.  1, n o  45,1853, p.  690-713 ( ler online ).
  2. "  Convenção relativa à concessão de linhas ferroviárias à companhia ferroviária Grand-Central de France  ", Boletim das leis do Império Francês , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  5, n o  292,1855, p.  830 - 838 ( ler online ).
  3. “  N ° 2878 - Decreto imperial que aprova o acordo assinado em 2 de fevereiro e 6 de abril de 1855, entre o Ministro da Agricultura, Comércio e Obras Públicas, e a empresa ferroviária Grand-Central de France: 7 de abril de 1855  ”, Boletim das Leis do Império Francês , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol.  6, n o  313,1855, p.  58 - 59 ( ler online ).
  4. "  N ° 4796 - Decreto imperial que aprova o acordo assinado em 11 de abril de 1857, entre o Ministro da Agricultura, Comércio e Obras Públicas, e a Compagnie du chemin de fer de Paris a Orléans: 19 de junho de 1857  ", Boletim de as leis do Império Francês , Paris, impressão imperial, xI, vol.  10, n o  522,1857, p.  244 - 274.
  5. "  N ° 11559 - Decreto imperial que aprova o acordo assinado em 11 de junho de 1863, entre o Ministro da Agricultura, Comércio e Obras Públicas, e a Orleans Railway Company: 6 de julho de 1863  ", Boletim das Leis do Império Francês , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  22, n o  313,1863, p.  188-193 ( ler online ).

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos